新編整理深圳地鐵規(guī)章制度

2023年12月13日發(fā)(作者：讀后感題目怎么寫)

-

深圳地鐵規(guī)章制度

篇一：深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法

深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法

（征求意見稿）

第一章總則

第一條【立法宗旨】為加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營管理，保障城市軌道交通安全運(yùn)營，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，促進(jìn)軌道交通行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條【適用范圍】本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運(yùn)營及相關(guān)管理活動(dòng)。

第三條【定義】本辦法所稱城市軌道交通，是指本市地鐵、輕軌、單軌、磁懸浮軌道等自成封閉體系的城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。

本辦法所稱城市軌道交通設(shè)施，是指為保障城市軌道交通系統(tǒng)安全正常運(yùn)營而建設(shè)或者設(shè)置的軌道、隧道、橋梁、車站（含出入口、通道等）、通風(fēng)亭、車輛段及其附屬設(shè)施等建筑和設(shè)施，以及列車、供電、信號(hào)、通信、通風(fēng)、環(huán)控、消防、售檢票等一系列機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備。

第四條【行業(yè)定位】本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通。城市軌道交通作為社會(huì)公用事業(yè)，實(shí)行特許經(jīng)營，市場化運(yùn)作，逐步發(fā)展為城市公共交通主體。

城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)當(dāng)遵循安全有序、穩(wěn)定高效、普遍服務(wù)和市場化的原則。

第五條【行業(yè)主管】市交通運(yùn)輸行政主管部門（以下簡稱主管部門）是城市軌道交通運(yùn)營監(jiān)管部門，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理城市 軌道交通運(yùn)營服務(wù)和相關(guān)活動(dòng)，負(fù)責(zé)本辦法的組織實(shí)施和監(jiān)督檢查，并履行下列職責(zé)：

（一）制定并公布城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)規(guī)范；

（二）制定并公布城市軌道交通乘客守則；

（三）審定運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督執(zhí)行；

（四）監(jiān)督城市軌道交通運(yùn)營單位履行安全管理、運(yùn)營服務(wù)等法定義務(wù)；對(duì)影響運(yùn)營安全和公共服務(wù)的重大行車事故、設(shè)備系統(tǒng)嚴(yán)重故障、行車服務(wù)大面積或長時(shí)間延誤等情況，負(fù)責(zé)組織政府層面的調(diào)查和處理工作；

（五）監(jiān)督檢查城市軌道交通運(yùn)營單位提供的服務(wù)質(zhì)量，組織對(duì)軌道交通運(yùn)營服務(wù)年度報(bào)告進(jìn)行審查評(píng)估并就事關(guān)公眾的內(nèi)容予以發(fā)布；

（六）組織開展城市軌道交通運(yùn)營線路乘客滿意度調(diào)查；

（七）組織制定和統(tǒng)籌實(shí)施政府層面的城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；

（八）協(xié)助市價(jià)格主管部門制定城市軌道交通運(yùn)營票價(jià)；

（九）負(fù)責(zé)制定相關(guān)的票卡制式標(biāo)準(zhǔn)、票務(wù)執(zhí)行政策以及線網(wǎng)票款清分規(guī)則；

（十）協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營后各運(yùn)營主體間或是線路間的服務(wù)安排和管理分工等事項(xiàng)；

（十一）受理公眾對(duì)城市軌道交通運(yùn)營單位的投訴；

（十二）制定城市軌道交通沿線公交線路接駁換乘方案并負(fù)責(zé)組織實(shí)施；

（十三）依法查處城市軌道交通運(yùn)營管理中的違法行為；

（十四）法律、法規(guī)、規(guī)章和市政府規(guī)定的其他職責(zé)。

市交通運(yùn)輸委可委托市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室負(fù)責(zé)城市軌道交通運(yùn)營監(jiān)管工作。

市發(fā)展改革、規(guī)劃國土、住房建設(shè)、公安、市場監(jiān)管、消防、衛(wèi)生、城市管理等有關(guān)行政主管部門依照各自職責(zé)，協(xié)同做好本市城市軌道交通運(yùn)營監(jiān)督管理工作。

城市軌道交通沿線各區(qū)政府（含新區(qū)管理機(jī)構(gòu)）應(yīng)當(dāng)配合實(shí)施本辦法，協(xié)助做好本轄區(qū)范圍內(nèi)的城市軌道交通公眾安全文明宣傳教育、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援等工作。

第六條【運(yùn)營監(jiān)管執(zhí)法】市政府成立的軌道交通運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)維護(hù)運(yùn)營安全和運(yùn)營秩序，并接受市交通、城管、住房建設(shè)、市場監(jiān)管、文化等有關(guān)行政管理部門的委托，對(duì)在城市軌道交通設(shè)施以及與城市軌道交通密切相關(guān)的綜合交通樞紐范圍內(nèi)實(shí)施危害運(yùn)營安全、損害地鐵設(shè)施、設(shè)備、妨礙運(yùn)營服務(wù)、擾亂運(yùn)營秩序的行為實(shí)施行政處罰。

第七條【運(yùn)營單位職責(zé)】城市軌道交通運(yùn)營單位（以下簡稱運(yùn)營單位）由市人民政府依據(jù)《行政許可法》、《深圳公用事業(yè)特許經(jīng)營條例》等法律、法規(guī)確定，負(fù)責(zé)軌道交通日常運(yùn)營工作，并履行以下職責(zé)：

（一）依據(jù)法規(guī)規(guī)章和市政府授權(quán)，履行特許經(jīng)營的責(zé)任和義務(wù)。

（二）依法承擔(dān)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，制定本企業(yè)各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，配備足夠的各類專業(yè)技術(shù)人員和應(yīng)急裝備，并進(jìn)行培訓(xùn)和演練，確保各類預(yù)案能夠有效組織實(shí)施。

（三）按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)規(guī)范及運(yùn)營實(shí)際需求建設(shè)、 維護(hù)、改造城市軌道交通設(shè)施，并以可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性為核心做好各大機(jī)電系統(tǒng)的系統(tǒng)保障工作，確保城市軌道交通設(shè)施設(shè)置、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)質(zhì)量滿足功能需求，保證運(yùn)營安全；

（四）負(fù)責(zé)運(yùn)營秩序管理，按照運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求及實(shí)時(shí)客流需求情況，提供安全、有序、穩(wěn)定、高效的城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)，保障服務(wù)質(zhì)量；

（五）按照全市統(tǒng)一的票務(wù)政策獲取票務(wù)收益，并依托運(yùn)營服務(wù)開展多種經(jīng)營以及負(fù)責(zé)相關(guān)收益的實(shí)現(xiàn)、使用、管理等工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展；

（六）建立安全生產(chǎn)檢查制度，消除事故隱患。建立運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，防范和控制運(yùn)營安全

風(fēng)險(xiǎn)，保障運(yùn)營安全條件；

（七）購買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和其它相應(yīng)的保險(xiǎn)，確保事故情況下，乘客人身及地鐵財(cái)產(chǎn)損失賠償能夠得到有效保障。

（八）按照衛(wèi)生防疫要求，維護(hù)城市軌道交通車站和車輛及其軌道交通系統(tǒng)組成部分的環(huán)境衛(wèi)生；

（九）開展城市軌道交通運(yùn)營管理法律知識(shí)及安全、文明乘車知識(shí)宣傳教育；

（十）負(fù)責(zé)城市軌道交通運(yùn)營相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作并按規(guī)定上報(bào)；

（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章和市政府規(guī)定以及特許協(xié)議約定的其他職責(zé)。

第八條【公眾責(zé)任】任何單位、組織和個(gè)人應(yīng)當(dāng)遵守城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定，不得危害城市軌道交通運(yùn)營安全與運(yùn)營秩序，不得破壞城市軌道交通設(shè)施設(shè)備，不得干擾城市軌道交通正常運(yùn)營。乘客 應(yīng)當(dāng)遵守城市軌道交通乘客守則和社會(huì)公德，文明乘車，接受、配合運(yùn)營單位工作人員的管理，共同維護(hù)乘車秩序。

對(duì)于危害城市軌道交通運(yùn)營安全、妨害運(yùn)營服務(wù)或者擾亂運(yùn)營秩序行為的，運(yùn)營單位及其工作人員有權(quán)予以制止，拒不聽從勸告的，有權(quán)拒絕提供服務(wù)，并由相關(guān)行政機(jī)關(guān)依法作出行政處罰；上述行為違反治安管理規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。

第九條【舉報(bào)機(jī)制】任何單位、組織和個(gè)人發(fā)現(xiàn)有盜取、損壞城市軌道交通設(shè)施或者其他危害城市軌道交通運(yùn)營安全行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警或者向運(yùn)營單位報(bào)告。經(jīng)查證屬實(shí)的，運(yùn)營單位可以予以獎(jiǎng)勵(lì)。

第二章運(yùn)營管理

第十條【試運(yùn)行】新建城市軌道交通建設(shè)工程完工后，城市軌道交通建設(shè)單位（以下簡稱建設(shè)單位）應(yīng)當(dāng)組織工程質(zhì)量初驗(yàn)，市住房建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)監(jiān)督。初驗(yàn)合格后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，并會(huì)同運(yùn)營單位組織制定試運(yùn)行方案開展試運(yùn)行工作，對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行調(diào)試和安全測試。試運(yùn)行期限不得少于三個(gè)月，并不得進(jìn)行商業(yè)載客運(yùn)營。

第十一條【試運(yùn)營】試運(yùn)行期滿后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求組織試運(yùn)營條件評(píng)審，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員評(píng)審認(rèn)定具備基本試運(yùn)營條件的，經(jīng)主管部門同意后，可以進(jìn)行試運(yùn)營。試運(yùn)營期限不得少于一年。

試運(yùn)營期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)申請(qǐng)工程竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格并經(jīng)市政府批準(zhǔn)，方可投入正式運(yùn)營。

相關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行監(jiān)督管理。

第十二條【規(guī)范管理】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行依法制定的保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，健全相應(yīng)的安全管理制度和操作規(guī)程，完善安全生產(chǎn)管理體系。

運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全經(jīng)營管理制度，根據(jù)線路運(yùn)營需要配備足夠的機(jī)構(gòu)、人力、物力和技術(shù)資源，科學(xué)管理，規(guī)范經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理持續(xù)改進(jìn)，保護(hù)公眾利益。

第十三條【從業(yè)人員要求】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)健全培訓(xùn)考核制度，按制度要求對(duì)各

級(jí)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運(yùn)營知識(shí)，熟悉有關(guān)安全運(yùn)營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟練掌握本崗位的安全操作技能，滿足各崗位專業(yè)技能人才配備要求。

按照國家、廣東省和本市規(guī)定應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)上崗資格的軌道交通駕駛員、調(diào)度員、行車值班員等人員，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗。

運(yùn)營單位經(jīng)營管理層應(yīng)當(dāng)具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)，專門負(fù)責(zé)運(yùn)營的管理層還應(yīng)當(dāng)具備城市軌道交通、鐵路或者其他公共交通運(yùn)營服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

第十四條【運(yùn)營服務(wù)】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)按照主管部門審定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和客流增長預(yù)測情況，配備足夠列車和其它相關(guān)設(shè)施、設(shè)備，提供安全、便捷的城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。

因故障影響運(yùn)營時(shí)，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)組織力量及時(shí)排除故障，評(píng)估對(duì)載客服務(wù)的影響，并在保障安全的前提下盡快恢復(fù)運(yùn)行。暫時(shí)無法恢復(fù)運(yùn)行的，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)按照應(yīng)急程序報(bào)告政府有關(guān)部門并向 社會(huì)公告，并及時(shí)妥善組織乘客疏散和換乘。

第十五條【運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并向社會(huì)公開作出服務(wù)承諾，保證城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，保障城市軌道交通的正常運(yùn)營，安全、正點(diǎn)運(yùn)送乘客，保障乘客合法權(quán)益。

運(yùn)營單位提供的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不得低于主管部門審定的城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

因緊急情況需要對(duì)運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作出短時(shí)調(diào)整的，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)主管部門同意。基于安全等原因不能及時(shí)報(bào)批的，應(yīng)當(dāng)事后及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況及其原因。

主管部門可以依據(jù)安全管理及公眾利益需要，作出臨時(shí)調(diào)整運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，各運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)予以配合執(zhí)行。

第十六條【運(yùn)營服務(wù)計(jì)劃】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)主管部門審定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)城市軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關(guān)線路的列車運(yùn)行情況，合理編制線路的具體運(yùn)營服務(wù)計(jì)劃，并報(bào)主管部門備案。

因故需要臨時(shí)改變線路運(yùn)營服務(wù)計(jì)劃并可能造成較大影響的，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)事先報(bào)請(qǐng)主管部門同意并向社會(huì)提前公告后方可實(shí)施。因突發(fā)事件不能及時(shí)報(bào)批的，事后應(yīng)當(dāng)做好補(bǔ)報(bào)工作，充分說明有關(guān)

情況和理由。

第十七條【服務(wù)承諾履行報(bào)備】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)于每年1月31日前把上年度履行服務(wù)承諾的具體情況報(bào)主管部門，并向社會(huì)公眾公布；實(shí)際運(yùn)營未達(dá)到承諾水平的，應(yīng)當(dāng)說明理由并提出改進(jìn)措施。

第十八條【運(yùn)營情況報(bào)備】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在每年每月15日前，及 每年1月底前分別向主管部門提交上一個(gè)月的運(yùn)營情況月報(bào)、上一年度的運(yùn)營情況年報(bào)及下一年度的運(yùn)營計(jì)劃。運(yùn)營月報(bào)、運(yùn)營年報(bào)及下一年度運(yùn)營計(jì)劃的主要內(nèi)容由主管部門規(guī)定。

實(shí)際運(yùn)營過程中改變年度運(yùn)營計(jì)劃的，應(yīng)當(dāng)報(bào)主管部門備案；降低原計(jì)劃服務(wù)水平的，應(yīng)當(dāng)說明理由。

第十九條【指引標(biāo)志】城市軌道交通指引導(dǎo)向和安全警示標(biāo)志由運(yùn)營單位按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及廣東省和本市的統(tǒng)一規(guī)范設(shè)置。

運(yùn)營單位在與出入口合建的周邊物業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置軌道交通指引導(dǎo)向標(biāo)志的，周邊物業(yè)所有人、使用人應(yīng)當(dāng)予以配合。周邊物業(yè)所有人、使用人不得擅自設(shè)置軌道交通指引導(dǎo)向標(biāo)志。

運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在軌道交通車站周邊三百米至五百米范圍內(nèi)的合適位置按規(guī)范設(shè)置軌道交通站外指引導(dǎo)向標(biāo)志。軌道交通站外指引導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)當(dāng)盡量與其他城市公用標(biāo)志組合設(shè)置。

第二十條【列車時(shí)刻】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在車站醒目位置公布首末班車行車時(shí)刻、列車運(yùn)行狀況提示和換乘指示。

列車因故延誤五分鐘以上或者需要調(diào)整首末班車行車時(shí)間的，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知乘客和公眾延誤或者調(diào)整的情況及原因；列車因故延誤或者可預(yù)見延誤八分鐘以上的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向主管部門報(bào)告。列車運(yùn)行中，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)通過廣播、電子顯示屏等播報(bào)站名及其他必要的運(yùn)營服務(wù)提示信息。

第二十一條【環(huán)保衛(wèi)生要求】運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)城市軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任，采取措施確保環(huán)境衛(wèi)生符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)污染防治措施，妥善保管危 險(xiǎn)化學(xué)品，按規(guī)定處置維修等過程中產(chǎn)生的污染物，減少風(fēng)亭運(yùn)行和地面線路列車運(yùn)營過程中產(chǎn)生的噪聲污染。

第二十二條【票價(jià)】城市軌道交通票價(jià)建議方案由運(yùn)營單位自主制定后報(bào)市價(jià)格主管部門。市價(jià)格主管部門應(yīng)當(dāng)廣泛聽取市財(cái)政、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門及社會(huì)各界意見，并按照有關(guān)規(guī)定組織召開聽證會(huì)后，提出實(shí)施方案報(bào)市政府批準(zhǔn)。

運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)軌道交通票價(jià)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估報(bào)告應(yīng)當(dāng)報(bào)市價(jià)格主管部門。運(yùn)營單位評(píng)估后認(rèn)為確需調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)制定調(diào)整方案報(bào)市價(jià)格主管部門按前款規(guī)定程序?qū)徟Ｊ袃r(jià)格主管部門也可會(huì)同主管部門、財(cái)政、運(yùn)營企業(yè)等建立票價(jià)調(diào)節(jié)機(jī)制，或是自行主動(dòng)提出調(diào)整方案，按照規(guī)定程序報(bào)批。

篇二：深圳地鐵集團(tuán)安全質(zhì)量管理文件匯編

前言

地鐵建設(shè)，安全為命、質(zhì)量為本。安全和質(zhì)量是建設(shè)和諧地鐵、維持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本保證。地鐵作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅是廣大市民外出首選的公共交通工具，而且是城市安全質(zhì)量文化的重要象征，時(shí)刻受到全社會(huì)的高度關(guān)注。作為地鐵的建設(shè)者和運(yùn)營者，我們必須深刻認(rèn)識(shí)肩負(fù)的責(zé)任，從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營水平上不斷加以改進(jìn)我們的工作，為廣大乘客提供更人性化、更便利、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓廣大乘客感受到賓至如歸的溫馨和舒適。在工作中必須將安全和質(zhì)量作為我們生存、發(fā)展的永恒主題，牢固樹立“安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)、沒有終點(diǎn)，只有更好、沒有最好”的意識(shí)，繼續(xù)加大管理力度，不斷提高管理水平，確保安全，提升質(zhì)量，為深圳地鐵的快速發(fā)展保駕護(hù)航。

掌握安全質(zhì)量知識(shí)，提高安全質(zhì)量技能，是增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力的基本保障。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹安全質(zhì)量管理法規(guī)文件，不僅有助于增強(qiáng)安全質(zhì)量知識(shí)，更有助于我們?cè)诠ぷ髦幸?guī)范安全質(zhì)量行為，對(duì)整個(gè)工程管理的規(guī)范化都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。近年來，國家和各級(jí)政府相繼頒布了一系列安全質(zhì)量管理的法律法規(guī)，為加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，規(guī)范安全質(zhì)量行為起到了重要的作用。在深圳地鐵的建設(shè)和運(yùn)營實(shí)踐中，深圳市地鐵有限公司根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營管理的實(shí)際情況，也相繼出臺(tái)了一系列安全質(zhì)量管理文件，為地鐵工程的建設(shè)和運(yùn)營，為企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這次我們將《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《深圳市地鐵有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制（暫行）》等安全質(zhì)量法規(guī)、文件分為地鐵安全質(zhì)量規(guī)章制度、安全質(zhì)量常識(shí)問答、國家及地方法律法規(guī)三個(gè)部分加以匯編，就是為了方便全體員工和相關(guān)單位學(xué)習(xí)、使用，以期在工作中全面貫徹落實(shí)。

深圳地鐵的建設(shè)和運(yùn)營還剛剛起步，希望我們?nèi)w員工和參與建設(shè)的所有承包商認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針和“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，以理論指導(dǎo)實(shí)踐，真抓實(shí)干，夯實(shí)基礎(chǔ)，確保各項(xiàng)安全質(zhì)量要求落在實(shí)處，為深圳地鐵的優(yōu)質(zhì)建設(shè)和安全運(yùn)營不懈奮斗！

目錄

第一部分地鐵安全質(zhì)量規(guī)章制度

安全生產(chǎn)責(zé)任制（暫行）.................................................................1

建

設(shè)工程安全管理辦 法...................................................................22

建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法...................................................................36

建設(shè)工程材料管理暫行辦法...........................................................55

城市軌道交通安全保護(hù)區(qū)施工管理暫行辦法...............................69

工程施工安全事故報(bào)告和應(yīng)急處理程序規(guī)定...............................92安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)規(guī)定.............................................................102安全監(jiān)督檢查管理辦法.................................................................107深圳地鐵工程施工承包商安全生產(chǎn)文明施工考核與獎(jiǎng)罰辦法.112深圳地鐵工程質(zhì)量檢查評(píng)比與獎(jiǎng)罰暫行辦法.............................119建設(shè)工地安全管理規(guī)定.................................................................124

第二部分安全質(zhì)量常識(shí)問答

1、現(xiàn)代建筑工程施工的特點(diǎn)有哪些？.......................................157

2、建筑施工安全生產(chǎn)的特點(diǎn)有哪些？.......................................157

3、建筑工程安全管理的手段有哪些？.......................................158

4、我國的安全生產(chǎn)方針是什么？...............................................159

5、我國安全生產(chǎn)的管理體制是哪五句 話？...............................159

6、安全生產(chǎn)的“五種關(guān)系”是什么？.......................................159

7、安全生產(chǎn)要做到的“六個(gè)堅(jiān)持”是什么？...........................159

8、職業(yè)安全衛(wèi)生“三同時(shí)”是什么？.......................................159

9、事故處理的“四不放過”是什么？.........................................159

10、對(duì)查出的安全隱患要做到哪“五定”？................................160

11、安全生產(chǎn)必須把好哪“六關(guān)”？.........................................160

12、新員工必須經(jīng)過的“三級(jí)安全教育”是什么？.................160

13、建筑行業(yè)特種作業(yè)人員包括哪些？.....................................160

14、現(xiàn)場安全資料應(yīng)如何建檔？.................................................160

15、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在工程開工前向安監(jiān)機(jī)構(gòu)提交哪些文件，申辦

工程施工安全受監(jiān)登記？.....................................................161

16、施工現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理的崗位安全責(zé)任制主要有哪些？.........161

17、施工員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制主要有哪些？.....................161

18、技術(shù)員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制主要有哪些？.....................162

19、工人班組長的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制主要有哪些？.............162

XX年再次復(fù)測。

4.1.3業(yè)主組織監(jiān)控測量單位向承包商交接樁，業(yè)主代表、各監(jiān)理部測量檢測工程師參加。承包商接樁后，承包商對(duì)所接樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并于交接樁后15天以內(nèi)上報(bào)復(fù)測報(bào)告，交所屬監(jiān)理部審查，無誤后報(bào)送監(jiān)控測量單位審定。過15天不上報(bào)復(fù)測成果，則視為承包商認(rèn)為所接成果及樁位正確。

4.1.4監(jiān)控測量單位審定通過后，承包商根據(jù)地面主網(wǎng)、二級(jí)網(wǎng)完成本標(biāo)段所需的控制測量、聯(lián)系測量、豎井定向測量、地下導(dǎo)線、水準(zhǔn)測量等工作，每種工作完成后應(yīng)將成果上報(bào)所屬監(jiān)理部，并由監(jiān)控測量單位對(duì)其進(jìn)行檢測。監(jiān)控測量單位根據(jù)檢測成果，向各監(jiān)理部及承包商通報(bào)測量成果，承包商根據(jù)檢測情況安排施工放樣測量工作。

監(jiān)控測量單位應(yīng)定期以周報(bào)或月報(bào)的形式向業(yè)主匯報(bào)測量進(jìn)度及檢測情況，如有特殊情況應(yīng)即時(shí)匯報(bào)或做專題報(bào)告。

4.1.5貫通測量

隧道貫通后，承包商測量出縱、橫及豎向貫通誤差，并通知監(jiān)控測量單位、監(jiān)理部到現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，填寫貫通測量檢查驗(yàn)收表，可作為日后竣工驗(yàn)收的依據(jù)。并根據(jù)兩端的導(dǎo)線點(diǎn)和高程點(diǎn)按附合線路對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)密平差。

4.2施工放樣測量

承包商按照3.2施工放樣測量內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)。各監(jiān)理部應(yīng)對(duì)施工放樣測量進(jìn)行旁站或采用測量儀器檢測，承包商有義務(wù)配合。

4.3竣工測量

4.3.1單項(xiàng)工程竣工后，承包商根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)及3.3.1要求恢復(fù)中線控制樁，并上報(bào)監(jiān)理部通知監(jiān)控測量單位進(jìn)行檢測。

4.3.2承包商根據(jù)監(jiān)控測量單位的報(bào)告在監(jiān)理部協(xié)助下，按3.3.1進(jìn)行中線加樁測量，按3.3.2要求進(jìn)行斷面測量。斷面測量成果上報(bào)監(jiān)理部，由監(jiān)控測量單位進(jìn)行檢測。確認(rèn)無誤后上報(bào)業(yè)主和上交總體設(shè)計(jì)單位。

4.4鋪軌基標(biāo)測量

4.4.1鋪軌承包商根據(jù)洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、中線點(diǎn)、高程點(diǎn)進(jìn)行鋪軌控制基標(biāo)測設(shè)，并

上報(bào)監(jiān)理部通知監(jiān)控測量單位進(jìn)行檢測。

4.4.2承包商根據(jù)監(jiān)控測量單位的檢測報(bào)告，在監(jiān)理部協(xié)助下，進(jìn)行加密基標(biāo)測量工作。

5施工測量復(fù)核制

5.1測量工作必須堅(jiān)持復(fù)核制。參與深圳地鐵建設(shè)工程的各承包商、監(jiān)理部、監(jiān)控測量單位及其它有關(guān)單位，都必須遵循復(fù)核制的基本規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行。

5.2執(zhí)行《深圳地鐵建設(shè)工程施工測量技術(shù)規(guī)定》和《城市軌道交通工程測量規(guī)范》，按照規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行測量設(shè)計(jì)、作業(yè)和檢測，確保各項(xiàng)測量成果的精度和可靠性。

5.3利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測、加點(diǎn)和工程放樣前，必須堅(jiān)持先檢測后利用的原則，即已知點(diǎn)檢測無誤時(shí)，才能使用。

5.4施工階段的測量實(shí)行承包商、監(jiān)理部、監(jiān)控測量單位“三級(jí)復(fù)核制”。

5.4.1各標(biāo)段的放樣測量：在監(jiān)理部監(jiān)督指導(dǎo)下，由承包商按3.2要求內(nèi)容進(jìn)行測量作業(yè)。

5.4.2各標(biāo)段控制測量：由承包商承擔(dān)。其工作內(nèi)容主要是完成 3.1.2、3.1.3、

3.1.4測量內(nèi)容，完成竣工測量及鋪軌基標(biāo)測量等工作。承包商高一級(jí)（工程處或局級(jí)）的測量隊(duì)定期對(duì)承包商項(xiàng)目部的測量工作進(jìn)行抽查。

5.4.3控制測量檢測：由監(jiān)控測量單位承擔(dān)，首先完成3.1.1要求的檢測工作；然后對(duì)完成的3.1.2、3.1.3、3.1.4測量項(xiàng)目、竣工測量的中線控制樁及斷面、鋪軌控制基標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行檢測。

5.5工程完工后，承包商必須按監(jiān)控測量單位要求移交一定數(shù)量的控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)控測量單位檢測合格后，才進(jìn)行驗(yàn)收。另外，沿著地鐵線路的凈空斷面均須經(jīng)監(jiān)控測量單位檢測，合格后才予以驗(yàn)收。

5.6用于測量的圖紙資料，應(yīng)認(rèn)真研究核對(duì)，有的應(yīng)做現(xiàn)場核對(duì)，確認(rèn)無誤無疑后，方可使用。抄錄資料，亦須核對(duì)。

5.7測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步作出，嚴(yán)禁事后補(bǔ)記補(bǔ)繪，原始資料不允許涂改，不合格時(shí)，應(yīng)補(bǔ)測或重測。

6控制測量檢測頻率

6.1地面控制網(wǎng)檢測

地面控制網(wǎng)檢測由監(jiān)控測量單位承擔(dān)，在施工期間至少檢測2次。第一次在總體設(shè)

-