發揚火車頭精神黨員演講稿

發揚火車頭精神黨員演講稿

我的發揚火車頭精神黨員演講稿：今年下半年以來，中車齊車集

團沈陽公司生產進入全面攻堅階段，為將公司廠區內每一輛鐵路貨車

高效送到“計劃位置”，生產部鐵運中心全體員工進入“戰備狀態”，

從制約調車生產的薄弱環節上下功夫，為公司生產任務有序高效完成

提供強勁助力，爭當“紅色引擎”，鑄“火車頭精神”。

火車頭精神，是我們信仰堅定、勇往直前的品格

面對壓力挑戰，鐵運中心員工像火車頭一般，知難而進不言難，

迎難而上不畏難，攻堅克難不避難。面對調車作業的大幅增加，生產

部部長助理兼調度員郭景殊幾乎全年無休，堅持跟班作業。每天一早，

他便深入一線全面掌握當天入廠車、出廠車、營業車的數量，科學合

理編制當天貨車調車計劃，及時調整生產次序，對公司重點貨車修造

項目優先安排。如何保證繁重調車作業的正常運轉，是他每日最關心

的事情，針對生產實際及時調整大小班作業班次及交接班時間，對生

產一線人員及時補充，對機車包車組乘務員及時添乘……郭景殊忙碌

的身影成為了鐵運中心全體員工日常工作的真實寫照。

面對廠內存車數量多、線路過于飽和的困難，調度員袁浩利用調

度大數據系統，結合各單位的調車計劃，統籌存車，合理規劃調車順

序，找到使用率小的線路，暫存部分車輛，克服車多壓線的困難，為

完成每日調車任務創造條件。面對時間緊、任務重、惡劣天氣給車輛

調運帶來極大難度，連接員加班加點、爭分多秒奮斗在調車現場，經

常一干就是一個通宵，但從來沒有人抱怨。

火車頭精神，是爭先，是創優，是一股推動事業前進的力量

今年雨水較多，線路兩側雜草雜樹生長極快，遮擋視線、影響行

走，給調車作業帶來很大安全隱患。養路班馬英發揮黨員干部模范帶

頭作用，帶領班組員工組成線路清理小組，為調車作業安全順暢提供

先決保障。為了提高工作效率，全班人員全部學習掌握了除草機、油

鋸的操作使用，一人干累了就換人操作，有力克服班組人員不足的困

難，他們每天堅持至少清理一條線路，為調車運輸掃平障礙。

連續的降雨易使線路積水、路基下沉、緊固件銹蝕，這對線路技

術狀況也是一大考驗。養路班巡道員李傳龍每天堅持檢查線路三公里

以上，及時排查線路問題，常年的風吹日曬，讓他面色黝黑，看上去

比同齡人要大上一些。

調車任務的順利完成，離不開好的火車頭，公司使用的調車機型

號老，使用時間久，高強度的倒調作業影響機車換向系統、制動系統，

使機車故障增多。鐵運中心司機長王浩然每天堅持和當班司機一起檢

查機車，全面掌握設備運行情況，通過司機微信群實時交流設備狀態，

隨時處理突發狀況，發現問題立即組織人員維修，有時半夜機車壞了，

他二話不說，馬上趕到單位，與維修人員一起搶修機車，他常說“生

產再忙，也要保證每天設備的維護保養和交接班工作”。

火車頭精神，反映了一個團隊的同心協力、追求卓越

鐵運中心時刻秉持著團結協作的工作作風，必要時互相補位，以

嚴謹認真的工作態度做到“安全運輸，優質服務”。養路班和維修班

兩個班組除了正常的工作任務外，還負責道口防護，一個班組生產任

務忙時，另一個班組會主動承擔防護工作，兩個班組互相配合，及時

補位，不耽誤任何一項工作。

維修班車輛鉗工王成立也是一名道口員，因為道口防護工作時間

不確定，經常遇到下班時間有防護任務，如果夜班防護員還沒來得及

趕到單位，王成立主動留下來堅守工作崗位，直到夜班防護員趕到才

下班。

調車長張廣生，明年初就要退休了，但他堅持站好最后一班崗，

哪個調車員臨時有事請假，他就頂上去，他說“調車作業絕對不能缺

員”。

這就是團結一心、追求卓越的鐵運中心大家庭。“紅色引擎—鑄

火車頭精神”，他們用實際行動詮釋著部門黨建品牌精神，以飽滿的

工作態度彰顯著奮斗者的責任與擔當。奮勇爭先、一往無前，追求卓

越、不斷超越，他們百折不回扎實做好車輛調運，為公司堅決打贏生

產經營全面攻堅戰貢獻力量。