無錫地鐵三號線（城市軌道交通路線）

無錫地鐵三號線（城市軌道交通路線）

無錫地鐵三號線 （城市軌道交通路線） 次瀏覽 | 2022.08.13 12:53:33 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 無錫地鐵三號線城市軌道交通路線

無錫地鐵三號線，是由西北到東南斜穿無錫城區(qū)的一條城市軌道交通路線。該線起於惠山區(qū)惠山城鐵站，止於無錫新區(qū)碩放空港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的無錫機場站，為無錫地鐵線網(wǎng)中西北、東南向交通主軸，其主要連接無錫西北部、中心城和東南部，為城際惠山站、洛社新城、城際無錫站、新區(qū)、城際新區(qū)站、機場與中心城之間的客流服務，并拓展沿線區(qū)域的城市功能，是《無錫市城市快速軌道交通規(guī)劃》中的第三條路線。

中文名

無錫地鐵三號線

外文名

WuxiMetroLine3

報站語言

普通話

車站總數(shù)

29站

路線長度

28.8

路線長度

28.8

列車編組

6節(jié)

開通運營時間

2019年12月31日

線路標識色

藍色

軌距

1435mm

最高時速

80km/h

起止終點站

惠山城鐵站-蘇南機場站

復線區(qū)間

全線

供電方式

全線直流1500V第三軌方式

列車數(shù)量

28

起始經(jīng)過無錫市城市快速軌道交通規(guī)劃

軌道交通三號線起於惠山區(qū)的惠山城鐵站，向南下穿京杭大運河后在洛社老鎮(zhèn)區(qū)西側設置洛社站，接著在錢洛路和府前路交叉口設置紅明村站。接著在錢洛路與絡竹路交叉口設置洛竹站，路線穿越無錫西站物流園後在車站路和顯山路交叉口設置無錫西站，路線下穿新長鐵路，沿顯山路向南，在園區(qū)北路和顯山路交叉口設置藕塘站。

無錫地鐵三號線是由西北到東南斜穿無錫城區(qū)的一條城市軌道交通路線。該線起於惠山區(qū)惠山城鐵站，止於無錫新區(qū)碩放空港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的無錫機場站，為無錫地鐵線網(wǎng)中西北、東南向交通主軸，其主要連接無錫西北部、中心城和東南部，為城際惠山站、洛社新城、城際無錫站、新區(qū)、城際新區(qū)站、機場與中心城之間的客流服務，并拓展沿線區(qū)域的城市功能，是《無錫市城市快速軌道交通規(guī)劃》中的第三條路線。[1]

接著路線向南後折向東進入錫陸路，一路設置溪南站、錦溢站。在錢藕路與新鄴大道交叉口設置一期工程起點站蘇廟站、在規(guī)劃的勤園路路口設置錢橋站。路線下穿錢榮路架空進入惠錢路并在無錫石油地質(zhì)研究所東南角設置公路處站，向東折入盛岸路，并在盛岸路和石門路交叉口設置山北站。在鳳翔架空與盛岸路交叉口設置盛岸站，與無錫地鐵四號線轉乘。

接著路線繼續(xù)向東，并向北折入通惠路，在穿越運河西路、京杭大運河後在通惠路和中山路交叉口設置吳橋站。接著路線向東進入興源北路，在興源北路和春申路路口設置三院站。

出北柵口站後，路線以S型反穿北新河、滬寧鐵路、滬寧高速鐵路在無錫站北廣場通勤路口設置無錫火車站站，與無錫地鐵一號線轉乘。路線下穿通江大道，進入錫滬路向東行進，在錫滬路與馬巷路交叉口設置山墩凹站，在江海架空路口向南折向江海路，并在將江海架空與上馬墩路交叉口設置靖海站，與無錫地鐵二號線轉乘。

接著路線沿江海路向南，進入長江北路，在江海路西側、永樂東路東風苑段設置永樂東路站。接著下穿太湖大道隧道，在長江北路與宏源路口設置金海里站。路線繼續(xù)向南，在長江北路和金城路交叉口設置太湖花園站，與無錫地鐵五號線轉乘。在新光路與長江北路路口設置新區(qū)醫(yī)院站，在長江北路和旺莊路交叉口設置旺莊站。

接著沿長江南路南下，在長江南路與黃山路交叉口設置黃山路站，路線繼續(xù)往南在高浪路路口設置高浪東路站，在新錫路路口設置新錫路站，接著進入珠江路，下穿新華路隧道後在新華路路口設置無錫新區(qū)站，與無錫地鐵四號線二期工程轉乘。路線繼續(xù)往南并折向東進入新梅路，在長江路路口設置長江路站，後向東南拐入錫興路，在無錫機場航管樓和機場架空間設置一期工程終點站機場站。

一期工程無錫市城市快速軌道交通規(guī)劃

無錫地鐵3號線一期工程路線主要沿錢陸路、惠錢路、盛岸路、通惠路、興源路、錫滬路、江海路、長江路、珠江路、新梅路錫興路敷設，3號線一期路線全長約28.5公里，均為地底敷設，共設車站21座，其中有5座轉車站。全線最大站間距3.341公里，最小站間距0.936公里，平均站間距約1.4公里。全線設錢橋停車場和新梅路車廠各一座；設盛岸主變電站和無錫新區(qū)主變電站兩座；3號線與1、2號線共用線網(wǎng)控制中心。地鐵3號線車輛采用標準B1型車，DC1500V第三軌受電，最高運行速度80km/h。初、近、遠期均為6卡編組，初期配屬車輛28抽168卡。

無錫地鐵三號線第一批施工的13個站點從2016年3月5號零點開始進行圍擋施工。預計到2020年下半年通車試運營。

2016年3月30日，無錫地鐵3號線一期工程正式開工。

二期工程

二期建設惠山城際站至蘇廟段及機場至碩放段，設置洛社停車場。

路線進化

該線在最初規(guī)劃中以梅園為起點站，沿已建成的無錫地鐵二號線路線行進至錫滬路華夏路口後沿內(nèi)環(huán)東線和機場快速路行進至無錫機場，并穿越碩放後宅，計劃與蘇州軌道交通線網(wǎng)對接。2006年經(jīng)過優(yōu)化後該方案廢除。後來經(jīng)過不斷優(yōu)化調(diào)整，形成了現(xiàn)時的方案，該線線位及車站仍未穩(wěn)定。

民間曾提出如下建議：

1、路線藕塘站以北納入二號線，并繼續(xù)向西服務胡埭工業(yè)園，并以胡埭站為終點站。

2、2008年下半年，蘇州方面有意設置機場專線與軌道交通三號線對接，但相當長一段時間內(nèi)沒有下文。2010年8月16日無錫機場有限責任公司發(fā)布消息，無錫地鐵三號線正在規(guī)劃中。

3、2011年2月11日，無錫市政府召開新聞發(fā)布會：3號線從城際鐵路惠山站到碩放。

路線歷史無錫市城市快速軌道交通規(guī)劃

2004年由日本中央復建株式會社編制的初步規(guī)劃出爐。

2006年經(jīng)過中國鐵道第四勘察設計院優(yōu)化，形成現(xiàn)時的走向。

2008年11月下旬國務院批復《無錫城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，同意立項建設。

2012年4月下旬，地鐵3號線已通過評估。無錫的第二輪地鐵建設規(guī)劃《無錫市城市軌道交通建設規(guī)劃(2012～2017)》正式進入國家發(fā)改委審批階段。

2012年11月16日無錫市第二輪軌道交通建設規(guī)劃通過住建部審查。

2013年9月3日以發(fā)改基礎[2013]1723號文批準無錫市城市軌道交通建設規(guī)劃(2013-2018年)。同意無錫市建設3號線一期工程、4號線一期工程，研究建設1號線南延線工程。

2013年12月31日，國家環(huán)保部發(fā)文以環(huán)審〔2013〕338號批復同意了無錫地鐵3號線一期工程環(huán)境影響報告書。

2014年12月17日，市政府原則確定，經(jīng)充分研究比選，考慮到客流量和相關效益，地鐵3號線一期工程計畫分A、B段實施，先行建設蘇廟站至旺莊路站的A段工程，共設15個車站，全長17.7公里。待連接蘇南碩放國際機場以及對接蘇州地鐵的規(guī)劃穩(wěn)定，再啟動B段工程建設。

2014年12月24日，無錫規(guī)劃局對無錫地鐵3號線一期工程項目的選址圖進行批前公示。

2015年4月29日，地鐵3號線一期工程可行性研究報告獲得省發(fā)改委批復。工程總投資估算為205億元，項目建設工期為4年6個月。

2015年5月7日，省委常委、市委書記李小敏主持召開了無錫市第119次市委常委會。會議敲定：無錫2016年一季度啟動地鐵3號線一期工程，設車站21座。原來分A、B段建設的方案被修正，將一步到位修到無錫機場。另外,會議還確定了無錫遠期規(guī)劃7條線。2016年全面啟動地鐵3號線一期工程。3號線東端將一步到位修到無錫機場。地鐵3號線一期從蘇廟站至無錫機場站，設車站21座，2015年全面開展3號線一期的工程設計、管線遷改、征收拆遷等前期工作，計畫2016年一季度啟動部分先行站點建設，2016年內(nèi)全面啟動其余站點建設。

2015年12月01日，地鐵3號線一期工程的市政圍擋搭建已順利完成。3號線一期工程采用顏色、尺寸統(tǒng)一的圍擋，藍白相間的外觀設計顯得干凈、整潔，擋板厚度為3厘米、高度為2米。擋板兩側使用鐵柱固定；底座則采用專門的混凝土材料，提高了擋板的抗風能力。

工程變更

概覽：3號線一期工程西起蘇廟，東至蘇南碩放國際機場，穿越惠山、北塘、崇安和新區(qū)，全長28.8公里，設21座車站，全部為地底線，一期工程建設新梅路車廠和錢橋停車場，建設無錫新區(qū)主變電站和盛岸主變電站。二期工程城際鐵路惠山站至蘇廟段路線長約13.6km，建設洛社停車場，溪南主變電站。

無錫市軌道交通3號線走向為：路線整體呈西北-東南走向，西北起城際鐵路惠山站、東南至長江南路，沿線經(jīng)洛社鎮(zhèn)、新長鐵路無錫西站、藕塘鎮(zhèn)、錢橋鎮(zhèn)、吳橋、青石路美食一條街、無錫火車站、錫滬路裝潢一條街、太湖花園、新區(qū)開發(fā)區(qū)、新區(qū)城際站和機場。路線全長約42.5km，其中架空線長約10.6km，地下線長約31.1km，過渡段約為0.8km。本線共設置31座車站，其中架空站6座，地底站25座，平均站間距1.418km，最小站間距為黃山路站至高浪東路站區(qū)間，約785m，最大站間距為惠山站至洛社站區(qū)間，約3.07km。

參考資料