奧迪e-tron

2023年12月25日發(作者：友誼之光歌詞)

SUVWORLDSUV天地e-tron007的馬丁，阿湯哥的i8，變形金剛的大黃蜂……這些從電影中走出來的座駕在公眾面前已變身為大IP，我不知道這些汽車明星在熒幕中的出場是否會真的提振銷量，但有一點可以肯定，擁有他們的車主一定能在朋友圈中炫耀一番，而今天的主角則與鋼鐵俠有一段淵源，在我體驗一番過后發現它的出現并非提升IP這么簡單。 Text

陳杰

Photo申正浩

AUDI電動圖騰奧迪e-tron試車編號:No.262836July

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產的電動車，說來也奇怪，第一眼見它并沒有什么新鮮感，畢竟e-tron姓奧迪，身上留有很多四環的設計元素，設計師只是通過一些新的細節呈現其電動的身份。主動開閉式的銀灰色八邊形單幅進氣格專屬多幅LED日行燈和極具辨識度e-tron是這家百年老店首款量柵，搭配e-tron智能矩陣式大燈、的貫穿式光帶LED尾燈，使e-tron極具運動感。e-tron的車門把手并沒有采用時下電動車流行的隱藏式，這倒是個“意外”，不過在功能上都配備無鑰匙進入的功能，使用時非常方便。e-tron的內飾并沒有設計得像特斯拉那樣簡潔到節儉的程度，豪華品牌該有的做工，與生俱來的科技范兒，e-tron一點也沒少。e-tron的尺寸介于Q5L和Q7之間，所以車內的空間絕對算得上寬適，兩個前排座椅不僅能隨意調整，更配有記憶功能，可以遵循用戶的習慣，以最好的角度為用戶帶來最舒適的體驗，座椅的加熱、通風、按摩等多種模式也為用戶帶來舒適體驗。而扶手上的換擋裝置，更是營造出懸浮的效果，帶來強烈的科技未來感，駕便可操作屏幕，使舒適、美觀、性能融為一體。駛者用手擱在擋把上用拇指和食指Copyright?博看網. All Rights

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SUV WORLDSUV天地·奧迪e-tron意外地出現在e-tron之上，尺寸進一步加大，達到12.3寸，中控的奧迪引以為豪的虛擬座艙不出兩個10.1英寸和8.6英寸中控雙顯進一步彰顯了e-tron的數字科技風示屏以及后排雙區空調觸摸顯示屏格。同時許多功能也可以通過自然語音控制系統進行控制，只是語音駕駛者可通過奧迪虛擬座艙在兩個識別度還有待加強。值得一提的是，視圖之間選擇，所有信息均以清晰、高分辨率的圖形形式呈現。說到顯示屏，e-tron海外版的虛擬后視鏡版本上出現。由于中國法規的限制并沒有在國產每次試駕電動車，尤其是豪華碩大的換擋桿很有范兒。品牌電動車都忍不住要和特斯拉做一下對比，就像所有手機品牌都把蘋果拿來做對標一樣，論尺寸，e-tron和Model X屬于同一級別，后者的續航里程更長些，實用虛擬儀表依然是值得稱道的配置。撥片的功能是用來調節制動能量回收力度的，并非換擋之用。38July

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性更高。由于特斯拉擁有自營超級充電站，充電會更加方便些，不過e-tron到了充電功率達到的充電速度會更快，如果找樁，e-tron150kW的充電小時左右即可將電量充到的充電時間會更短，半慢充時間屬同級平均水平，880%，而能將電量充滿。小時電奧迪在前后軸各300kW，機，系百公里加速時間為扭統矩輸最出裝配一臺前備廂內的蓋中蓋很有意思。大功率最高可達在5.7s，這個成績可達664Nm，界這個成績不算什么。SUV中處于標桿地位，但在電動quattro奧迪聲稱e-tron所搭載的形和任何天氣條件下提供最佳牽引電動四驅系統可在任何地認同，但要一臺電動力和操控性，對于這一點可以基本后排中央地臺并不像有些電動車那樣能做到純平。極限越野的操作，車主還需謹慎。SUV進行一些種安穩的感覺，它并不會像某些電駕駛感受方面，e-tron給人一動車那樣輕點一下加速踏板一踩下去就起飛，只有踩下AUDI e-的行程之后，推背感才會明顯到50%以上來。當然，你也可以將駕駛模式調整至動態模式，深踩踏板之后，根TRON充電完成后，充電口可自動關閉，滿滿的科技感。Copyright?博看網. All Rights Rerved.據虛擬儀表盤的顯示，此時激活了boost防，但相比特斯拉在狂暴模式下的模式，它會讓你有些猝不及暴躁，e-tron為了照顧那些“油改電”的車主，要紳士得多。也許是在第一擋之下駕駛者松開電門之后e-tron的動能回收級別分為三擋，無異。車輛的拖拽感幾乎沒有，和燃油車SUV撇開尺寸，豪華品牌也能加入本場群聊，此時操控的排還有捷豹I-PACE和奔馳的電EQC動頭兵要算道上的造詣要高得多。e-tronI-PACE了，畢竟捷豹在賽極限過彎時側傾過大，但在日常駕雖在駛中遇到這種情況畢竟是少數。不過，奧迪強大而且有豪華品牌應有的質感，e-tron的底盤功能性比較空氣懸架還會根據不同的駕駛模式提供不同的懸架調校和高度，懸架高度有四擋可調，當車輛車速超過120km/h時，底盤高度還能進一步更好的駕駛體驗。降低，從而帶來更小的風阻系數和品只是試水或者是急于求成滿足任與某些傳統車企推出電氣化產務不同的是，e-tron的電氣化車型則是有長久的發展目乃至整個奧迪標的，e-tron牌的第一款電氣化產品，與其同時也并非是這個德國品上不久的將來還有市的還有入門級的Q2L e-tron，Sportbacke-tron GT，e-tron

的場景并非遙不可及，嘗鮮豪華品加入大家庭，看來電影中牌的電動產品未嘗不可，而且奧迪承諾算是在某種程度打消了車主對電動e-tron三年回購保障殘值55%，車保值率斷崖式下降的顧慮。July

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