中歐班列有哪些路線(詳細版)

中歐班列有哪些路線（詳細版）

中歐班列有哪些路線?

1、重慶——杜伊斯堡

從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭

至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。

2、成都——羅茲

從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至

波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。

3、鄭州——漢堡

從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波

蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。

4、蘇州——華沙

從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200

公里，運行時間約15天。

5、武漢——捷克、波蘭

從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯

到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約

15天。

6、長沙——杜伊斯堡

始發站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線。“一主”為長沙至德

國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波

蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天。

7、義烏——馬德里

自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)

的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新

疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、

西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。

8、哈爾濱——俄羅斯

班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄

羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。

9、蘭州——漢堡

始發于蘭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭

后到達德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右。

10、保定——白俄羅斯明斯克

從保定始發，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，后抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500

公里，用時12-14天左右。

11、哈爾濱——漢堡

哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵

路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程

9820公里。

12、西寧——安特衛普

從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發出，到比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特

衛普，運行全程約需12天。

13、廣州——莫斯科

從廣州大朗站始發，由經滿洲里出境，直達俄羅斯莫斯科。全程11500公里，共

41節40“HQ集裝箱，用時15天到達目的地。

14、青島——莫斯科

從青島多式聯運海關監管中心出發，經滿洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科，班

列全程7900公里，運行時間約22天。

15、長春——漢堡

從長春國際港出發，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲的多個

城市，高時速為120公里，全程約12-15天。

16、南昌——莫斯科

從南昌向塘鐵路口岸，經滿洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科。

17、唐山——比利時

由唐山港京唐港區始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山

口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特

18、成都——維也納

從成都發車，穿越亞歐6國，直達奧地利首都維也納，行程9800公里。

19、武漢——漢堡

從湖北襄陽北站運出，在武漢臨空港中鐵聯集鐵路中心站加掛漢歐班列，經阿拉

山口出關，駛往12000公里外的德國漢堡。

20、內蒙古自治區——伊朗東南部城市巴姆

從呼和浩特東南部的沙良物流園駛出，15天抵達9000多公里外的伊朗東南部城

市巴姆。

21、烏魯木齊——德國杜伊斯堡

從烏魯木齊出發后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經哈薩克斯坦、

俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡。單程預計10天時間，總里程8000公里。

22、景德鎮——莫斯科

從江西景德鎮東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。

23、鄭州——比利時列日

從河南鄭州到歐洲腹地比利時列日，全程大概1.1萬公里，15days左右。

24、武漢——伊爾庫茨克

從武漢發出，駛往俄羅斯伊爾庫茨克。從內蒙古滿洲里出境，預計15天左右抵達

伊爾庫茨克。

25、連云港——伊斯坦布爾

連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其

26、成都——波蘭弗羅茨瓦夫

從位于成都青白江區的成都國際鐵路港發出。

27、義烏—列日

從浙江義烏啟程，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，最后到達

比利時列日。

還有很多其他城市運行的班列，比如說南京、合肥、重慶、凝云港和西安等等，

和以上路線基本差不多，通過中國的“三橫五縱“鐵路運輸干線網運輸至三個通

道出去其他國家，也就是常說的中亞、中歐、中俄線。

中歐班列運費價格

對于中歐班列與海運這兩種運輸方式對于跨境貨代人來說一定不陌生，那么中歐

班列與海運之間的運費比較有什么不同?

如果單純從運費來說，海運費一般情況下低于中歐班列。但是中歐班列時效性高

國內的貨主不僅要承擔高額海運費，還需擔憂因艙位及船期脫班而導致交期延誤

的風險，從這方面來說，鐵路穩定發班，價格合理，時效快。但具體成本還需要

根據始發地、目的港、貨物件毛體等信息進行綜合評估。

中歐班列價格集裝箱整柜第一條路線，也就是最主要的鐵路國際多式聯運，從鄭

州火車站到德國的漢堡等地，一個40呎集裝箱單純的運費為5300美金，一個45

呎的價格是七千六百美金，一個20呎的小柜為三千捌佰美金。

45呎的集裝箱總的體積空間比40呎高柜的多10立方米左右。相對比三種規格尺

寸的集裝箱，性價比最高的為40呎高柜的集裝箱，這跟鐵路的特殊性與當然鐵路

公司官方的政策引導也有很大的關系，希望客戶多使用40呎高柜的集裝箱來運輸

到歐洲。

中歐班列價格整柜第二條從中國通往歐洲線路的運費，起點為西安，此線路的價

格相比第一條鄭州開車的線路運費低五百美金一個集裝箱左右。

相差不遠，西安的中歐班列運營公司與鄭歐班列的公司不相同，價格有差別，服

務也有差別是市場經常正常的現象。

中歐班列價格整柜第三條線路的運費是從武漢發車，這條線路的價格與鄭歐班列

的價格相差無幾，一個40尺寸的高柜價格處于5000美金左右，一次性發送多個

集裝箱價格會有折扣。

中歐班列一列多少箱集裝箱?

上海海關1月11日公布，2023年首列“中歐班列-上海號”向上海海關完成報關，

一路向西駛往中亞地區的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國的多個

站點。

據介紹，2023年首列“中歐班列-上海號”運載了100個標準集裝箱的電梯、醫

療設備、汽車零配件、日用化工品等貨物，總重量880多噸，總貨值1870萬元人

民幣。

2022年7月，上海海關下屬上海車站海關完成了“中歐班列-上海號”中亞線首

發監管服務工作，推動“中歐班列-上海號”實現中歐線、中俄線、中亞線三大中

歐班列主要線路全覆蓋，運送貨物到達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克

斯坦等8個國家，聯通境外城市與站點超過40個。