齒輪鋼（加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱）

齒輪鋼（加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱）

齒輪鋼 （加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱） 次瀏覽 | 2022.04.22 20:40:03 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 齒輪鋼加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。

中文名

齒輪鋼

外文名

Gear?steel

性能指標(biāo)

淬透性

特點(diǎn)

強(qiáng)度、硬度、和韌性好

發(fā)展

齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。近幾年，齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

性能指標(biāo)

淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低鋼材的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。

技術(shù)

為提高齒輪鋼淬透性帶控制精度，優(yōu)化了齒輪鋼成分控制目標(biāo)及精度要求，建立合金加料計算機(jī)控制模型和成分調(diào)整規(guī)則庫，開發(fā)基于增量神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的齒輪鋼淬透性預(yù)報模型，形成一套完整的齒輪鋼窄淬透性帶寬控制技術(shù)，并將該技術(shù)應(yīng)用于20Cr、Mn、Ti、H齒輪鋼。研究結(jié)果表明，可實(shí)現(xiàn)窄淬透性帶控制，J9和J15淬透性帶寬不大于4HRC的比例分別達(dá)到93.3%和89.2%,不大于6HRC的比例分別達(dá)到99.3%和98.4%。[1]

缺點(diǎn)解決

帶狀組織是鋼的組織缺陷。對齒輪鋼而言，嚴(yán)重的帶狀組織將影響滲碳的均勻性，增加淬火變形程度，使?jié)B碳齒輪尺寸精度差。因此，齒輪鋼的帶狀組織要求不大于3級。為了減輕或消除齒輪鋼的帶狀組織，在冶煉、軋制過程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。在冶煉過程中，要盡量降低鋼中有害元素、氣體及夾雜物的含量；在澆注過程中，要采用低的澆注溫度、提高冷卻速度和采用電磁攪拌；在軋制過程中，采用高剛度大變形工藝和增大軋（鍛）制比，同時應(yīng)提高終軋溫度。

參考資料