人字門安裝調試技術

2023年12月30日發(作者：甚好)

三峽永久船閘人字門安裝

一、概述

三峽永久船閘為雙線五級船閘，布置在三峽水利樞紐左岸壇子嶺左側，分南北兩線，中心相距94米。緊靠岸坡的為北線，靠江的為南線，每線船閘主體段由六個閘首與五個閘室組成，每個閘室有效面積為34×284米，船閘總長為1621米，上下游閘首落差75.3米。

雙線船閘的每線船閘均有五個閘室，六個閘首，每個閘首布置有2扇人字門，六個閘首的人字門分為2種門高，一至四閘首的門高為38.5m，第五和第六閘首的門高為37.5m。

二、人字門門葉運輸、吊裝

每扇人字門在制造廠都按12個分段，重量在55.0～93.0t之間，其中底節門葉最重為93.0t。門葉在堆放場裝車采用400t汽車吊，用100t平板車采用平運的方式，沿指定的路線運輸到閘墩位置，由布置在閘墩上的一臺400t汽車吊和一臺200t配合抬吊翻身，然后用400t汽車吊將門葉吊裝到安裝位置。

三、人字閘門主要技術參數

各閘首人字閘門的主要技術參數見表1-1。

表1-1 人字閘門的主要技術參數表

名 稱

最大擋水高度(m)

門高(m)

主橫梁高(m)

門寬(m)

主橫梁數(根)

第一、二、三、四閘首人字門參數

36.75

38.50

3.00

20.20

27

第五、六閘首

人字門參數

35.42

37.50

3.00

20.20

26

1

最小

主橫梁間距(m)

最大

1.00

2.40

0.72

3.60

P型，水平布置

1.00

2.40

垂直次梁間距(m)

豎向隔板間距(m)

底止水型式（非標準型）

啟閉機

最大運輸單元(m)

最大運輸吊裝單元重量(t)

臥缸擺動式液壓啟閉機

5.00×5.00×21.00

＜100

四、人字閘門安裝難點及對策

三峽永久船閘人字門，具有結構尺寸大、重量大、擋水高度大，安裝精度和焊接質量要求高的總體特點。從拼焊的角度來看，有三個特點：一是門葉的平面尺寸大而厚度小，屬薄壁型焊接結構，焊接變形控制難度大；二是單扇門葉由多節拼焊而成，拼焊截面多，焊接工程量大，影響焊接質量因素多，對焊接工藝實施過程控制要求嚴格；三是門葉為懸掛式薄板結構，變形自由度大，在要求保證焊縫質量，減少焊接變形的同時，努力將門葉的焊接應力降到最低，以減少門葉因長久運行而導致過大的時效變形。

根據上述特點和質量要求，人字門安裝拼焊在與閘室中心成12度夾角位置，采取拼裝一節、加固一節、焊接一節的方式進行，使每一拼焊斷面上的焊縫在上節門葉處于無強制的自由狀態下焊接，同時依據焊接工藝評定、以往焊接經驗確定的焊接程序、預防焊接變形措施和焊縫預熱、焊后消除應力等具體焊接工藝，以確保人字門安裝質量。門葉組裝、焊接完成后，進行門體附件及啟閉機系統安裝。

五、人字門安裝施工措施

5.1人字閘門安裝流程

人字門的安裝工作范圍包括：各分段的直立總拼裝、配合制造廠對頂樞現場鏜孔、背拉桿的安裝和調試、防護梁的安裝、支枕墊塊的安裝和墊層灌注、止水

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橡皮的安裝以及其它部件如導卡、鎖定、限位裝置等的安裝。人字門系統安裝流程見下。

安裝前技術準備 → 安裝場地清理及施工設備布置 → 埋件樣點設置 →

底樞、支枕墊埋件安裝和砼回填 → 吊裝、加固底部第一節人字門 → 依次組裝、調整焊接第二節直到十二節人字門 → 頂樞拉架埋件安裝、拉架錨桿張拉 、二期砼回填 → 頂樞鏜孔（啟閉機開始安裝）→ 復測頂樞和A、B拉桿中心 → A、B拉桿安裝 → 頂樞連軸 → 背拉桿安裝調整 → 支墊塊吊裝 → 拆除底部支承 → 門葉轉動來檢測、調整旋轉軸線 → 門體合攏后調整支枕墊間隙 → 支枕墊澆灌環氧沙漿、底止水埋件安裝及回填砼 → 人字門與液壓啟閉機連軸 → 安裝其它附件及防腐 → 無水調試 → 有水調試 → 驗收交接

5.2人字門安裝主要步驟

人字門安裝過程按照以下主要步驟進行：

第一步：安裝前準備，主要包括施工組織準備、焊接工藝評定、環氧沙漿試驗、編寫施工工藝、技術交底、施工機械和施工檢測儀器的準備、安裝場地清理、制作承重鋼梁、安裝樣點放設、設備到貨清點和消缺處理等安裝前的工作。

第二步：安裝底樞、枕座和部分底坎埋件，檢查合格后，回填二期砼。

第三步：當底樞埋件的二期砼達到設計強度后進行門葉組裝。采用400t汽車吊，將第一節門葉吊裝到閘室，一端放在蘑菇頭上，另一端放在兩根承重鋼梁上，鋼梁上布置四臺320t液壓千斤頂，通過調整千斤頂，使門葉的垂直度、水平以及安裝位置線滿足要求后，將門葉采用φ168鋼管與閘墻上的錨板焊接牢靠，接著吊裝第二節門葉，調整第二節門葉的幾何位置，滿足要求，同樣采用φ168鋼管將門葉與閘墻上的錨板焊接牢靠，然后進行兩節焊接。利用同樣方法組裝第三到十二節門葉。

第四步：門葉安裝焊接完成后，根據門葉安裝后的實際高程和底樞中心點，放置頂樞中心點，配合廠家進行頂樞鏜孔，然后安裝頂樞埋件，并進行預應力錨桿張拉。同時進行液壓啟閉機系統的安裝工作。

第五步：頂樞鏜孔完成，頂樞埋件安裝并回填二期砼，二期砼強度達到設計要求后，安裝A、B拉桿并與門葉連軸。

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第六步：背拉桿安裝，并通過專用工具旋轉調整螺母，采用應變儀檢測，使背拉桿預應力調整到設計值。

第七步：拆除底部鋼支承，門體采用臨時卷揚機和滑輪組拖動旋轉，使門葉來回全開、全關。測量門葉跳動量，通過調整頂樞拉架鍥塊，來調整旋轉中心垂直度，使門葉跳動量滿足設計要求。

第八步：將門葉旋轉，處于全關位置，調整支枕墊間隙，使其符合設計要求，當支枕墊間隙調整合格后，澆灌環氧沙漿。

第九步：底止水和底坎的安裝，底坎安裝合格后，回填二期砼。

第十步：在門體安裝同時，進行液壓啟閉機系統安裝，當門體安裝完成，并進行環氧回填合格，液壓啟閉機系統空載調試完成后，連接油缸吊頭和門體上的懸臂軸。安裝導卡、沖沙管、潤滑系統、爬梯、欄桿、限位裝置等附屬件。

第十一步：進行單扇門葉的無水調試和兩扇門葉的同步調試。無水調試合格后，進行有水調試和系統聯合調試。

第十二步：系統整體交接驗收。

5.3埋件安裝

5.3.1安裝樣點設置

由于人字門安裝要求高，安裝控制測量網點是設備安裝幾何位置控制的依據，樣點放設和測量工作很關鍵。首先將船閘系統測量網點，通過TC2003全站儀將測量控制點影射到閘室內測量支墩上。根據測量網點，布置人字門安裝控制點，控制點放設在鐵板上，鐵板用膨脹螺栓固定在砼表面，對安裝過程中將被覆蓋的點線，采用平行四邊形法，將其測放到可靠的位置，以便需要時恢復。

人字門及埋件的安裝控制網點包括：六點五線。

其中點包括：

左右人字門頂樞和底樞旋轉中心點；

左右門頂、底支承中心點；

左右門軸線與閘室中心線交點；

左右門合力線與閘室中心線交點。

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其中線包括：

閘室中心線；

左右支承中心連線；

左右旋轉中心連線；

頂、底樞支承中心垂線；

頂、底樞旋轉中心垂線；

5.3.2底樞埋件安裝控制

首先用全站儀測放出底樞底座安裝控制點線。然后采用千斤頂、調節螺絲、水平儀等工具進行調整和控制。底座安裝合格后，將底樞進行配裝，并校核底樞中心點的幾何位置度，保證底樞中心控制點的偏差在設計規范之內。

5.3.3枕座埋件安裝控制

根據人字門安裝控制網點，用全站儀測放出枕座安裝控制點線。先安裝底節枕座，用全站儀檢測位置度，通過千斤頂和法蘭螺絲調整，使底座位置符合規范和設計要求，組裝和焊接調整絲桿，調整絲桿與一期插筋焊接完畢后，通過調整絲桿來精確調整底座工作面的位置度。第二節枕座安裝以下節為基礎，將第二節枕座吊裝到第一節上，使兩節端部標明的中心線上下對齊，然后在上節枕座埋件頂部掛線錘，調整上節枕座。調整檢測合格后進行節間密封焊接。按照上述方法逐一按照編號安裝其余枕座。

枕座安裝調整加固，檢查合格后進行枕墊塊的安裝。先安裝底節墊塊，通過調整螺栓，使墊塊工作面底部對準放在底坎部件上的控制點，在墊塊的頂部處掛線垂，以底部為基準，測量調整墊塊的上下兩點的垂直度，使其滿足設計要求。然后逐一安裝其余枕墊塊，上一節底部中心對準已經安裝好的枕墊塊中心，用塞尺檢查結合面間隙。調整完成后逐步緊固所有螺栓。 在澆筑二期砼前，對環氧回填間隙進行密封保護。安裝后，枕座上翼板外表面的位置度必須滿足如圖1的要求。枕座塊工作弧面的位置度必須滿足圖2的要求。墊塊位置公差滿足上述要求的同時，還必須保證支枕支枕墊塊兩者連續緊密接觸，接觸面不得有大于0.15mm的連續間隙，局部間隙不大于0.3mm且長度不超過20mm，全長范圍內局

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部間隙累計長度不超過200mm。兩相鄰支枕墊端部的最大間隙及錯位均不超過0.1mm。

圖1

1.0AB旋轉中心線力合閘室橫軸線ABφAB線力合旋轉中心閘室橫軸線支承點圖示2

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5.3.4頂樞拉架安裝

頂樞裝置的安裝是在人字門門葉組裝焊接完成，并進行頂樞鏜孔后進行安裝。首先安裝座架墊板，根據施工設計圖和旋轉中心，測放出底座墊板的控制點并放出高程控制點。首先將墊板調整、焊接完成，然后復查里程和高程，最后進行聯合檢查。然后安裝A、B拉架。根據施工設計圖和旋轉中心，測量放出拉架的安裝控制點，安裝高程由人字門實際安裝高程確定。拉架就位后，用千斤頂調整高程和水平，直到符合設計要求。然后對拉架錨桿進行張拉，使錨桿的預應力達到設計要求220N／mm2。張拉后復查A、B拉架高程、樁號。最后將A、B拉桿一端與門葉頂樞軸連接，另一端與A、B拉架連接。通過調整千斤頂，使A、B拉架軸線、高程符合要求，聯合驗收后，回填二期砼。二期砼澆筑養護完成后，通過千斤頂精確調整A、B拉架軸線和高程，其中高程應以門葉組裝焊接，并進行背拉桿調整合格后的門葉實際高程為基準。

5.3.5底坎埋件安裝控制

底坎部件由7件組成，安裝分兩個階段進行，第一次在枕座埋件安裝時，將與底座相連部分的底坎部件1安裝并回填砼，底坎部件2～7安裝是在人字門門葉組裝、焊接、背拉桿調試、支枕墊安裝及回填環氧沙漿，底止水橡皮安裝后進行的。底坎安裝高程根據實際測量門體水封座高程及水封壓縮量來確定。首先將門葉處于全開位置，粗調底坎，使底坎位置和高程符合設計要求，將底坎加固。然后將門處于全關位置來精確調整底坎高程，使之與底止水的間隙在0～2mm之間，然后將閘門打開，澆注二期砼。

5.4門葉組裝與焊接

5.4.1門葉組裝前準備

人字門第一節門葉吊裝前應具備以下條件：

a) 人字門安裝前，根據結構特點及其質量要求編制焊接工藝規程，對一、二類焊縫的焊接工藝，按DL/T5018規范進行焊接工藝評定。

b) 用于測量控制的基準線和基準點布置合理準確，對閘門安裝后將被覆蓋

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的點線，采用四邊形法將其平移到合適的位置進行保護；

c) 底樞底座、蘑菇頭安裝并回填砼，二期砼養護達到設計強度；

d) 在人字門分節位置，已經預埋了錨板，該錨板的作用為人字門門葉在安裝時加固，并在閘室底部布置兩根支撐鋼梁，在鋼梁上布置4個320t的液壓千斤頂，根據理論位置調整千斤頂頂面高程。

e) 對門葉焊縫進行清掃，打磨。標記出門葉的中心線、底主梁腹板中心線。

f) 在廠家的指導下，現場安裝底樞潤滑裝置。

g) 將蘑菇頭清掃干凈，并涂上專用潤滑油脂。

5.4.2門葉安裝控制

門葉安裝位置為門軸線與閘墻邊線的夾角為12°。在門葉底節底部，門葉中心線兩邊各3.6m處的門葉支承點設置鋼梁支撐，在鋼梁上布置四個320t液壓千斤頂，底主梁的調平用液壓千斤頂進行。

采用400t汽車吊將第一節閘門門葉吊入閘室，落放在四個千斤頂支點上，保證四個支點的水平和高程。在門葉吊裝到蘑菇頭與頂蓋距離約500毫米時停住，采用鋼尺測量頂蓋與蘑菇頭之間的間隙，保證間隙均勻后，緩慢落入蘑菇頭上。防止沖擊破壞底樞自潤滑軸瓦。

門葉吊入閘室后，調整液壓千斤頂，并在門軸柱、斜接柱端板的中心線和門葉下游側、面板中心等合適位置處，布置吊線錘，利用門軸柱和斜接柱端板上下的中心線，測量垂線到中心線的正向垂直距離和垂線到中心線的側向垂直距離，保證端板上下中心線的相應兩個方向的垂直距離數值差在規范范圍內，來控制門葉的兩個方向的垂直度（測量方法見下示意圖），利用面板和門葉下游側的吊線錘進行輔助控制。用水平儀、吊線錘控制門葉的安裝高程、水平、垂直度。然后采用加工的鍥子板打緊、墊實支撐鋼梁與門葉承重板間間隙。

第一節門葉是安裝的基礎，經調整并嚴格檢查合格后，在門葉面板上焊接搭接板。利用φ168的鋼管將門葉與閘墻上預埋的錨板焊接。搭接板焊接在面板上，必須嚴格按照工藝規程進行，上、下翼板上嚴禁搭焊。第一節門葉加固牢靠，保證穩定性。

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人字門垂直度控制測量示意圖端板中心線

在第一節門葉上焊接導向板，然后采用400t汽車吊吊裝第二節門葉，用千斤頂、拉緊器調整門葉位置，首先使上下兩節門葉的門軸柱、斜接柱端板中心線和門葉的中心線重合，然后在這三處掛線錘，調整門葉的垂直度。調整時不用預留焊接反變形，而通過焊接監控和焊接順序，可以控制門葉的焊接變形在允許的規范內。

門葉的幾何位置調整好后，進行壓縫。壓縫采用千斤頂、拉緊器、壓碼進行。壓縫的順序為：首先門軸柱、斜接柱端板接縫，然后門葉面板和下游翼緣板接縫，最后進行內部隔板壓縫。壓縫方向由中間向兩邊分，壓縫過程中，壓碼焊接時，對需要預熱的焊縫，根據焊接工藝要求，采用烘槍進行預熱。壓碼切割時，防止損傷母材，嚴禁用榔頭敲掉壓碼。壓縫完成后，按照技術要求，全面檢測記錄各項尺寸，符合要求后進行定位焊，定位焊應與正式焊接工藝相同，定位焊焊縫長度為100mm左右，間距為500mm左右，焊縫厚度為6～8mm。定位焊焊接完成后，檢測所有尺寸，符合要求后，并在門葉焊縫合適位置用樣沖劃出在焊接過程中監控的焊接控制點，然后轉序焊接施工人員。

焊接完成后，采用同樣的方法，依次組裝其余門葉。在組裝頂節門葉時，應注意檢測控制門葉與啟閉機連接的軸孔中心線的垂直度，使不大于1/2000。

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門葉在安裝過程中，每節門葉拼裝后，必須檢測門葉扭曲，對角線差，門葉累計高度、門葉傾斜等。門葉傾斜測量以端柱端板中心線為基準，采用吊線錘方法測量。門葉水平控制以底梁中心為基準點進行控制。

人字門門葉組裝要求如下表1-3。

表1-3 人字門安裝允許偏差

項目

門葉高度

門葉半寬

對角線相對差

端板正向直線度

端板側向直線度

門葉橫向直線度

門葉豎向直線度

面板局部平面度（每平方米范圍內）

面板與梁組合面的局部間隙

頂、底樞中心的同軸度（工地鏜孔后）

節間錯位（如面板、邊柱、隔板、豎向構件等）

5.4.3門葉焊接

人字門門葉組裝合格，并經監理確認，由質檢人員簽發焊接轉序單后，才能進行人字門的焊接，在焊接過程中，由焊接工程師進行焊接過程監控，根據焊接變形情況，隨時調整焊接順序。人字門安裝焊縫分為以下三類：

一類焊縫：推力隔板與端板的角焊縫、推力隔板與主梁腹板的角焊縫、豎隔板翼緣對接焊縫、背拉桿對接焊縫、背拉桿座板與節點板的連接角焊縫；

二類焊縫：面板對接焊縫、豎向隔板與主梁腹板連接的角焊縫、豎隔板和垂直梁與面板的組合焊縫、端板的對接焊縫、主梁上翼緣與面板的組合焊縫；

三類焊縫：不屬一、二類的其它焊縫。

焊接應注意以下規定：

a) 凡鋼板厚度大于30mm的一、二類焊縫的焊接，根據工藝要求采用紅外線

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要求

±20.0mm

±5.0mm

≤7.0mm

≤4.0mm

≤4.0mm

≤4.0mm

≤4.0mm

≤3.0mm

≤1.0mm

≤2.0mm

≤2.0mm

加熱片預熱，焊后緩冷，裝配定位焊時也要預熱，預熱溫度要比正式焊縫預熱溫度高30℃以上。當焊縫兩側板厚不同時，預熱溫度按厚板確定。

b) 板厚大于36mm的焊接，焊后應立即采用紅外線加熱裝置進行消除應力熱處理。如有要求，采用專用儀器測量應力消除效果，并將結果報告監理。

c) 門軸柱、斜接柱端板施焊后，應將填注環氧填料的一面磨平，以便調整并防止發生注入填料時發生阻塞。

d) 嚴禁在工件的非焊接區任意引弧。

e) 各類焊縫的外觀檢查和無損探傷檢查，符合DL/T5018規范和GB3323、GB33145標準。一類焊縫的對接焊縫表面必須經過打磨處理。

f) 門葉焊接過程中，采用吊線錘、水平儀進行監測，根據變形情況，及時調整焊接順序，使焊接滿足技術要求，焊接的一般規定按DL/T5018規范執行。

各類焊縫的外觀檢查和無損探傷檢查，必須符合DL/T5018規范和GB3323、GB11345標準，一類焊縫的對接焊縫表面必須經過打磨處理。門葉組焊完成后，進行整體檢查，作好組焊記錄，報請監理簽證。

5.5頂樞鏜孔及A、B拉桿安裝調整

門葉焊接組裝合格，利用預先放置的控制點，將頂樞中心點影射到門葉上進行放樣，來確定頂樞軸孔的中心位置，然后配合制造廠家現場進行鏜孔。

在頂樞拉架埋件的二期砼達到強度后，進行拉桿安裝，安裝前校核頂樞拉桿埋件高程與門葉高度的相互關系，然后將頂樞拉桿吊裝就位。將A、B兩拉桿與頂樞埋件相連接，調整安裝角度。利用千斤頂、法蘭螺栓、手拉鏈葫蘆等工具，由經緯儀和水準儀配合，分別進行調整。當A、B拉桿安裝合格，頂樞鏜孔完成，通過樣點復測頂樞軸孔，滿足設計要求后，進行頂樞連軸。

5.6背拉桿安裝和張拉

每扇人字門門葉設有四組背拉桿，其中兩組為主拉桿，兩組為付拉桿。背拉桿的主要作用是為了增強門葉的剛度和防止斜接柱端下垂。

門葉焊接和頂樞連軸后，進行背拉桿安裝，背拉桿預應力的施加，必須等到門葉頂樞正式受力后進行。背拉桿分段到貨，在后方車間進行組裝焊接成整體，

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焊縫等級為一類焊縫，按照規定進行檢查合格后，采用拖車將背拉桿運輸到現場。在門葉上，放樣出背拉桿的安裝位置，然后將背拉桿吊裝到位、吊裝應采用多吊點，控制吊裝過程中背拉桿的變形。然后用千斤頂、法蘭螺絲等工具進行定位調整。

當頂樞的二期砼達到設計強度的80%以上時。將門葉底部的鋼梁和千斤頂取掉，使頂樞正式受力。在背拉桿螺母位置，搭設施工腳手架平臺。在背拉桿沒有受力前，檢查門葉底主梁腹板的中心線水平，斜接柱的垂直度，門葉的扭曲等各項指標，并作好記錄，然后將記錄與拆除鋼梁和千斤頂前的記錄進行比較，計算出門葉自重對斜接柱下垂度和旋轉軸線的影響。利用專用工具，通過旋轉調整螺母使背拉桿拉伸，在拉伸過程中采用應變儀檢測施加的預應力。背拉桿預應力的施加順序為：主1→ 主2 → 付1 → 付2。按照以上順序逐步施加預應力，使之符合設計要求，根據實際情況多次微調，調整過程中，監測門葉扭曲變形，斜接柱垂直度，門葉水平度等的變化。背拉桿中的預應力調節到設計值的同時，還必須保證斜接柱的端板垂直，允許偏差為2.0mm；底橫梁在斜接柱一端的下垂度不大于5.0mm。預應力背拉桿安裝完畢后，須將螺母鎖緊，以防止松動。背拉桿預應力的技術參數見表1-4。

表1-4 人字門背拉桿預應力技術參數

D值

上層主桿

15.3cm

下層主桿 上層付桿

15.3cm -12.0cm

下層付桿

-12.0cm

638kg/cm2 門葉不動，△=0時預應718kg/cm2

力值

724kg/cm2 633kg/cm2

注:上述人字門背拉桿技術參數為人字門背拉桿安裝時的參考值。同組內的背拉桿預應力差值不大于1%。

5.7門葉旋轉軸線調整

背拉桿調整完成后，采用卷揚機臨時拖動門葉，將門葉旋轉。門葉從全開到全關過程中，用水平儀監測斜接柱上的控制點，若旋轉中心線垂直，則斜接柱上的任意點，在門葉運行過程中不會有沿門軸向方向的跳動，反之，若軸線不垂直，則會發生跳動，根據該控制點運動的軌跡，進行數學分析，可以判斷出旋轉中心

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線的傾斜方向，然后逐步、反復調整頂樞拉架鍥塊來調整門葉旋轉中心線的垂直度，使斜接柱上任意點的上下跳動量不大于1.0mm。

5.8支墊塊安裝調整

當門葉背拉桿和旋轉中心調整合格后，安裝支枕墊塊。一套人字門共有三條支枕墊塊，兩條門軸柱和一條斜接柱。支枕墊塊的作用為將門體受到的水壓力傳遞給砼和兼作鋼性止水，因此安裝要求高。門軸柱上的支墊塊調整應以枕墊塊為基準進行。斜接柱上的凹型支墊塊先獨立安裝、調整符合施工圖樣的要求。然后凹形支墊塊為基準進行安裝、調整的凸型支墊塊。

由于門體現場組裝、焊接，將引起變形，為了保證門體上的螺栓孔能與支墊塊上的螺栓孔配合完好。因此支墊塊上的螺栓孔在現場進行配鉆。根據實際位置，制作鋼模板，現場用搖臂鉆配鉆和絲錐手工攻絲，支墊塊的材料為0Cr19Ni9N，硬度HB=187～270，鉆孔和攻絲應注意超作。

采用卷揚機滑輪組將兩扇門葉旋轉處于理論全關位置，然后進行利用調整螺栓進行支枕墊的間隙調整，調整時為三條支枕墊同步進行，順序為從下到上，采用塞尺和手電筒光線檢測間隙，符合規定要求。

5.9環氧沙漿的澆灌

支墊和枕墊調整好后，支枕墊塊與枕座或門葉端板之間的調整墊層，采用高強度常溫灌注和固化的環氧墊層，環氧技術要求適用于人字門支枕墊塊后的墊層及導卡的墊層。按照下列工藝進行：澆筑前進行工藝試驗，求得澆筑參數，工藝試驗模具按填充空間實際制作。澆筑表面的銹污必須處理干凈，環氧砂漿配方按試驗配比。環氧填料必須保證密實，且能常溫固化。每條縫填料在澆注的同時均需要將取自該填料的材料制作三組試樣，對填料的抗壓強度、抗壓屈服強度、抗壓彈性模量以及硬度等技術指標進行測試，如不滿足技術要求，需要返工。

5.10導卡的安裝

導卡裝在門葉頂部，由卡鉗、導輪組成?？珊椭?、枕墊安裝、調整同步進行，

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安裝時，將門葉處于關閉狀態進行，導卡先用螺栓固定好，再焊抗剪塊，調整好后澆筑環氧砂漿。閘門在全關位置（無水下滑情況下）導卡的間隙不得超過0.5mm。

5.11沖淤管及其余附屬設備的安裝

人字門沖淤管道系統設備包括蝶閥、無縫鋼管、法蘭、焊接鋼管和鋼管支座等。鋼管及法蘭材料均為Q235B，壓力等級為1MP，表面要鍍鋅防腐。堞閥壓力等級為1MP，其密封要進行特別處理，可靠使用壽命不小于10年。

人字門沖淤管安裝和門葉安裝同步進行。按設計圖技術要求安裝沖淤系統管道。沖淤管安裝前應清洗蝶閥閥門，蝶閥要求啟閉靈活、快速、局部阻力系數?。坏y關閉后不得發生泄漏，若發生泄漏，必須更換蝶閥。安裝前清洗鋼管和法蘭。鋼管與鋼管對接焊和鋼管與法蘭焊接時要對正，所有焊縫不得有氣孔、夾渣、裂縫、裂紋、未焊透等缺陷。鋼管對接時不得用強力對正、加熱、加偏心墊等方法來消除對接端面的間隙、偏差、錯口和不同心等缺陷。

門底限位裝置安裝在門葉下主梁底部，為閘門關閉時的限位裝置，左、右門葉對稱布置，在門葉組裝后經啟閉試驗時，根據實際測量確定安裝位置。

鎖錠裝置支座安裝在閘墻，耳板焊接在門葉的門接柱側面板上，閘門正常運行時不使用鎖定裝置，當停航或啟閉機檢修時，可將銷軸插入銷孔鎖錠，門葉上的耳板根據支座安裝位置互相配合定位。

懸臂軸安裝和調整可與啟閉機油缸同步進行。閘門組裝完成后，將懸臂軸焊在門葉上，由于懸臂軸的焊縫是傳遞液壓啟閉機啟閉力的主要部件，應保證焊接質量。

5.12人字門頂樞、底樞潤滑系統安裝

底樞潤滑系統設備包括潤滑泵站和管路系統等。潤滑泵站含泵、電機、回收桶、壓力表、壓力繼電器、高壓過濾器、單向閥、安全閥、截止閥、膠管接頭等元件。潤滑泵站工作壓力為31.5Mpa，流量為40～60ml/min；管路直徑為Φ34×5.5。

潤滑系統設備按照以下步驟進行安裝：

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第一步：安裝前，熟悉和了解各潤滑系統設備、電氣系統和管路系統的設計圖紙和相關的安裝、使用說明書。

第二步：對照裝箱單清點潤滑系統設備的零部件是否齊全完好。

第三步：潤滑泵站定位后，按施工圖紙要求將潤滑泵站機架與地腳螺栓進行預緊。

第四步：進行管路系統的清洗和安裝、焊接。

潤滑系統的調試分為以下步驟：

第一步：潤滑泵站在與管路系統相連前管道必須清洗，潤滑泵站按照使用說明書進行調試，合格后才能與管路系統相連。

第二步：潤滑系統調試前應檢查潤滑泵站內的潤滑脂規格是否正確，量是否充足；手動閥是否開關到位，溢流閥和壓力繼電器的整定值是否符合要求。

第三步：調試過程中，首先進行耐壓試驗，試驗壓力為31.5Mpa。試驗過程中要逐漸加壓，到試驗壓力后保壓10min。在加壓過程中，必須嚴密監視人字門、潤滑泵站和管路系統各連接部位的工作情況，不得有異常變形、振動和噪聲，不得有任何泄漏和永久變形，聯結件不得有任何松動。

第四步：根據實際情況調整溢流閥和壓力繼電器的設定值。調試過程中，要嚴密的監視回脂管，只有當潤滑脂可靠穩定的從回脂管路到回收桶時，調試過程才認為完成。

六、總結

三峽永久船閘的四、五、六閘首人字門是三七八聯營總公司中標，按照以上工藝進行安裝，目前已經投入運行近5年的時間，人字門運行狀況良好，實踐證明該人字門安裝工藝是成功的。

七、附件

參考文獻

1、《三峽永久船閘人字門安裝及調試技術規范》

2、《DL/T 5018水利水電工程鋼閘門制造與安裝驗收規范》

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