2021鐵道工程技術 手鎬搗固

2023年12月11日發(fā)(作者：上海公積金熱線)

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手鎬搗固

作業(yè)目標

⑴搗實線路軌道水平、三角坑及縱向高低超限處所枕底道床。

⑵整治線路暗坑、吊板和低接頭等病害。

⑶抬高線路、破底清篩道床和進行線路綜合整治維修搗實枕底道床。

⑷對超墊處所進行撤墊搗實。

⑸更換軌枕、撥道量超過40mm、方正軌枕超過50mm以及進行其他影響軌枕底道床堅實的作業(yè)。

作業(yè)條件

⑴按本標準規(guī)定指定專人擔任施工作業(yè)負責人；一次起道量不超過40mm，線路限速或允許速度小于等于60m/h的區(qū)段，防護條件執(zhí)行規(guī)定；允許速度大于60m/h的區(qū)段，防護條件執(zhí)行本標準、規(guī)定。

⑵與電務有關時，必須通知電務人員配合。

作業(yè)程序

⑴作業(yè)準備

根據工作量調查情況，準備道尺、L 型軌道卡尺、液壓起道機、手鎬、齒耙、弦線、石筆、軌溫計等料具，并檢查狀態(tài)是否良好。

⑵設置防護

根據作業(yè)條件，按本標準設置作業(yè)防護。

⑶扒開道床

依照事先劃好撬印的始、終點扒開道床。先扒好外口，再扒里口，掏出軌底道碴，再將枕盒內的道碴進行清理，根據起道高度保持適當留碴量；扒開道床的道碴，不得侵入機車輛車限界，符合道心內高于軌面不超過25 mm，外側距鋼軌非作用邊810mm的要求、坡度1: 1的要求，并剔除大碴，留下較小石碴以便搗固。剔除的大碴放在道床邊坡上。

⑷撤除墊板、擰緊扣件

先按計劃撤除找平用的調高墊板，調整膠墊和擰緊扣件或壓打道釘。配合起道時，應在起道前做好這些工作。

⑸搗固

①搗固姿勢。

站腳位置:右腳站在被搗固的軌枕上，距鋼軌中心約400mm，與鋼軌成15°角，腳尖不得伸出軌枕邊緣，左腳在軌枕盒內，兩腳相距250mm，并成70°角，左腳尖踏在軌底處。

舉鎬姿勢:向軌底搗固時，必須斜舉鎬，其傾斜度使左右手在臉面的側線上，左手略與下頜齊，并約離開150 mm，右手自然上升，大約握于鎬把中央。向其他位置搗固時，應舉正鎬，兩手高度與舉斜鎬相同，使鎬把中心線與臉面中心線一致，并向后傾斜15°，鎬把中心不超過頭頂。

落鎬后姿勢:身體向后傾斜15°角，左手緊握鎬把端部，右手與左手約距100mm，使鎬把與地面成40°-50°角。

動作要領:開始舉鎬時，前手必須向鎬把中心移動，將鎬向身體方向舉起。舉起后身體直立，挺胸抬頭，目向前視，此時身體重心全部放在后腳上。落鎬自頭頂向后傾斜15°時開始用力加速打下，此時身體重心由后腳移于前腳，目視落鎬點，當鎬頭打到道碴而前向后手移動約100mm時，雙手用力，防止鎬頭擺動，并用力向后帶鎬，將鎬悶住道碴。

②搗固方法

兩人一組，在鋼軌兩側打對面鎬，如兩股鋼軌均需搗固，則兩組同搗一根軌枕，同起同落，每個軌枕頭打四面鎬，搗夠長度和鎬數(shù);搗固低接頭和小坑時，應從坑的兩端開始分別搗向軌底和軌縫。加強坑底和接頭搗固。搗固人員作業(yè)的左右、內外位置，在一次作業(yè)中應保持不變。

③排鎬順序。

搗固先由軌底向外排鎬，再由外排向軌底，按表2-表3中打鎬數(shù)量排鎬。第一排落在距枕底邊10 -2021m處，第二排落在距枕邊20210 mm處。搗固自鋼軌中心至兩側距離400-450 mm。

④打鎬數(shù)量

根據不同類型的軌枕起道高度，按照表1要求確定打鎬數(shù)量。

混凝土軌枕:不起道時鋼軌外側打18鎬，內側打21鎬;起道時鋼軌外側打24鎬，內側打28鎬。

⑹回檢找細

搗固作業(yè)中，對水平、高低和空吊板情況，要進行一次中間檢查，進行必要的找細整修。搗固結束后，要全面檢查水平、高低和空吊板情況，全面進行找細整修。

⑺回填整理道床

先道心、后枕頭，填滿枕盒內道床，全面整理道床，夯拍堅實。

⑻回檢

收工前，作業(yè)負責人對作業(yè)地段進行全面檢查驗收，并做好回檢記錄。

⑼撤除防護

按本標準撤出作業(yè)防護，按作業(yè)條件開通線路。

作業(yè)要求

⑴手工搗固扒道床要做到“三夠一清”，長（400-450mm）×寬（100mm）×深度扒至枕底下（10-2021）。清除堵門碴。不起道扒至軌底下10-2021；起道10mm時扒至枕底平；起道超過2021時預留道碴量為起道量的2倍。

⑵對軌枕間距和偏差超過50mm應方正軌枕。

⑶道床回填平整，做到均勻平整、堅實、整齊、邊坡一致。

技術要求

⑴手工搗固時扒鎬窩必須徹底。搗固長度應為鋼軌兩側木枕各400mm，混凝土枕各450mm，混凝土枕外口扒至枕端，深度基本與枕底平，軌底石碴清理徹底，不影響打斜鎬。

⑵每個軌枕頭打四面鎬，搗夠長度，打夠鎬數(shù)，搗固堅實。

⑶軌道前后高低目視平順，用10m 弦量最大矢度在允許速度Vma≤12021h線路不超過4 mm ；其他站線不超過5 mm 。

⑷水平偏差在允許速度Vma≤12021h線路不超過4 mm ；其他站線不超過5 mm 。

⑸三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，三角坑檢查基長為 ，但在延長18m

的距離內，在允許速度Vma≤12021h線路不超過4 mm ；其他站線不超過5 mm 。

⑹鋼軌與膠墊間的空隙不超過2mm ，空吊率正線不大于8%、站線不大于12% 。

作業(yè)安全

⑴防護設好后方可作業(yè)，作業(yè)中，現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)絡。

⑵下道避車應執(zhí)行規(guī)定要求，人員、材料、工具不得侵入限界。

⑶作業(yè)地段存在連續(xù)瞎縫或氣溫超過30℃嚴禁進行起道搗固作業(yè)。

⑷維修作業(yè)嚴禁使用齒條式起撥道器。多人在一起作業(yè)時，分組搗固應統(tǒng)一指揮，每組間隔應保持3根以上軌枕，防止工具碰撞傷人。

⑸在軌道電路區(qū)段，起撥道器嚴禁放在絕緣接頭處或在絕緣接頭處鋼軌頂面滑行，防止聯(lián)電。

表1鎬數(shù)表

起道量

軌枕別

不超過5mm 6-14mm 15-2021 超過2021 混凝土枕 18 21 24 28

表2混凝土枕鎬序表

搗固長度

鎬數(shù)

11

鎬序

12

13

9

10

14

7

8

15

400一450mm

18

5

6

16

3

4

17

1

2

18

1

2

21

3

4

2021

5

6

9

400一450mm

21

7

8

18

9

10

17

11

12

16

13

14

15

表3混凝土枕鎬序表

搗固長度

鎬數(shù)

11

12

鎬序

13

14

9

10

15

16

7

8

17

18

400一450mm

24

5

6

19

2021

3

4

21

2

1

2

23

24

1

2

27

28

3

4

25

26

5

6

23

24

400一450mm

28

7

8

21

22

9

10

19

2021

11

12

17

8

13

14

15

16

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