最便宜的特斯拉多少錢一輛(最便宜的特斯拉多少錢一輛電車)

特斯拉因為頻繁的價格調(diào)整，同時也戴上了“割韭菜”的標(biāo)簽。

不過，在對比了特斯拉全球售價之后，你可能會發(fā)現(xiàn)，在中國市場特斯拉的售價完全稱不上“割韭菜”。

事實上，大多數(shù)車型在國外的售價都要比國內(nèi)便宜得多，尤其是奔馳、寶馬等豪華車型，國內(nèi)售價動輒達(dá)到海外市場的2倍。

但特斯拉卻截然相反。以最暢銷的Model Y為例，在海外市場，Model Y的價格與寶馬X5相差并不多，但在國內(nèi)，兩款車型售價卻相去甚遠(yuǎn)。

與此同時，前不久特斯拉進(jìn)行了兩次降價之后，旗下暢銷車型Model Y的起售價不足30萬元，甚至還不到新加坡售價的一半。這也意味著中國大陸幾乎是全球Model Y售價最便宜的地方。

價格差異大

特斯拉銷售人員在11月28日表示，目前擁有一輛特斯拉不僅可以享受新能源國家補(bǔ)貼11088元，還可以享受特斯拉的限時保險補(bǔ)貼8000元。“限時補(bǔ)貼倒計時僅剩3天，擁有一臺特斯拉的最佳時機(jī)就是現(xiàn)在。”特斯拉銷售人員表示。

10月下旬，特斯拉宣布下調(diào)Model 3與Model Y的售價，降價區(qū)間在1.4萬元至3.7萬元，其中Model Y長續(xù)航版降幅接近10%。經(jīng)過上個月的降價后，Model Y現(xiàn)在的起售價為28.89萬元人民幣（約合4.05萬美元），略高于美國零售價格的一半。

而Model Y售價最貴的地方是新加坡，售價達(dá)到142471新元（約合747183元人民幣），如果再加上消費(fèi)稅和登記稅等其他稅項，售價會更高。

特斯拉在新加坡售價如此高昂，原因在于，在新加坡和以色列等地區(qū)，關(guān)稅和注冊費(fèi)都要高于中國大陸和歐洲。與此同時，新加坡還推出了“擁車證”政策來控制當(dāng)?shù)仄嚁?shù)量增長。在多重因素影響下，Model Y售價高也就不難理解了。

反向行之

與奔馳、寶馬等豪華車型相比，特斯拉在中國與海外市場的定價更是顯得極為“另類”。

寶馬X5在北美市場的起步價是6.16萬美元，折合人民幣44.13萬元，但是這款入門版的寶馬X5搭載的是3.0T 六缸發(fā)動機(jī)，而且是后驅(qū)車型。售價6.39萬美元的寶馬X5四驅(qū)版本，搭載的也是六缸發(fā)動機(jī)，折合人民幣45.8萬元，但是在國內(nèi)市場，四驅(qū)六缸的3.0T車型，起步價就達(dá)到了70萬元，價格相差接近25萬元。

特斯拉在北美市場的售價也不低，特斯拉在北美市場沒有后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，只有長續(xù)航車型和性能版車型，其中長續(xù)航車型售價為58190美元，折合人民幣41.7萬元，而這款車在國內(nèi)的售價是35.79萬元；性能版車型的售價是6.2萬美元，折合人民幣44.4萬元，和寶馬X5的入門車型相差不大，而性能版車型在國內(nèi)的售價為39.79萬元。

利潤豐厚

目前，在純電動汽車市場，特斯拉是當(dāng)之無愧的王者。

根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計，2022年第三季新能源車（包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售總量為287萬輛。純電動車方面，第一名的特斯拉銷量34.4萬輛，市占率維持在16%，但與第二名的比亞迪距離再次拉近，比亞迪第三季銷售25.9萬輛純電動車，較去年同期增長182%。

此外，特斯拉公布2022財年第三季度財報顯示，公司該季度總營收為214.54億美元，同比增長56%；歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，同比增長103%。另外，該季度交付超過34.3萬輛汽車，同比增長42.4%。

有分析認(rèn)為，特斯拉每輛車?yán)麧櫢哌_(dá)9000美元左右，每車?yán)麧櫹喈?dāng)于豐田的8倍，差不多6萬多人民幣。也就是說，特斯拉的售價依然給自己留好了足夠的利潤。

公開信息顯示，特斯拉上海工廠在 2021 年的產(chǎn)能為 484130 輛。而在今年完成工廠改造升級后，上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)提升至 110 萬輛，增幅約 127%。