死飛車（fixed gear bicycle，下文一律稱死飛自行車為死飛車）后輪的齒輪與后輪直接用螺栓固接（不像普通自行車，后輪齒輪與后輪是通過棘輪棘爪連接，反向踩腳踏板時后輪不受力。），所以曲柄的旋轉方向始終與后輪的運動方向保持一致。比如，向前踩腳踏板，那么后輪向前走；如果反向踩腳踏板，那么后輪向后走。因此，死飛車不能滑行，除非下坡時把腳從腳踏板上脫離。一般地，死飛車不會配置剎車器。騎手可以通過反向踩腳踏板來減速，直至停車。當然啦，如果繼續反向踩腳踏板的話，單車會向后走的！
通常，死飛車是不能通過換檔來變速。當然啦，也有廠家會給死飛車配前、后閘，甚至也會配變速齒輪。
在死飛的領域停叫“漂移”，漂移是腳蹬運動相反的技能很難停止后輪的轉動。把所有的重量都放在前輪上漂移的長度能會更長，這個動作可以給別人留下深刻的印象。如果你想快速停下來需要騎手能做跳躍的停代替，就像在擁擠的路上停車一樣。
死飛自行車是非常美麗的，因為他們很簡化只有一個車架、兩個輪子、一個車把和座子，通常沒有閘線、沒有齒輪轉換器、沒有擋泥板、沒有燈、沒有反光板，沒有閘，純凈的自行車。
騎一輛死飛是非常有趣的！你可以騎的非常快或者做花樣動作或者打馬球或者只是做為日常的交通工具。騎沒有飛輪的車的感覺是非常上癮的，所以要當心！
死飛的危險性相對于山地車等還是要大些的，很多城市也是不允許上路的，玩死飛前最好要了解這些
洛克菲勒主要以生產鋁合金、碳纖維等中高檔自行車為主，多銷往歐美等發達國家，具有雄厚的實力及多年的自行車研發經驗。產品特點：品位、時尚、優質。洛克菲勒品牌戰略部根據中國的國情制定了一系列DIY銷售策略，并由天津的一些廠家代加工生產，洛克菲勒品牌在國內迅速發展IY品牌。但是因為是天津的工廠代工的，目前發布的自行車不合格工廠名單中天津的最多，所以就造成了洛克菲勒自行車的故障率高，返修率高。
目錄
1品牌特點
2產品類型
3產品特點
4山地車
5公路賽車
6折疊車
7休閑車
1品牌特點
高檔、優質、時尚、服務
洛克菲勒自行車自上市以來一直以生產中高檔山地車、公路賽車、折疊車等DIY系列為主，洛克菲勒自行車配件均為進口或者臺灣配件。目前國內最新研發60余款不同類型的中高檔自行車，而且還在不斷研發新品中。
2產品類型
山地車（變速，雙碟剎，雙快拆）
折疊山地車（26寸，變速）
公路車（變速，直把/彎把，輕便。彩圈）
折疊車（20/24/26寸，變速，折疊方便，易攜帶）
休閑車（新穎時尚，美，輕，安全）
復古車（懷舊古典車）
3產品特點
雙碟剎、雙快拆、20寸折疊、26寸折疊、全避震、6-30級變速、高檔次、高品質、高質量
4山地車
洛克菲勒G4
洛克菲勒純真年代
洛克菲勒颶風一體輪
洛克菲勒彩虹
洛克菲勒炫藍
洛克菲勒炫八
洛克菲勒藍雪人
洛克菲勒凱旋
5公路賽車
R-100公路賽
風馳公路賽
6折疊車
情侶車
彩麒麟
洛克菲勒探索者折疊山地車
風馳公路賽 自行車
7休閑車
復古車
釣魚車
洛克菲勒系列自行車(22張)
場地自行車
編輯
場地自行車，是在場地內進行的自行車運動。場地自行車比賽稱為“圓形場地”，場地賽中采用的自行車只配有一個齒輪，無閘。使用先進的技術和器材，目的只有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、計分賽、爭先賽。場地自行車在2000年悉尼奧運會上再次展開了技術大戰，并且在項目上也有增加，女子增加了場地500米個人計時賽，男子增加了奧林匹克爭先賽、麥迪遜賽、凱林賽。
1簡介
場地自行車比賽稱為“圓形場地”，場地賽中采用的自行車只配有一個齒輪，無閘。這些顯
場地自行車
得先進的技術和器材是經過多年的改進才獲得的，目的只有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、計分賽、爭先賽。賽道主要有直道和彎道。場地自行車項目是一項富有挑戰性的運動，比賽的激烈程度、現場的刺激畫面足以使觀眾歡呼、沸騰。當觀眾為運動員加油助威時，往往能營造一種熱烈而友好的氣氛，使得運動員在競爭中更好地發揮挑戰精神與頑強意志。
2起源
自行車運動起源于歐洲。1790年法國的西夫拉克伯爵（Comte de Sivrac）將兩個輪子裝在木馬上，人騎在上面用腳蹬地前行，稱木馬輪。1816年德國的馮德賴斯男爵（Baron Karl von Drais）發明有車把可控制方向的木輪車，1818年獲英國專利。1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭（Kirkpatrick MacMillan）制成由曲柄連桿結構驅動后輪的鐵制自行車。1861年法國的米肖父子發明前輪大、后輪小，前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車，并于1867年在巴黎博覽會上展出。1874年英國的勞森（H.J.Lawson）在自行車上采用了鏈條傳動結構。1886年英國的斯塔利（J.Starley）使用了滾珠軸承和車閘，并將前后輪改為大小相同。1888年英國的鄧洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充氣橡膠輪胎，自行車至此基本完善。1868年5月31日法國的圣克勞德公園舉行了自行車比賽，這是有記載的最早的自行車比賽。1893年舉行首屆世界業余自行車錦標賽。1895年舉行首屆世界職業自行車錦標賽。 1896年列為首屆奧運會比賽。[1]
3發展歷程
1984年洛杉磯奧運會上，出現的新技術和器材特別多，其中包括首次出現了沒有輻條的碳纖維封閉輪組。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術上的提高為英
場地自行車[2]
國獲得了自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳纖維材料，總重量還不到9公斤，并且在很多部件都用上了空氣動力技術。
4要求
場地自行車賽須在表面為木質的、周長為250米的圓形場地上進行。賽車場的賽道為橢圓形、盆狀的設計結構。賽道最大的安全速度范圍要設計在85km/h至110km/h之間。在賽道的下部設有占賽道寬度10%的放松道(藍區)和供比賽的運動員、教練員以及裁判員使用的
安全區域。在大于、等于250米的場地上，安全區域總寬度不得小于4米。在藍區外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。測量線外延70厘米處有5厘米寬的紅線為快速騎行線。從場地內沿算起，在場地總寬度的1/3處的藍線稱為摩托領騎線。在計時臺前，由中間4厘米黑線和兩邊34厘米寬的白線組成的寬帶為終點線。在直道中央位置的紅線為追逐線，在終點線前200米的白線為200米計時起點線。
