基于AIS037的安全帶印度COP探討

10.16638/.1671-7988.2021.012.056

基于AIS037的安全帶印度COP探討

唐甸鑫，鄧念倫

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

摘 要：文章首先介紹AIS037《安全關(guān)鍵零部件的公告和建立生產(chǎn)一致性的程序》法規(guī)的修訂情況，然后列出AIS037

中安全帶的COP要求，以及參照GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童

約束系統(tǒng)》中COP測(cè)試的相關(guān)要求，最后圍繞某公司在印度投產(chǎn)的SUV車型幾年來安全帶的印度認(rèn)證及COP的

實(shí)踐，探討安全帶在印度COP中遇到的幾個(gè)問題。

關(guān)鍵詞：關(guān)鍵性零部件；印度COP要求；安全帶

中圖分類號(hào)：U461.99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988(2021)12-176-02

Discuss India COP Requirement on Seatbelt Basing on AIS037

TANG Dianxin, DENG Nianlun

( SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., Guangxi Liuzhou 545007 )

Abstract: This article first introduces revi of AIS037 Procedure for Type Approval and Establishing Conformity of

Production for Safety Critical Components, and then list the COP requirements of at belts in AIS, and detail requirement

refer to GB14166-2013 Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for

occupants of power-driven vehicles. Finally, discuss veral Indian COP problems encountered by at belts for SUV

which manufactured in India.

Keywords: Critical components; Indian COP requirement; Seat belts

CLC NO.: U461.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)12-176-02

Conformity of Production for Safety Critical Components）。

背景

2017年，某公司在印度投產(chǎn)一款SUV車型。在開發(fā)過

程中，根據(jù)印度的汽車強(qiáng)制法規(guī)，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)設(shè)計(jì)。

[1]

2016年，筆者在《時(shí)代汽車》06期上發(fā)表了一篇《避免在印

度遇到汽車關(guān)鍵零件COP問題》，受到關(guān)注。印度是很重

[2]

視涉及安全的關(guān)鍵零件的COP的國(guó)家之一。早在2004年就

頒布實(shí)施AIS-037《安全關(guān)鍵零部件的公告和建立生產(chǎn)一致

性的程序》（Procedure for Type Approval and Establishing

作者簡(jiǎn)介：唐甸鑫，男，工程碩士，高級(jí)工程師，就職于上汽通用

五菱汽車股份有限公司，研究方向是海外新興市場(chǎng)，包括金磚國(guó)家

的汽車安全。

從2015年至今，印度標(biāo)準(zhǔn)局又陸續(xù)頒布了AIS-037的5

個(gè)修改單，增加了10多個(gè)涉及安全的關(guān)鍵性零部件COP的

要求。修訂力度之大，在世界重要國(guó)家/地區(qū)的法規(guī)體系中，

也是很少見的。表1列出近年來AIS-037的修改單及頒布時(shí)

間的情況，以饗讀者。

表1 近年AIS－037的修改單

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唐甸鑫 等：基于AIS037的安全帶印度COP探討

1 安全帶的印度COP要求

在2017年頒布的AIS-037第8號(hào)修改單里，第5條：

AIS037的附件B中，安全帶的COP測(cè)試要求是“參照IS

15140-2003的表4的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)”，替代以前的要求“參照IS

15140-2003的表1”。具體要求見下表2。

表2 CMVR 124（4）規(guī)定的安全零件的COP測(cè)試和

COP審查頻次

安全帶COP測(cè)試的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求，主要是IS 14140-2003

里第4.4.2、5.5.2和5.5.3條。

（1）IS 15140-2003里第4.4.2動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，其要求可以參

照GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約

束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)》第4.4.1條動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

（2）IS 15140-2003里第5.5.2安全帶總成的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，

其要求可以參照GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束

系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)》第5.7條安全

帶總成或約束系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

[3]

（3）IS 15140-2003里第5.5.3帶扣開啟試驗(yàn)，其要求可

以參照GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、

兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)》第5.8帶扣開啟試

驗(yàn)。

[3]

2 案例分享

在實(shí)際工作中，會(huì)遇到一些具體案例，涉及到修改證書，

甚至重新申請(qǐng)證書的情況，因此在安全帶變更時(shí)，要注意此

更改是否影響零部件證書。

（1）織帶名義長(zhǎng)度變化，零件證書需要擴(kuò)展。因為證書

附帶著零件的工程圖紙，織帶名義長(zhǎng)度變化，導(dǎo)致工程件號(hào)

更改，工程圖紙也更改了。

（2）鎖扣鋼板支架由直桿更改為彎桿，零件TAC證書

需要擴(kuò)展。因為證書附帶著零件的工程圖紙，而工程圖紙上

標(biāo)識(shí)直桿或彎桿的零件件號(hào)是兩個(gè)零件號(hào)。

（3）安全帶附帶的塑料件的顏色更改了，零件TAC證

書需要擴(kuò)展。因為證書附帶著零件的工程圖紙，而工程圖紙

上會(huì)標(biāo)識(shí)配套塑料件的色卡號(hào)。

（4）安全帶供應(yīng)商的公司名稱更改，零件TAC證書需

要擴(kuò)展。原因同（1）。特別注意，安全帶供應(yīng)商的公司名稱，

在完成零件TAC證書擴(kuò)展以后，必須在主機(jī)廠更新完成印度

整車公告以后，才允許零部件供應(yīng)商按新的公司名稱供貨。

（5）安全帶的標(biāo)簽，需要包含的內(nèi)容有：TAC證書號(hào)、

供應(yīng)商名稱、卷收器型號(hào)、零件件號(hào)、生產(chǎn)日期/批次號(hào)、主

機(jī)廠名稱等。

（6）安全帶TAC證書有有效期，安全帶TAC證書頁(yè)都

有備注一些說明文字，比如“After DD-MM-YYYY，this TAC

is invalid without the valid CoP Certificate”“First CoP to be

established on / before: DD-MM-YYYY”，即配套COP證書失

效，則所有TAC證書失效。

（7）安全帶COP證書有有效期，按AIS-037的要求，

COP檢查每年年檢，即安全帶COP證書的有效期為一年。

（8）一般國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商，會(huì)聯(lián)系ARAI（Automotive

Rearch Association of India 印度機(jī)動(dòng)車研究協(xié)會(huì)）和ICAT

（International Centre for Automotive Technology 印度機(jī)動(dòng)車

科技國(guó)際中心）這兩家機(jī)構(gòu)。根據(jù)CMVR法規(guī)第126條規(guī)定，

還有下面幾個(gè)機(jī)構(gòu)被印度公路交通部授權(quán)來進(jìn)行符合性測(cè)試

和簽發(fā)公告認(rèn)證證書，包括CFMTTI（Central Farm Machinery

Testing and Training Institute 印度農(nóng)用機(jī)械培訓(xùn)與測(cè)試協(xié)

會(huì)）、CIRT（Central Institute of Road Transport 印度中央道

路交通協(xié)會(huì)）、IIP（Indian Institute of Petroleum印度石油協(xié)

會(huì)）、VRDE（Vehicle Rearch and Development Establishment

機(jī)動(dòng)車研究發(fā)展協(xié)會(huì)）等。

3 結(jié)論

總之，重視AIS037《安全關(guān)鍵零部件的公告和建立生產(chǎn)

一致性的程序》（Procedure for Type Approval and Establishing

Conformity of Production for Safety Critical Components）及其

后續(xù)修訂版本法規(guī)。在實(shí)際工作中，既要注意TAC證書的擴(kuò)

展/更改，也要注意COP證書是1年有效期，可以有效規(guī)避

法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 唐甸鑫.滿足印度乘用車市場(chǎng)強(qiáng)制法規(guī)的工程更改分析[J].時(shí)代汽

車,2016(03):39-40.

[2] 唐甸鑫.避免在印度遇到汽車關(guān)鍵零件COP問題[J].時(shí)代汽車,

2016(06):58-59.

[3] GB14166-2013機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)

和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)[S].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2013.

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