通用飛機風擋玻璃制造技術研究

2023年12月30日發(作者：媽媽我想對你說200字)

通用飛機風擋玻璃制造技術研究

文章介紹了國內通用飛機的發展趨勢，以及通用飛機風擋玻璃的國內市場需求及制造技術現狀。詳述了通用飛機風擋玻璃低成本制造技術研究。

標簽：通用飛機；風擋玻璃；低成本制作

引言

隨著中國低空空域不斷放開的政策引導下，使得中國通用飛機市場成為全世界通用航空業者最垂涎的“蛋糕”。龐巴迪、灣流、塞斯納、豪客比奇等世界知名通用飛機制造商紛紛展開在國內合作項目。在國家及地方政策大力扶持下，各地正新建數十個航空產業地基。中國通航產業市場正在步入高速發展階段。在未來幾年中，國內通用飛機持有量即制造數量將呈幾何級數增長。

風擋玻璃作為通用飛機的一項不可或缺的關鍵零件，因其獨特的加工工藝技術及零件薄、尺寸大、外形復雜、批產量大、低制造成本的產品特點，使國內通用飛機風擋玻璃制造技術及制造產業相對空白。面對國內通用飛機市場巨大的需求，加速完善國內通用飛機產業鏈條，搶占市場先機。有必要大力發展飛機風擋玻璃低成本制作技術。

1 通用飛機風擋玻璃產品介紹

小型通用飛機風擋普遍采用單塊鑄造丙稀酸脂有機玻璃，其設計尺寸大，無中央隔框，平面投影面積約2m×1m，厚度約3-5mm。在保證飛機氣動性能的同時，給內部乘員提供良好的視界，還能使飛機外觀時尚美觀。

2 風擋玻璃材料選擇

座艙蓋透明件材料要求具有良好的光學性能，透光度應在90%以上，能為飛行員提供清晰的視界，同時又要具有一定的綜合力學性能，可以承受一定載荷作用。目前用于座艙蓋透明件的材料有兩大類，一類為丙稀酸脂材料，另一類為聚碳酸脂材料。

聚碳酸脂材料優點是韌性好，疲勞強度和抗沖擊強度高，缺點是硬度低，使用中易磨損和劃傷，需要在表面涂一層耐磨油脂，另外透光度（88-91%）比丙稀酸脂材料（91%）略低。但由于透光度難以達到要求，聚碳酸脂材料使用并不普遍。

丙稀酸脂材料優點是透光度高，具有一定的硬度，缺點是比較脆。目前飛機座艙蓋透明件普遍采用丙稀酸脂材料。丙稀酸脂又分為拉伸丙稀酸脂（也稱定向有機玻璃）和鑄造丙稀酸脂（也稱非定向有機玻璃）兩種，拉伸丙稀酸脂與鑄造丙稀酸脂相比，韌性好、疲勞強度和抗沖擊強度高，由于拉伸丙稀酸脂需要吹塑