2021高三聯(lián)考作文“再多的馬車加在一起,也得不到一列火車”原題解析及

2023年12月27日發(fā)(作者：勇敢的女孩)

2021高三聯(lián)考作文“再多的馬車加在一起，也得不到一列火車”原題解析及優(yōu)秀范文

作文題

蘇州一模卷作文：

再多的馬車加在一起，也得不到一列火車。

優(yōu)秀范文

1．量變一定引起質(zhì)變？

量變引起質(zhì)變，這已然成為了一個真理。然而，就如同再多的馬車加在一起也得不到一列火車那樣，量變中的量與質(zhì)有著本質(zhì)區(qū)別時，那么就算將量做到極致也無法真正地觸及到質(zhì)。

馬車是傳統(tǒng)者、平庸者，而火車是先進(jìn)者、創(chuàng)新者，這便是二者的本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)者的數(shù)量再如何積累，也無法真正地突破從而得到新的事物。

創(chuàng)新者與平庸者，不過一步之遙，然而火車走在前面，馬車跟在后面，于是量與質(zhì)產(chǎn)生了本質(zhì)的區(qū)別。阿爾貝·加繆曾言：“青年人不知道，經(jīng)驗(yàn)是一種失敗，只有丟棄一切，才能知曉一點(diǎn)東西。”新事物無法由舊事物疊加而來，再鋒利的刀劍也抵不過一把普通的左輪手槍，再厲害的冷兵器也干不過熱兵器，這是兩個文明的代差。1881年唐胥鐵路上的馬拉火車事件，之所以發(fā)生得如此荒唐而又在意料之中，也不過是因?yàn)楸粋鹘y(tǒng)思想束縛久了的人們天真地以為，馬車與火車并沒有什么不同，而忽視了火車所代表的跨時代意義。

被馬車束縛，禁錮了自己的思想，必將畫地成牢，反之主動研究火車，探索真正的質(zhì)變，卻能迎來新的突破。在科學(xué)發(fā)展史上，禁錮思想而阻礙發(fā)展的例子，比比皆是。將科學(xué)視為奇技淫巧，而沉浸在已有的技術(shù)榮光中無法自拔，卻未曾料到，自己甚至連現(xiàn)代科學(xué)的邊都沒有觸及到，一味沉浸在擠已經(jīng)擠不出多少水分，幾近枯竭的傳統(tǒng)技術(shù)海綿，擠得再用力，也無法得到新的火車，技術(shù)也無法轉(zhuǎn)化為科學(xué)。

永遠(yuǎn)缺乏沖破桎梏的勇氣，僅僅希望從固有的東西中獲取成功，墨守成規(guī)，固步自封。因此，這些人永遠(yuǎn)只能成為平庸者，只能沿著創(chuàng)新者留下的腳印緩慢前行。生活從不眷顧因循守舊、滿足現(xiàn)狀者，只有不斷地進(jìn)取創(chuàng)新，才能真正得到火車。陶行知先生曾說過，有發(fā)明之力者雖舊必新；無發(fā)明之力者，雖新必舊。真正意識到創(chuàng)新的意義，不再過分沉醉于傳統(tǒng)的馬車，才能跟上時代的腳步，不至于漸漸地落在漸行漸遠(yuǎn)的馬車后面。

李四光曾言，做了繭的蠶，是不會看到蠶殼以外的世界的。墨守成規(guī)的人即是這蠶，他們被那嚴(yán)絲合縫的繭殼遮住了視線，心心念念地想著自己的“馬車”，一切新事物都能被他們理解為用舊事物疊加而能帶來。我們應(yīng)該撕去這層厚重的繭殼，而去追隨“火車”。

2．變 革

“努力就會有收獲。”這句話曾經(jīng)是許多人的座右銘。其實(shí)，努力不一定會有收獲，量變也不一定會引起質(zhì)變。正如再多的馬車加一起也比不上一列火車，因?yàn)轳R車已經(jīng)被時代拋棄。通常情況下，人們不會選擇馬車，火車才是變革之后的寵兒。

交通工具是這樣，人也是這樣。每個人都是社會這臺機(jī)器上的一個零件，無論是主動還是被動，我們都在推動社會的前進(jìn)。在前進(jìn)的過程中，總有一天，火車會取代馬車，成為主流運(yùn)輸工具。想要跟上時代的步伐，只有不斷變革，與時俱進(jìn)。

變是變化，革是改革。變革就是發(fā)展，就是進(jìn)步，就是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，讓差的變好，好的更好。

變革是時代前行的根本動力。我們的祖先發(fā)明了語言文字，知識得以保存和傳播：造紙術(shù)、火藥、蒸汽機(jī)、電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)……在一代又一代人的努力下，人類進(jìn)行了一次又一次變革，就這樣，我們逐漸成為當(dāng)今世界的主宰。

是變革給人類帶來了文明。

如果說變革是人類的福音，那么沒有變革，就是人類的噩夢。英國作家喬治.奧威爾的小說《1984》中就描繪了一個沒有變革的世界：在那個世界中，所有人都被監(jiān)視著，人類的科技不再進(jìn)步，資源被無意義地內(nèi)耗，階級永遠(yuǎn)固化，普通人失去了希望。文學(xué)取材于生活。在現(xiàn)實(shí)生活中，為什么資本家的孩子常常還是資本家，工人的孩子還是工人？因?yàn)闆]有變革的理念。人的天性是懶惰的，大部分人只喜歡待在自己熟悉的環(huán)境里。資本家的孩子以管理者的目標(biāo)來要求自己，工人的孩子往往認(rèn)為自己只能當(dāng)工人。變革，不僅是一種行動，更是一種精神，沒有變革的精神，我們將永遠(yuǎn)平庸。

如何將一輛馬車變成一列火車？很簡單，通過知識。知識改變命運(yùn)。沒有足夠的知識，變革只是無稽之談。沒有學(xué)識，怎么會有能力？沒有能力，憑什么改變自己的階級？更不用說帶領(lǐng)人類前行。因此，如果想要進(jìn)行變革，那就去學(xué)習(xí)。天文地理，文學(xué)戲劇。一切有用的知識都將成為你的助力。

努力不一定會有收獲，變革也不一定會有希望。但如果不行動，那肯定一無所有。

3．二月花開

“再多的馬車加在一起，也得不到一列火車。”初讀此話，便覺其與唐代詩人劉禹錫的那一句“請君莫奏前朝曲，聽唱新翻楊柳枝”有著異曲同工之妙。

火車馬車雖都是車，然其本質(zhì)大有不同。千篇一律的重復(fù)，終歸無法產(chǎn)生真正的變革。清代鄭板橋言:“刪繁就簡三秋樹，領(lǐng)異標(biāo)新二月花”，大概就是對同化洪流中的世人最真摯的勸誡。

魯迅先生說：“這世上本沒有路，走的人多了，便成了路。”初踏上那荒草叢生、泥濘遍布的荒野，自然是常人中獨(dú)具慧眼的智者，他們開辟了蹊徑，向未知的遠(yuǎn)方不斷進(jìn)發(fā)。然而，前赴后繼、孜孜不倦的“追隨者”們，迫不及待地在無數(shù)腳印上重重踩下屬于自己的腳印，自以為將眾人踏在腳底而沾沾自喜，似乎他們的目標(biāo)已經(jīng)不是遠(yuǎn)方那閃爍著光芒的太陽，而是循前人之道，刷個存在感。殊不知正當(dāng)其喜不自勝之時，亦已有千萬人如自己一般，爭先恐后地奔赴這里。終究重蹈覆轍，毫無建樹。

牛頓說“我只不過是站在巨人的肩膀上。”可攀上巨人的肩膀，卻不敢挺起胸膛舉目遠(yuǎn)眺，遵守常規(guī)，不愿突破，通往成功的鐵軌永遠(yuǎn)不會架上屬于自己的火車。正因這種心理的存在，普朗克才會因?yàn)閷ζ渑枷衽ｎD的崇拜，險些讓量子論銷聲匿跡。

正如李可染所說“踩著前人的腳印前進(jìn)，最佳結(jié)果也只能是亞軍。”如此看來，不為風(fēng)氣所動，不循前人之道，方為洶涌奔騰的時代洪流中屹立不朽的燈塔。

恰似商鞅砥礪變法，謝道韞將雪擬絮，白石老人五易畫風(fēng)，無不是創(chuàng)新之舉，又有哪一項(xiàng)不讓人嘆服？老杜曾說自己“為人性僻耽佳句，語不驚人死不休。”在略帶一分幽默詼諧的敘述中，更有九分，是這位詩圣對美好文句如饑似渴的追尋，為驚人之語，獨(dú)創(chuàng)佳境，尋求變革，所以苦思冥想，所以美不勝收。

反觀當(dāng)今之世，追求創(chuàng)新、勇于變革的獨(dú)立個性，早已湮沒在同化的洪流中，千篇一律的模板讓人寄身于便捷而忘記了思考，不知休止的仿效讓人在模具中迷失了自我，以致于生命漸漸失去想象的羽翼，猶如已煮熟的扇貝，全然聽不見海的濤聲。

但在荊棘叢生的絕境里開辟新徑，在萬波奔涌的白色浪花中屹立不倒，抵住千篇一律的大潮，向同化的模仿?lián)]手告別。擁堵繁華，獨(dú)處于自己這一方凈土，

斟酌變革之美。而平靜的內(nèi)心中卻偷偷藏有一個笙簫齊鳴的世界，這是屬于自己的狂歡，是平淡中的絢爛，是清夜之逸光，故而全局在胸，勝券在握。

“刪繁就簡三秋樹，領(lǐng)異標(biāo)新二月花。”只有敢于打破常規(guī)，善于創(chuàng)新，勇于變革，來年二月春暖之時，才能看見那一樹一樹的繁花盛開。

4．裨將焉能湊諸葛？

人云:“三個臭皮匠，賽過諸葛亮。”果真如此？如若此，平原君三千門客難得挑選二十人，豈不是如探囊取物？又怎會有毛遂自薦這一出。

再多的馬車加在一起，也得不到一列火車。前者不是后者的基礎(chǔ)，后者也不能通過前者的累加得到。正如再多的臭皮匠加在一起，也得不到一個大軍壓境，朝中無將，卻彈琴撫須，淡定自若的諸葛亮，光是氣質(zhì)，就是上百個臭皮匠也無法比肩的。

是量變的積累得不到質(zhì)變？非也，量變也要是同一物質(zhì)，累加而成質(zhì)変。鋼筋水泥的不斷疊加，質(zhì)變成高樓大廈，因?yàn)榍罢呤呛笳叩幕A(chǔ)，是自然而然能夠得到的結(jié)果。紅燭燃燒千年，神州黑夜也不會有電燈；水滴落下千次而成的洞，亦不如電鉆幾下子來的快；紙發(fā)明早于歐洲四百多年，也沒有帶來文藝復(fù)興。前者是生活的經(jīng)驗(yàn)，是重復(fù)；后者則是發(fā)明，是創(chuàng)新。火車在中國的出現(xiàn)，也不是馬車?yán)奂拥慕Y(jié)果，若無科學(xué)與創(chuàng)新的支撐，再多的馬跑個幾百年，也不會跑出火車。

生活中總有一些人循規(guī)蹈矩，拿著過去積累的經(jīng)驗(yàn)，在條條框框中不斷地做著重復(fù)累加，總想著在過去的經(jīng)驗(yàn)中搞出點(diǎn)新花樣，那么自己也可稱作一個創(chuàng)新型人才了。新意總不在疊加之處，而是思想的陡然一轉(zhuǎn)，柳暗花明又一村。

創(chuàng)新的靈魂則在于“新”，用現(xiàn)有的思維模式提出有別常規(guī)或常人思路的見解。在創(chuàng)新這里，要做到的不是一加一等于二，而是打破定式思維。宋四家之一的米芾，年輕時善于模仿古人，而被認(rèn)為失去自己的面貌，他知道后逐漸沖破古人的束縛，發(fā)揮自己的特色，到晚年終于自成一家。

火車對于馬車來說，也是創(chuàng)新的結(jié)果。創(chuàng)新理論之父熊彼特認(rèn)為：所謂創(chuàng)新就是要“建立一種新的生產(chǎn)函數(shù)”，即“生產(chǎn)要素的重新組合”。這就是要把一種從來沒有的關(guān)于生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的“新組合”引進(jìn)生產(chǎn)體系中，作為資本主義“靈魂”的“企業(yè)家”的職能就是實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新”。創(chuàng)新才是經(jīng)濟(jì)增長和發(fā)展的動力。

蒙森曾說:“人類的創(chuàng)新之舉是極其困難的，因此便把已有的形式視為神圣的遺產(chǎn)。”非經(jīng)自己努力所得的創(chuàng)新，就不是真正的創(chuàng)新。舊事物的疊加能稱之為創(chuàng)新？裨將焉能湊諸葛。

5.三個臭皮匠

俗語常說：“三個臭皮匠，抵個諸葛亮”，我卻疑惑：再多的凡夫俗子，能否于大軍壓城之際，坦然撫琴？又能否六出祁山，鞠躬盡瘁，流芳千古？恐怕早已抱頭鼠竄，望風(fēng)而靡了吧。

臭皮匠無法變成諸葛亮，馬車于火車來說，亦是如此。再多的馬車也無法媲美科技創(chuàng)新的結(jié)晶——火車。換言之，無謂的量變終究無法形成質(zhì)變。

人們常說量變會通往質(zhì)變。量變，是事物數(shù)量的增減的變更，是一種漸進(jìn)的，不顯著的變化。質(zhì)變，是事物根本性質(zhì)的變化，也是漸進(jìn)過程的終結(jié)。所以，量變從不是單純的重復(fù)，只有在量變中有了部分的質(zhì)變，質(zhì)變中有量變的特征，才能完成從量變到質(zhì)變的蛻變。

量變到質(zhì)變的前提是方向正確。正如愛因斯坦所說，如果一個問題給他60分鐘來解決，那么他會花55分鐘的時間來思考這個問題，剩下的5分鐘來解答。思考問題固然是在一次次的錯誤經(jīng)驗(yàn)的堆積上得出方法，但一次次地修改答案，遠(yuǎn)不如思考清楚后的致命一擊來的痛快。可見，量變是在正確的方向上才能形成質(zhì)變。

如何實(shí)現(xiàn)量變，而不是無謂的量的累積呢？一代代人早已用行動為世人揭曉了答案。

南仁東手拿地圖，翻遍中國西南的土地，制造出中國天眼；孫家棟不斷探索，日復(fù)一日地研究，使北斗衛(wèi)星鑲嵌在空中，與群星一般閃耀。前輩們用行動表明，真正的量變是帶有創(chuàng)新的量變，是有突破的量變。

正如馬車與火車，馬車是古時經(jīng)驗(yàn)，拼加馬車是無謂重復(fù)，是機(jī)械堆疊；火車是現(xiàn)代工業(yè)，利用火車是科技創(chuàng)造，是突破超越。兩者雖共一“車”字，卻有云泥之別。

“故不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”，質(zhì)變的形成，一定需要量變的積累，但從不需要無謂的重復(fù)，更加需要的是技術(shù)上的突破、想法上的創(chuàng)新。

疫情當(dāng)前，人人都想盡快解決疫情，但解決從不是每日病例上無情感的數(shù)字的增加或減少，而是每一個技術(shù)突破帶來的期盼。

三個臭皮匠，我想，永遠(yuǎn)無法變成諸葛亮，但三個懂得創(chuàng)新、突破的人，一定會朝著諸葛亮的方向，不斷前進(jìn)，成為一個新的發(fā)光體。