汽車關(guān)閉電源時風(fēng)機為什么轉(zhuǎn)？

你應(yīng)該說的是汽車散熱器后面的冷卻風(fēng)扇。

有時候關(guān)了之后還是會轉(zhuǎn)一會兒。

這是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常工作。

當(dāng)水溫降至預(yù)設(shè)值(如90度)時，風(fēng)扇會自動停止運轉(zhuǎn)。

別擔(dān)心。

內(nèi)燃機工作時，氣缸內(nèi)的溫度高達(dá)1500度，所以為了保證發(fā)動機的正常穩(wěn)定運行，必須采用冷卻系統(tǒng)。

最早的內(nèi)燃機大多采用風(fēng)冷系統(tǒng)，也就是用風(fēng)扇來冷卻氣缸體。

后來隨著技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)冷已經(jīng)不能滿足發(fā)動機的散熱要求。

已經(jīng)逐漸被液冷取代。

現(xiàn)在我們看到的摩托車，氣缸蓋都有散熱片，也就是風(fēng)冷的。

而風(fēng)冷摩托車不需要風(fēng)扇散熱，而是依靠迎面的風(fēng)來散熱。

然而，大多數(shù)現(xiàn)代汽車使用液冷散熱。

可以看出，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由散熱器(俗稱水箱)、水泵、風(fēng)扇等組成。

水泵將冷卻液從散熱器輸送到發(fā)動機氣缸中的冷卻水通道。

冷卻液流經(jīng)冷卻水通道時，吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫(主要是氣缸)，最后通過氣缸蓋送回散熱器散熱。

冷卻液經(jīng)散熱器冷卻后，再由水泵輸送到發(fā)動機的冷卻水通道，通過反復(fù)循環(huán)，發(fā)動機始終工作在最佳溫度。

此時，如果散熱器的溫度超過設(shè)定值(例如90度)，就會啟動冷卻風(fēng)扇，強制散熱器降溫。

所以熄火冷卻風(fēng)扇工作幾分鐘是正常的。

另外還有渦輪增壓發(fā)動機，采用渦輪延時冷卻系統(tǒng)。

發(fā)動機停止工作后，系統(tǒng)會按照預(yù)設(shè)的程序啟動延時散熱。

此時，冷卻液將繼續(xù)循環(huán)，以保護(hù)渦輪增壓器并冷卻渦輪增壓器。

如果系統(tǒng)冷卻液高于90度，冷卻風(fēng)扇將自動打開，輔助散熱器將冷卻，直到延時冷卻程序完成。

售后服務(wù)技術(shù)總監(jiān)

你是說水箱的散熱風(fēng)扇停了關(guān)了還在轉(zhuǎn)？這是很正常的現(xiàn)象，因為有些型號的散熱器風(fēng)扇不是由按鍵控制的，而是由散熱器上的溫控開關(guān)直接控制的。

因此，當(dāng)您停止后水溫仍然很高，并且溫控開關(guān)仍然打開時，散熱器風(fēng)扇將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)溫度下降且開關(guān)關(guān)閉時，散熱器風(fēng)扇將停止轉(zhuǎn)動。