涵洞施工工藝工法
建筑安裝有限公司 武應(yīng)科
1．前言
1.1工藝工法概況
涵洞施工一般采用現(xiàn)澆，在開(kāi)挖好的溝槽內(nèi)設(shè)置底層，澆筑一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，支內(nèi)模和外模，較大的箱涵一般先澆筑底板和側(cè)壁的下半部分，再綁扎側(cè)壁上部和頂板鋼筋，支好內(nèi)外模，澆筑側(cè)壁上半部分和頂板。待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)拆模，在涵洞兩側(cè)同時(shí)回填土。
1.2工藝原理
涵洞是設(shè)于路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建筑兩大部分組成，洞身由若干節(jié)組成，是涵洞的主體。它埋在路基中，具有一定的縱向坡度，以便排水；端墻和翼墻位于入口和出口及兩側(cè)，起擋土和導(dǎo)流作用，同時(shí)還可以保護(hù)路堤邊坡不受水流沖刷，涵洞一般橫穿路堤下部，多數(shù)涵洞頂有填土，采用單孔或雙孔，孔徑0.75～6 m不等。
2．工藝工法特點(diǎn)
涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為鐵路、公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在鐵路、公路工程中占較大比例，是鐵路、公路工程的重要組成部分，主要表現(xiàn)在工程數(shù)量和工程造價(jià)上。涵洞工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的60% 一70%，平原地區(qū)，每公里約有1～3座；山嶺重丘區(qū)，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價(jià)約占到橋涵總額的40%左右。
3．適用范圍
涵洞是指在鐵路、公路工程建設(shè)中，為了使鐵路、公路順利通過(guò)水渠不妨礙交通，設(shè)于路基下修筑于路面以下的排水孔道（過(guò)水通道），通過(guò)這種結(jié)構(gòu)可以讓水從鐵路、公路的下面流過(guò)。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農(nóng)田灌溉作為水渠。
4．主要引用標(biāo)準(zhǔn)
《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB 10203-2002)
《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2003）
《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB 10401.2-2003)
《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ 203-2008)
《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10415-2003）。
5．施工方法
5.1清理場(chǎng)地，施工放樣，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。
5.2開(kāi)挖基坑，做好排水工作使基坑處于干燥狀態(tài)。
5.3混凝土基礎(chǔ)的施工：在基坑內(nèi)，先綁扎鋼筋，再立模板，安裝至符合結(jié)構(gòu)尺寸。模板的支撐要牢固，每個(gè)斷縫內(nèi)的混凝土須連續(xù)作業(yè)一次成形，避免二次澆注。
5.4墻身混凝土的施工：
將墻身鋼筋綁扎完畢后，立模時(shí)要注意保護(hù)層墊塊的安放，避免露筋，在混凝土澆注的過(guò)
程中，要注意振搗頻率的掌握，以免蜂窩麻面的出現(xiàn)。
5.5蓋板的預(yù)制和安裝：蓋板的預(yù)制應(yīng)按圖紙的要求進(jìn)行，在板的強(qiáng)度未達(dá)到80％以前，不得吊運(yùn)安裝。吊裝時(shí)要注意吊裝點(diǎn)要與支撐點(diǎn)一致，防止斷裂。
5.6驗(yàn)收合格后，進(jìn)行臺(tái)背回填透水性材料，并達(dá)到壓實(shí)度要求。
6．工藝流程及操作要點(diǎn)
6.1施工工藝流程
否
是
涵洞施工工藝流程
6.2操作要點(diǎn)
6.2.1施工放樣
根據(jù)各涵的地質(zhì)情況、施工圖紙及邊坡穩(wěn)定的要求，結(jié)合既有地面標(biāo)高和涵洞基礎(chǔ)底面標(biāo)高確定基坑開(kāi)挖尺寸，準(zhǔn)確放樣。
6.2.2基坑開(kāi)挖
采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，坡度1：1，基底寬度應(yīng)確保基礎(chǔ)兩側(cè)有足夠的操作空間。
挖至距基底50cm處時(shí)，用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，并采用人工配合開(kāi)挖，距設(shè)計(jì)標(biāo)高尚有20cm時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，進(jìn)行人工清理，修整基坑。
清理到設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行基底承載力檢測(cè)。基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)施工基礎(chǔ)。基底情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。
基坑開(kāi)挖時(shí)，做好截、排水設(shè)施，坑內(nèi)設(shè)環(huán)形排水溝、集水井，隨時(shí)抽除集水，防止基坑遭水浸泡、地基條件惡化。
6.2.3基礎(chǔ)施工
基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，要及時(shí)施工基礎(chǔ)混凝土，進(jìn)行封閉。
基礎(chǔ)模板采用3015b與6015b組合鋼板，現(xiàn)場(chǎng)安裝模板，沉降縫設(shè)置間距滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，安裝完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
混凝土集中拌合，采用混凝土罐車運(yùn)輸至工點(diǎn)，用溜槽入模，插入式振動(dòng)棒振搗，分層澆筑，層厚不超過(guò)30cm。
混凝土施工完成后，采用表面覆蓋麻袋、灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
6.2.4墻身澆筑
模板采用竹膠板，保證涵洞內(nèi)側(cè)混凝土表面光滑美觀。模板系統(tǒng)要具有足夠的剛度、強(qiáng)度，
保證澆注時(shí)不漏漿、不變形，保證混凝土的尺寸誤差符合設(shè)計(jì)要求。
沉降縫處安裝3cm瀝青木板，沉降縫端面應(yīng)豎直，基礎(chǔ)和涵身上、下不得交錯(cuò)。澆筑前，與基礎(chǔ)相連部分應(yīng)鑿毛并沖洗干凈。
模板安裝完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行混凝土澆筑。
混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，吊車提吊溜槽入模。分層澆筑，層厚不大于30cm，采用插入式振動(dòng)棒振搗，保證振搗密實(shí)。
加強(qiáng)養(yǎng)生，保證混凝土施工質(zhì)量。
6.2.5蓋板預(yù)制、安裝
為節(jié)省材料和施工場(chǎng)地，加快進(jìn)度，蓋板均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。
采用機(jī)械拌和混凝土，振動(dòng)器振搗密實(shí)。
用汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，汽車吊進(jìn)行吊裝。
6.2.6沉降縫
沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋塞填深5cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞深15cm，麻筋與砂漿之間留下的空隙填以薄粘土，在沉降縫外面敷設(shè)0.5m寬的TQF甲種防水層或丙種防水層，沉降縫端面應(yīng)整齊方正，基礎(chǔ)和涵身上、下不得交錯(cuò)，填塞物應(yīng)緊密填實(shí)。
6.2.7八字墻、錐坡及附屬工程
根據(jù)涵洞出入口型式及圖紙尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的施工放樣。
采用挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，人工配合清基，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后即檢測(cè)基底承載力，基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立模澆筑基礎(chǔ)混凝土，養(yǎng)生達(dá)到一定強(qiáng)度后，轉(zhuǎn)入八字墻和錐坡施工。
錐體采用M10漿砌片石，鋪砌厚35cm，下設(shè)10cm厚碎石墊層；錐體與路基邊坡搭接平順，外形美觀。
6.2.8防水層施工
