免費送貨(免費送貨上門圖片)

宜家什么條件可免費送貨

宜家送貨是需要支付配送價格的。

配送價格：

￥9.9/包裹。（由于倉庫分配原因，部分商品的配送價格以結算頁面實際價格為準。）單個快遞包裹重量需小于30公斤。超過的部分每30公斤另計一個包裹 （不足的按一個包裹計算）。每新增一包裹增加9.9元。

適用于快遞包裹配送的商品，單件商品重量小于30公斤，外包裝長度小于100厘米，寬度和高度均小于70厘米，長+高+寬三邊之和小于165厘米。

注：快遞包裹配送的商品不包含綠植，食品，涂料油漆，米布，刀具，大型的裝飾花瓶, 鏡子系列（除桌面臺式鏡），卷式包裝床墊等商品。

貨車配送價格：

- ¥119/單，宜家商場所在城市以及江浙滬所有城市的市內送貨，市內指政府規劃的該城市所轄屬的市內配送區域。

- ¥169/單，宜家商場所在省的省內送貨，省內指政府規劃的該城市所在的省內所有行政區域。

- ¥249/單，沒有宜家商場的省轄屬的城市。

單票商品重量若超過150公斤，每增加150公斤，加收¥60元送貨費。如單票重量超過2000公斤或單票體積超過20立方米請咨詢宜家在線客服人員。

擴展資料：

注意事項

1、請在約定的送貨時間在家中等候，如您不在家而導致貨物無法送達，需支付再次送貨的費用。

2、如果您因為個人原因改變原定送貨日期，請在原定送貨時間前一日提出，并應在原定送貨時間往后七日之內再次選擇并完成您的送貨服務，具體日期以宜家客服和您聯系后商定的日期為準。

3、如因您的原因導致無法配送三次以上，或者經多次聯系您無人接聽/無法接通/停機且在約定的配送時間送貨至預留的配送地址實際無人等導致無法完成的情況，我們有權單方取消訂單。

4、如需提供復式樓層搬運服務的，請確保樓梯扶手和踏板已安裝完畢，且復式樓樓道寬度超過80厘米，以便搬運大件商品如床墊、沙發等。宜家合作的第三方配送服務商無法提供窗口吊貨服務。

參考資料來源：宜家官網-送貨服務

菜鳥驛站可以免費送貨上門了，快遞送貨上門有何利弊？

菜鳥驛站可以免費送貨上門了，快遞送貨上門方便了一些不想下樓拿快遞的人，但是因為要電話確認是否放在菜鳥驛站，所以對另一部分人來說，也構成了“電話騷擾”。

近日，菜鳥驛站發文稱開始免費送貨上門服務。快遞應按地址送達到收件人手中，并當面簽收。如果快遞投放菜鳥驛站，需要電話征得收件人的同意才可以。面對這項規定，其實有利有弊。

網友們表示，快遞送上門確實方便了很多。在之前，送貨上門本來應該是快遞的分內之事，但是很多時候大家都是自己下樓去取，有時候也沒有電話，快遞員直接把快遞放到門衛室，或者直接給你放到菜鳥驛站，大家看不到短信，就收不到快遞，還有的人去菜鳥驛站甚至要跑兩條街。面對各種各樣的情況，很多人對快遞行業已經充滿抱怨，大家認為他們的服務意識越來越差。不僅如此，有時候門衛收快遞還要收費或者菜鳥驛站超時了也要收費，如果免費送上門就解決了這些問題。

另一方面，有人覺得原先放菜鳥驛站也挺好的，因為自己的快遞比較多，而且有的時候不在家，菜鳥驛站離得又不遠，集中去拿挺方便的。如果免費送上門，還要打電話確認是否在家，有的人一天收到十多個快遞，就要接十多個電話，會讓人覺得是一種騷擾。總而言之，快遞投放在菜鳥驛站對部分人來說可能不方便，對另一部分人來說也非常方便。

我個人認為，如果菜鳥驛站造成了大家的不便，應該去發現問題，解決問題，比如可以多設立一些菜鳥驛站，方便大家。如果是“騷擾電話”給大家帶來了不便，那真的就沒有辦法了。快遞員這個電話究竟是打還是不打呢？

快遞免費送貨上門形同虛設，快遞送貨上門有何難？

近年來隨著各種各樣快遞驛站的設立，快遞免費送貨上門似乎已經成為了一種奢望，不少人對于快遞員沒有送貨上門的行為也是頗有微詞，但是在大家的爭論之中，快遞放在驛站的風氣仿佛更加濃烈，按照官方規定快遞本是應該免費送貨上門的，那么為什么現在的快遞員都不送貨上門了呢？快遞送貨上門很難嗎？

在我個人看來現在快遞送貨上門難的原因主要有兩個。一是因為習慣成自然，其實最開始的時候快遞都是免費送貨上門，但是因為工作的原因，很多時候快遞員送貨上門主人卻不在，這就非常麻煩了，于是在這種情況之下快遞驛站應運而生，把快遞直接放在快遞驛站既方便了快遞員也方便了那些上班族，久而久之快遞員也是習慣成自然，每回送快遞就直接送到驛站，這雖然方便了那些上班族，但是對于那些在家的人就不那么方便了，怎奈快遞員已經習慣了送驛站，如果送貨上門的話難免又會浪費更多的時間，所以很多時候快遞員甚至不聯系顧客直接把快遞往驛站一扔了事兒，如此久而久之雙方之間就產生了很大的矛盾。

第二點就是因為工資的制度引起的，我們都知道快遞員是按件發工資的，配送的快遞越多工資也就越多，話說到這兒問題就很明顯了，如果把每件快遞都送貨上門的話，一整天下來配送的數量就有限，這就直接影響到了快遞員的工資，而把快遞往驛站放的話效率就大大的增加了，而且人也會輕松不少，這也是送貨上門難的原因之一。

不管怎么說配送快遞就是快遞員的職責所在，送貨上門是作為一個快遞員應該做的，你拿了這份工資就應該對得起這份工作，你不能因為自己想要高工資就讓別人為你的行為買單，這是一種很自私，也是很不現實的行為。

菜鳥驛站免費送貨上門，被網友吐槽，對此你有何感受？

我認為快遞免費送上門服務，這個就是快遞行業最基本的服務，何時免費送上門服務，變成了服務升級，成了一種包裝宣傳的手段。

2018年5月，我國首部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》正式施行了：

新規第二十五條：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。

看下這條規定，是不是送貨上門本身就是消費者的權益，快遞公司不送貨上門屬于違規的行為。

快遞公司和菜鳥驛站什么關系對于消費者來說這不重要，重要的是按消費者的要求，把快遞投遞到約定的收件地址。

據菜鳥驛站官方介紹，菜鳥驛站為用戶提供包裹暫存、代寄等服務，致力于提供多元化的最后一公里服務。

還真沒有看出什么多元化的最后一公里服務，反而我要多走一公里去拿快遞。

2021年4月15日，菜鳥驛站通過官方賬號發文：

即日起開始免費送貨上門，首批開啟城市包括北京、上海和杭州三個；廣州、深圳、濟南、哈爾濱等更多城市測試運行中。

很多網友吐槽：“笑死，這本來是應該的事變成了福利。”

“搞得我們還要為他們感恩戴德。”

“快遞送到指定交付地點，這是法律要求的，現在搞得跟你施舍給消費者一樣。”

也有網友表示：“快遞放在菜鳥驛站挺好的，沒有必要送貨上門，這樣增加菜鳥驛站的成本。”

“這對家里有老人和孩子的人來說太方便了，必須給個贊。”

在沒有菜鳥驛站的時代，每一個快遞都是送貨上門，門口也有快遞代收點，這些代收點都是一些便利店等。

每次買快遞到的時候，各家的快遞員都送貨上門，不在家的就預約好時間送貨，或者經過買家的同意放在門口的代收點。

自從有菜鳥驛站之后，各家快遞公司就不再送貨上門，要么就放在門口的菜鳥驛站柜子里，或者放在菜鳥驛站服務站。

部分菜鳥驛站的人員態度非常的差，而且還要走到別的小區去拿快遞，光走路都要十幾分鐘的路程。

菜鳥驛站真的給消費者提供了服務嗎？

我們付同樣的快遞費，可是服務卻降低了，連最基本的服務都沒有了，沒有了選擇權。

選擇投訴，可是最后快遞還是被放在遙遠的菜鳥驛站。

菜鳥驛站最后是方便了快遞公司，還是方便了消費者，還是方便了它自己？

最后一公里是唯一一個直接和客戶面對面接觸的環節，意義重大。

最后一公里應該是多元化的服務，應該有多種選擇，把選擇權交到客戶的手里，而不是直接替客戶做決定，直接放菜鳥驛站或者鳥箱。

某個平臺有一條高贊的回答：

起初他們來電說不送貨上門，我沒有說話——我下樓了，

接著他們來電不送到樓下，我沒有說話——我到小區門口了，

后來他們連電話也沒有了，直接扔到門衛，我沒有說話——我總會看到短信的，

此后他們把快遞扔到了豐巢，我沒有說話取——快遞遲了被收費，是我自己記性不好，

最后。他們直接扔到隔壁小區驛站，我取個快遞甚至要橫穿兩條馬路，我想說話，可是發現這已然成了行規？

這條回答說出了大家的心聲。

快遞送不送上門反而變成了快遞公司說了算，說好的服務呢，我們的選擇權哪去了？

有些人喜歡自己去拿快遞，安全，有些家里有來人孩子的還要跑出去拿快遞就很不方便了。

并不是說快遞放在菜鳥驛站不方便，重要的是我們的選擇權。

對于有些人菜鳥驛站確實挺方便，因為不在家，所以把把快遞放在菜鳥驛站，等自己有時間的時候再去取。

可是對于大部分的人菜鳥驛站并沒有提供到方便。選擇在網上購物，就是因為便宜方便，快遞可以直接送貨上門。

可是現在呢，比如說紙巾等大件的快遞全部都放在在菜鳥驛站，還要自己從菜鳥驛站一箱一箱的再搬回家，這變成快遞最后1公里的現狀。

把選擇權交回給消費者，讓消費者自己做主，選擇把快遞放在菜鳥驛站還是送貨到家，這才是多元化的服務。

商家免費送貨是否屬于無償幫工

法律分析：不屬于，商家免費送貨應是買賣合同的附隨義務，商家應按照約定全面履行自己的義務。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第五百零九條 當事人應當按照約定全面履行自己的義務。

當事人應當遵循誠信原則，根據合同的性質、目的和交易習慣履行通知、協助、保密等義務。

當事人在履行合同過程中，應當避免浪費資源、污染環境和破壞生態。

在超市買東西多可以免費送貨嗎？