芻議提高地鐵運營經濟效益的途經
摘要
改革開放幾十年，社會各方面都在進步，而當前所說的地鐵運營為城市交通的重要成分，為城市建設與進步的象征。城市的軌道交通建設越來越引起人們的關注，地鐵因為快速、運量大、節約城市用地，安全率高、低碳環保成為緩解城市公共交通擁堵的首選、各大城市軌道交通建設進行的如火如荼，但是，就當前地鐵運營的現實狀況而言，很多地區的地鐵體系均為政府部門補助的情況，地鐵花費很多，維護花費也大，地鐵運營事業是一種關鍵的公益化事項，將發揮改進地表環境和減緩交通，還有使得人們出行更加方便等等作用，其運營的本錢花費很大，但是票價收費很小；地鐵作為城市公共客運交通方式,具有其他常規公共交通所無法媲美的特點與優點，地鐵的發展有效地改善了城市的交通狀況,給沿線的政府、企業、居民帶來了巨大的外部效益;但同時城市發展對地鐵的需求與巨額的地鐵建設投資和運營虧損成為鮮明的差異，當前運營的地鐵里面香港與大阪除去之外，幾乎全部的地鐵均表現虧損，然而地鐵特別的交通便利的優勢，給地鐵經濟的建設打下了基礎，這些商業的發展的不但給地鐵帶來了一定的經濟效益，還給城市的發展帶來了商機，使得地鐵上蓋物業、地下商業、廣告、通訊等資源的開發成了城市地鐵經濟效益增長的基礎。
關鍵字：地鐵；經濟效益；提高途徑
引言 大多數地區的地鐵都在快速的建設，地鐵交通因為它本身的特性與建設規模，慢慢構建為一項新的事業。地鐵的優勢為方便人們出行，不會一直堵車耗費時間，可以很好的處理用地困難的城市中心地區的交通情況。中國城市交通建設已進行了幾十年，雖每個地區的地鐵發展與治理狀況都不相同，然而就地鐵運營事業而言，均需面臨一致的問題：從地鐵本錢花費確定的基礎上，怎樣很好的調控且減小運營本錢花費，提高客運盈利和其他相關資源盈利等來提升地鐵運營事業的經濟上面的收益。想要使得地鐵業更加穩定健康順利的建設與進展，應該對地鐵運營管理做相應的分析，然后更深入的健全其服務品質與安全上的治理，還有設施保護等方面的發展，讓地鐵運營治理提升到依章法治理的高等級。地鐵對社會經濟增長與人們的便利交通等多個部分發揮著重要的影響，但是，當前市場經濟的基礎上，我們應該對社會效益與公司本身收益都提起關注，關注分析公司的本錢花費與盈利，所以分析地鐵運營本錢花費，了解它發展的相應原理，增強地鐵運營方面的收益，是具備非常關鍵的實踐與理論的價值的。
一、地鐵經濟效益的概念
地鐵是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統，不受地面道路情況的影響。地鐵效率高，無污染，能夠實現大量的運送要求，是高密度人口、快速度發展的大城市最具潛力的交通方式。地鐵經濟的概念較為復雜。由于地鐵投資成本巨大，且采取有償服務形式，所以必然產生投資及經營核算問題，因此這里的“經濟效益”，就是個對政府投資效益、對地鐵經營效益的雙重評價概念。本人認為，所謂的地鐵經濟效益就是因為地鐵影響而拉動的內部、外部的經濟效益。因為篇幅所限，本文以西安的地鐵經濟效益尤其是內部經濟來分析地鐵經濟效益的提高方法。
二、地鐵經濟的現狀
大約在過去四十年我國創建了首個地鐵，而如今已經創設完成且正在運轉的地鐵包括天津和北京，再就是廣州與上海等多個地鐵，再就是還在做更系統的增建。另外還存在十多個地區正打算或者已經在建設城市軌道事項。然而因為我國城市軌道交通起步較晚，缺乏相應的經驗，所以，我國地鐵創建，還沒有構建為健全的、單獨化的城市里面的產業經濟。以西安為例，西安地鐵（Xian Metro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統，依據《西安市城市軌道交通運營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統” ，是世界四
大古都擁有里程最長的大運量城市軌道交通系統的城市，規劃線路15條。于2006年9月29日開工建設，2011年9月28日投入運營。目前截止2015年4月已開通地鐵一號線，二號線，建設中西安地鐵三號線，西安地鐵四號線，中國西北地區首個、中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統的城市，也是中國大陸第九個實現多線路換乘組網的大運量軌道交通系統。至2015年運營兩條線，運營里程45.9公里，西安地鐵運營線設計覆蓋西安市六個市轄區（新城區、碑林區、蓮湖區、雁塔區、灞橋區、未央區），連通四大城區，城東、城西、城南、城北使得市區緊密聯系在一小時經濟圈內。西安地鐵1號線，全長23.9公里，設19座地下車站。2013年9月投入運營，串起了西安市區東西中軸線上的三橋、土門口、復路、織城，與地鐵2號線在北大街換成，未來將與地鐵三號線在通化門換乘。西安地鐵2號線，全長約20.50公里，設21座地下車站。線路北起位于未央區的西安火車北站，南至位于雁塔區的韋曲南，將南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯系起來。地鐵運營不僅帶來的巨大客流，地鐵經濟的發展更是為商業發展提供了廣闊的空間，這些商業的發展的不但給地鐵帶來了一定的經濟效益，還給西安市的發展帶來了商機，使得地鐵上蓋物業、地下商業、廣告、通訊等資源的開發成了西安地鐵經濟效益增長的基礎。
