城市商業綜合體設計有哪些要點及設計原則？
1、商業綜合體外部設計原則
事實上，商業綜合體的外部設計就是其外部交通環境設計，進行好商業綜合體的外部交通環境，以達到交通暢通無阻的設計需求，同時還要維護秩序，將商業綜合體的其它功能和交通活動互相干擾降到最低的目的。外部交通導視系統的設計需要做好，其設計由使用者的心理和生理的感受出發，在空間的內部營造這樣一種體感，目的是給使用者帶來一種舒適、親切的整體空間導向。
作為城市的重要公共空間的商業綜合體外部環境，它的導視系統不但要求完整，而且必須系統，其中又可分為：文化休閑、辦公交通、商業場所導視系統等等。對一個商業綜合體的室外環境衡量的標準，不僅僅要看它是否交通便利、是否組合美觀、是否景觀優美，還應該看它的輔助功能設施，是否經過精心的設計，是否使用便利，是否齊備，是否能夠烘托商業氛圍，是否強化了項目的主題，甚至還要看這些設施，是否與當地文脈一致，是否獨具一格。
2、商業綜合體內部設計原則
商業綜合體內部設計旨在營造足夠濃厚的商業購物氛圍，其室內設計都是圍繞著營造商業氛圍，提高經濟效益的原則進行的。其設計考慮一定是多方面的，像消費的舒適度、景觀的藝術形象、環境要素控制、休息娛樂等活動便利情況等等。友昌告訴大家：其實典型商業空間的設計商業綜合體的室內部分一般為室內步行街，采用的是透明天頂，但由于受到建筑形態的限制，無法對整個商業區大空間形象集中的展示與宣傳。于是就需要在商業空間設計中加入藝術性設計，通過對自然景觀的設計形式，來達到表現和宣傳的效果。
要想讓在商業綜合體中游逛的人們感受到溫馨舒適的感覺，在設計規劃上就一定要體現人性化設計原則，人是設計活動的使用者與實施者，設計的標尺和目的是人，沒有一個設計活動不是以人為中心，否則，就不能將之稱為設計。所以在設計師進行設計的時候，就必須時刻關注人的使用功能和審美要求，把握住審美風潮的動向、社會心理的需求，以人在使用中的體驗作為最高指導，這就使人性化原則。
商業綜合體設計需要注意哪些方面？
友昌設計認為這幾個方面需要注意：負荷、機房、系統、配電、照明、消防及其它。
強電部分：
（1）高壓供電系統
1）一路10kV的市政電纜的容量為8000~10000kVA，這是按照電纜的載流量反推出來的。S=1.732×U×I×K1/K2/K3（K1：線路的負載率，K2：變壓器的負載率，K3：同時系數）；
2）只有在三種條件下才能稱之為一級負荷供電。發、發；35kV（自備）；
3）開閉所的設計與高壓配電室的設計相似，主要的區別在于計量方式。供電部門對圖紙的審核絕大部分都在計量方式、精度等級及設備選型上。
4）開閉所可以設置在地下一層、一層、一層以上，無論哪種方式，均需要獨立電纜通道，同時要考慮室外雨水倒灌的可能。
5）操作電源可采用直流或是交流+UPS的方式。
6）北京地區的高壓一次線不是在全國范圍內都適用，一定要提前參考地方通用標和行業標。
（2）變配電系統
1）嚴格的利用負荷計算書來對變壓器及低壓出線進行計算選擇。
2）單母線分段的系統，三級負荷應設置失壓脫扣器，避免電源轉換后的負荷沖擊。
3）制冷量較大的建筑應設置專用變壓器。
4）低壓屏應盡量按照負荷等級、負荷性質來布置。
5）變電所應設置所用電源柜，照明、通風，空調等所有輔助電源均從此處引接。
6）放射式供電的回路可在上級設置漏電監測；樹干式供電一定要設置在樓層總箱。
（3）低壓電力系統
1）按負荷等級、按負荷用途、按物權歸屬、按使用位置將配電系統徹底分開，這是解決計量清晰、管理便捷、維護方便的唯一方法。
2）一定要計算變電所出線、電井干線橋架的填充率，不得大于40%，為了便于后期增容以及分支電纜的敷設，填充率建議控制約在25%.
3）消防（封閉式）與普通橋架（有空托盤）盡量分開，電井內的垂直通道也盡量分開。
4）電纜載流量要考慮敷設環境、溫度、方式下的修正系數，建議采用150mm以下橋架。
5）單芯電纜的散熱性好，因此比多芯電纜載流量高20%。
6）制冷專用變壓器禁止帶冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔以外的任何設備。
7）屋頂風機、冷卻塔的長距離供電電纜應做電壓降的計算。
8）消防聯動控制時最好用無源信號，減少對消防系統的模塊驅動電流的依賴。
9）電氣裝置應盡量布置在建筑物不可變化之部位，如結構柱、砼墻、樓梯隔墻的部位。
10）二級配電是解決防火分區多、電纜截面小、電壓降大的一種方式。
11）當計算電流超過400A時，要考慮雙拼電纜單回路和單根電纜兩回路的合理性。
（4）設備安裝及選型
1）電纜的選型應按較高標準選擇，如礦物絕緣、低煙無鹵等。
2）樹干式供電的配電箱進線要采用保護型開關。
3）Y-Δ啟動的七根配電電纜及QF、KM1/2/3、KH、CT的選擇應注意，避免浪費。
4）設備就地的檢修按鈕應具備切斷電源或自鎖的功能。
5）消防配電QF應取消熱磁脫扣，選擇電磁脫扣型/3200。
6）未設置保護開關的PC級互投開關采用三段式，設置“0”位，作為檢修隔離使用。
7）變頻器進出線處增加濾波裝置，以減少對上級供電網絡的諧波影響，否則中性線截面需加大。
8）礦物絕緣電纜用于消防干線，金屬護套可作為PE線。
城市商業綜合體設計有哪些特點?
商業綜合體特點一：
商業綜合體設計滿足不同時段、多功能的城市開發。傳統的城市開發主要集中在某些單一功能的開發上，其他只作為附屬配套，如純住宅開發，純商業開發，抑或純酒店或寫字樓開發等。而綜合體將多功能集中開發，包括有酒店、寫字樓、大型商業和特色商業街、公寓、高尚住宅、大型廣場等多種業態。城市綜合體設計旨在將不同時段發揮作用的城市功能組織在一起，并且讓各功能之間形成互補關系。
城市綜合體特點二：
在城市化進程中，許多城市歷史風貌逐漸被蠶食，城市文脈與記憶被割裂。為了保留這類具有歷史脈絡和文化骨架的城市，城市綜合體設計采用街坊式街區布局的規劃手段既可以保留城市主要道路格局和行為習慣、具有歷史價值的文化建筑，還可以保留建筑或原有活動廣場和設置供市民活動的城市廣場等。
城市綜合體特點三：
創造開放式城市空間是城市綜合體設計的又一大特點。采用較高密度和高容積率的設計手法將多種功能的建筑空間集中布置，使項目規劃或布置大型市民活動的廣場等公共開放式活動或綠化城市空間成為可能。開放式空間包括市民廣場，居住區休閑活動廣場，大空間尺度的建筑間距及超大綠化園林的高尚社區等。他們為城市提供市民公共活動場所、積聚人氣與活力的城市空間，為城市地標式建筑天際線提供了最佳視覺空間。
商業綜合體功能設計有哪些要點需要注意？
1、動線設計
根據前期商業定位研策的結論，進行動線設計，是商業綜合體設計的重要一環。不論是外部動線還是內部動線必需具體商業經驗及理念與研策、招商、運營共同研論進行決策，而非某個團隊單獨能完成的重要工作。
商業綜合體面對的人群較廣，動線種類相對復雜，必須對客流、物流、車流等不同類型的動線進行合理組織。友昌設計認為提供便捷的交通環境是商業高效運轉的必要條件。
隨著商業的發展，商業環境品質的提高，商業動線組織不再停留于平面布局，立體化動線組織必不可少。
2、首層空間設計
首層商業直接與外部環境相連，最先與人接觸，不僅承擔著商業運營管理功能，而且是客流集散點、垂直交通與水平交通的節點、室內外空間的交叉點。可見既要滿足商業通達性的需求，又要創造良好的商業環境，使其價值最大化，首層空間設計可謂重中之重。
3、地下車庫特色設計
同樣，通過色彩劃分區域的方法也可以用于地下車庫的空間設計。許多人都遇到過無法確定自己停車位置的情況，就是因為車庫內部空間設計沒有明確的區域劃分、標識系統不完善、人性化設計不足，這些都會給人的活動帶來諸多不便，從而影響了商業在顧客心目中的品質與形象。
4、地下空間增值開發
對于商業來說，地下一層甚至是地下二層空間都存在潛在的商業價值。利用立體化交通組織，通過下沉廣場、中庭空間、光線、廣告導識、特色業態等多方面設計因素引導客流自然進入地下商業空間，打造地下商業氛圍，充分發掘其潛在價值。
商業綜合體設計基本組成有哪些？
1、大型商業綜合體
在進行大型商業綜合體的動線規劃的進程之中，重要的就是留意好大型商業綜合體的定位，并在進舉動線規劃的進程之中，充分的稱心大型商業綜合體的功用需求。同時，古代大型商業綜合體普通是由百貨、餐飲、休閑文娛、超市和室外的餐飲步行街和地下大型停車場等等局部組成，商業綜合體設計經過動線規劃將這些組成局部無機的組合在一同，進步大型商業綜合體的運用功率。
2、步行商業街
商業綜合體設計師在進行步行商業街的動線規劃的進程之中，要充分地稱心消費者的實踐需求，在動線的規劃進程之中，將各種效力設備無機的結合在一同，進步步行商業街動線規劃的精確性。在進行步行街的動線規劃的進程中，商業綜合體設計中步行商業街的不只可以滿足消費需求，還能表現現代城市的面貌和文明。
3、專業商場
商業綜合體設計公司通知您，專業商場是一種單一的商業形式。一個城市的專業商場，不只可以進步一個城市的商業開展程度，還能展示城市的抽象。
商業綜合體結構設計要點
商業綜合體結構設計要點
商業綜合體建筑功能復雜、業態繁多，為結構設計帶來諸多難點。結構設計師除考慮結構安全和經濟外，還需認真關注各個業態功能要求，保障建筑品質。那么商業綜合體結構設計要點有哪些呢?一起來看看!
1. 外立面荷載
在施工圖設計中，應為外立面(幕墻、采光頂、雨棚、燈箱、LED屏、LOGO標識)預留相應的荷載 ，特別注意玻璃幕墻和石材幕墻的荷載應按圖紙取值。
2. 吊掛荷載
主要中庭采光頂應預留吊掛荷載。吊掛荷載取值以推廣部門建議為準，如吊掛LED屏應按廠家提資預留足夠荷載。應考慮吊在地下室頂板的大管徑水管的荷載影響。
3. 消防車荷載
消防車荷載應考慮荷載的最不利布置及車輪下墊層的應力擴散，換算為等效均布荷載。對于基礎、裂縫控制只考慮平時使用荷載，梁、柱、樓板強度設計時考慮消防車荷載組合。
4. 超市荷載
賣場、倉庫、冷庫、冷凍機房活荷載10kN/m2，卸貨區15～20kN/m2。
5. 商鋪荷載
按荷載規范普通商鋪活荷載3.5kN/m2，餐飲鋪活荷載4.0kN/m2。有開發商為安全起見，將上述荷載各提高了0.5kN/m2。需注意設計階段餐飲鋪位置可能還未確定，也可能存在后期改變的可能，需對荷載布置范圍充分預留。
6. 其他荷載
主要中庭區可適當提高活荷載，為后期可能增加的水景、大型雕塑等預留可能性。
結構縫劃分
結構縫的設置應以不影響使用功能、不降低建筑品質為前提。在兼顧結構設計經濟性的情況下，可采取相應的'構造措施，適當減少結構縫的設置。
地下室不宜設置永久縫。結構縫不應穿過影廳、中庭、大堂等對縫敏感的區域以及其他大跨度區域。
結構縫的間距宜為150m左右。當結構長度在200m左右時，可根據具體情況考慮不設縫;當結構長度在300m~350m時，原則上在中部適當位置設置一道結構縫。
帶塔樓的商業綜合體，當塔樓形心偏置超過20%時，宜在塔樓周圍設置抗震縫，但可根據地震烈度等具體情況不同有所區別。
超長結構處理
商業綜合體受設縫的限制，不可避免的出現超長結構。對超長結構應進行溫度應力分析，在重點部位予以加強，諸多案例證明大水漫灌的普遍加強方式是不經濟和不必要的。
超長結構的處理可從以下方面著手：
1)合理設置施工后澆帶，嚴格控制后澆帶封閉時間及溫度;
2)非大板結構樓面可以考慮沿較長方向板面鋼筋拉通;
3)大板結構應考慮部分板面鋼筋拉通抵抗混凝土收縮變形;
4)加強步行街處連橋等弱連接處板厚及兩側邊梁配筋;
5)考慮成本、工期、施工質量控制因素，不建議采用在混凝土中添加纖維、膨脹劑及施加預應力等措施。
室內主動線、中庭、連橋結構方案
這些區域常出現大跨度、長懸挑構件，在結構安全及對建筑凈高影響上均需重點關注。
1. 扶梯大懸挑及連橋
結構布置可采取以下措施：
1)加強周邊范圍梁截面實現二次懸挑;
2)挑梁采用變截面形式;
3)扶梯懸挑梁控制長期撓度。
2. 中庭
中庭懸挑布置采取以下措施：
1)大跨位置布置斜向梁;
2)其余位置采用主次梁懸挑;
3)加強周邊柱截面，柱頂布置柱帽。
IMAX廳設計
IMAX廳跨度較大，屋蓋宜采用主次梁或井字梁布置。連接柱的框架梁應做井字大梁;次梁支撐于框架梁，做成小梁減少自重較為經濟。
影廳看臺宜采用折板形式 。轉折位置宜按梁設計，座位位置的水平樓板板厚建議 80mm。看臺下面的框架柱宜上升至看臺樓板，并布置垂直于看臺次梁的框架梁。
IMAX影廳層高較高，通常兩層通高，在樓層處設置的框架梁恰好會擋住放映口，設計時應注意避讓。
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