論空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)問(wèn)題與發(fā)展趨勢(shì)

理論研究

交通科技與管理

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論空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)問(wèn)題與發(fā)展趨勢(shì)

王艷丹

（天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學(xué)院,成都 610000）

摘 要：對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)而言，需要專業(yè)授課教師基于對(duì)就業(yè)需求和就業(yè)趨勢(shì)的了解，查找教學(xué)過(guò)程中的現(xiàn)存問(wèn)題

與不足，從而有針對(duì)性的優(yōu)化教學(xué)策略，調(diào)整教學(xué)重心。只有這樣，才能確保教學(xué)目標(biāo)的實(shí)用性以及教學(xué)成果的有效性。

但是，這對(duì)于專業(yè)授課教師的執(zhí)教水平與職業(yè)素養(yǎng)無(wú)疑是一種極大的考驗(yàn)。為此，本文分別針對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)問(wèn)題

及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探索與研究，并提出了幾點(diǎn)措施建議，供該專業(yè)授課教師參考。

關(guān)鍵詞：空中乘務(wù)專業(yè)；就業(yè)問(wèn)題；發(fā)展趨勢(shì)

0 引言

近幾年來(lái)，很多高校和職業(yè)院校為了盡快填補(bǔ)空乘人才

供給需求，同時(shí)凸顯自身辦學(xué)特色，提高辦學(xué)能力，紛紛開

設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)課程。恰逢擴(kuò)大招生這一機(jī)遇，吸引來(lái)大

批學(xué)生前來(lái)報(bào)名求學(xué)。但是，要想確保專業(yè)教學(xué)的有效性，

使學(xué)生具備較強(qiáng)的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，早日成為一名優(yōu)秀的空乘人

員，還需要專業(yè)授課教學(xué)針對(duì)空中乘務(wù)就業(yè)問(wèn)題及其發(fā)展趨

勢(shì)進(jìn)行持續(xù)不斷的探究，構(gòu)建起一套先進(jìn)科學(xué)、符合現(xiàn)實(shí)需

求的教學(xué)模式。

在目前的空乘專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練當(dāng)中，類似于應(yīng)急撤離、逃生裝

備、生理救護(hù)實(shí)驗(yàn)室等環(huán)節(jié)，都需要消耗掉大量備品物資，

涉及到高額教學(xué)費(fèi)用，所以很多實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目處在一種紙上談兵

的狀態(tài)之中，直至學(xué)生取得畢業(yè)證書也沒(méi)有獲得真實(shí)的職業(yè)

體驗(yàn)，由此導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)并不過(guò)關(guān)

[3]

。

2 空中乘務(wù)專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 構(gòu)建課程思政教學(xué)模式

隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，各行各業(yè)對(duì)于從業(yè)人員的綜合

素質(zhì)要求越來(lái)越高。尤其對(duì)于空中乘務(wù)人員而言，他們不僅

身處一線服務(wù)崗位，而且所服務(wù)的對(duì)象在國(guó)籍、年齡層次、

1 空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)問(wèn)題

性別、職業(yè)、宗教信仰、服務(wù)需求等方面都存在一定的差異。

1.1 學(xué)生存在就業(yè)心理偏差

在這種情況下，需要空中乘務(wù)人員具備更強(qiáng)的思想道德品質(zhì)、

目前，絕大多數(shù)空中乘務(wù)學(xué)生都認(rèn)為只要自己形象好、

敬業(yè)精神、服務(wù)意識(shí)、心理承受能力、臨場(chǎng)應(yīng)變能力以及語(yǔ)

氣質(zhì)佳，就可以成為一名合格的空乘人員。還有一些學(xué)生因

言表達(dá)能力。面對(duì)上述教學(xué)需求，可以預(yù)見(jiàn)在今后的空中乘

為自己選擇了空乘專業(yè)，在內(nèi)心當(dāng)中滋生出一種優(yōu)越感，對(duì)

務(wù)專業(yè)教學(xué)中，有必要構(gòu)建起課程思政教學(xué)模式。也就是說(shuō)，

于今后的工作崗位、薪資待遇都抱有很高的期望值。另外，

各學(xué)科教師要把思想政治教學(xué)元素全面滲透到日常教學(xué)過(guò)程

還有一部分空乘專業(yè)學(xué)生缺少明確的職業(yè)目標(biāo)，對(duì)于應(yīng)該如

當(dāng)中，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識(shí)與崗位技能的同時(shí)，懂

何開啟職業(yè)生涯、未來(lái)應(yīng)該朝哪個(gè)職業(yè)方向努力、職業(yè)生涯

得更多做人、做事的道理，形成更高的思想境界與道德情操，

規(guī)劃等問(wèn)題都處在一種茫然的狀態(tài)之中，不僅浪費(fèi)了大量寶

使其具備踏實(shí)肯干、吃苦耐勞、助人為樂(lè)、拼搏進(jìn)取、甘于

貴時(shí)光，更缺少一個(gè)良好的心態(tài)面對(duì)今后的就業(yè)壓力與生存

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交通科技與管理

計(jì)流程。選出汽車內(nèi)飾樣本，剔除特點(diǎn)近似的內(nèi)飾樣本。

理論研究

（2）構(gòu)建基礎(chǔ)樣本庫(kù)。初次篩選結(jié)合后，對(duì)內(nèi)飾樣本

加以分類，再進(jìn)行整理，然后再繪制以下項(xiàng)目的聚類分析圖，

即：穹頂?shù)纳逝c材質(zhì)；儀表板的色彩與材質(zhì)；門板的色彩

與材質(zhì)；座椅的色彩及材質(zhì)；地板地毯的色彩和材質(zhì)，與此

同時(shí)，于聚類分析圖中，挑選出恰當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)和色彩，并且構(gòu)

建出基礎(chǔ)樣本庫(kù)。

（3）補(bǔ)充樣本庫(kù)。在分析目標(biāo)用戶文化價(jià)值的前提下，

結(jié)合汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)走向，收集與設(shè)計(jì)走向，或是收集

吻合用戶模型的資料，進(jìn)而制作好意向版。接著，在其中，

[5]

提取樣本元素。之后，安排車企內(nèi)部汽車設(shè)計(jì)師提取意向版

中的樣本元素，再把所提取的元素歸到基礎(chǔ)樣本庫(kù)中，最后

獲取實(shí)驗(yàn)樣本。

3.4 量化實(shí)驗(yàn)樣本

采用調(diào)查問(wèn)卷的方式，結(jié)合語(yǔ)意差分法，采集感性測(cè)量

數(shù)據(jù)。接著，通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方式，賦予各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)樣本感性意

象分值，依據(jù)分值大小，按順序排列，挑選可以闡釋感性意

象形容詞的設(shè)計(jì)元素。

3.5 定性分析實(shí)驗(yàn)樣本

利用定性分析方法對(duì)研究結(jié)果展開分析定量，以構(gòu)建兩

者間的映射關(guān)系。這兩者是指設(shè)計(jì)元素與感性意象形容詞。

接著通過(guò)汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)計(jì)，把這些感性意象反映出來(lái)。

3.6 明確最終設(shè)計(jì)流程架構(gòu)

以初步架構(gòu)為基礎(chǔ)，最后就可以確定汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)

4 小結(jié)

色彩與材質(zhì)都屬于與時(shí)俱進(jìn)的要素，每年的流行色與新

的材質(zhì)都會(huì)產(chǎn)生全新CMF映射關(guān)系。汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)值

得深入研究，而深入研究汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)能夠提升汽車

整體的品質(zhì)感與用戶的使用體驗(yàn)。感性工學(xué)是一種方法理論，

其特點(diǎn)是較強(qiáng)的兼容性強(qiáng)，廣泛的適用性，正慢慢普及到設(shè)

計(jì)領(lǐng)域中。然而，就汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)而言，感性工學(xué)還

是缺少足夠的關(guān)注度。近些年以來(lái)，出現(xiàn)用戶定制汽車內(nèi)飾

的態(tài)勢(shì)，相信在未來(lái)，感性工學(xué)定會(huì)發(fā)揮其更大的價(jià)值。

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（上接第231頁(yè)）

自身前途發(fā)展的重要意義；此外，還可以聘請(qǐng)一些人力資源

講師、民航企業(yè)當(dāng)中的人力資源部門經(jīng)理為學(xué)生提供職業(yè)規(guī)

劃講座，將企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)、人才需求、崗位要求非常直觀

形式的呈現(xiàn)在學(xué)生面前，避免學(xué)生產(chǎn)生好高騖遠(yuǎn)、自視甚高

等不良心態(tài)，幫助學(xué)生做好從學(xué)校到社會(huì)的鋪墊，腳踏實(shí)地

的查找自身問(wèn)題與不足，努力進(jìn)行自我提升與自我完善

[5]

。

2.3 構(gòu)建校企合作教學(xué)模式

近幾年來(lái)，所有以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)教學(xué)，都已經(jīng)認(rèn)識(shí)

到校企合作的重要性與必要性。對(duì)此空中乘務(wù)專業(yè)而言，更

有必要將學(xué)生安排在一線工作崗位上，通過(guò)與乘客打交道、

為乘客提供航空服務(wù)等環(huán)節(jié)獲得真實(shí)的職業(yè)體驗(yàn)，從而對(duì)空

中乘務(wù)這一職業(yè)產(chǎn)生更加深刻的理解與認(rèn)知，形成更加堅(jiān)定

的職業(yè)信念。對(duì)此，需要政府部門優(yōu)先出臺(tái)一系列的制度保

障措施與激勵(lì)措施，還要充分發(fā)揮出自身的宣傳推廣資源優(yōu)

勢(shì)，鼓勵(lì)民航企業(yè)積極參與到校企合作當(dāng)中，促進(jìn)空中乘務(wù)

人才培養(yǎng)質(zhì)效的提升，將優(yōu)秀畢業(yè)生直接吸納到企業(yè)人才隊(duì)

伍當(dāng)中，使企業(yè)用人難題得到有效緩解；其次，各院校要主

動(dòng)與民航企業(yè)之間建立起溝通聯(lián)系，商討合作事宜，實(shí)現(xiàn)優(yōu)

勢(shì)互補(bǔ)與資源共享。比如學(xué)?？梢越Y(jié)合航空公司的人才需求

篩選出一批優(yōu)秀學(xué)生，同時(shí)制訂出一份極具針對(duì)性的教學(xué)計(jì)

劃，與航空公司之間簽署人才定向培養(yǎng)協(xié)議，當(dāng)學(xué)生通過(guò)畢

業(yè)考核之后，便可以直接辦理入職手續(xù)，正式走上空中乘務(wù)

工作崗位。通過(guò)這種方式，同時(shí)解決了學(xué)生就業(yè)問(wèn)題和企業(yè)

用人難題；另外，在校教師還可以深入以航空公司當(dāng)中進(jìn)行

學(xué)習(xí)交流、參觀考察，了解真實(shí)的崗位需求，及時(shí)更新自身

教學(xué)理念、教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)策略，促進(jìn)專業(yè)教學(xué)實(shí)效性的整

體提升

[6]

。

3 結(jié)語(yǔ)

近幾年來(lái)，越來(lái)越多的高等院校、職業(yè)院校開設(shè)了空中

乘務(wù)專業(yè)，在為學(xué)生提供專業(yè)教學(xué)的同時(shí)，還要兼顧學(xué)生的

就業(yè)問(wèn)題，注重提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和核心素養(yǎng)。只有這

樣，才能保證畢業(yè)生的對(duì)口就業(yè)率，為我國(guó)民航事業(yè)的健康

發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。

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