上海地鐵8號線（公共交通線）

上海地鐵8號線（公共交通線）

上海地鐵8號線 （公共交通線） 次瀏覽 | 2022.09.15 12:25:48 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 上海地鐵8號線公共交通線

上海地鐵8號線，編號M8，又稱楊浦線。該線屬于南北走向，北起楊浦區(qū)中原小區(qū)市光路站，南至閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)航天博物館站，是直達2010年世界博覽會場址的軌道交通線路之一。8號線已在2007年12月29日開通，目前運營區(qū)段為市光路到航天博物館。

8號線是一條南北走向的線路，線路穿越了楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閘北區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)、浦東新區(qū)和閔行區(qū)，是上海市城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃中溝通城市南北的重要線路。僅就楊浦區(qū)而言，軌道交通八號線的建設將解決長期困擾中原、控江與延吉等地區(qū)居民的“出行難”問題。8號線一期工程北起市光路南至耀華路，全長23公里。

8號線列車的標志色為“藍色”，而且所有車站及車站公共設施的外觀設計都按照“藍色暢想”的構思進行，車站總體色調采用藍色、白色、淡黃色為主，源于藍天白云的暢想。8號線二期工程北起成山路南至航天博物館，全長約14.2公里，被喻為“藍色暢想”的軌道交通8號線二期，已經(jīng)在2009年7月5日開通試運營。二期的4個高架車站采取了清水混凝土的建筑工藝，使建筑與高架外觀協(xié)調。

中文名

上海地鐵8號線

外文名

Shanghai Metro Line 8

系統(tǒng)代號

M8

列車編組

6節(jié)編組（C型車）

營運時期

2007年至今

運營單位

上海地鐵第四運營有限公司

途徑區(qū)縣

閔行、浦東、黃浦、閘北等6區(qū)

簡介

上海軌道交通8號線全長6.689公里，投入使用的膠輪路軌APM系統(tǒng)不同于國內已有的地鐵、磁懸浮等交通運輸系統(tǒng)，它最大的特點是無人駕駛、采用電力動力、橡膠輪胎，由導向軌道引導行駛在混凝土路面上，具有噪聲低、振動小、維護成本低、運行轉彎半徑小、爬坡能力強等特點。[1]

8號線的標志色為藍色，請勿和九號線的天藍色弄混。

上海地鐵8號線

運營區(qū)間：市光路?Shiguang?Road?←→?航天博物館?Aerospace?Muum，市光路?Shiguang?Road?←→?楊思?Yangsi?

識別色：藍色

車輛編成采用28列6節(jié)編組列車+18列7節(jié)編組列車，市光路至濟陽路最小行車間隔3分15秒；濟陽路至航天博物館站的最小行車間隔從7分鐘。首末班車時間不變。總體運能增加18.8%。目前8號線在周家渡站以及濟陽路站不停靠，直接駛往下一站點，避免乘客無法換乘。上海地鐵將在各座車站“信息欄”中張貼公告，提醒乘客注意首末班車時間調整，乘客也可撥打地鐵服務熱線或隨時登陸上海地鐵網(wǎng)站進行查詢。目前8號線共有46列列車（編號0801—0846）。?8號線較為擁擠，易發(fā)生碰擦，大家應該互相謙讓，盡量不要發(fā)生肢體沖突以及謾罵。

8號線的終點站為市光路和航天博物館。在市光路—成山路中往航天博物館方向的乘客注意看清本次列車的終點站。?8號線站臺和車輛有數(shù)厘米的落差，上下車時需特別注意安全。8號線有六節(jié)編組與七節(jié)編組的車輛，請站在第七節(jié)編組候車區(qū)域乘客注意進站列車的車輛編組，一邊造成與第六節(jié)編組乘客之間不必要的摩擦。

運營：上海地鐵第四運營有限公司，8號線途徑楊浦、虹口、閘北、黃浦、盧灣（途徑，未設站）、浦東新區(qū)、閔行7個區(qū)。

最新消息

截止于2013年8月29日）

中華藝術宮（原周家渡）已開通于2012年9月28日，位于原世博園中華藝術宮（原中國國家館）旁邊。

為方便乘客使用，使軌道交通車站名稱具有更好的導向性，經(jīng)市政府批準同意，原軌道交通8號線“航天博物館站”自2013年08月31日?更名為“沈杜公路站”。(8號線這一終點站開通以來，幾乎每天都有乘客詢問怎樣去航天博物館，而實際上這個博物館還沒有開始建造，只是遠期規(guī)劃，因此對乘客出行造成了誤導。）

運營線路

市光路

嫩江路

翔殷路

黃興公園

延吉中路

黃興路

江浦路（換乘規(guī)劃中的18號線）

鞍山新村

四平路（換乘10號線）

曲陽路

虹口足球場?（持交通卡的乘客可在出站后30分鐘內換乘3號線）

西藏北路

中興路

曲阜路（換乘12號線【在建】）

人民廣場（換乘1、2號線）

大世界

老西門（換乘10號線）

陸家浜路（換乘9號線）

西藏南路（換乘4號線）

周家渡（本站暫不開放）

耀華路（換乘7號線）

成山路（換乘規(guī)劃中的13號線）

楊思

濟陽路（換乘6號線，換乘11號線【在建】本站暫未開通）

凌兆新村

蘆恒路

浦江鎮(zhèn)

江月路

聯(lián)航路

航天博物館

相關簡介

上海軌道交通8號線已在2007年12月29日開通，目前運營區(qū)段為市光路到沈杜公路站(原航天博物館站)?。8號線是一條南北走向的線路，線路穿越了楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閘北區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)、浦東新區(qū)和閔行區(qū)，是上海市城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃中溝通城市南北的重要線路。僅就楊浦區(qū)而言，軌道交通八號線的建設將解決長期困擾中原、控江與延吉等地區(qū)居民的“出行難”問題。

8號線一期工程北起市光路南至耀華路，全長23公里。8號線列車的標志色為“藍色”，而且所有車站及車站公共設施的外觀設計都按照“藍色暢想”的構思進行，車站總體色調采用藍色、白色、淡黃色為主，源于藍天白云的暢想。

8號線二期工程北起成山路南至沈杜公路站(原航天博物館站)。，全長約14.2公里，被喻為“藍色暢想”的軌道交通8號線二期，已經(jīng)在2009年7月5日開通試運營。二期的4個高架車站采取了清水混凝土的建筑工藝，使建筑與高架外觀協(xié)調。

8號線三期工程沈杜公路站（原航天博物館站）?-匯臻路站：位于上海市閔行區(qū)境內，軌道交通8號線沈杜公路?—匯臻路站）選線專項規(guī)劃（調整）。具體如下：

一、線路走向

線路自沈杜公路站(原航天博物館站)引出后轉向東，進入8?號線浦江鎮(zhèn)停車場；出停車場后，線路轉向南，沿三魯路走行；至魯南路后，線路轉向西沿魯南路走行，直至終點站。線路全長約6.2公里，并預留進一步向西延伸的可能。

二、站點設置

沿線共設地鐵車站6座：在規(guī)劃中的航天博物館處設沈杜公路站(原航天博物館站)；在停車場靠近三魯路附近設浦江停車場站；在閔瑞路（下鹽公路）南設閔瑞路站；在鹽鐵公路以北的規(guī)劃路附近設規(guī)劃路站；在東方一路設東方一路站；在匯臻路口設匯臻路站。（站點均為暫命名）

三、附屬設施

線路設獨立停車場用地一處，位于浦星公路東、S32?公路北，現(xiàn)狀8?號線浦江停車場北側，面積約9.6?公頃。

機車信息

現(xiàn)在8號線上有2種款式的車型

AC07型電動客車

制造商：法國阿爾斯通公司，上海阿爾斯通交通設備有限公司

型號：C型

設計時速：80km/h

車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）

車廂：鋁合金車體，有貫通道

制造年代：2006年-2008年

電機傳動方式：VVVF交流傳動

設計壽命：30年

AC13型電動客車

制造商：長春軌道客車股份有限公司

型號：C型

TC拖車長：19.49米

MP/M動車長：19.44米

列車車寬：2.6035?米

時速：80km/h

車輛編成：7節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc）

車廂：鋁合金車體,有貫通道

制造年代：2009年－2010年

電機傳動方式：VVVF交流傳動

設計壽命：45年

新車：0847—0852、0854—0860、0861、0865均已上線運營

由于八號線設計時的考慮不周到，未正確估計到該線途經(jīng)地區(qū)的乘客數(shù)與潛在乘客數(shù)，采用了C型列車，導致剛開始運營沒多久時出現(xiàn)了長時間的乘客吊門，人數(shù)爆滿的跡象。

乘客相關

乘車須知和注釋

換乘其他線路列車的乘客請注意列車的首末班時間，以免耽誤您的出行

請在安全線或屏蔽門內候車，不要奔跑，照看好小孩以及隨身物品

嚴禁跳下站臺

不帶易燃易爆或危險物品進入地鐵

門燈閃爍、蜂鳴器響時禁止上下車

請為需要幫助的乘客讓個座

請遵守“七不規(guī)范”

上下電梯“左行右立”

排隊進閘機驗票進出站，不逃票

手持交通卡2小時內再次乘坐公共交通可在原來的基礎上節(jié)省1元

編組方式意思是列車由幾節(jié)車廂構成

手持交通卡出站換乘軌道交通可連續(xù)計費

地鐵和輕軌區(qū)別在于軌道重量以及列車載客量

運營模式

分為小交路和大交路：小交路（市光路站—楊思站）早高峰行車間隔4分53秒，晚高峰間隔5分30秒，雙休日運營間隔時間6分30秒；大交路（市光路站—航天博物館站）早高峰行車間隔14分39秒，晚高峰11分鐘，雙休日運營間隔時間13分鐘。

機車信息8號線線路圖

現(xiàn)在8號線上有2種款式的車型：

第一種：制造商：上海阿爾斯通交通設備有限公司，型號：C型，設計時速：80km/h，車輛編成：6節(jié)編組車廂（鋁合金車體）。

第二種：新型電動客車(尚未編號)?，制造商：長春軌道客車股份有限公司，型號:C型，時速:80km/h，車輛編成：7節(jié)編組，車廂:鋁合金車體,有貫通道，制造年代:2009年－2010年，電動傳動方式;VVVF交流傳動，設計壽命：45年。

受益人群

楊浦區(qū)居民便利原因：縱貫楊浦、虹口、閘北、黃浦、盧灣、浦東和閔行等7個行政區(qū)，8號線一期的建成將改善楊浦區(qū)的出行條件、緩解東北市區(qū)和市中心的交通緊張狀況，加速沿線地區(qū)的發(fā)展，帶動周邊地區(qū)的開發(fā)。

3期工程

8號線3期工程（航天博物館站-匯臻路站）規(guī)劃公示階段已經(jīng)結束。　?

一、線路走向：線路自航天博物館站引出后轉向東，進入8?號線浦江鎮(zhèn)停車場；出停車場后，線路轉向南，沿三魯路走行；至魯南路后，線路轉向西沿魯南路走行，直至終點站。線路全長約6.2公里，并預留進一步向西延伸的可工程圖紙。

二、站點設置：沿線共設地鐵車站6座：在現(xiàn)航天博物館站處設航天博物館站；在停車場靠近三魯路附近設浦江停車場站；在閔瑞路（下鹽公路）南設閔瑞路站；在鹽鐵公路以北的規(guī)劃路附近設規(guī)劃路站；在東方一路設東方一路站；在匯臻路口設匯臻路站。（站點均為暫命名）?

三、附屬設施：線路設獨立停車場用地一處，位于浦星公路東、S32?公路北，現(xiàn)狀8?號線浦江停車場北側，面積約9.6?公頃。

公示階段已經(jīng)結束，據(jù)相關部門的規(guī)劃，8號線3期采用膠輪制這一新制式，值得注意的是該制式在上海還未有先例。此外該項目將于年內開始建設，預計2013年可以建成通車，屆時，運營初期的規(guī)劃班次間隔為5分鐘，全程時間在15分鐘左右。

須知注釋

須知

1、換乘其他線路列車請注意首末班時間

2、請在安全線或屏蔽門內候車，不要奔跑，照看好孩童以及隨身物品

3、嚴禁跳下站臺

4、不帶易燃易爆或危險物品進入地鐵

5、門燈閃爍、蜂鳴器響時禁止上下車

6、請為需要幫助的乘客讓個座

7、遵守“七不規(guī)范”?

8、上下電梯“左行右立”?

9、排隊進閘機驗票進出站，不逃票

注釋

1、小交路通俗意思就是小終點站

2、編組方式意思是列車有幾節(jié)車廂構成

3、最低票價適用于同站進出

4、持交通卡出站換乘軌道交通可連續(xù)計費

5、地鐵和輕軌區(qū)別在于軌道重量以及列車載客量

參考資料