奧迪A6第23章全車電氣線路圖3

奧迪A6第23章全車電氣線路圖3

2.8L(142kWATX)2.4L

(121kWAPS)2000

（1）繼電器（圖23-25）

13孔繼電器盤： 13孔繼電器盤：

(a)

（b） 繼電器布局： 熔絲布局：20-散熱器風扇熔絲（S42） 21-散熱器風4-

起動鎖止繼電器（J207） 扇控制單元熔絲（S142）

23-25

（2）繼電器（圖23-26）

熔絲支架： 微型中央電器盒： 壓力艙電器盒內3孔繼電器盤：

(b)

(c)

（a）

熔絲顏色： 繼電器布局： 繼電器布局：2-二次空氣泵繼電器30A-綠色 繼電

器布局： （J299） 7-二次空氣泵熔絲（S130）

25A-白色 4--燃油泵繼電器（J117）

20A-黃色

15A-藍色

10A-紅色

7.5A-棕色

5A-米色

熔絲支架上的保險從23號位

置開始，在電路圖上標有號碼

223，依次類推。

23-26

（3）蓄電池、起動機、交流發電機、起動鎖止繼電器（圖23-27）。

ws=白色 A-蓄電池 T10p-插頭，10孔，黑色，壓力艙電器盒分sw=黑色 B-起

動機 線器

ro=紅色 C-交流發電機 T15r-插頭，15孔，棕色，右側A柱分線器 br=棕色

C1- 電壓調節器 1-接地線，蓄電池車身 gn=綠色 D-點火開關 44-接地點，左側A

柱下部 bi=藍色 F125-多功能開關 199-接地連接3，在儀表板線束內 gr=灰色

J207-起動鎖止繼電器 A17-連接（61），左儀表板線束內 li=紫色 T2-插頭，2

孔，灰色，在發動機艙右側 A41-正極連接（50），在儀表板線束內 ge=黃色T9-

插頭，9孔，棕色，在起動鎖止繼電器上 *帶手動變速器的車

T10o-插頭，10孔，棕色，壓力艙電器盒分**帶自動變速器的車

線器

23-27

（4）多點噴射控制單元、噴油器、點火線圈23-3、火花塞（圖23-28）。

ws=白色 C6-點火線圈電容器 N158-點火線圈3

sw=黑色 J220-多點噴射控制單元 P-火花塞插頭

ro=紅色 N-點火線圈 Q-火花塞

br=棕色 N30-1缸噴油閥 S229-熔絲支架上熔絲29 gn=綠色 N31-2缸噴油閥

S232-熔絲支架上熔絲32 bi=藍色 N32-3缸噴油閥 T5f-插頭，5孔，黑色，在點

火線圈單元上 gr=灰色 N33-4缸噴油閥 T10n-插頭，10孔，橙色，壓力艙電器盒

分

li=紫色 N83-5缸噴油閥 線器

ge=黃色N84-6缸噴油閥 85-接地連接1，在發動機艙線束內

N122-功率放大器 B135-連接（15a），在駕駛室線束內

N128-點火線圈2 D23-連接（通過熔絲229）在右前線束內

D95-連接（噴油閥），在發動機艙線束內

23-28 23-3

（5）多點噴射控制單元、爆震傳感器、節氣門控制單元、發動機轉速傳感

器、冷卻液

溫度傳感器、進氣溫度傳感器（圖23-29）。

ws=白色 G2-冷卻液溫度傳感器 J338-節氣門控制單元

sw=黑色 G28-發動機轉速傳感器 T3w-插頭，3孔，灰色，在發動機轉速傳感器

ro=紅色 G42-進氣溫度傳感器 T3ax-插頭，3孔，棕色，在爆震傳感器1上 br=棕

色 G61-爆震傳感器1 T3ay-插頭，3孔，棕色，在爆震傳感器2上 gn=綠色 G62-

冷卻液溫度傳感器 T10p-插頭，3孔，黑色，壓力艙電器盒分線器 bi=藍色 G66-

爆震傳感器2 220-接地連接（傳感器接地），在發動機線束內 gr=灰色 G186-節

氣門驅動裝置（電子油門操縱機構） 269-接地連接（傳感器接地）1，在儀表板線

束內 li=紫色 G187-節氣門角度傳感器1（電子油門操縱機構） 316-接地連接

（傳感器接地2），在發動機線束內 ge=黃色G188-節氣門角度傳感器2（電子油

門操縱機構） D102-連接2，在發動機艙線束內

J220-多點噴射控制單元

23-29

（6）多點噴射控制單元、自動變速器控制單元、霍爾傳感器（圖23-30）。

ws=白色 E87-空調控制和顯示單元 T15u-插頭，15孔，紅色，壓力艙電器盒分

線器 sw=黑色 G40-霍爾傳感器 A45-連接（轉速信號），在儀表板線束內 ro=紅色

G163-霍爾傳感器2 A121-連接（High-Bus），在儀表板線束內 br=棕色 J217-自

動變速器控制單元 A122-連接（Low-Bus） 在儀表板線束內 gn=綠色 J220-多點噴

射控制單元 D141-連接（5V），在發動機艙線束內 bi=藍色 T10o-插頭，10孔，

棕色，壓力艙電*CAN總線（數據總線） gr=灰色 器盒分線器 **帶自動變速器的

車

li=紫色 T10p-插頭，10孔，黑色，壓力艙電

ge=黃色器盒分線器

T15r-插頭，15孔，棕色，右側A柱

分線器

23-30

（7）多點噴射控制單元、燃油泵繼電器、混合比傳感器（圖23-31）。

ws=白色 E87-空調控制和顯示單元 T10o-插頭，10孔，棕色，壓力艙電器盒分

線器 sw=黑色 G39-λ傳感器 T10p-插頭，10孔，黑色，壓力艙電器盒分線器 ro=

紅色 G108-λ傳感器2 T15u-插頭，10孔，紅色，壓力艙電器盒分線器 br=棕色

J17-燃油泵繼電器 Z19-λ傳感器加熱器

gn=綠色 J220-多點噴射控制單元 Z28-λ傳感器2加熱器

bi=藍色 S234-熔絲支架上熔絲34 200-接地連接（屏蔽），在發動機艙線束內

gr=灰色 T4u-插頭，4孔，黑色，用于λ傳感器1 D22-連接（通過熔絲234），

在順前線束內 li=紫色 T4v-插頭，4孔，黑色，用于λ傳感器2 *2.8L發動機

ge=黃色T10n-插頭，10孔，橙色，壓力艙電器盒**2.4L發動機

分線器

23-31

（8）空氣流量傳感器、催化轉換器后的氧傳感器（圖23-32）。

ws=白色 G70-空氣流量計 T4t-插頭，4孔，棕色，用于催化轉換器后

sw=黑色 G130-催化轉換器后的λ傳感器 的λ傳感器2

ro=紅色 G131-催化轉換器后的λ傳感器2 Z29-催化轉換器后的λ傳感器1

的加熱器 br=棕色 J220-多點噴射控制單元 Z30-催化轉換器后的λ傳感器2的加

熱器 gn=綠色 T4s-插頭，4孔，綠色，用于催化轉換器D22-連接（通過熔絲

234），在右前線束內 bi=藍色 后的λ傳感器

gr=灰色

li=紫色

ge=黃色

23-32

（9）多點噴射控制單元、空氣流量傳感器、凸輪軸調整閥、進氣歧管轉換閥

（圖23-33）。

ws=白色 D-點火開關 N208-凸輪軸調整電磁閥2

sw=黑色 F36-離合器踏板開關 T10o-插頭，10孔，棕色，壓力艙電器盒分線器

ro=紅色 J220-多點噴射控制單元 T15e-插頭，15孔，白色，壓力艙電器盒分線器

br=棕色 N80-活性炭罐電磁閥 A2-正極連接（15），在儀表板線束內 gn=綠色

N156-進氣歧管轉換閥1 D22-連接（通過熔絲234），在右前線束內 bi=藍色

N205-凸輪軸調整電磁閥1 *帶手動變速器的車

gr=灰色

li=紫色

ge=黃色

23-33

（10）多點噴射控制單元、車速控制裝置（GRA）（圖23-34）。

ws=白色 E45-GRA開關 T10q-插頭，10孔，黑色，在GRA開關上 sw=黑色

E87-空調控制和顯示單元 T15e-插頭，15孔，白色，壓力艙電器盒分

ro=紅色 G266-機油油面高度/溫度傳感器，技術保養周期 線器

br=棕色 J104-帶EDS的ABS控制單元 T15u-插頭，15孔，紅色，壓力艙電器

盒分gn=綠色 J220-多點噴射控制單元 線器

bi=藍色 T10k-插頭，10孔，橙色，左側A柱分線器 85-接地連接1，在發動

機艙線束內 gr=灰色 T10o-插頭，10孔，棕色，壓力艙電器盒分線器 A16-連接

（GRA），在儀表板線束內 li=紫色 A68-連接（C15，空調），在儀表板線束內

ge=黃色

23-34 GRA

（11）多點噴射控制單元、二次空氣泵、踏板位置傳感器（圖23-35。

ws=白色 G79-油門踏板位置傳感器 T6an-插頭，6孔，在腳坑左前方 sw=黑色

G185-油門踏板位置傳感器2 T10n-插頭，10孔，橙色，壓力艙電器ro=紅色

J220-多點噴射控制單元 盒分線器

br=棕色 J299-二次空氣泵繼電器 T15e-插頭，15孔，白色，壓力艙電器gn=

綠色 N112-二次空氣進氣閥 盒分線器

bi=藍色 S130-二次空氣泵熔絲 V101-二次空氣泵電機 gr=灰色 T3bg-插頭，3

孔，白色，壓力艙電器盒分線12-接地點，在發動機艙左側 li=紫色 器 A32-正極

連接（30），在儀表板線束內 ge=黃色

23-35

（12）發動機冷卻系統（圖23-36）。

ws=白色 E87-空調控制和顯示單元 T6ao-插頭，6孔，在冷卻風扇控制單元上

sw=黑色 F18-冷卻風扇熱敏開關 T10c-插頭，10孔，灰色，左側A柱分線器 ro=

紅色 F54-冷卻風扇熱敏開關 V7-冷卻風扇

br=棕色 F129-空調壓力開關 V51-冷卻液隨動泵

gn=綠色 J293-冷卻風扇控制單元，在發動機艙左前方 44-接地點，左側A柱

下部 bi=藍色 S42-冷卻風扇單熔絲 193-接地連接1，在冷卻風扇線束內 gr=灰色

S142-冷卻風扇控制單元熔絲 L4-連接（75al），在空調線束內 li=紫色 S225- 熔

絲支架上熔絲25 L39-連接（空調壓力開關）1，在自動空調ge=黃色T2by-插頭，

2孔，在冷卻風扇控制單元上 線束內

23-36

（13）儀表組件、燃油泵（圖23-37）。

ws=白色 G-燃油表傳感器 T10f-插頭，10孔，棕色，左側A柱分線器 sw=黑色

G1-燃油表 T16a-插頭，16孔，自診斷插口 ro=紅色 G5-轉速表 T32-插頭，32

孔，藍色，在儀表板上 br=棕色 G6-燃油泵（供油泵） T32a-插頭，32孔，綠

色，在儀表板上 gn=綠色 J218-儀表板內組合處理器 86-接地連接1，在后部線束

內 bi=藍色 K-自診斷接頭 269-接地連接（傳感器接地）1，在儀表板gr=灰色

K2-發電機指示燈 線束內

li=紫色 K132-電子油門操縱機構故障指示燈 A45-連接（轉速信號），在儀表

板線束內 ge=黃色S228-熔絲支架上熔絲28 A76-連接（自診斷K線），在儀表板

線束內

T6a-插頭，6孔，藍色，左側A柱分線器 * 傳感器接地輸出

23-37

（14）儀表組件、車速傳感器、機油壓力警報燈、冷卻液溫度/冷卻液不足警

報燈（圖

23-38）。

ws=白色 F1-機油壓力開關 T10p-插頭，10孔，黑色，壓力艙電器盒

sw=黑色 F66-冷卻液不足顯示開關 分線器

ro=紅色 G3-冷卻液溫度表 T32-插頭，32孔，藍色，在儀表板上 br=棕色

G21-車速表 T32a-插頭，32孔，綠色，在儀表板上 gn=綠色 G22-車速表傳感器

（霍爾傳感器，在變速器131-接地連接2，在發動機艙線束內 bi=藍色 上） 135-

接地連接2，在儀表板線束內 gr=灰色 J218-儀表板上組合處理器 199-接地連接

3，在儀表板線束內 li=紫色 K3-機油壓力警報燈 A108-連接（車速信號），在儀

表板線束內 ge=黃色K28-冷卻液溫度/冷卻液不足警報燈 *兩種都可能

23-38 /

（15）制動燈開關、車速控制裝置（GRA）的制動踏板開關（圖23-39）。

ws=白色 F-制動燈開關 S231-熔絲支架上保險線31 sw=黑色 F47-GRA的制動

踏板開關 A18-連接（54），在儀表板線束內 ro=紅色 M9-左側制動燈燈泡 A20-連

接（15a），在儀表板線束內 br=棕色 M10-右側制動燈燈泡 A38-正極連接2

（15a），在儀表板線束內 gn=綠色 S5-熔絲支架上保險線 A52-正極連接2

（30），在儀表板線束內 bi=藍色 S7-熔絲支架上保險線 B131-連接（54），在駕

駛室線束內 gr=灰色 S13-熔絲支架上保險線 J9-連接1（15a），在ABS線束內

li=紫色

ge=黃色

23-39 GRA