一種實(shí)時(shí)、窄帶交通智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法

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２ＯＯ６年第ｌ１期

計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代化

心ＩＡＮＪＩ ＹＵⅪＡＮＤＡｍＩＩＡ 總第１３５期

文章編號(hào)：１００６－２４７５（２００６）１１．００４３．０２

一

種實(shí)時(shí)、窄帶交通智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法

陳建民 ，姚孝明２

（１．江西財(cái)經(jīng)大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西南昌 ３３００１３；２．西南交通大學(xué)電氣學(xué)院，四川成都 ６１ｏｏ３１）

摘要：針對(duì)中小城市交管部門(mén)經(jīng)費(fèi)少、人力不足，難以應(yīng)對(duì)急劇的城市擴(kuò)容和汽車(chē)擁有量膨脹的問(wèn)題，提出了一種結(jié)合通

信、網(wǎng)絡(luò)和視頻處理技術(shù)的交通智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。其特點(diǎn)是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用、實(shí)時(shí)以及適于窄帶傳輸?shù)鹊取?/span>

關(guān)鍵詞：智能交通監(jiān)控；窄帶傳輸；實(shí)時(shí)處理；交通管理

巾圖分類(lèi)號(hào)：ＴＰ２７３ 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ

Ａ Ｒｅａｌ－ｔｉｍｅ ａｎｄ Ｎａｒｒｏｗｂａｎｄ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａ￣ｃ Ｓｕｒｖｅｉｌｌａｎｃｅ Ｓｙｓｔｅｍ

－

、

Ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒ Ｍｉｄｄｌｅ－ｓｃａｌｅ Ｃｉｉｔｅｓ

ＣＨＥＮ Ｊｉａｎ—ｍｉｎ ，ＹＡＯ Ｘｉａｏ－ｍｉｎｇ２

１．Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆＶ（ｒ．ａｔｉｏｎａｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｊｉａｎ￣Ｆｉｎａｎｃｉａｌ ａｎｄ Ｅｃｏｎｃ￣ｎｉｃａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ ３３００１３，Ｃｈｉｎａ；

２．Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ＥＩｌｇｉＩ峨，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ，６１００３１，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃ￣ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ｏｆ ｕ－ａｆｉｒｅ ｎｕｎｍｇｅｍｅｎｔ ｗｉｔｈｆｅｗ ｅｘｐｅｎｄｉｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｈｕｍａｎ ｌａｂｏｒ ｒｅｆ）ＯＵｌＣ＂ｅ８ ｉｎ ｔｈｅ＆ｖｉｓｉｏｎ ｏｆｔｈｅ

曲伍ｃ ｓｕｒｖｅ１］］ａｎｃｅ ｃｅｎｔｅｒ ｏｆＣＬＲ＇ｒｅｎｔ ｍｉｄｄｌｅ－ｓｃａｌｅ ｃｉｉｔｅｓ ｗｈｅｒｅ ｔｈｅ ｎｌｌｍ￣ｏｆ ｃａｉ￥ｉｓ ｄｒａｍａｔｉｃａｌｌｙ ｉｎｃｒｅａｓｅｄ．Ａ ｒｅａｌ－ｔｉｍｅ ａｎｄ ｎａｒｒｏｗ－ｂａｎｄ

ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ礎(chǔ)ｃ ｓｕｒｖｅ１］］ａｎｃｅ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｐＩＤｐ０８ｅｄ ｂｙ ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｎｅｔｗｏｒｋｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｖｉｄｅｏ Ｄｃ鶴ｓｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ．

Ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆｔｈｉｓ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃａｌ，ｆｅａｓｉｂｌｅ，ｒｅａｌ－ｔｉｍｅ ａｎｄ ｓｕｉｔａｂｌｅ ｆｏｒ ＰＳＴＮ ｃｈａｎｎｅｌ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ。ｅｔｃ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｔｒａ￣ｃ ｓｕｒｖｅｉｌｌａｎｃｅ；ｎａｒｒｏｗ－ｂａｎｄ ｂｔａｎｓｍｉａａｉｏｎ；￣ａｌ－ｔｉｍｅ ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ；ｔｒａｆｆｉｃｍａｎａｇｅｍｅｎｔ

視頻

０ 引 言

近年來(lái)，由于城市擴(kuò)容和汽車(chē)擁有量的劇增，使

圖琵

霧

ｎ

得本來(lái)人力不足、經(jīng)費(fèi)少的中小城市交通管理部門(mén)更

加困難重重。“電子警察”的使用起了關(guān)鍵的作用，但

是只用于超速或闖紅燈，而且由于無(wú)法使用昂貴的寬

帶網(wǎng)絡(luò)，一般需要人工存取記錄設(shè)備，不具備實(shí)時(shí)性。

因此，如何將電子警察采集的視頻數(shù)據(jù)通過(guò)一般

國(guó)

電話(huà)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)浇还懿块T(mén)監(jiān)控中心是有效提升交

支隊(duì)指揮中 Ｗｅｂ服務(wù)器

心視頻終端

管效率的技術(shù)難點(diǎn)。

一

般的處理方法是通過(guò)在路口設(shè)置視頻處理服

務(wù)器，將視頻數(shù)據(jù)經(jīng)壓縮后由公網(wǎng)回傳到交管部門(mén)監(jiān)

控中心。根據(jù)管理功能和網(wǎng)絡(luò)信息共享的要求，可以

綜臺(tái)信息

螬

設(shè)計(jì)成多層通信網(wǎng)，以多路接人設(shè)備連接上下層。其

圖１多級(jí)違章交通管理系統(tǒng)示意圖（引自【１】）

系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖１所示。

技術(shù)（從法律取證角度出發(fā)，主要是唧Ｇ），未能充分

這套立足于北京實(shí)現(xiàn)的交管系統(tǒng)，采用圖像壓縮

利用視頻序列的時(shí)間冗余，因此，在低帶寬下，其圖像

質(zhì)量（如分辨率）往往難以保證。

收稿日期：２００５．１１．１４

作者簡(jiǎn)介：陳建民（１９６ ），男，江西南昌人，江西財(cái)經(jīng)大學(xué)副教砍，研究方向：計(jì)算機(jī)應(yīng)用；姚教明（１９６４－），男，江西波陽(yáng)人，西

南交通大學(xué)電氣學(xué)院博士研究生，研究方向：視頻監(jiān)控系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)，視頻壓縮。

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