流量控制（網(wǎng)絡優(yōu)化措施）

流量控制（網(wǎng)絡優(yōu)化措施）

流量控制 （網(wǎng)絡優(yōu)化措施） 次瀏覽 | 2022.09.23 10:42:56 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 流量控制網(wǎng)絡優(yōu)化措施

流量控制: DTE與DCE速度之間存在很大差異,這樣在數(shù)據(jù)的傳送與接收過程當中很可能出現(xiàn)收方來不及接收的情況,這時就需要對發(fā)方進行控制,以免數(shù)據(jù)丟失。用于控制調(diào)制解調(diào)器與計算機之間的數(shù)據(jù)流，具有防止因為計算機和調(diào)制解調(diào)器之間通信處理速度的不匹配而引起的數(shù)據(jù)丟失。通常有硬件流量控制（RTS/CTS）和軟件流量（XON/XOFF）控制。

中文名

流量控制

外文名

Flow control

概述

網(wǎng)路流量控制（Neork traffic control）是一種利用軟體或硬體方式來實現(xiàn)對電腦網(wǎng)路流量的控制。它的最主要方法，是引入QoS的概念，從通過為不同類型的網(wǎng)路數(shù)據(jù)包標記，從而決定數(shù)據(jù)包通行的優(yōu)先次序。 [1]

DCE: Data Circuit-terminal Equipment，數(shù)據(jù)端接設備， 直接與信道連接的設備，當信道是模擬信道時，DCE是Modern。當信道是數(shù)字信道時，DCE是網(wǎng)橋、交換機、路由器等。

DTE: Data Terminal Equipment數(shù)據(jù)終端設備)速度是指從本地計算機到Modem的傳輸速度,如果電話線傳輸速率(DCE速度)為56000bps,Modem在接收到數(shù)據(jù)后按V.42 bis協(xié)議解壓縮56000×4=115200bps,然后以此速率傳送給計算機,由此可見56K貓(使用V.42bis)的DTE速度在理想狀態(tài)下都應達到115200bps。

流量機制定義

流量控制用于防止在端口阻塞的狀況下丟幀，這種方法是當發(fā)送或接收緩沖區(qū)開始溢出時經(jīng)過將阻塞信號發(fā)送回源地址實現(xiàn)的。流量控制能夠有效的防止因為網(wǎng)絡中瞬間的大量數(shù)據(jù)對網(wǎng)絡帶來的沖擊，保證用戶網(wǎng)絡高效而穩(wěn)定的運行。[2]

方式

1， 在半雙工方式下，流量控制是通過反向壓力（backpressure）即我們通常說的背壓計數(shù)實現(xiàn)的，這種計數(shù)是通過向發(fā)送源發(fā)送jamming信號使得信息源降低發(fā)送速度。

2， 在全雙工方式下，流量控制一般遵循IEEE 802.3X標準，是由交換機向信息源發(fā)送“pau”幀令其暫停發(fā)送。

有的交換機的流量控制會阻塞整個lan的輸入，這樣大大降低了網(wǎng)絡性能；高性能的交換機僅僅阻塞向交換機擁塞端口輸入幀的端口。采用流量控制，使傳送和接受節(jié)點間數(shù)據(jù)流量得到控制，可以防止數(shù)據(jù)包丟失。

航班流量

空中交通管制（英文：Airtrafficcontrol，縮寫：ATC）是指由在地面的空中交通管制員協(xié)調(diào)和指導空域或機場內(nèi)不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發(fā)生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，空中交通管制的系統(tǒng)還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協(xié)助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨著和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，空中交通管制系統(tǒng)還擔當領空防衛(wèi)和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作空中交通管制系統(tǒng)（例如巴西空軍）。飛機在沒有空中交通管制的情況下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。

簡稱流控。流量控制是指通過限制單位時間內(nèi)進入某空中交通管制節(jié)點的航空器的數(shù)量，來維持空中安全的交通流。就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。就像您辦理登機手續(xù)時，為了飛行安全，需要一個一個排隊依次過安檢一樣。

緣由:為了確保飛行、旅客生命財產(chǎn)的安全，可能起飛機場、途經(jīng)的航路、目的機場天氣不好（例如：夏季的雷雨、臺風，冬季的雪、冰凍），或該地區(qū)有軍演，或突發(fā)事件，或在某段時間內(nèi)起飛降落該空域的飛機架次過多而采取的航班流量限制（空中不像地面車堵，可以停停走走，飛機在空中不能停留，因此一旦飛行架次超過一定數(shù)量，為了安全必須采取的措施）。

目的:飛行安全、旅客生命財產(chǎn)安全、飛行順暢等等。

數(shù)據(jù)流量

又可以理解為一種流量整形，是一個計算機網(wǎng)絡的網(wǎng)絡交通管理技術，從而延緩部分或所有數(shù)據(jù)包，使之符合人們所需的網(wǎng)絡交通規(guī)則，速率限制的其中一種主要形式。

網(wǎng)絡流量控制是用來優(yōu)化或保證性能，改善延遲，和/或增加某些類型的數(shù)據(jù)包延遲滿足某些條件下的可用帶寬。如果某一個環(huán)節(jié)趨于飽和點，網(wǎng)絡延遲可能大幅上升。因此，網(wǎng)絡流量控制可以利用以防止這種情況發(fā)生，并保持延遲性檢查。

網(wǎng)絡流量控制提供了一種手段來控制在指定時間內(nèi)（帶寬限制），被發(fā)送到網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)量，或者是最大速率的數(shù)據(jù)流量發(fā)送。這種控制可以實現(xiàn)的途徑有很多，但是通常情況下，網(wǎng)絡流量控制總是利用拖延發(fā)包來實現(xiàn)的，一般應用在網(wǎng)絡邊緣，以控制進入網(wǎng)絡的流量，但也可直接應用于數(shù)據(jù)源（例如，計算機或網(wǎng)卡），或是網(wǎng)絡中的一個元素。

科學研究

JFCMV是一本季度性國際開源期刊，由美國科研出版社發(fā)行。該刊涵蓋了實驗和計算的流量控制，測量和可視化領域的文章。

這些領域包括聲學，航空航天，生物醫(yī)學和生命科學，

流量控制研究

燃燒，流體力學，傳熱，液壓系統(tǒng)，微型和納米流體，

多相流，海洋和風力工程，光學測量技術，安全管理技術，

科學藝術，體育科學相關的主題，渦輪機械，

湍流，視覺信息和其他領域。

萬任流控

全面透視網(wǎng)絡應用，快速發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡問題，迅速定位網(wǎng)絡故障。

保障關鍵應用和重要人員的上網(wǎng)帶寬，限制P2P等無關應用的帶寬，保障網(wǎng)絡通暢。

帶寬管理

可以全面透視整個網(wǎng)絡的應用，迅速發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡問題，快速定位網(wǎng)絡故障，減少網(wǎng)絡的不可用時間，提高單位的工作效率。

簡化網(wǎng)絡應用監(jiān)控手段，可以減少IT專員的數(shù)量，大大降低IT專員的工作量和工作復雜度。

動態(tài)保障單位重要員工和關鍵業(yè)務所需的帶寬。在他們需要使用網(wǎng)絡的時候，可以得到帶寬的保障，優(yōu)先使用網(wǎng)絡；在他們空閑的時候，帶寬可以被其他業(yè)務或者員工使用。

限制員工在工作時間使用P2P軟件或者看網(wǎng)絡視頻等與工作無關并且消耗大量帶寬的業(yè)務，大大提高網(wǎng)絡的利用率。

限制每個員工的最大帶寬，避免由于個別員工進行P2P下載、看網(wǎng)絡視頻、主機中毒等原因導致整個單位的網(wǎng)絡出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。

限制每個員工的最大并發(fā)連接數(shù)，大大提高單位網(wǎng)絡的安全性和可用性。杜絕因為個別員工主機中毒，而導致整個網(wǎng)絡癱瘓的情況。

通過合理分配帶寬，可以推遲或者取消對網(wǎng)絡帶寬或硬件設備的升級，減少單位的網(wǎng)絡運營成本。

采用負載均衡技術：確保企業(yè)應用的可用性，提高上網(wǎng)訪問速度，減少服務器負載與管理復雜度，降低單位的帶寬成本。

服務器管理

合理的分配服務器與員工上網(wǎng)兩者的流量，可以避免出現(xiàn)一方流量異常對另一方使用互聯(lián)網(wǎng)的影響，從而更有效的利用單位寶貴的互聯(lián)網(wǎng)帶寬資源。

快速準確的定位攻擊源，阻斷互聯(lián)網(wǎng)對服務器的攻擊，確保服務器安全和穩(wěn)定運行。

檢測互聯(lián)網(wǎng)用戶訪問服務器的質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常的服務器。

保障重要的服務器帶寬，限制普通服務器帶寬。

限制每個互聯(lián)網(wǎng)用戶訪問服務器的流量，防止個別用戶占用服務器的所有帶寬。

限制每個互聯(lián)網(wǎng)用戶與服務器的連接數(shù)，及時阻斷互聯(lián)網(wǎng)對服務器的網(wǎng)絡攻擊。

專線管理

可以在一臺設備上虛擬出多個管理設備，每臺虛擬設備管理一條專線。一臺流控設備最多可以同時管理256條專線。

對每個專線的管理與對客戶互聯(lián)網(wǎng)總出口的管理模式完全一致，可以單獨對每一條專線進行實時流量分析、專線網(wǎng)絡質(zhì)量分析、歷史流量趨勢分析、專線帶寬的管理與控制。

有效的保障專線的網(wǎng)絡質(zhì)量與提高專線使用的效率。

很大的節(jié)省了集團客戶的采購費用，極大的減輕網(wǎng)絡管理員對專線管理的復雜度。

參考資料