(完整版)電控發動機試題庫

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第一章 現代汽車維修技能考核試題

第一節 電噴發動機維修試題

一、填空題

1．對豐田系列有分電器式電子點火發動機，在調整初始點火正時角時必須跨接診斷座中的

和 兩接腳.

2．柴油機排氣中最主要的有害成分是 .

3．EGR(廢氣再循環）裝置的主要作用是減少 的排放量。

4．NO.的產生機理主要是 和 兩個條件.

5．三元催化轉換器只能在空燃比為——附近較狹小的范圍內轉換效率最高.

6．檢驗柴油發動機噴油器噴油質量的技術項目有 , , ，和油的細度均勻度。

7．豐田汽車發動機的Ne信號的作用是 ，G信號的作用是 。

8．二氧化鋯型氧傳感器的輸出信號隨排氣中的——的含量而變化，當混合氣的過量空氣系數大于1時，

它輸出近 V的電壓信號；當混合氣的過量空氣系數小于1時，它輸出近 V的電壓信號。

9．發動機轉速越高則所需的點火提前角 ；發動機的負荷越大則所需的點火提前角 .

10．過稀的混合氣可能使點火電壓—-正常值.

而 。

12．混合氣過濃或過稀都會使廢氣中的 含量增高。

13．空氣流量計根據測量原理的不同可以分為: 、 、 、

等4種。

14．發動機對通過飛輪輸出的功率稱為 。

15．汽油機對點火系統的3個基本要求分別是: 、 、 。

16．點火線圈實質上是一個變壓器，常見的有 和 兩種形式。

17．汽油機噴油嘴按電磁線圈的控制方式不同可分為驅動式和驅動式兩種.

18．霍爾效應傳感器輸出數字電壓信號，當金屬片進入磁隙中時，其輸出的電壓信號從

11．對于具有可變進氣通道控制的發動機，低速時使進氣通道 而 ；高速時使進氣通道

變為；而當金屬片離開磁隙時，輸出電壓信號從變為。

19．我國提倡汽車排放控制實行I／M制度，即是和制度。

20．火花塞的電極間隙多為，但當采用電子點火時，間隙已增大至

。

21．“冷型"火花塞的裙部絕緣頭比“熱型”火花塞的裙部絕緣頭。

22．發動機的速度特性是指發動機的、和 3者隨曲軸轉速變化的規律。

23．內燃機采用的增壓器通常有、和3種基本形式。

24。煙度的測量是采用煙度計,它由、、和組成。

25。氣缸磨損的規律是在圓周方向呈,在軸線方向呈，在所對應的缸壁處磨

損最大。

二、判斷題

1

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1．最佳點火提前角，隨發動機的轉速和負荷的變化而變化. ( )

管會冒白煙。 （ ）

( )轉速之間維持任一需要的轉速.

2．柴油機噴油泵的噴油提前角的大小，對發動機影響很大,一般情況下，噴油泵噴油提前角過大,排氣

（ ）控制，增壓控制，自診斷，失效保護和備用控制系統等多項控制功能。

3．柴油發動機全速調速器的主要作用是限制最高轉速，維持最低轉速；還可以使柴油機在怠速和額定

4．在現代發動機控制系統中,ECU不僅用于控制燃油噴射系統，同時還可進行點火提前角的控制，進氣

5．發動機電子控制系統主要由信號輸入裝置，電子控制單元（ECU），執行器等組成。 ( ）

6．汽油發動機采用燃油噴射方式供油時，是以直接或間接的方法測量發動機吸人的空氣量，再根據空

氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量，經噴油器將燃油噴射出。 ( ）

（ )上行的活塞造成一短時間的巨大阻力，使發動機功率上升，而且爆燃嚴重。

( ) 8。電壓形氧傳感器實質上是一種氧電池。

（ ) 10．當發動機停機時，PCV(曲軸箱強制通風）閥是關閉的。

( ) 11．正時鏈條的磨損有時可用示波器檢測真空波形、點火波形顯示出來。

（ ) 12．液壓挺柱在柱塞和挺柱體之間應有輕微的機油泄漏。

( ) 13．初級電路中出現故障可能會使次級點火電壓高于正常值。

（ ) 9，EGR(廢氣再循環）裝置的作用是為了減少發動機的CO的排放量。

（ ) 14．廢氣渦輪增壓器輸出的壓力過低可能是廢氣旁通閥卡在關閉位置上所致.

15．若各氣缸的密封都正常，但各氣缸輸出功率不平衡，則可能是凸輪軸磨損不均勻造成.

7．如點火提前角過大，混合氣的燃燒在壓縮行程中進行，氣缸內的燃燒氣體壓力急劇上升，會給正在

( ）

17．點火提前角太小會引起發動機過熱。 （ )

18．點火提前角太大會引起發動機過熱。 ( ）

( ) 19．當更換點火模塊時，應首先斷開蓄電池的正極電纜。

16．發動機機油壓力不足會影響液壓式氣門挺柱的氣門升程. ( ）

( ） 20．二次空氣噴射是將新鮮空氣噴人排氣歧管中以減少HC、CO的排放量。

21．調整點火正時會影響發動機的轉速，因此，在調整點火正時后應檢查發動機的轉速。

( ）

22．加壓型散熱器蓋能使冷卻液的沸點溫度超過100~C。 （ ）

三、單項選擇題

1．發動機工作時，發出一種沉悶敲擊聲,且發動機有振動，在逐缸斷火檢查時，響聲無明

顯降低，這種現象是（ ).

A．氣門敲擊聲 B。連桿軸承敲擊聲 C．曲軸主軸承敲擊聲 D．活塞敲擊聲

2．混合氣過濃時，二氧化鋯型氧傳感器的輸出電壓是（ ).

A．0V B．約0.1V · C．0.5V D．0。9—1V

3．汽油發動機在怠速工況,由于節氣門的節流作用，怠速時進氣歧管內的真空度約

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為( ）。

A．60-75kPa B．30—55kPa C．10、20kPa D．75-100kPa

4．在發動機電控單元存儲器芯片中，點火開關斷開后，（ ）存儲器中的數據將被擦除.

A．RAM B．ROM C．EEPROM D．KARAM

5．發動機冷卻液溫度傳感器是1個負溫度系數的熱敏電阻，在檢驗發動機冷卻液溫度傳

感器時，一般情況下,(環境溫度30~C時)，該傳感器的電阻值以下哪個正確（ ）

A．32012 B．1。51(d2 C．4512 D．0．3M12

6．以下關于節氣門位置傳感器信號,哪個說法錯誤？( )

A．隨著節氣門開度增加，節氣門位置傳感器輸出電壓升高

B．隨著節氣門開度增加，節氣門位置傳感器電阻值升高

C．節氣門位置傳感器電壓信號把節氣門打開的速度告訴ECU

D．電子節氣門系統中采用雙節氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號

7．在電控燃油噴射系統中,對熱線式空氣流量傳感器，以下哪個說法錯誤？（ )

A．傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度

B．傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個規定值

C．在故障診斷時檢查熱線式空氣流量傳感器的信號電壓-

D．熱線式空氣流量計是測量單位時間內進入發動機的空氣流量質量

8．對磁感應速度傳感器的論述，以下正確的是？（ ）

A．當磁阻輪凸齒對準傳感器線圈時，傳感器線圈磁場強度最大

B．當磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時，傳感器線圈磁場強度增大

C．當磁阻輪凸齒對準傳感器線圈時,可以獲得最大的信號電壓峰值

D．當磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時,信號電壓增大

9．在由ESP ECU、Motronic ECU、A／TECU 3個控制單元構成的CAN網絡當中，3個控制單

己進行通訊時，以下哪個ECU傳遞的數據具有優先權？( )

A．ESPECU B．Motronic ECU C．A／TECU D．3個ECU可以同時傳遞數據

10．下列哪項將會導致偏高的次級點火電壓？（ ）

A．火花塞間隙太小 B．混合氣偏稀 C．火花塞積炭 D．高壓線漏電

11．關于點火閉合時間，以下哪項是錯的?（ )

A．初級電流必須維持足夠的時間才能在線圈內建立起磁場

B．高能點火（HEl）模塊能提供隨發動機轉速變化而變化的閉合角

C．在電子點火控制系統中，閉合角控制可以保證發動機在各種轉速下，點火線圈的初級線圈都能獲得

相同的閉合時間

D．在改進的觸點式點火控制系統中，閉合角控制可以保證發動機在各種轉速下，點火線

圈的初級線圈都能獲得相同的閉合時間

12．以下哪個不是無分電器電子點火系統的優點？( )

A．五分電器電子點火系統有利于防止稀空燃比混合氣燃燒缺火

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B．同分電器式點火系統相比，五分電器電子點火系統能更穩定地控制點火正時

C．無分電器電子點火系統無分電器蓋側間隙，減少無線電干擾 ·

D．系統零件結構簡單，價格便宜

13．關于霍爾式傳感器，以下哪項是錯誤的?( ）

A．輸出的電壓信號不隨轉速的變化而變化。可以適應低轉速情況

B．傳感器頻率響應高達20kHz，可以適應高轉速情況

C．抗電磁波干擾能力強

D．通過A／D轉換器向ECU輸送轉速信息

14．在討論無分電器雙缸同時點火系統時，以下哪項錯誤?( )

A．當1對火花塞跳火時，氣缸中的1個缸處于排氣行程,另1個缸處于壓縮行程

B．每對火花塞串聯跳火

C．同時跳火的火花塞跳火方向相反

D．由于火花塞的間隙相同，同時跳火的兩缸所消耗的跳火能量是相同的

15．關于點火提前角的論述，以下哪些是不正確的？（ ）

A．五分電器點火系統中，可以移動曲軸傳感器以調整初始點火提前角

B．初始點火提前角一般是無法調整的

C．基本點火提前角的大小一般取決于負荷和轉速信號

D．發動機在起動時，一般采用初始點火提前角實施點火

16．以下哪項不是發動機燃油噴射控制系統進入閉環控制的條件?( )

A．發動機冷卻液達到一定溫度 B．氧傳感器信號必須正常

C．節氣門全開 D．空氣流量計信號正常

17．發動機在運轉時，下列哪種原因會使發動機發出尖叫聲？（ ）

A．曲軸主軸承磨損 B．搖臂斷了一根

C．交流發電機的軸承受損 D。排氣歧管松動

18．進行燃油壓力檢測時，按正確的工序應該首先進行以下哪一步？( ）

A．斷開燃油蒸發炭罐管路

B．將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統的回流管路上

C．在將燃油壓力表連接到電噴系統上以前,先將管路中的燃油壓力卸掉

D．拆下燃油電噴系統上的燃油管

19．在熱處理工藝中，鋼件淬火后處于脆性狀態，為減小內應力，增加韌性,可以采用以

哪項( ）措施.

A．退火 B．正火 C．回火 D．滲碳處理

20．下列關于氣門調整的選項中，哪一項說的不對?( ）

A．氣門調整不正確會降低氣門的工作性能

B．應在壓縮行程未對該缸進、排氣門進行同時調整

C．調整氣門的方法是轉動氣門調節螺釘或改變安裝在凸輪軸和氣門之間的墊片厚度

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D．行駛里程很長的發動機的氣門間隙應調得比規范值小，以消除熱膨脹所帶來的影響

21．下列有關機油壓力的表述哪個是正確的?（ ）

A．若曲軸主軸承間隙過大，機油壓力便會很高

B．若限壓閥失靈，機油壓力可能會很高

C．若機油主油道中有阻塞，機油壓力便會降低

D．若發動機使用的是高粘度機油,機油壓力也會降低

22．測量氣門導管磨損時,下列選項中哪項是錯的？( ）

A．氣門導管的內徑可用卡尺測得 B．測量氣門導管的頭部和底部

C．氣門導管內徑必須符合規范值 D．氣門導管的內徑應等于氣門桿的外徑

23．在發動機運轉時,會產生清脆敲擊聲的是（ ）。

A.排氣歧管松動 B。排氣門漏氣

C．氣門間隙太大 D．潤滑不良

24．汽油發動機當加速時排氣管—冒黑煙，中速行駛時正常,最有可能的是（ )。

A．混合氣太濃 B．活塞環磨損過大

C．氣缸墊漏氣 D．點火系統有故障

25．下列哪個原因不會引起汽油發動機爆震？（ ) ,

A．混合氣太稀 B．發動機運轉溫度太低

C．發動機內積炭過多 D．發動機所用燃油的辛烷值低

26．檢查活塞環槽磨損的正確方法是?( )

A．用卡尺測量活塞環槽的寬度

B．將厚薄規插入活塞環槽與活塞環之間

C．用深度尺測量活塞圓周的深度差異

D．測量活塞環的內徑與外徑，并將測量值加以比較

27．下列哪種故障會使位于空調暖水閥到加熱器芯(暖水箱)的軟管熱，而出水軟管卻不

( )

A．空調暖水閥卡死在關閉位置 B．節溫器不合格

C．散熱器堵塞 D．加熱器芯堵塞

28．下列哪個故障不會導致氣缸壓力偏低？（ )

A．氣門故障 B．活塞環故障

C．正時皮帶張緊度不夠 D．氣缸壁磨損過大

29．在檢查氣門推桿直線度時，下列哪個方法錯誤？（ )

A．將氣門推桿裝入V形架，并將百分表放置在挺桿中央

B．將氣門推桿放置于一平面上滾動，查看氣門推桿是否跳動

C．用千分尺測量凸輪軸凸輪的升舉高度

D．將桿緊靠直尺，將厚薄規插入氣門推桿與直尺之間進行測量

30．下列哪項是關于內徑百分表測量氣缸磨損的正確表述?( ）

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A．找到氣缸缸徑的最小處,將測量桿放在此處測量

B．將測量桿抵在氣缸內壁上進行各項測量

C．測量時必須使測量桿與氣缸的軸線保持垂直，前后擺動量缸表觀察讀數

D．將測量桿置于氣缸內活塞行程的底部位置進行測量

31．在測量氣缸內徑磨損時,下列哪種測量方法是錯誤的?（ ）

A．將內徑百分表測量桿放在第一道氣環上止點位置進行測量

B．測量桿沿氣缸內壁上下擺動,找出量表的最大讀數

C．用內徑百分表取上中下3個截面測量

D.將新活塞環放入氣缸內并測量活塞一并端口間隙

32．當加工氣門座時，下列哪個選項不對?（ )

A．當氣門座接觸面經研磨后合乎維修規范時應停止研磨

B．氣門座應切削成標準的角度

C．氣門座經切削后應能使氣門頭與燃燒室齊平

D．密封環帶如處于氣門座圈下口位置應該更換氣門座圈

33。在測試真空點火提前裝置時，下列哪個步驟是錯誤的?（ )

A．根據維修手冊上提供的技術參數向該裝置提供真空，檢查點火正時的變化

B．根據維修手冊上提供的數據，測試發動機在不同轉速時的點火正時

C．向真空提前裝置提供真空并查看斷電器底板的動作

D．向真空提前裝置提供真空看該裝置能否保持真空

34．相鄰兩個氣缸的氣缸壓力不足，加注少許潤滑油后再進行氣缸壓力測試時，不會

氣缸壓力增大的原因是（ ）。

A．氣缸內的活塞環磨損 B．氣缸的排氣門燒毀

C．氣缸壁磨損較大 D．氣缸墊輕微竄氣

35．以下哪項汽油發動機燃油噴射系統采用GDI（燃油缸內直噴）技術?（ )

A．KE—Jetronic B．K-Jetronic C。Mono—Jetronic D．MED-Motro

36．在速度密度型的(0型)燃油噴射系統中，對噴油器的通電時間或噴油持續時間

最大的傳感器是( )。

A．空氣流量傳感器 B。進氣歧管絕對壓力傳感器

C．氧傳感器 D．發動機冷卻液溫度傳感器

37．以下哪種氣體屬于發動機燃燒后的有毒氣體。（ ）

A．CO B。U20 C．C02 D．N2

38．1臺電噴發動機有輕微的怠速不穩,且加速時經常熄火，以下哪種是可能原因？(

A．EGR閥卡在關閉狀態 B．EGR閥的膜片復位彈簧彈力不足

C．EGR的真空管阻塞 D．EGR廢氣管阻塞

39．下列有關塑料間隙測量條使用的論述哪一項是正確的？（ ）

A．將塑料間隙測量條放好以后，應轉動曲軸

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