大霸王（豐田汽車品牌）

大霸王（豐田汽車品牌）

大霸王 （豐田汽車品牌） 次瀏覽 | 2022.11.03 12:04:15 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 大霸王豐田汽車品牌

外形前衛別致擺脫小客車的傳統路向經歷多年悉心研制而成的新一代Previa外形充滿新穎、前衛的設計元素，圓渾的車身線條隱約透視出剛勁動感的氣派；設計獨特的前大燈與散熱器欄柵相接，看起來更是精神飽滿；重新設計的車燈組合充份突顯3D的立體形象，從車頭一直伸延至擋風玻璃、車頂與車尾門，勾劃出更結實、流而的輪廓，完全離脫了一般小客車的傳統設計，予人一種剛柔并重的感覺，讓人無法不對它一見傾心！

中文名

大霸王

生產廠商

豐田汽車

車身重量

2400 千克

最高時速

175km/h

生產時間

2004年

最大功率

115/5700（kw）

簡介

由十年前推出市場開始，第一代Previa旋即成為歐美日豪華小客車的典范，不但贏得無盡口碑，多年來的銷量也是十分理想的。在中國，Previa更是板受歡迎的小客車，每一位曾經駕乘Previa的人士，無不對其恰到好處的內廂空間、行車穩定性、乘坐舒適感及源源動力留有深刻的印象。

正因為各地顧客對Previa如此滿意，豐田汽車更加用心鉆研新一代Previa，務求新車甫一推出就刷新21世紀小客車的新標準，成為各方焦點，讓顧客能夠得到更勝一籌的駕乘享受，所以研究開發新一代Previa的時間頗長，比一般汽車需時還要長，是世界汽車業界中較為罕見的。豐田PRIVIA——在國內被人們形象地比喻為“子彈頭”的“大霸王”在國內市場露面以來，便霸氣十足，始終在同類車型中名列前茅，而豪華、氣派、實用恐怕是它贏得青睞的最主要的原因。2000年6月1日——豐田汽車(中國)有限公司公布，由5月份生產開始，全新一代的豐田Previa豪華小客車將正式投放中國市場。

與其他新車型一樣，新款Previa在6月6—12日中國國際展覽中心舉行的第六屆北京國際汽車工業展覽會上進行公開展示。

由十年前推出市場開始，第一代Previa旋即成為歐美日豪華小客車的典范，不但贏得無盡口碑，多年來的銷量也是十分理想的。在中國，Previa更是板受歡迎的小客車，每一位曾經駕乘Previa的人士，無不對其恰到好處的內廂空間、行車穩定性、乘坐舒適感及源源動力留有深刻的印象。正因為各地顧客對Previa如此滿意，豐田汽車更加用心鉆研新一代Previa，務求新車甫一推出就刷新21世紀小客車的新標準，成為各方焦點，讓顧客能夠得到更勝一籌的駕乘享受，所以研究開發新一代Previa的時間頗長，比一般汽車需時還要長，是世界汽車業界中較為罕見的。

試駕體驗

改款后的PREVIA在內飾上比以前進步了許多。儀表臺的設計不僅更加前衛同時也更加完善，將傳統的儀表盤從司機正前方移至儀表臺中央，略微向司機側作傾斜，高亮度的指針十分清晰悅目。而留在方向盤正前方的則是各種警告燈方便司機觀察。按人體工程學布置的自排檔檔位顯示燈靠近位于轉向柱上的換檔桿。

在副駕駛位置的前方，還有兩個大小不一的儲物盒，使用起來方便簡單，合上后完全與整個中控臺形成一體。全車內有三排6杯架、獨立空調出風口并前兩排有獨立空調調節按鈕，視實際情況調節空調出風的方向和位置。

發動機從原先的中置改為前置式，而且同時采用了前驅的設計。配合已經向下調校的底盤，不僅減低了發動機對車廂內部的影響，同時也降低了車廂地板高度，增加了車廂內部空間，上下車也更加方便。雖然在其它MPV中，這種多功能性也司空見慣，但出現在大霸王上，還是覺得倍加完美。另一個變化就是新配置了電動后拉門，輕扣拉手，后拉門就可自動滑行實現開啟和關閉，而不用像以前一樣“猛帶”，操作更加輕松省力。

MPV的一大特點就是儲物空間多，單是前面的中控臺，就有各式各樣的好幾處。前排為方便行走的前通式設計，以前難以尋覓的手剎拉桿也回到了傳統的地方。2＋2＋3座椅排列采用導軌式設計，無須費力將車上的座椅拆來搬去，直接將后排和中排座椅在軌道上推滑即可。中排座椅均有獨立扶手，乘坐起來舒適，中間留出的充?？臻g也方便后排乘員進出，如果折疊起來了可當小型的寫字臺使用，由此，該車的內裝思路非常明晰，功能多樣但并不鋪張。

亮點設計

全新研制的底盤達世界級安全標準一改過往后輪驅動的設計，新底盤以前輪驅動，并把發動機從中部移至前端，如此一來，不但降低了內廂的地臺，方便乘客進出車廂，更大大穩定了新一代Previa的高速行車表現，內廂空間因而加大了，車廂內格外寧靜恬謠，可謂一舉數得！在車身結構上，豐田車廠銳意提升新一代Previa的安全水平，以達致世界級標準，所以進行了多項撞擊測試，當中包括由每小時60至64公里車速的前面撞擊測試、每小時50至55公里車速的側面撞擊試驗，以及獨有的每小時55公里車速的后方撞擊測試，經過多方嚴格的試驗，試果令人滿意。

尖端科技結晶動力強勁省油環保全新Previa使用的2.4升4缸直列式16氣門2Az—FE無鉛汽油發動機，內置豐田車廠尖端的VVT—i智能正時可變氣門控制系統，能按照發動機的轉速改變氣門的開關時間，以配合不同的駕駛需要。系統的另一特點在于減少耗油量，駕駛者毋須消耗太多燃料就能獲得愜意的動力輸出，間接減少尾氣排放，有利于環保事業。事實上，新車型已送國家環保部門進行尾氣排放檢驗，可望拎6月底前得到認可。動力系統可以選擇2.4升直列發動機和3.0升V6發動機，這兩款發動機采用了豐田的可變氣門（VVT-i）技術，分別能發出160馬力和220馬力的動力，4檔自動變速器顯得有些老成。

前懸掛系統采用麥弗遜式，后懸掛為扭力梁式。為增大車內空間后懸掛的螺旋彈簧與減震器是分開安裝的。所有的車型都配備有EBD(電子剎車力分配)功能的ABS。驅動系統有前輪驅動模式和自動模式兩種。當選擇自動模式時，系統以前輪驅動為基礎，由電控離合器控制后論的扭矩，扭矩增大時，自動過渡為四輪驅動。采用前輪驅動時，可通過控制開關取消自動模式。操縱性和穩定性值得稱贊，硬朗的底盤也提供了可靠的保證。八人座DX級型號新增設備更見齊全全新Previa擁有兩個級別的車型供客戶選擇，即八人座DX級與七人座GL級型號。

八人座DX級型號新增的設備特別多，特別齊備，有雙側面滑動門、6盤CD自動換碟機(以往只有單碟)、帶后擾流器的高掛剎車燈、無匙車門鎖合系統、帶電子均衡剎車控制裝置的防抱死制動系統、前座三點式安全帶內的預先緊鎖裝置及感應器、內置防盜系統連停機裝置等，并附設車頂橫桿、行李復蓋裝置、天窗為選購件，加上高質量的織物座椅，設備應有盡有，切合不同人士的需要。

七人座GL級型號標準裝備更見豪華七人座GL級豪華型號除愛括DX級別所有新增的標準裝備外，更在座椅上鋪上了高級絲絨，后側和后方車窗改用保密深色玻璃，窗邊后視鏡添置加熱線，并把車速控制裝置和雙天窗列為標準裝備，設備更多樣化、更豪華!此外，兩款型號的中后排座椅均增設了前后滑動式機制，能更靈活地分配載客與載貨的空間。不得不提的是新一代Previa的內廂比上一代更為寬闊，GL級型號固然擁有寫意的乘坐天地，就算是DX級型號，乘坐環境也一樣自然舒適、與眾不同。

性能參數基本參數

生產廠商：豐田汽車；品牌豐田；型號(款式)大霸王PREVIA七座2.4AT標準型；生產時間(年式)2004；驅動形式前驅；最高車速(km/h)175；油耗(L/100km)7.8(90km/h等速)；排放標準歐4；燃料種類93號以上無鉛汽油；主要尺寸與質量：長/寬/高(mm)4780/1790/1820；軸距(mm)2900；輪距(前后)(mm)1545/1530；后備箱體積(L)670/1782；油箱容積(L)76；整備質量(kg)1650-1725；總質量(kg)2400；

發動機參數：發動機位置前置橫置；發動機型式4缸直列式雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)；氣缸數4；缸徑/行程(mmXmm)88.5×96.0；排量(mL)2362；壓縮比9.6:1；點火方式電子燃油噴射裝置；最大功率(kw)115/5700；最大扭矩(N.m)225/4000；0-100Km/h加速時間(s)11.0；

底盤參數

變速器型式、4擋自動變速、懸架(前/后)麥佛遜獨立懸架、橫向穩定桿/帶扭力桿獨立懸架、螺旋彈簧、減振筒、制動裝置型式(前/后))、風冷盤式/實心盤式、轉向器型式、齒條齒輪式動力助向；輪胎類型與規格(km/h)215/60R16；車身參數：車門數4；座位數7；其他：國內參考價格(萬元人民幣)44.5；

可選顏色白色、銀金屬色、灰金屬色、黑色、紅云母色、米黃金屬色、深綠云母色、深藍云母金屬色；標準配置：前照燈清洗裝置、前霧燈、后霧燈(一個)、大燈水平角度調校裝置、后窗除霧器(連時間控制裝置)、天窗(雙天窗)、窗邊后視鏡(折合式連加熱器)、電動車窗(前后門)、后側車窗(深色保密)、車頂橫杠、高級絲絨座椅、前座手枕、后加熱器、遮陽板(連燈)、鍍鉻變速桿手柄、氨基甲酸乙酯方向盤、AM/FM收音機、CD音響系統(自動撤換六盤CD#)、磁帶唱機、揚聲器(6個)、停車輔助感應器、車速控制裝置、無匙車門鎖合系統、ABS防抱死制動系統+(EBD電子制動分配裝置)；

雙氣囊及側面氣囊式SRS系統、前座三點式安全帶連預先緊鎖裝置及感應器；內置防盜系統(連停機裝置)、前后空調；選裝配置：行李復蓋裝置、DVD電子語音導航系統；附加說明：如選購導航系統則設有自動撒換8盤CD設計保修政策:2年/5萬公里。

配置硬件

充足的前后排腿部空間得益于加長到2950mm的軸距。音響系統包括收音機、cd播放器和6個揚聲器。頂蓬內面壁板采用了車載全新揚聲器，實現了尚佳的環繞立體聲音響效果，無論落座于任何位置，都可使乘員的聽覺得到無與倫比的享受和滿足。同時，車內搭載的dvd后座娛樂系統，給旅程帶來更多樂趣。自動空調系統由前后兩部份組成：前排左右獨立式空調，后排獨立空調均可獨立調節。再說儲物空間，全車共有10個杯架，并且設有大量人性化多功能儲物空間，滿足乘員隨心所欲的儲物需求。豐田將所有先進的安全措施都裝載到新款大霸王previa上了。

安全

主動安全方面，新款大霸王previa在堅實的goa車體下，除了帶ebd的abs防抱死系統外，還完整配備以eps輔助vsc的s-vsc轉向輔助車輛穩定控制系統與結合afs主動式轉向的hid頭燈系統，而駐車測距雷達與倒車雷達也是相當有用的配置。被動安全配備亦相當豐富，預緊限力式安全帶（全座elr三點式安全帶）、有前排二級式及護膝部雙srs空氣囊，側部srs空氣囊及窗簾式srs空氣囊，8個氣囊最大限度地保護乘員安全。另外為配合最新的全方位安全性能，行人撞擊安全防護設計也列入previa的設計中。與老款車型相比，售價為45.98萬-48.18萬元的新款previa在同級別的車型中價格依然偏高。

普瑞維亞

豐田普瑞維亞（Previa）是豐田公司從1990年開始生產的一款MPV，在日本市場稱為Estima(エスティマ)，而在澳大利亞則稱為Tarago，在中國大陸一般稱為子彈頭、大霸王、超霸王等。

普瑞維亞（PREVIA）的秘訣在于提供充足的空間，同時確保極佳的靈活性，能夠按照自己的意愿對車內空間加以調整和利用。

即便沒有時間對車內的空間布局進行改動，仍然可以享受到普瑞維亞（PREVIA）出色的性能，安全性和舒適性，使駕駛充滿樂趣。普瑞維亞（PREVIA）將具有出色性能和燃油經濟性的VVT-i發動機與安全性結合在一起。

外形前衛別致擺脫小客車的傳統路向經歷多年悉心研制而成的新一代Previa外形充滿新穎、前衛的設計元素，圓渾的車身線條隱約透視出剛勁動感的氣派；設計獨特的前大燈與散熱器欄柵相接，看起來更是精神飽滿；重新設計的車燈組合充份突顯3D的立體形象，從車頭一直伸延至擋風玻璃、車頂與車尾門，勾畫出更結實、流而的輪廓，完全離脫了一般小客車的傳統設計，予人一種剛柔并重的感覺，時尚流暢的車身線條受到眾多網友的好評，網友稱贊“外觀上看上去很上檔次，比較適合商務方面，做工也不錯！

普瑞維亞從上車這個必要動作開始，就展現了極致尊榮的身段，打雙電動遙控側滑門后，是中排獨立座椅，這兩張位居中排的座椅是將普瑞維亞一舉推向極致的幕后黑手，這兩張頭等艙高級座椅還附加了可調式腳靠墊，由座椅側面控制扳手就能夠控制座椅的角度，以及腳靠墊的角度，使乘客可以盡情在座椅上享受舒適的旅途。中排座椅也還具備獨立橫向滑移調整功能，配合延伸至第三排的超長滑軌，在第三排座椅折收后，中排可左右獨立前后移動，最遠可以移動到第三排座椅位置，不但空間可以自行輕松安排，后方也還有足夠空間還安置隨身行李，是功能齊全的設計。

功能設計豪華舒適的中排座椅雖是尊榮象徵，第三排也不是省油燈，雖無法前后移動，卻可以電動折收，4/6分離設計增加了空間運用上的便利，而折收座椅，只需要下車后從車尾內側的按鈕來操作，便可以輕松折收座椅，而折收后的座椅直接埋入車尾底板的凹洞內，折收動作完成后，整個地板也將變為平整，無論載物或載客，Previa的座椅與空間都考慮得十分周詳。

內飾方面，內飾設計簡潔，精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；用料比較不錯，音響效果不錯，中控功能按鍵布局清楚，操作方便，影音娛樂功能齊全。

整體空間充足寬裕，適合家用或商務用車，普瑞維亞這款車型比較適合大型公司的商務使用，品質好、有氣派、空間大是其主要賣點，若您是一個追求品質和氣派的人，總體來說是一款高品質的mpv。

豐田普瑞維亞整體操控良好，視野開闊；方向盤手感不錯；變速箱檔位清晰，換檔順暢；高速行車穩定性較好，離合踏板輕，油門反應靈敏。[1]

新款

再次推新的豐田大霸王previa不只沿襲了整個車系的一貫風格，而且在外觀、內飾、動力、操控、舒適、安全等幾大方面都有一定程度的提升，但其價格依舊高于其他競爭對手。比對新老兩款previa的車身尺寸數據，可以明顯看到新previa擁有略微增長與加寬的車身，軸距亦增加了50mm達到2950mm的水平，而車身高度卻降低了70mm只有1750mm，正是由于這些細微的車身變化，讓運用最新的one-motionstyle一體化設計概念的新款大霸王previa的車身線條較老款更為流線。

一體化的大型有色玻璃車頂在設計方面是個創新。它能防止太陽光直射，讓乘員在舒適涼爽的車廂內，享受開放式的駕駛感受。新款大霸王previa依然搭載上一款型號為2az-fe的vvt-i(智能正時可變氣門控制系統)發動機，直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門，排量為2.4升，最大功率和最大扭矩分別為125/6000kw/rpm和224/6000nm/rpm，經過重新調教，從數據上看，新款大霸王previa相比老款車型在最大功率上有一定程度的提升。

智能正時可變氣門控制系統（vvt-i）的應用可智能控制進氣氣門開閉的時機，從而提高進氣效率，實現低中轉速領域內扭矩的充沛輸出，帶來平滑流暢且強勁有力的加速性能在驅動方式的選擇上，全新大霸王previa也依然繼承了上款車型的前置前驅的驅動方式，4檔手自一體式自動變速箱的應用較老款的4速自動檔有所提高，但在當今的車市中，4個檔位似乎還是少了一些在動力和舒適兩方面沒有實質性改變的新款大霸王previa在舒適和安全兩方面卻做足了文章。第二排座椅可完全平放，創造舒展和放松的空間。

同時，帶可折疊式腳托的航空座椅，還可供乘客平躺，帶來頭等艙般的舒適乘坐感受。為了使第三排乘客進出方便，第二排座椅可緊貼側邊折起。中控臺的儲物盒還能從前排座椅移至后排，更方便后排乘客的使用。

參考資料