九個常見柴油發(fā)動機(jī)功率不足案例研判

九個常見柴油發(fā)動機(jī)功率不足案例研判

當(dāng)發(fā)動機(jī)功率不足時，表現(xiàn)為柴油機(jī)帶不動。

案例 1

故障癥狀：高速上不去，油耗高，排氣管冒黑煙或籃煙。

故障原因：進(jìn)氣管路漏氣或有異物堵塞。

故障性質(zhì)：機(jī)械故障。

處理方法：找出漏氣位置，排除漏氣故障，或清除堵塞。

故障分析：此時車在低速狀態(tài)下一般無明顯癥狀，高速時油門踩到底發(fā)動

機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速，如果是堵塞且嚴(yán)重的情況下，高速時排氣管產(chǎn)生大量

藍(lán)色或黑色濃煙。車載故障燈低速時不亮，高速時會開始閃，用診斷儀檢測有

“進(jìn)氣壓力傳感器電壓過低”的故障顯示，清除異物后，故障排除；如果是漏

氣，故障燈一般不會顯示，可能造成進(jìn)氣管路漏氣的地方有多處，如進(jìn)氣管墊

片損壞，進(jìn)氣壓力溫度傳感器安裝不密封，中冷器連接橡膠管漏氣，增壓器連

接橡膠管漏氣等。

案例 2

故障癥狀：發(fā)動機(jī)無力。

故障原因：進(jìn)氣溫度傳感器（壓力）故障。

的顯示。

案例 3

故障癥狀：發(fā)動機(jī)無力，油耗高，有時突然熄火。

故障原因：燃油管路泄漏或空氣有進(jìn)入。

故障性質(zhì)：機(jī)械故障。

處理方法：排除燃油管路泄漏，并排空氣。

故障分析：此故障一般在行駛中，由于燃油管路出現(xiàn)泄漏的地方，有時有

空氣進(jìn)入燃油管路導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，若情況嚴(yán)重還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)突然熄

火。因此，先要解決漏氣問題再排空氣。

案例 4

故障癥狀：發(fā)動機(jī)運(yùn)行中突然無力，油耗高。

故障原因：噴油器橫腔漏油。

故障性質(zhì)：機(jī)械故障。

處理方法：重新安裝或更換噴油器及橫腔。

故障分析：此故障發(fā)生在6DL的國III機(jī)中。這是由于安裝噴油器橫腔時，

安裝不當(dāng)所造成。不當(dāng)?shù)陌惭b導(dǎo)致橫腔與噴油器接觸處不密封或磨損嚴(yán)重而產(chǎn)

生燃油泄漏，會造成發(fā)動機(jī)無力的現(xiàn)象。

案例 5

故障癥狀：加速無力，有時突然熄火。

故障原因：燃油管路或柴濾堵塞。

故障性質(zhì)：機(jī)械故障。

處理方法：清除堵塞。

故障分析：經(jīng)常發(fā)生堵塞、油路不暢的地方，一般也是在柴濾或油水分離

器。

案例 6

故障癥狀：轉(zhuǎn)速高速上不去，行駛途中有時會忽然熄火。

故障原因：燃油進(jìn)油軟管彎曲壓癟。

故障性質(zhì)：機(jī)械故障。

處理方法：理直進(jìn)油軟管，固定好位置，且軟管不宜太長。

故障分析：進(jìn)油管彎曲壓癟會導(dǎo)致進(jìn)油不暢，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，用故障診斷

儀診斷有顯示：燃油壓力控制閥電壓過低或過高。

案例 7

故障癥狀：發(fā)動機(jī)抖動，聲音異常，加速無力，排氣管冒黑煙。

故障原因：個別缸噴油器不工作或工作不良。

故障性質(zhì)：機(jī)械故障。

故障原因：個別缸噴油器線束故障。

故障性質(zhì)：電器故障。

處理方法：更換噴油器線束。故障分析：此故障一般是噴油器線束接觸不

良或斷路引起，用診斷儀檢測會有“TWV輸出斷路”的故障顯示。

案例 9

故障癥狀：發(fā)動機(jī)達(dá)到1100轉(zhuǎn)以上開始間歇發(fā)聳。

故障原因：冷卻液溫度傳感器故障。

故障性質(zhì)：電器故障。

故障分析：此故障是冷卻液溫度傳感器塑料體斷裂導(dǎo)致接觸不良，傳感器

信號時有時無，這樣就使燃油系統(tǒng)的供油不穩(wěn)定，且轉(zhuǎn)速開不上，最多只能到

1700轉(zhuǎn)，更換了冷卻液溫度傳感器，故障排除。

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