羊泉隧道塌方形成原因分析及治理

2023年12月31日發(fā)(作者：關(guān)于西游記的手抄報(bào))

羊泉隧道塌方形成原因分析及治理

摘 要：文章重點(diǎn)介紹了青蘭高速陜西境項(xiàng)目羊泉隧道塌方的過程及原因分析，闡述了塌方的治理和治理過程中出現(xiàn)的問題以及最終的解決方案，分析總結(jié)了富水黃土隧道設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題及開挖施工的技術(shù)關(guān)鍵，以期供同行參考。

關(guān)鍵詞：羊泉隧道塌方治理

1項(xiàng)目概況

1.1項(xiàng)目概況

青蘭線陜西境項(xiàng)目羊泉隧道隧址位于陜西省富縣羊泉鎮(zhèn)羊東村南約1公里處，為曲線型特長隧道，分別于公路測設(shè)里程ZK121+360～ZK124+470、YK121+381～YK124+457段穿越山體，分為左、右線，左線最大埋深約139米，右線最大埋深約137米。

1.2地形地貌

隧道穿越區(qū)為黃土塬梁峁工程地質(zhì)區(qū)的黃土塬工程地質(zhì)亞區(qū)，山體近南北走向，地勢總體南低北高，隧道與山脊近于直交，垂直隧道軸向兩側(cè)低，中部高而平緩。地面標(biāo)高介于1044.52～1198.15m，相對高差約153.63m。

1.3隧道工程地質(zhì)概況

隧址區(qū)分布的地層有第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃、中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土。新黃土，具自重濕陷性，其強(qiáng)度較低，但多位于隧道頂部，對隧道圍巖穩(wěn)定性影響輕微。無褶皺，無斷裂。主要發(fā)育有兩組構(gòu)造節(jié)理，產(chǎn)狀分別為167～181°∠80～87°，263～265°∠80～95°，線密度1～2條/m，均為剪節(jié)理，延伸較長，節(jié)理見有鈣泥質(zhì)充填。近地表巖體中風(fēng)化裂隙較發(fā)育。

1.4設(shè)計(jì)概況

隧道建筑限界凈寬-13.00米（0.75m檢修道＋0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?×3.75m行車道＋3.5m緊急停車帶＋0.75m檢修道），凈空限界高度5.0米。襯砌斷面內(nèi)輪廓采用三心圓，緊急停車帶長度為40m。

塌方段均按IV級設(shè)計(jì)圍巖，超前支護(hù)為4米長φ25超前砂漿錨桿，間距40cm；支護(hù)形式為掛網(wǎng)錨噴支護(hù)，鋼筋網(wǎng)為φ8型20X20；徑向錨桿為間距100X100的3米長φ22砂漿錨桿；噴射砼為20號22cm厚；支護(hù)采用間距為75cm的I20；二襯為厚度45cm的25號素混凝土。

2塌方發(fā)生過程及原因分析