美國科技這么發達，為什么造不出空間站了？

2024年后，中國的空間站可能成為唯一一個仍在正常運行的空間站。

相信很多人都看過這句話，但它有幾個背景。

以美國NASA為首的國際航天組織可能再次延長國際空間站的使用壽命，將其退役時間推遲至2030年左右；美國及其盟國計劃在月球軌道上建立一個深空站，甚至月球基地。

毫無疑問，美國是目前世界上最發達的國家，幾乎所有的高科技產業都位居世界第一。

但是，技術的發展是一回事，能否持續投入資金支持一個行業的發展才是決定一個行業最終走向的因素。

技術發達的地方，還是發達的。

美國技術就算20年不進步，也還是很厲害的。

現在美國航天項目多，NASA經費緊張。

它甚至將技術轉讓給私營公司，以吸收更靈活的社會資金來發展航天。

這種空間站的最初版本是由蘇聯建造的，在20世紀70年代和80年代建造了一系列實驗空間站，如和平號和曙光號。

如今，國際空間站由美國主導，俄羅斯建造，主要執行發射任務，直到2000年才正式投入運行。

幾乎一直參與的美國，自然熟悉空間站建設的所有步驟，現在美國還有幾個貨運火箭和載人火箭。

航天飛機退役后的十幾年，美國沒有成熟的載人火箭，甚至貨運火箭也幾乎被淘汰。

那段時間美國明顯依賴俄羅斯的運載火箭。

但其實是美國省錢的一種方式。

在航天飛機時代，因為航天飛機可以重復使用，運載能力又是現代火箭中最強的，所以美國退役了很多火箭，只剩下幾個貨運火箭。

與火箭制造相關的生產線也被拆除。

航天飛機退役后，如果重新啟動之前的火箭生產線，成本會很高，而俄羅斯飛船搭載宇航員的單次成本并不高。

如今，隨著美國重返月球計劃的提出，美國私人航天公司spaceX和藍色起源(Blue Origin)開發了載人火箭。

spaceX的獵鷹9號仍然是當今運載能力最強的火箭，也分為載人型和貨運型。

藍色起源火箭也可以將宇航員送入近地軌道。

更不用說NASA還在研發更強大的SLS發射系統。

即使使用現有的火箭，美國也已經能夠在近地軌道建立空間站。

事實上，美國官員和人民已經計劃發射充氣艙在國際空間站進行實驗。

充氣艙具有重量輕、不充氣時體積小的優點，可能是未來較為常見的空間站建造模式。

國際空間站退役的原因是運營成本并沒有因為技術的提高而降低，反而因為空間站設施老化而增加，很多參與國不想繼續。

說了這么多，其實就是說美國不是沒有能力建空間站，而是暫時不需要。

國際空間站可以維持十幾年，美國也在計劃重返月球。

資金不能亂花。

現在美國不需要自己建空間站了。

而國際空間站還將持續10年。

美國sls發射系統定型成熟后，真的有可能直接在月球軌道上建造深空站，派宇航員在軌道上長時間模擬深空旅行。

但由于建造成本仍然很高，美國并沒有放棄與盟國如日本等國一起建造，這些國家負責少量設施的制造，但也參與運營資金的投入。