川沙縣位于上海市東郊,長(zhǎng)江入海口南側(cè),由吳淞口呈弧形向東南婉蜒展開,枕黃浦,濱東海,南與南匯、上海兩縣接壤,西與南市、黃浦、楊浦三區(qū)毗鄰,西北與寶山區(qū)隔江相望。歷史沿革里 1993年,川沙縣撤銷,同時(shí)將黃浦、楊浦等區(qū)的浦東區(qū)域劃入,正式成立了浦東新區(qū)。地理坐標(biāo)為北緯31°08′20″~31°23′22″,東經(jīng)121°27′18″~121°48′43″。全境面積448.65平方公里。岸線59.73公里(其中海岸46.43公里,江岸13.3公里)。人口60.59萬(wàn)。境內(nèi)平疇沃野,阡陌縱橫,既具江南水鄉(xiāng)特色,又有近郊海濱風(fēng)光,是長(zhǎng)江黃金水道的門戶,上海的東南屏障。
中文名川沙
別稱浦東新區(qū)
所屬地區(qū)中國(guó),上海
機(jī)場(chǎng)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
地方方言川沙方言
車牌代碼滬
氣候條件亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候
地理位置川沙縣位于長(zhǎng)江口南側(cè),東臨長(zhǎng)江出海段,西靠黃浦江,南和南匯縣及上海縣接壤。東南端水域?yàn)殚L(zhǎng)江與東海的匯合處。縣境經(jīng)緯度,北緯31°08′20″至31°23′22″,東經(jīng)121°27′18″至121°48′43″。中心位置(城廂鎮(zhèn))在北緯31°13′、東經(jīng)121°37′。
川沙交通川沙歷史上內(nèi)外交通,以水路為主,各大集鎮(zhèn)俱臨水設(shè)市,集鎮(zhèn)之間及到上海市碼頭,設(shè)有客航班船。自民國(guó)十年(1921年)上川鐵路建成通車后,方便了陸路交通。地方建設(shè)事業(yè)也日益發(fā)達(dá)。建國(guó)前,縣境河道狹小,僅能行駛5至10噸位船只。建國(guó)后,經(jīng)過大力開挖疏浚,通航能力大大提高。至1985年,24條主要河道,大多能通航30噸位以上船只,有4條可通航百噸位船只。
建國(guó)后,隨著公路建設(shè)的發(fā)展,到50年代后期,客運(yùn)漸由公共汽車所代替。1985年時(shí),境內(nèi)有公路44條,長(zhǎng)252.27公里。農(nóng)村機(jī)耕道路,縱橫密布,溝通所有鄉(xiāng)村。川沙解放前,有各種橋梁近4000座,大多是小木橋及老式磚石橋,能通汽車的極少。60年代起,所有公路橋梁,改建成水泥結(jié)構(gòu),一般可通行15~20噸位載重汽車,基本適應(yīng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
公路民國(guó)初年,川沙公路以內(nèi)、外捍海塘為南北交通主干。民國(guó)14年(1925年)春,高橋鄉(xiāng)建筑大同路(天燈口輪埠—高橋鎮(zhèn))。民國(guó)19年12月,上海市工務(wù)局沿黃浦江筑連接上川、上南兩路的浦東大道,翌年8月土方竣工,路面工程延至民國(guó)24年10月完工。民國(guó)23年冬,浦東汽車公司投資利用趙家溝開河挖起的泥土填筑顧高路(顧路—東溝)。民國(guó)35年10月,浦建公司墊款興筑滬南公路周浦—塘橋段。翌年春,路基工程竣。8月,路面完工。至1949年解放,境內(nèi)共有公路18條。
1949年7月,配合搶修海塘工程,9、10月間,先后完成歐高路、草高路兩條簡(jiǎn)易便道,與大同、東塘兩路相溝通。1956年至60年代初,縣境公路建設(shè)有較大發(fā)展,新建公路17條,長(zhǎng)89.85公里。其中,川北公路(北蔡—小營(yíng)房)橫貫縣境東西,與滬南、川南兩路相交。
楊高路(楊思上南路—高行)縱貫?zāi)媳保瑴贤ㄉ夏稀稀⑸洗ā㈩櫢叩嚷罚蔀榭h境的干線公路。60年代中期,陸續(xù)新建公路5條,長(zhǎng)18.83公里。1975年,根據(jù)交通部社、場(chǎng)都要通公路的要求,全縣新建公路6條,長(zhǎng)20公里。改建上川鐵路為公路。至1985年,屬本縣養(yǎng)護(hù)的公路有44條(段),總長(zhǎng)262.27公里。不屬本縣養(yǎng)護(hù)的公路有3條(段),長(zhǎng)17.99公里。
地鐵川沙站——上海軌道交通2號(hào)線東延伸段川沙站,于2010年4月8日啟用,位于上海市浦東新區(qū)川沙新鎮(zhèn)。川沙站位于上海浦東新區(qū)川沙鎮(zhèn)川環(huán)南路川沙路西側(cè),為上海軌道交通2號(hào)線東延伸的車站。于2010年4月8日啟用。
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