美國密西西比河引航、拋錨、糧食碼頭簡介

2024年3月14日發(作者：囚蝶)

第20卷 第11期 中 國 水 運 Vol.20

No.11

2020年 11月

China Water Transport

November

2020

美國密西西比河引航、拋錨、糧食碼頭簡介

湯常明

（中遠海運船員管理有限公司，遼寧 大連 116001）

摘 要：美國密西西比河作為世界第四長的河流，自其源頭起算全長約6,200km，發源地位于美國西部落基山北段

的群山峻嶺中，由北向南縱貫美國平原，最終匯入墨西哥灣，共有SW Pass和South Pass兩個船舶出入口。大

船、深吃水船舶通常從SW Pass口進出，從河口的Seabuoy浮（29-52.65N/089-25.92W）到Head of Pass

（29-08.88N/089-15.09W）共計19海里，從Head of Pass到Baton Rouge可供萬噸級以上船舶航行的水

域共計203海里，分布著新奧爾良、南路易斯安那和巴吞魯日三大主要港區。河口及河道內分布著眾多錨地，筆者

結合多次進出密西西比河的經驗、及查閱航路指南等圖書，總結如下資料，供同行參考。

關鍵詞：密西西比河；引航；拋錨；糧食碼頭

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A 文章編號：1006-7973（2020）11-0009-03

一、河道里程、潮高標尺、疏浚航段

密西西比河內里程的起算點位于Head of Pass處，

美版海圖內標注的AHP是Above Head of Pass的縮寫，

距離單位是英里（Statute Miles，1 Mile=5,280

feet=1,609.3 m），河口的Seabuoy浮到Head of Pass

的距離是21.8英里，河道內燈浮編號一般參照里程數設置，

美版海圖上均有對應標注。通常新奧爾良9 Miles

Anchorage（9英里錨地）、12 Miles Anchorage（12英里

錨地）、及Sixty Mile Point、Nine Mile Point、Twelve Mile

Point、Eighty-one Mile Point均是指到New Orleans

Algiers Point（位于河道94英里）處上、下游的距離。

密西西比河內從新奧爾良到巴吞魯日有5座河內潮高標

尺。分別位于Carrollton 102.8 miles AHP、Bonnet Carre

127.1 miles AHP、Rerve 138.7 miles AHP、

Donaldsonville 175.4 miles AHP、and Baton Rouge

228.4 miles AHP，潮高標尺是計算碼頭水深、橋梁/架空

電纜凈空高度的依據。進出港前可聯系代理索取Lousiana

Maritime Association出版的Daily Report，其中有各航

段的吃水限制、潮高標尺、大橋凈空高度及氣象等信息。

河道內Crossing Channel一般指疏浚航段，密西西比

河內共有11處疏浚航段，分別是Fairview Crossing，116.0

miles AHP；Lower Belmont Crossing，152.3 miles AHP；

Rich Bend Crossing，156.4 miles AHP； Smoke Bend

Crossing，174.4 miles AHP；Philadelphia Crossing，

183.0 miles AHP；Alhambra Crossing，189.3 miles

AHP；Bayou Goula Crossing，197.0 miles AHP；

Granada Crossing，203.0 miles AHP； Medora

Crossing，211.3 miles AHP；Sardine Point Crossing，

218.9 miles AHP；Red Eye Crossing，223.2 miles AHP。

二、密西西比河引航

收稿日期：2020-05-24

作者簡介：湯常明（1981-），男，碩士，中遠海運船員管理有限公司，高級船長。

密西西比河內共有4家引航站，均屬于民間組織，且得

到美國海岸警衛隊的認可。分別是布蘭奇引航協會

（Associated Branch Pilots）、克雷森特河引航協會

（Crescent River Port Pilots’Association）、新奧爾良-

巴吞魯日輪船引航協會（New Orleans-Baton Rouge

Steamship Pilots）、路易斯安那聯邦沿岸引航協會

（Associated Federal Coast Pilots of Louisiana）。其中

布蘭奇引航協會負責從西南河口、南河口到派洛敦的引航；

克雷森特河引航協會負責從派洛敦到新奧爾良的引航；新奧

爾良-巴吞魯日輪船引航協會負責從新奧爾良到巴吞魯日的

引航；路易斯安那聯邦沿岸引航協會負責從西南河口、南河

口到巴吞魯日的引航，引航站均24小時引航。引水登船點

有河口引水登船點（Seabuoy）、派洛敦（Pilottown）、新奧

爾良港界（91 m AHP）、路易斯安那南港界（115 m AHP）、

巴吞魯日港區（168 m AHP）等五處。

1．布蘭奇引航協會

呼叫：Southwest Pass Pilot

VHF頻道：CH 16 09 67

電話：1-504-8316615（梅泰里辦公室）

1-504-5240844（威尼斯辦公室）

郵箱：****************

船舶在抵達SW Pass前2小時呼叫SOUTHWEST

PASS PILOT；引水登船點位于28-51.80N/08-25.27W

（Seabuoy浮東南1海里）處，負責從西南河口、或南河口

到派洛敦的引航。

2．克雷森特河引航協會

VHF頻道：CH 09 67

電話：+1-504-3928001

郵箱：***************************

引水登船點位于29-11.20N/08-16.00W（Head of

10 中 國 水 運 第20卷

Pass燈塔上游2.3海里）處，負責從派洛敦到新奧爾良的

引航。

3．新奧爾良-巴吞魯日輪船引航協會

VHF頻道：CH 09 67

電話：+1-504-8321199

引水登船點位于91英里（29-56.40N/090-00.00W）

處，負責從新奧爾良到巴吞魯日的引航。

4．路易斯安那聯邦沿岸引航協會

VHF頻道：CH 09 67

電話：+1-504-4560787

郵箱：**************************

引水登船點位于28-51.80N/089-25.27W，負責從西

南河口、或南河口到巴吞魯日的全程引航。

三、河道內橋梁概況

密西西比河內，從新奧爾良到巴吞魯日共有7座大橋，

分別是克雷森特城雙聯大橋、龐恰特雷斯湖高速大橋、黑爾

博格斯大橋、格拉姆西大橋、杰姆斯/陽光提升高速公路大橋、

巴吞魯日高速公路大橋、巴吞魯日鐵路公路橋，其中巴吞魯

日鐵路公路橋位于233.8英里處，主通航孔228m，凈空高

度19.8m，不適合萬噸以上船舶通過。其余6座大橋對應潮

高標尺為0時的凈空高度在40~50m。船舶抵港前應通過代

理、引水了解潮高標尺數據，以便準確計算凈空高度，龐恰

特雷斯大橋的凈空高度最低，高水位期凈空高度可能會小于

41m，應引起注意。

（1）克雷森特城雙聯大橋位于95.7 miles AHP處，中

間通航孔750英尺，準確凈空高度應是170英尺減去

Carrollton潮高標尺。

（2）龐恰特雷斯湖高速大橋位于106.1 miles AHP處，

中間通航孔寬度為500英尺，凈空高度參照Carrollton潮

高標尺。具體計算請見表1，如Carrollton潮高標尺為18

feet，則龐恰特雷斯湖大橋凈空高度為135 feet（41.15 m）。

表1 凈空高度

Carrollton 龐恰特雷斯湖高速大橋

Gauge （106.1 m AHP）

（103.3 M AHP） （Mid 500 Feet Main Span）

Feet Feet Meters

0.0 153.0 46.64

2.0 151.0 46.03

4.0 149.0 45.42

6.0 147.0 44.81

8.0 145.0 44.20

10.0 143.0 43.59

12.0 141.0 42.98

14.0 139.0 42.37

16.0 137.0 41.76

18.0 135.0 41.15

20.0 133.0 40.54

（3）黑爾博格斯大橋位于121.6 miles AHP處，中間

通航孔寬度為750英尺，凈空高度數據為158.4英尺。

（4）格拉姆西大橋位于145.9 miles AHP處，中間通

航孔寬度為750英尺，凈空高度數據為164.9英尺。

（5）杰姆斯/陽光提升高速公路大橋位于167.4 miles

AHP處，中間通航孔寬度為500英尺，凈空高度數據為168

英尺。

（6）巴吞魯日大橋（I-10 BRIDGE）位于229.3 miles

AHP處，中間通航孔寬度為500英尺，凈空高度數據為

172.5英尺。

四、拋錨注意事項

密西西比河內航道寬度基本上為550m，水深在13.7m

以上，流向恒向下游出海口方向，流速在1.5~7節，密西西

比河巴吞魯日下游可供萬噸船舶航行水域內共有37處錨地。

隨著進出密西西比河的船舶越來越多、尺度越來越大，且大

部分船舶進港手續、驗艙均在錨地進行，造成錨地擁擠的現

象時有發生；再加上高水位期間經常發生急流中走錨事故，

密西西比河內錨泊安全越來越引起重視。如需河道內拋錨等

泊位，引水按照慣例通常拋八字錨來保證安全，錨泊后船首

始終朝向上游。

（1）除緊急情況外，所有船舶禁止在巴吞魯日下游的密

西西比河南部和西南航道錨泊。在緊急情況下，如船舶必須

錨泊在指定錨地外，船舶應盡可能避免錨泊于干擾或危及任

何設施或其他船只正常航行的區域，并應盡可能靠近左岸（面

向下游側），且船長、引水應以最迅速的方式將緊急錨泊的地

點通知港方，并應在緊急狀態結束后立即移走船舶；所有密

西西比河內錨泊船應保持駕駛臺值班，守聽16頻道（或新

奧爾良VTS區域指定的頻道），保持正確的錨位，并可以采

取適當的行動，以確保過往船只的安全。

（2）所有船只禁止錨泊在磚石堆砌的河岸或任何電纜或

管道區域內。磚石堆砌的河岸或電纜或管線的具體位置可通

過新奧爾良工程處獲得。

（3）密西西比河到道內錨地名稱、編號可參見美國聯邦

法典33 CFR 110.195文件規定。臨時錨地是基于港方的建

議，由新奧爾良海岸警衛隊為提供額外錨地空間而設立的非

永久性錨地；使用臨時錨地的船舶應當按照港方的規定進行

錨泊；臨時錨地的設立和要求在航海通告上發布，任何船舶

如收到有關臨時錨地規定的通知，均需遵守該規定。

（4）抵達密西西比河前應認真檢查錨機工況（包括錨機

的松絞速度、最大絞錨力、錨機剎車狀況、應急備錨和拋錨

等），河道內航道窄、彎頭多、駁船多、水流湍急，雙錨必須

處于應急狀態，根據聯邦法典的安全航行規定，船舶雙錨應

處于隨時可用狀態，否則會被認為不適航，不能在河內航行。

（5）河道內錨泊時通常采用“八字錨”。船舶首先觀察

航道交通流，發布航行警告，慢車調整位置①②③進入錨地，

抵達位置④處先拋內檔錨（靠近河道中間側）4節，打開剎

車；進車用左舵調整船舶至岸邊合適位置⑤處拋外檔錨（靠

近岸邊側）3~4節，最后剎緊剎車，合上制鏈器。在拋八字

錨時，雙錨之間八字型應盡量增大，并且有一定的垂直距離，

第11期 湯常明：美國密西西比河引航、錨泊、糧食碼頭簡介 11

這樣可以產生較好的拉力（見圖1）。

圖1 密西西比河道內錨泊操縱

（6）通常情況下在密西西比河中錨泊重載船和空載船的

艏向均指向上游，但是大風天氣情況下所受到的風壓力是不

同的，空載船由于干舷高、受風面積大，偏轉現象尤為突出，

容易出現前后船舶轉向不同步的現象，故錨位與前后的錨泊

船距離盡量在2倍船長以上，以避免在大風天氣情況下船舶

轉向不同步造成擦碰事故。

（7）河中急流以及過往船舶的影響極易導致船舶走錨，

船舶要保持與港口當局或VTS的聯系，值航行班、備主機、

開啟舵機，必要時申請拖輪頂推。一旦船舶走錨，應馬上動

車并采取行動控制船舶，呼叫引航站，避免船舶漂移碰撞他

船或擱淺。

（8）在每年11月份-次年05月份，美國北方連續降雨、

積雪融化，導致水位高漲，河流流速加快，有時可達6~7節，

是密西西比河高水位期（一般指Carrollton Gauge﹝New

Orleans Gauge﹞大于12 feet）。高水位期河內錨地使用受

限，中段泊位只能白天靠泊，有些航段對于深吃水船舶限制，

單向通過。

五、河道內糧食碼頭概況

密西西比河內專用糧食碼頭共計11個，其中CHS公司

1個、Bunge公司1個、ADM公司3個、Zen Noh 1個、

Cargill公司5個。從下游往上游分布如下：

（1）美國豐州農業合作社（Cenex Harvest State

Cooperatives，簡稱CHS）碼頭，位于河道西側61.8 m

AHP，

隸屬于美國豐州農業合作社，長度790FT，水深40FT，

位置29-40.45N/089-57.85W，有4臺裝船機，可停靠1

艘巴拿馬型船舶。

（2）嘉吉韋斯特維戈谷物（Cargill Westwego

Elevator）碼頭，位于河道西側103.1m AHP，隸屬于嘉吉

公司，長度1,837FT，水深45FT，位置29-56.3N/090-

08.5W，有5臺裝船機，可同時停靠2艘巴拿馬型船舶，。

（3）阿丹米阿瑪谷物自裝（ADM/Growmark Ama

Elevator Wharf）碼頭，位于河道南側118 m AHP，隸屬

于阿丹米公司，長度1,000FT，水深45FT，位置29-56.45N

/090-18.65W，有3臺裝船機，可停靠1艘巴拿馬型船舶。

（4）邦吉特斯特漢谷物自裝（Bunge North America

Destrehan Elevator）碼頭，位于河道北側120 m AHP，

隸屬于邦吉公司，長度1,000FT，水深45FT，位置

29-56.3N/090-20.9W，可停靠1艘巴拿馬型船。

（5）阿丹米特斯特漢谷物自裝（ADM/Growmark

Destrehan Elevator）碼頭，位于河道北側120.6 m AHP，

隸屬于阿丹米公司，長度1,000FT，水深45FT，位置

26-56.4N/090-21.4W，可停靠1艘巴拿馬型船舶。

（6）阿丹米儲備谷物自裝（ADM/Growmark Rerve

Elevator）碼頭，位于河道北側139.1 m AHP，隸屬于阿

丹米公司，長度1,000FT，水深45FT，位置

30-03.3N/090-34.6W，有3臺裝船機，可停靠1艘巴拿

馬型船舶。

（7）嘉吉谷物儲備自裝（Cargill Rerve Elevator）

碼頭，位于河道北側139.6 m AHP，隸屬于嘉吉公司，長

度1,450FT，水深45FT，位置30-03.2N/090-35.0W，

有4臺裝船機，可同時停靠2艘巴拿馬型船舶。

（8）美國農業協同聯合會（Zen Noh）碼頭，位于河

道北側163.8 m AHP，隸屬于美國ZAC公司，長度1200FT，

水深50FT，位置30-03.9N/090-52.5W，有4臺裝船機，

可停靠1艘巴拿馬型船舶。

（9）嘉吉巴吞魯日谷物自裝（Cargill Baton Rouge）

碼頭，位于河道西側228 m AHP，隸屬于嘉吉公司，長度

600FT，水深40FT，位置30-26.0N/091-12.0W，可停靠

1艘靈便型船舶。

上述碼頭泊位糧倉均很大，裝船皮帶輸送機效率較高；

碼頭裝貨速率為3~4萬t/d，故對于散貨船排水要求較高，

速度要快，不允許影響裝貨速度。稍有延誤將導致罰款，碼

頭裝貨后基本上以岸數為準，水尺檢量作為參考。

除上述碼頭泊位外，Artco Buoy浮筒還有3個糧食泊

位，位于河道西側110 m AHP處，水深45FT以上，位置

29-56.15N/090-13.25W，每個泊位有5只浮筒（前3后

2），前后浮筒的距離是380m，可以停靠3艘船舶。其中

ADM公司長期租用一個泊位，用浮吊、駁船來裝糧食，以飼

料出口為主，裝貨速率為500t/h。

參考文獻

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1

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美國CG 515+ 2018-2019[Z].

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2

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UNITED STATES COAST PILOT 44th Edition [Z].