發動機冷卻系統常見故障原因及檢修方法

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發動機冷卻系統常見故障原因及檢修方法

作者：王亞芬 屠曉英

來源：《農機使用與維修》2014年第10期

發動機冷卻系統的作用是把發動機內高溫機件的熱量及時散發到大氣中，使發動機保持在

最適宜溫度狀態下工作。當發動機工作時，風扇和水泵旋轉，冷卻水在水泵的作用下，由配水

管進入氣缸蓋和水套；吸熱后，經缸蓋水套出水管和節溫器進入散熱器的上部，然后經散熱器

芯流向散熱器下部，在此過程中，將熱量傳給了散熱器芯和散熱器片。與此同時，由于風扇的

旋轉，空氣從散熱器吹過，將熱量帶走，使冷卻水溫度降低，被冷卻后的水由水泵重新壓入水

套。這樣不斷地循環，使得不管發動機工作在任何情況下，冷卻水的溫度都能保持在80～

90 ℃度的范圍內。如果發動機冷卻系統出現故障，冷卻系統的作用就不能充分發揮出來，將

使發動機在運轉過程中過熱，導致發動機的功率下降和機件損壞。現將發動機冷卻系統的常見

故障原因及檢修方法敘述如下，供農用車駕駛員及維修人員參考。

一、 冷卻系統漏冷卻液

冷卻系統是一個完全密封的系統，只有冷卻系統出現故障時，才能造成泄漏冷卻液。因此

在平時使用中，不需經常添加冷卻液，需要使用一定時間才需要添加冷卻液。如果冷卻液消耗

過快，就說明冷卻系統出現了故障，使冷卻液發生泄漏。應及時查找故障原因，排除故障，以

保證冷卻系統正常工作。

1.故障原因

（1）散熱器裂紋或穿孔漏液。氣缸體水套破損，使冷卻水流失。

（2）進、出水管破損漏液。

（3）開關損壞漏液。

2.故障檢修方法

（1）采用止漏劑止漏，若嚴重漏水，則應更換散熱器。

（2）若水管龜裂老化，應更換新件。

（3）若開關損壞引起冷卻液泄漏，應更換開關。

二、發動機冷卻液溫度過高