德國公司竟為南亞大國絞盡腦汁!漫談印度坦克方案

2023年12月6日發(作者：目的狀語)

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德國公司竟為南亞大國絞盡腦汁！漫談印度坦克方案

各位車長大家好！

第一次印巴戰爭后，出于對巴基斯坦再次進攻克什米爾的恐懼，印度軍方急切的尋求一種新式的坦克以取代已經落后的

M3斯圖亞特，M4謝爾曼系列。在四處招標的同時，印度還提出了一個關鍵的指標： 新式坦克必須設計簡單且易于制

造，以便在國內量產。

▲印軍裝備的M4謝爾曼

印度中型坦克招標的消息，對于剛從戰后“去工業化”狂潮中緩過氣的德國工業來說無疑是個好消息。隨著冷戰的揭幕，

德國重新成為了紅藍雙方對抗的橋頭堡，近10年的嚴格管制被放開，德國工程師們終于可以借著“印度坦克方案”，放開

手腳進行坦克設計。

關于主炮

二戰后，德國曾對未來的主戰坦克有過大致的構想：重量在30噸左右，主要特征是高機動與強火力，這一思路從豹

1，MBT70一直延用到豹2，我們的主角當然也不例外。

▲KPz 30t的概念圖，不難看出受到了蘇聯坦克設計濃厚的影響

“印度坦克方案”讓當年德國的軍工企業們齊聚首： 保時捷負責總體設計，奔馳負責發動機，采埃孚負責傳動和懸掛，魯

爾鋼鐵則負責火炮和炮塔。印度甚至都欽定了 塔塔集團作為國內的制造商。在1953年，保時捷拿出了4個設計方案：

NO.1 B-PS-100

全重36噸，裝備一門帶輔助裝填裝置的90mm炮，3人制車組

NO.2 B-PS-101 A

全重36噸，裝備一門帶自動裝彈機的88mm炮，3人制車組全重36噸，裝備一門帶自動裝彈機的88mm炮，3人制車組

NO.3 B-PS-101 A

全重36噸，裝備一門55mm速射炮，3人制車組

NO.4 B-PS-102

全重39.5噸，裝備一門90mm炮，4人制車組

印度對第四個方案表現出了興趣，也就是我們熟知的“阿三豹”。至于印度為何選擇與德國公司合作，有說法是二戰中德

國裝甲部隊優異的表現給印度留下了深刻印象，也有說法稱因為當時的印度并不急于站隊（1954年的德國尚不屬于北約

或華約任何一方），不過這一切都隨著1955年中旬該方案的取消被畫上了句號。

“印度坦克方案”全重接近40噸，主武器為一門型號未知的90mm炮，61發整裝炮彈分別儲存在炮塔吊籃中和車體兩側；

副武器為兩挺 機槍，一挺與主炮同軸布置，另一挺則朝后布置，防止敵人從背后爬上坦克。雖然在戰時，后射機槍在美

蘇日坦克設計中都普遍存在，但戰后仍然沿用的卻只有印度一家。4人制車組包括車長、炮手、駕駛員和裝填手；鑒于印度靠左行駛的習慣，駕駛員被安排在車體右前方；其余3人則位于

炮塔中，裝填手、炮手分別在火炮的左右兩側，車長則位于炮手身后，可以通過指揮塔觀察外部情況。

“印度豹”和58號坦克有什么聯系？

源自 瑞士的58號坦克雖然與“印度豹”外形相似，但它早在1950年就已經完成了設計，理論上說是兩臺毫不相關的坦克。

不過考慮到戰后有大量德國工程師流向瑞士，當年為瑞士設計坦克的工程師有可能在3年后將思路用在了“印度豹”上。

寫在最后

“印度豹”對于當時的印度而言還是過于復雜，在1955年被中止后，印度又把視線投向了英法，先后考察了 百夫長及

AMX-13坦克。最終在1961年，他們選擇了英制的維克斯MK1主戰坦克，在國內的量產型號被稱為勝利（Vijayanta），

至1983年被 T-72取代為止，一共生產了2200余輛。

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