校車安全大于天管理責任重如山

2023年12月28日發(作者：四面八方近義詞)

優質文本

校車安全大于天，管理責任重如山！

——襄陽市直一幼校車安全管理工作紀實

襄陽市直機關第一幼兒園創辦于1951年，占地面積10316平方米，建筑面積7080平方米。共有21個班級，在園幼兒800多名幼兒。是湖北省首批示范幼兒園。先后獲得“湖北省幼教先進單位”、“湖北省電化教學試點單位”、“湖北省示范家長學校”、“國家級課題立項幼兒園”、“湖北省文明單位”“平安單位”等多項榮譽稱號。多年來，我園堅持依法立園、以德興園，以人為本，和諧發展的辦園理念，堅持“安全第一，預防為主”的原則，將校車安全工作列入幼兒園工作重中之重，事關家庭幸福、校園穩定，社會和諧。為了保障幼兒乘車安全，我園嚴格按照市教育局、交警支隊的統一部署,以強烈的使命感和高度的責任感打造校車安全的銅墻鐵壁，接送幼兒三十五年來安全行車無事故。現就我園校車安全管理工作的一些做法匯報如下：

一、建立安全工作管理體系。成立了由園長王平負總責，分管副園長王媛媛具體抓，司機、接送車教師與各班長分工負責的安全管理體系，做到了分工明確，責任明晰。

二、建立健全安全工作制度。

1、簽訂校車安全責任書，加強安全責任意識。首先在市交警一大隊領導的指導下，我們認真學習了《湖北省校車交通安全管理辦法》，并與襄城教育局和交警一大隊簽訂了《湖北省校車交通安全管理責任書》，然后我園與校車司機簽訂了《市直一幼校車駕駛員安全

優質文本

責任書》，制定《市直一幼校車管理制度》，明確司機、接送車人員以與各班教師的職責，將校車安全教育工作作為對教職工考核的重要內容，切實增強了安全責任意識。

2、不斷完善校車安全工作規章制度。實行安全上下車制度。對乘車幼兒按乘車路線劃分了固定的集合點，幼兒在老師帶領下按照乘車路線排隊候車。每次由值班領導、送車教師與2名保安在大門口值班，清點乘車幼兒的人數，維持秩序，一切妥當之后由值班領導向保安發送放行指令，保安接到領導的指令后才能通行；制訂《市直一幼獎懲條例》，設立工作質量獎、安全獎、考評浮動獎等加強對司機、教職工安全工作考核，按月、按學期進行考評；建立了車輛定期檢查制度、報告制度等，對涉與校車安全的各項工作，都做到了有章可循。

三、確保校車安全運行。我園司機方師傅從1979年參加工作至今，駕駛校車已有32年了，是位經驗豐富的老司機。他工作認真負責，接送幼兒安全行車三十二年無事故，每年都獲得安全無事故獎勵。他堅持定期對車輛進行保養，每次出車前全面檢查車輛狀況正常后方可出發，他從不飲酒，我們經常督促他要休息好，開慢車，寧停三分，不搶一秒，不超載，定點定時接送，嚴格執行道路交通法規，確保學生安全。

四、安全教育時時講。重視校車安全宣傳工作，一是利用業務學習、安全專題會議對全體教職工集中進行安全政策、法規的宣傳和典型安全案例的分析，如2011年9月13日荊州幼兒園發生兩名幼兒悶死車里，本來不該發生的悲劇，卻以如此慘痛的方式上演，如果司機

優質文本

在鎖車門前檢查一下，如果跟車老師在孩子上下車時認真點下人數，如果上課老師沒看到孩子時主動聯系下家長，也許就可以避免悲劇的發生。可惜生命沒有假設，兩個稚嫩生命的流失給我們敲響了警鐘：校園安全工作環環相扣，不容任何閃失！引導司機、跟車教師與全園教職工熟悉安全法規，重視安全教育，提高安全意識。二是為了更好地加強幼兒的安全管理和教育，我園將安全和交通法規教育納入教學計劃之中，滲透在幼兒一日活動之中。通過各班主題墻（交通標志）、區角游戲活動（紅綠燈游戲）、上下樓梯小腳丫讓幼兒隨時隨處對幼兒進行交通安全教育，培養規則意識。今年7月初，省市交警總隊對我園校車管理和對幼兒交通安全教育工作給予高度評價。跟車歐陽老師老師經常提醒乘車幼兒注意事項，如：不要將頭手伸到車外、不在車上瘋打，講文明有禮貌，下車時同一站點幼兒互相提醒等，極大的提高了幼兒安全意識和自我保護能力。

五、校警聯合保平安。我園地處老城區，在早晚接送幼兒高峰期周邊慧安巷和宜賓路交通擁堵，我園校車不能按時入園。經與交警一大隊聯系，第二天胡警官到現場指揮交通，解決困難。并張貼“減少交通擁堵，文明行車，杜絕違法占道停車”的宣傳標語，我園積極配合在液晶顯示屏上向家長發出文明行車保證校車暢通的倡議，校警聯合加大校園周邊環境綜合治理力度，加強與家長溝通聯系，增強家長的責任意識。交警一大隊用實際行動保我園平安。

六、幾點建議：

1、為校車提供安全運行的軟環境。在美國，校車不僅有統一標

優質文本

志，而且像警車一樣有警示燈，有提醒別的車子不要靠近的警示牌或警示燈。所有車輛必須給有特殊標志的校車讓路，并與校車保持百米以上的安全距離。美國甚至規定，各種校車在路上停下來接送孩子上下車時，往來車輛必須停止前行，以保證學生的安全。而在我國，還幾乎沒有保證校車安全的相關法律法規。

2、呼吁校車享受政府財政補貼。由于油價上漲，保險費、維修費和人工費增加，使得運營成本大幅度提高。每月收取每生50元的乘車費太低，不能維持正常支出。我園初步核定每月每生125元的乘車費才能保證正常開支（不含司機的工資），但是收費標準受物價部門限制。目前，市內有不少公立幼兒園已停開校車，如果不能享受政府補貼，校車將難以維持。

校車安全責任重于泰山，抓好校車安全工作是一項長期性的民心工程，雖然目前我校校車管理工作抓出了一定的成效，但是與上級的要求和家長的愿望相比還存在一定的距離，我們決心以本次會議為契機，認真貫徹落實交警一大隊和襄城區教育局的指示精神，學習兄弟單位好的做法，牢固樹立為乘車幼兒服務的意識，帶著真感情，采取硬措施，為創建平安校園而不懈努力。

(作者單位：襄陽市直屬機關第一幼兒園 王媛媛 )