鐵路大事記(1997-2011年)

2023年12月2日發(fā)(作者：香砂六君子丸)

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鐵路大事記（１９９７－２０１　１年）　１９９７年４月１日，中國鐵路第一次提速，提速列車最高時速１４０公里。　１９９８年１Ｏ月１日，第二次提速，快速列車最高時速１６０公里。　２０００年１０月２１日，第三次提速，在隴海、蘭新、京九、浙贛線順利實施，初步形成了覆蓋全國主要地區(qū)的　“四縱兩橫”提速網(wǎng)絡(luò)。　２００１年１Ｏ月２１日，第四次提速，鐵路提速延展里程達到１３，０００公里。　２００２年１月１８日，中國首輛裝有擺式轉(zhuǎn)向架、時速可達１４０公里的火車在株洲車輛廠下線，標志著中國鐵路　貨車制造跨入國際先進行列。　２００２年９月１０日，在鐵道部組織的秦沈客運專線第二次綜合試驗中，國產(chǎn)“先鋒號”電力動車組試驗最高時　速達￣ｆＪ２９２．２公里，創(chuàng)造了中國鐵路新記錄。　２００３年６月，鐵道部提出了“跨越式發(fā)展”戰(zhàn)略，提出在運輸能力、技術(shù)裝備、管理體制、運輸服務(wù)、運輸　經(jīng)營等方面實現(xiàn)跨越式發(fā)展，核心是￣１１２０２０年鐵路網(wǎng)規(guī)模有一個較大發(fā)展。　２００４年１月，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過　中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。　２００４年４月，國務(wù)院又召開會議專題研究鐵路機車車輛裝備有關(guān)問題，明確提出“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計　生產(chǎn)、打造中國品牌”的基本方針，確定了引進少量原裝　國內(nèi)散件組裝和國內(nèi)生產(chǎn)的項目運作模式。　２００４年４月１８日，第五次提速，幾大干線的部分地段線路基本達到時速２００公里的要求；全國共開行了１９　對直達特快列車，最高時速１６０公里。膠濟線１２０公里／ＩＩ，時貨車提速成功，大秦鐵路２萬噸重載組合列車試驗　成功。　２００５年１１月５．１５日，鐵道部與德國西門子公司簽署　鐵路時速３００公里動車組采購合同和技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議　。　２００６年５月２２日，鐵道部分別與德國鐵路股份公司、西門子股份公司簽署　中華人民共和國和德意志聯(lián)邦共　和國鐵路股份公司鐵路運輸領(lǐng)域合作諒解備忘錄　中華人民共和國鐵道部與德意志聯(lián)邦共和國西門子股份公司　關(guān)于六軸客運、貨運電力機車技術(shù)合作框架協(xié)議》。　２００６年６月，　《“十一五”鐵路投融資體制改革推進方案》出臺。　２００６年７月１日，世界上海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路建成通車。　２００６年８月２日，時速２００公里及以上動車組引進技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新重點項目簽約。　２００６年１０月１６日，　《鐵路“十一五”規(guī)劃　發(fā)布。　２００７年４月１８日，第六次提速。除原有的列車大部分提高速度，新增“Ｄ”字頭動車組。北京、上海、廣州　等城市將開行“Ｄ”字頭的動車組城際快車——和諧號。繁忙干線提速區(qū)段達到時速２００－２５０公里。這是世界鐵　路既有線提速最高值。　７４中國投資２０１１．１２　

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