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太原鐵道科技
摘要：針對大秦線運營隧道涵洞病害狀況，
特別是隧道基底病害，涵洞邊墻外鼓，下沉等病害，經過對現場調查和研究，對病害的產生原因進行分析，對不同的病害制訂出整治方案，提出防治預防措施建議，為大秦線重載線路的橋隧涵養護提供新方法和新技術。
關鍵詞：大秦重載；隧道涵洞；病害分析；處理措施
0概況
大秦線共有隧道52座67公里，其中2000米以上隧道13座，最長的軍都山隧道8460米，有橋梁495座66公里，有涵渠1984座53公里。其中蓋板涵1253座30公里。橋隧總長占線路50%。為適應鐵路跨越式發展，大秦線每年以5000萬噸運量增長，機車、車輛及編組也發生很大的變化，基本為萬噸、2萬噸單元、組合列車并存，
列車編組數量最大增加到240輛。由于大秦線跨兩省兩市，地質情況復雜，橋隧涵病害隨著運量的不斷增加，病害逐年顯現并呈現嚴重趨勢。到目前為止，
橋梁、隧道和涵渠隨運量的持續發展病害不斷加劇，特別是無填土蓋板涵的病害發展迅速，成為影響大秦線安全運輸的重要問題。需要針對隧道和涵渠病害問題的進行分析研究，制定解決措施和建議，為大秦線運行安全提供保障。1大秦線隧道病害分析1.1病害種類
1.1.1
隧道基底吊空病害，以軍都山、九山隧道最具
典型。隧道基底吊空病害造成線路的高低、水平嚴重不良，尤其在動載作用下病害現象更為明顯，九山隧道曾經出現了突然塌陷基底的現象，
對正常行車造成很大的威脅，列車行駛到病害區段不得不限速行駛，影響了正常的運輸行車。
1.1.2
隧道漏水，大秦線隧道不同程度都存在漏水現
象，一部分是長大隧道的地表水和山體裂隙水漏水情況，如：軍都山、景忠山、大黑山、天馬山隧道等；另一部分為淺埋隧道的季節性漏水，如：國各莊、陳莊、郭溝隧道等。1.1.3
由于施工質量造成的隧道襯砌混凝土標號不
足，厚度不夠，形成的裂損劣化。如：
白家灣隧道襯砌質量嚴重不足，邊墻混凝土劣化嚴重。
1.1.4
隧道煤屑污染，由于是運煤專線，且無防塵措施，隧道煤屑污染嚴重，造成邊墻混凝土煤屑化學侵蝕，道床板結翻漿冒泥，鋼軌及配件銹蝕，水溝堵塞排水不暢。如：莊戶廟、摩天嶺隧道等，以長大坡道的隧道較為嚴重。1.2
大秦線隧道病害分析隧道的病害對大秦線造成了長期的安全隱患。隧道空吊和突然塌陷，由于具有突發性，出現前很難預測，已成為對鐵路運行安全的直接危險。如九山隧道的情況，到現在還在限速運行。另外，空吊情況造成線路方向高低不良，養路工作量加大，投入的人力、物力加大。隧道漏水對襯砌的影響逐年顯現，
由于水的侵蝕作用，加之襯砌的質量差，對混凝土襯砌的腐化日漸嚴重，對隧道的壽命有嚴重影響，現已成為不可忽視的病害。由于隧道的漏水和污染作用，造成水溝堵塞排水不暢，雨季時外界和山體內部的水大量，使隧道排水不暢。水害可能嚴重侵蝕道床，加上道床污染
大秦線運營隧道涵洞病害分析及
處理措施的研究
王哲峰：秦皇島西工務段
研究與探討大秦線運營隧道涵洞病害分析及處理措施的研究
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