麥哲倫環(huán)球航行路線(麥哲倫環(huán)球航行路線依次經(jīng)過(guò)的大洋)

文｜黃金生

參與環(huán)球航行的“維多利亞”號(hào)， 1590 年，亞伯拉罕·奧特柳斯，手繪

1520年1月12日，麥哲倫率領(lǐng)船隊(duì)進(jìn)入拉普拉塔河口，他滿懷希望能在南緯40°附近找到列什波亞“發(fā)現(xiàn)”的那個(gè)“海峽”，然而在惡劣的氣候條件下，他從拉普拉塔灣至圣胡立安海灣，整整花了兩個(gè)月時(shí)間，仍沒(méi)有找到“海峽”的蹤跡。這時(shí)，他才明白那些有關(guān)“海峽”的新聞原來(lái)并不靠譜。也意味著法利羅的全部計(jì)算和他自己的論斷顯然是錯(cuò)誤的。如果沒(méi)有海峽，這次遠(yuǎn)航必定是無(wú)功而返，于是，以凱薩達(dá)、卡爾塔海納和緬多薩為首的一批船員揭竿而起，要求返航。但麥哲倫堅(jiān)信海峽的存在，他堅(jiān)決鎮(zhèn)壓了要求返航的叛亂，并宣告: 除非死亡，不然他就要履行誓言，一直航行到找著一定存在的海峽為止。

10月21日，歷經(jīng)艱辛與曲折的麥哲倫船隊(duì)，終于在南緯52°突出的海岸處發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的海峽。這個(gè)海峽并不是平直的坦道，而是迂回曲折、深淺不一、溝壑縱橫的迷宮。經(jīng)過(guò)海峽時(shí)，麥哲倫見(jiàn)海峽南岸有土著人升起的煙火，就稱南岸之地為“火地”，后來(lái)確定南岸之地是座大島后，便命名為火地島。麥哲倫運(yùn)用熟練的航海技術(shù)，指揮船隊(duì)經(jīng)過(guò)28天的艱苦探索，終于在1520年11月28日走出了長(zhǎng)達(dá)560公里、蜿蜒曲折、充滿危險(xiǎn)的海峽（后來(lái)被稱為麥哲倫海峽），進(jìn)入了巴爾博亞1513年穿過(guò)巴拿馬地峽時(shí)發(fā)現(xiàn)的浩瀚的陌生大洋“南海”。

這時(shí)，最初的5艘船只剩下3艘了，一艘船在探航時(shí)沉沒(méi)，還有一艘船脫離了船隊(duì)，徑自返回西班牙去了，剩下的3艘船繞過(guò)了南美洲最南端的海角，進(jìn)入茫茫的太平洋中。他們先沿今阿根廷海岸北上了一段，大約在南緯35°處，即今智利塔爾卡一帶離開(kāi)海岸，然后向西偏北開(kāi)始了橫渡。遠(yuǎn)航途中一直風(fēng)平浪靜，沒(méi)有遇到任何風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)、暴雨等。船員們因此把“南海”改稱“太平洋”。船隊(duì)中，有一位意大利維琴察小貴族皮加費(fèi)塔隨行并充當(dāng)馬來(lái)語(yǔ)翻譯，他在旗艦“特立尼達(dá)”號(hào)上寫(xiě)的環(huán)航日記被保存下來(lái)。他在日記中寫(xiě)道:“我們?cè)谶@三個(gè)月又二十天中航行了約4000里格(1里格=3.18海里，相當(dāng)于5.556公里)，穿越了一片廣袤的海洋即太平洋。說(shuō)真的它很平靜，因?yàn)樵诖似陂g我們沒(méi)有遭遇任何風(fēng)暴。”皮加費(fèi)塔還感慨地說(shuō): “如果不是上帝和圣母給予我們?nèi)绱撕玫奶鞖猓覀儽緛?lái)將全都餓死于那片超廣袤的海洋之中。”

在橫渡太平洋的航程中，船隊(duì)發(fā)現(xiàn)了后來(lái)所稱的大小兩個(gè)麥哲倫星云。皮加費(fèi)塔在環(huán)航日記中寫(xiě)道:“南極不像北極那樣星光燦爛，這里看到許多星星聚集成群，就像兩朵云霧。它們之間的距離不遠(yuǎn)，并且暗淡無(wú)光。在這些星群中有兩個(gè)巨大的星團(tuán)，但不十分明亮，移動(dòng)得也很緩慢。”接下來(lái)，“當(dāng)我們到達(dá)太平洋中心時(shí)，我們?cè)谖鞣娇吹揭粋€(gè)由五顆星組成的十字架，非常明亮，互相規(guī)整地對(duì)應(yīng)排列著掛在天上。”一般認(rèn)為，他們發(fā)現(xiàn)的是南十字(星)座。今日澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞和薩摩亞的國(guó)旗上也都有南十字座，新西蘭的國(guó)旗上則有省略了ε星的南十字座。