網(wǎng)傳深圳地鐵五期規(guī)劃來了,含7線共計249.56km

2023年12月7日發(fā)(作者：氣吞山河的意思)

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網(wǎng)傳深圳地鐵五期規(guī)劃來了，含7線共計249.56km

網(wǎng)傳深圳地鐵五期規(guī)劃來了，含7線 共計249.56km

開年后，深圳各項目陸續(xù)開工，地鐵4期如火如荼的建設著，最快明年將開通。而最新地鐵5期的規(guī)劃動態(tài)，也已經(jīng)成為

今年深圳人特別關心的話題。

近日，一份網(wǎng)傳地鐵五期規(guī)劃曝光，熱心網(wǎng)友根據(jù)部分官方透露出的信息以及實際考察，發(fā)布了一版五期線路。

根據(jù)該消息，地鐵五期一共249.56km，預計今年6月18日或8月18日公示，開建時間大約在2022年12月28日隨地鐵16

號線開通進行。

線路一共7條，分別是15、17、18、21、22、24、27號線。其中，18、21號線時速超過120km/h，應該是快線。

此前，地鐵5期工程建設規(guī)劃初期討論，共包括18條（新線或延長段）軌道線路，規(guī)模543.6公里，其中深圳境內(nèi)504.5

公里，莞惠境內(nèi)39.1公里?，F(xiàn)在看，是砍掉了一半，不過根據(jù)以往幾期的經(jīng)驗，200多公里屬于正常規(guī)劃。

仔細看看這幾條線路，其中4期掉隊的15、17號線，這次終于跟上。

15號線聯(lián)系南山、寶中、前海、西麗；

17號線連接羅湖中心區(qū)與平湖、布吉、筍崗；17號線連接羅湖中心區(qū)與平湖、布吉、筍崗；

18號線作為深圳的外環(huán)線，鏈接鹽田、平湖、龍華、光明、寶安，空港新城到沙頭角，重要性比較高；

21號線鏈接龍崗、前海，但本次只有一期，砍掉了龍崗段，僅剩南山段，看來是與惠深城軌重疊，二期又要等等；

22號線是中軸線，沿梅觀高速，觀瀾又將擁有一條地鐵；

24號線筍崗線，羅湖到前海，但這次也僅是一期，前海部分暫無；

27號線前海到龍華，但也是前海段要放到二期。

值得一提的是，五期大部分線路最終都是都指向前海，將各區(qū)與前海的距離縮短。而在四期掉隊的龍華，這次也擁三條

線路，18、22、27號線。

不過比較熱的光明則僅有18號線一條經(jīng)過，6支線、26和29號線大概要等六期了。

地鐵15號線

深圳地鐵15號線（前南線）就像在“在前海畫一個圈”，該線路主要包圍了前海，后海，南山，寶安，新安大部分地區(qū)。

該線原計劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃，后和深圳地鐵17號線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)

劃。該線有機會納入深圳市城市軌道交通第五期建設規(guī)劃。

與前海灣相依相偎的前南線，顧名思義就是圍繞著前海片區(qū)。身為“環(huán)線”，意味著其終點和起點“合為一體”。

根據(jù)公示的地形圖分析，前南線最西北端已抵達寶安西鄉(xiāng)大道，最南至南山區(qū)工業(yè)八路，朝東抵達科技園北區(qū)的沙河東

路附近，最特殊的，是還有一段是橫跨前海灣的跨海線路。

線路起于寶安區(qū)海城路，經(jīng)西鄉(xiāng)、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區(qū)，終點設在前海媽灣片區(qū)，站點還

在規(guī)劃中。

地鐵17號線

深圳地鐵17號線（平湖線）是聯(lián)系羅湖中心區(qū)與龍崗平湖、布吉片區(qū)的軌道線路。深圳地鐵17號線，線路起于已建成的

深圳地鐵1號線羅湖站，經(jīng)老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等片區(qū)，止于金融城站。

線路全長約29.3公里，全部為地下線；共設25座車站，全部為地下車站。該線原計劃納入深圳市城市軌道交通第四期建

設規(guī)劃，后和深圳地鐵15號線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃。該線有機會納入深圳市城市軌道交通第五期

建設規(guī)劃。

線路起于羅湖火車站，經(jīng)老街、筍崗、清水河、布吉和南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區(qū)，終點設在平湖金融基

地，線路全長約28.7公里，設站24座。

站點(暫定)：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南

嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、平

湖站、山廈站、金融城站。

地鐵18號線

深圳地鐵18號線為東西向市域快線，根據(jù)新規(guī)劃線路起于寶安區(qū)，終止于鹽田區(qū)。

據(jù)爆料，第741期鹽田區(qū)民心橋節(jié)目中，相關政府單位在回復鹽田區(qū)是否為臨深片區(qū)大量居民提供交通便利規(guī)劃的提問

時表示，根據(jù)軌道交通規(guī)劃，鹽田區(qū)規(guī)劃18號線與16號線和14號線連接，18號線計劃納入深圳軌道建設第五期工程。

據(jù)規(guī)劃顯示，深圳地鐵18號線為東西向市域快線，線路起于空港新城，終止于沙頭角口岸，線路長69多公里。線路從寶

安一直延伸到鹽田，期間經(jīng)過光明新區(qū)、龍華區(qū)的觀瀾片區(qū)，連接寶安、光明、龍華、龍崗以及鹽田五大區(qū)。

地鐵21號線

深圳地鐵21號線(也稱前龍快線、南龍線)，全長62.5千米，是連接南山前海至龍崗坪地的快速地鐵線。該線路南起前海深圳地鐵21號線(也稱前龍快線、南龍線)，全長62.5千米，是連接南山前海至龍崗坪地的快速地鐵線。該線路南起前海

媽灣，經(jīng)夢海大道穿過前海中心區(qū)，經(jīng)南山科技園，穿塘朗山，經(jīng)坂雪崗、橫崗、坳背至14號線坳背站接已有龍崗支

線，運行時間預計約40分鐘。

前龍快線作為14號線龍崗支線拆解后的延伸，可強化龍崗中心城與現(xiàn)有中西部中心的快速聯(lián)系，強化東部中心與前海蛇

口自貿(mào)區(qū)的聯(lián)系，并疏解中西部中心職能。

地鐵22號線

深圳地鐵22號線是最新公示的《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》中新增城市軌道規(guī)劃，將實現(xiàn)龍華副中心與福

田中心的快速聯(lián)系，連接福田保稅區(qū)與龍華觀瀾片區(qū)，定位為市域快線，為沿線市民提供快速軌道交通服務。

線路全長約38KM，跨福田、龍華三個區(qū)。軌道22號線是深圳市中部發(fā)展軸上的一條市域快線，承擔福田主中心對龍華

和東莞等地區(qū)的輻射帶動作用和緩解中部走廊交通壓力的功能，實現(xiàn)福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區(qū)60分

鐘通達的規(guī)劃目標。

線路起自福田保稅區(qū)，終止于觀瀾北深莞邊境，并預留延伸至東莞的條件。線路沿線途徑福田、龍華和龍崗3個行政

區(qū)，聯(lián)系福田保稅區(qū)、車公廟、香蜜湖、梅林、民治、坂雪崗、鷺湖和觀瀾等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡多條線路銜接換乘。

地鐵24號線

深圳地鐵24號線(也稱筍崗線)，是南山前海至羅湖的普速地鐵線，線路全長35千米。

該線路連接前海、南山、沙河、白石洲、僑城北、梅林、彩田、筍崗等重要片區(qū)，覆蓋南山科技園、筍崗東西向交通需

求走廊 。

地鐵27號線

深圳地鐵27號線，是連接前海灣至龍崗坂田的普速地鐵線，線路全長40千米。該線路南起前海灣西部，往東大致深圳灣

人才公園后，往北折向西麗火車站，再往東沿大學城轉(zhuǎn)至大學城，往北轉(zhuǎn)至龍華清湖，最后向東經(jīng)過龍崗坂田崗頭，抵

達下雪。

27號線自南向北將與深圳地鐵1號線、4號線、5號線、7號線、9號線、10號線、12號線、13號線、15號線、22號線、

24號線、25號線、28號線實現(xiàn)換乘。

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