拉皮車是什么意思(拉皮車啥意思)

軸距長的車子有什么好處，為什么要買軸距長的？

很多人覺著軸距第一相關不應該是空間么？Naive！軸距第一相關是操控。因為在車長一定的情況下，軸距越長，意味著車子的四輪更接近四角，也意味著方向更直接。

這就是為啥卡丁車四輪在四個角，這就是為啥飛度這樣的小車也能被戲稱超跑，這也是為啥MINI的好操控相當的有口碑，這更是為啥超跑的車輪都盡可能接近四角。

要不是為了追求空氣動力學、安全性、美感和一點點的行李空間，我敢肯定保時捷918的輪子絕對會直接擺在車子外殼拐角上。

大家肯定常聽到車子最好的配重就是前后50：50，為的就是讓車輛在彎道中，盡可能避免頭重帶來的推頭或屁股重帶來的甩尾。

這里先不聊前驅后驅，其實無論前驅后驅都要考慮車頭車尾配重，因為我們知道車子在彎道中的離心力是以車輪為支點和地面接觸的，如果前輪以前后輪以后的重量更輕，即意味著離心力影響越小。

如果不好理解的話，大家結合下面這張新途銳的剖面圖，看到軸距就是前后軸之間的距離，如果更大的話，前置的發動機可以盡可能把重心往后移動，這樣就更能保證車子前后配重接近50：50，后部包括一些零部件也盡可能布局在后軸和前軸之間。

這就是為啥兩廂車在操控上相比同款車的三廂操控更直接，動力表現更好的原因，去掉屁股不僅僅減重，還可以優化重量分配。

還可以結合上面那張圖，乘坐空間都集中在前后軸，如果車長一定，那肯定是軸距越長，乘坐空間前后會更寬裕。

就好像我試過的領克01，長度其實還比不上CR-V，但是軸距遠超過后者，空間表現尤其是后排乘坐空間完全不輸給空間大師本田。

當然，還要提醒大家的是，軸距只決定車子前后空間感受，其實很多時候車子寬度，尤其是座椅寬度更決定寬敞與否的使用感受，這也是為啥邁騰比新朗逸空間感好，它寬啊。（by大鵬）

隨著 汽車 競爭越來越激烈，車企不停地將 汽車 的軸距拉長，很多在國外的車型到了國內就加了一個L，奧迪A6L、寶馬530Li、奔馳E300L，好像不加L的車，檔次不夠似的。

什么是軸距，通俗的說 汽車 的軸距就是前軸到后軸的距離，那么，軸距變長有什么優缺點呢？

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長軸距的車的，好處就是車內的縱向空間增大，將大大提高乘坐的舒適性和腿部空間，雖然這不是絕對的，車內空間還將受到輪距、車高、地板高度的影響，但一點毋容置疑，短軸距的車輛車內空間一定大不了哪去。

長軸距的車輛在給車內帶來更為寬裕、舒適的空間同時，它也會使車輛的操控性受到影響，因為軸距會對車輛前后軸的軌跡偏離產生影響，具體表現為長軸距車輛在轉彎時，方向盤打得越多前后軸的偏離就越大，當遇狹窄路面時，如需調頭，往往會出現轉不過來彎的現象，很容易刮擦路邊的障礙物，所以軸距越長轉彎半徑就越大，也就是說轉向需要的轉向角越大。

提主所問，為什么要買長軸距車，因為軸距越長，轎車的級別越高，也就是車內的空間越寬裕，開出去就越有面子，國人的習慣對車輛乘坐空間和舒適性很看中，所以合資車型到中國后為了迎合國人的乘車習慣，絕大部分車型的軸距都進行了加長，所以操控性穩定性就大大折扣，我覺得車輛軸距的長短必須要在穩定性和操控性上找到平衡點，不能一味的考慮軸距的長度，而忽略了車輛的穩定性，帶來安全隱患。

在很多合資品牌車型里，有一種 汽車 叫做“加長版特供車”，俗稱“拉皮車”。意思就是為了滿足人們的購車需求，在不過多改變其他設計的前提下，靠增加軸距的方式來獲取更大的車內空間，人為的提高車內人員的乘坐舒適性。

例如：大眾的朗逸、寶馬的國產版X1等。

當然，也有一些中型車是貨真價實的長軸距車型，它的車身設計是和軸距長度有著緊密聯系的。例如：沃爾沃S90、寶馬5系、奔馳E級等。

那么，長軸距能給我們帶來怎樣的享受呢？

這是長軸距車型最明顯的一個優勢，想必只要是坐過緊湊型后排的同學們都有一個共同的愿望，希望自己能像老板一樣，坐在后排還能翹著二郎腿，而長軸距車型就可以滿足你這個小小的愿望。

仰俯性能：指的就是 汽車 的剎車點頭和加速抬頭；

橫擺性能：指的是 汽車 在轉彎時的偏轉角度，偏轉角度越小，車身越穩定。

簡單的解釋就是，軸距加長，四個車輪之間的距離隨之加大，車身的中心穩定性隨之增強。當然這點也不能一概而論，車身穩定還涉及到懸掛、底盤的因素，這都要解釋的清楚的話，篇幅就太長了。

說完長軸距的優點，那么軸距長又會給 汽車 帶來什么負面影響呢？

長軸距的車型，轉彎半徑會變得更大，在一些狹窄道路或者錯車轉彎時，操作不當就很容易出現后輪無法通過或者剮蹭的現象。所以在路上行駛時，要遠離大車也是這個原因。

這個也很好理解，試想自己正處于茫茫車流之中，那么是一臺高爾夫大小的車容易穿梭呢？還是一臺軸距2米7以上的車更容易穿梭？

對于現在越來越擁擠的城市交通來說，搶奪停車位是每個司機都會遇見的囧境。當你好不容易找到一個停車位時，當你正在來回擺方向調整停車角度時，一輛迷你SMART用一個很瀟灑的甩尾，便停在了你的前方車位上。

下車的美女還給你拋來一個得意的媚眼，你說你是該心花怒放呢？還是該滿腔怒火？

當然不是，合理的軸距設計是跟車身空間布局、車身結構設計等息息相關的。如果只是一味地增長軸距，而不在車身設計及結構上作相應調整的話，車身的結構穩定性及安全性反而會受到影響。

只有在穩定性、靈活性以及安全性之間找到平衡點，這樣的軸距才是最好的，買車切莫只是追求軸距。

汽車 的軸距意思是前軸中心到后軸中心的距離，這個距離中間就是車輛的內部空間，軸距越長，內部空間越大，尤其是后排腿部空間；當然也不是說軸距小的車空間就一定差，也有通過合理的設計，或者犧牲后備箱空間以來達到更好的駕乘空間，這種情況一般出現在小型、緊湊型SUV車型上。

不過，一般情況下還是軸距越大，駕乘空間越大，車內乘員的舒適體驗也會越好。但是軸距太長操控性也會隨之降低，這個就看怎么取舍了。

個人看法，僅供參考。

軸距在中國的 汽車 消費市場里，似乎是個很重要的因素。一些消費者在選車的時候也會傾向于去選擇那些長軸距版的車型。軸距對于車究竟會有哪些影響，是不是長軸距就代表了大空間呢？請聽我一一道來。

我們知道，軸距是指車輛的前軸中心到后軸中心的距離，一般以前車輪的中心到后車輪的中心來計算。了解到軸距的定義，我們就能理解，軸距的長短對于車輛的乘坐空間、操控性、轉彎半徑等都有影響。一般來說，軸距長的車子在內部空間上也會更有優勢，工程師有更多的空間去發揮，最為明顯的就是腿部空間的增長，這也是許多消費者選擇長軸距車型的重要原因。但凡事都有利弊可言，有利必有弊，長軸距車型也會給我們的駕駛帶來一些不便。

第一，轉彎半徑大，簡單來說就是同等條件下車輛調頭的時候需要用到的寬度大，這就造成在一些狹窄的道路上調頭的時候需要進行二次調整；第二，通過性相比下較差，當軸距越大時，車輛的縱向通過角也會變小，在一些路況不好的地方會有托底的風險；第三，對車位的空間要求更大，軸距更大意味著車身長度也會更大，在停一些狹小的車位的時候就會顯得有些不便。

總的來說，軸距并不是越長越好，但在同等條件下軸距越長車內的空間表現也會更好，同時也得接受軸距大帶來的一些使用上的不方便。合適自己的才是最好的，各位小伙伴可以根據自己的需求去選購車型的長短軸距版本。

題主你好，看到問題不請自來，希望本人的回答能夠幫助到您！

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為什么有些人喜歡買長軸距的車？

因為一、軸距長的車，一般情況下車內乘坐空間就相對寬敞一些，尤其表現在后排的乘坐空間。車內空間寬敞，就會大大增加車內乘坐人員的舒適性，比如：車內空間大，可以更好的為駕乘人員提供頭部空間和腿部空間，能夠讓你的頭部和腿部都能夠安放自如。

原因二、軸距長的車，車架的體量自然就相對大一些，這樣有利于提升車輛的安全性，尤其是在車輛發生正面碰撞時，車內的駕乘人員能有更高的安全保障。

原因三、軸距長的車，從外觀看起來更加的大氣，也能夠給人一種豪車的感覺，在國內大家買車都是以大為美，大空間、大天窗、大中控屏的車深受大家的喜愛。

空間大啊！他長啊！

空間大，有面子。

軸距長的車子的乘座空間大，乘座舒適性強。但事物都有二面性，軸距長的車子轉彎半徑大，對道路的通過能力要求相對較高既對道路的寬度要求高。當然在城市、高速等正規道路上都無問題，但在一些縣鄉特別是一些山區村村通的僅有不到三米寬的盤山急彎單車道上開就要注意了，能不去盡量不去。

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