高線工藝流程

2023年12月24日發(作者：創新思維論文)

一、 工藝流程簡述

煉鋼生產的方坯，通過熱送輥道進入軋鋼廠原料跨，根據工藝要求，可以熱裝的鋼坯，直接進入加熱爐進行加熱；不可以熱裝的鋼坯，通過翻坯冷床下線冷卻，冷卻后的鋼坯，再通過冷坯上料臺架入爐加熱。

根據不同鋼種的加熱制度，鋼坯在步進梁式加熱爐內加熱至950℃~1150℃，再依據軋制節奏的要求，由出爐輥道逐根送出爐外。出爐后的鋼坯經過高壓水除鱗裝置除卻表面的氧化鐵皮，然后進入粗軋機組。出爐鋼坯經檢查如有缺陷，由剔除裝置從輥道剔除。

全線軋機28架，為全連續布置，分為粗軋機組、中軋機組、棒材精軋機組和精軋機組，其中粗軋機組、中軋機組、棒材精軋機組各有6架軋機，線材精軋機組有10架軋機，全線無扭軋制。粗、中、棒材精軋機組采用平立交替布置，棒材和線材生產共用；線材精軋機組采用輥環懸臂式，45°頂交布置。

軋件經過粗、中、精軋機組的軋制后，由穿水冷卻線進入導管，在夾送輥的夾送下進入線材軋制跨。進入線材軋制跨的軋件，在4#飛飛剪處切頭、切尾，然后通過側活套進入線材精軋機組軋制。軋件在線材精軋機組內一旦發生事故，4#飛飛剪立即啟動，將軋件碎斷，防止后續軋件繼續進入線材精軋機組。

根據所生產產品的規格，軋件在線材精軋機組內軋制若干道次后被軋制成成品尺寸。生產φ5.5㎜~φ7.0㎜的的線材時，保證速度為90m/s。

軋件在線材精軋機組內軋制后，進入由水冷裝置和風冷運輸機組成的控制冷卻線。水冷線共有3段水冷裝置，用于控制線材的吐絲溫度。水冷后的線材由夾送輥送入吐絲機。

線材通過吐絲機后形成螺旋狀線圈，均勻的鋪散在散卷風冷運輸輥道上。根據鋼種、規格的不同，可以按照工藝制度改變風機開閉的數量、風機的風量、輥道的運行速度等參數，1 / 71

以調節線卷的冷卻速度，保證線卷在理想的冷卻速度下實現金相組織的轉變，從而獲得良好的金相組織和所需機械性能的產品。

線卷在風冷運輸輥道上按照所需的冷卻速度完成組織轉變后，通過線卷分配器平穩地落入集卷筒內，形成外徑為φ1250㎜，內徑為φ850㎜的盤卷。集卷時線材溫度為350~600℃。當一卷線材收集完畢后，“快門”托板托住“鼻尖”，集卷裝置的芯筒下降回轉，將立卷翻成臥卷狀態，同時另一個芯筒由水平位置回轉到集卷中心的垂直位置，使集卷工作繼續進行。

芯筒上的松散臥卷，由盤卷運輸小車移出，掛到處于等待狀態的懸掛式運輸機（P＆F線）的鉤子上，載有盤卷的鉤子由運輸機鏈條帶動沿軌道邊冷卻邊運行，在檢查位置由人工進行檢查、取樣和切頭尾工作。

盤卷運行至打捆位置時，由自動打捆機進行打捆，打好捆的盤卷進行稱重和掛牌。

鉤式運輸機最后將盤卷運到卸卷站，小車將盤卷從鉤子上取下，把盤卷放在盤卷收集處，P＆F線鉤子繼續運行，循環使用。

卸卷的盤卷由吊車運至成品區存儲，等待發貨。

工藝流程圖：

高線工藝流程簡圖

連 鑄 方 坯

熱 送 輥 道 翻坯冷床

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冷坯上料臺架

入爐輥道

加 熱 爐

高壓水除鱗

粗軋機組

1#飛剪切頭尾

檢查、切頭尾

P＆F運輸機運輸

運卷掛鉤

集卷筒集卷

散卷控制風冷

夾送、吐絲

測 徑

水箱控制冷卻

壓緊、打捆

稱重、標識

卸 卷

成品堆放、待運

中軋機組

2#飛剪切頭尾

棒材精軋機組

穿水冷卻

夾送輥夾送

4#飛剪切頭尾

線材精軋機組

二、 主要設備性能

1 爬坡輥道

組成：由平導槽、平彎導槽、立彎導槽、1#、2#夾送輥組成，將18#軋出的軋件通過并送入精軋機。

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結構特點：軋件在倍尺飛剪夾送輥的夾持下通過平彎導槽將軋件導入爬坡，在坡中間的平面段上由1#夾送輥繼續輔助軋件順利到達2#夾送輥并送入精軋機軋制。

平彎導槽：4個

立彎導槽：4個

夾送輥：2臺 輥徑φ205mm，直流變頻電機傳動

2 4#飛飛剪

4#飛飛剪機位于精軋機組前，用于軋機正常軋制時的切頭、切尾和事故碎斷。

技術性能：

剪機型式：回轉式

工作制度：啟停式

軋機速度：5.13～14.91m/s（預留18.6m/s）

剪切最大斷面：470mm2

剪切溫度：﹥850℃

切頭尾長度：100mm～740mm

剪刃回轉半徑：540mm

剪切力：最大84KN

電動機型號： ZTFS-355-22

功率：N＝225 KW

轉速：450 r/min

速比：i＝1

2.1入口擺動導槽

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2.1.1入口擺動導槽由二個氣缸驅動，分別為提升缸和橫移缸，工作時兩個缸同時動作，提升缸缸徑為φ100mm，桿徑φ40mm，行程為40mm，橫移缸為齒輪齒條擺動氣缸，缸徑為φ100mm，擺動角度為180°。

2.1.2當正常軋制碎斷剪切時，剪前擺動導槽處于上位并向傳動側刀片的位置方向。

2.1.3 當切頭時，熱金屬檢測器測得軋件頭部信號后，剪前擺動導槽處于下位，并靠傳動側刀片的位置方向，切頭后，擺動導管運動至正常過鋼位。

2.1.4 當切尾時，熱刀片金屬檢測器測得軋件尾部信號后，延時一定時間，剪前擺動導槽處于下位，并靠工作側刀片的位置方向，切尾后擺動導槽運動至正常過鋼位。

2.2 4＃飛剪

2.2.1飛剪采用回轉式結構，一臺225KV的電動機通過鼓型齒聯軸器帶動剪機高速軸轉動，通過剪機內兩對i＝1的齒輪帶動兩剪軸及剪刃轉動，上下剪刀體均為兩把刀片，分別為一對工作側上下剪刃，一對為傳動側上下剪刃。

2.2.2 當正常軋制碎斷剪切時，切頭時，軋件通過傳動側刀片方向運行。

2.2.3 當切尾時，軋件通過工作側刀片方向運行。

2.3 4＃飛剪后轉折器

2.3.1 4＃飛剪后轉折器功能

2.3.2 將切頭后的軋件導入精軋機

2.3.3 事故時將軋件導入碎斷剪

2.3.4 將切下的軋件頭、尾導入收集裝置

2.3.5 控制方式： 氣動控制

氣缸活塞直徑：φ100mm

活塞桿直徑：φ32mm

行程：180mm

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2.4 碎斷剪

2.4.1 碎斷剪的功能： 事故時碎斷

2.4.2 主要技術性能

剪機型式： 回轉式（3刀）

工作制度： 連續工作制

剪切軋件運行速度： 5.13～14.9mm（預留18.6m/s）

剪刃回轉半徑： 190mm

剪切溫度： ﹥800℃

碎斷長度： ≤260mm

最大剪切力： 85KN

總傳動比：i＝1

電動機型號：Z4－250－31

功率：N＝132KW

轉速：1000r/min

2.5 收集裝置

收集裝置由料箱、機體組成，機體上有氣缸驅動擺桿，根據料筐的情況，將碎斷、切頭、切尾后的坯料導入料箱。

3側活套

組成：起套輥，壓套輥、底面板、推套器、保護罩、活套掃描器組成。

結構特點：當軋件進入活套后，掃描器檢測到紅鋼，精軋機咬入后，通過推套汽缸使起套輥推出，同時上游機架進行級聯調速，使活套內軋件的高度和設定值相符。

4精軋機組

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4.1設備用途

通過本機組10機架連續微張力軋制，將上游軋機輸送的φ17-φ23mm的軋件，軋制成φ5.5-φ20mm的成品線材。機組保證末架次最高出口速度為90m/s。

4.2設備性能

4.2.1 工藝參數

來料規格：φ17-φ23mm

來料溫度：＞900℃

成品規格: φ5.5-φ20mm

軋制鋼種：普通碳素結構鋼盤條、優質碳素結構鋼盤條、建筑用螺紋盤條等

第10架出口速度：≥90m/s

4.2.2 設備性能

軋機形式：懸臂輥環式軋機

機架數量：10架(1-5架為?230軋機，6-10架為 ?170軋機)

布置方式：頂交45°，10機架集中傳動

輥環尺寸：φ230軋機： φ228.3/φ205×72mm；

φ170軋機：φ170.66/φ153×57.35/70mm

軋制力：φ230軋機：270kN； φ170軋機：150kN

軋制力矩：φ230軋機：5.03kNm、φ170軋機：1.38kNm

傳動電機：AC同步變頻電機

功率：5500kW

轉速：1000-1500 r/min

工作轉速：900-1380 r/min

機組總速比(電機速度/裝輥轉速)見下表1：

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表1

機架號

No1 ?230軋機

No2 ?230軋機

No3 ?230軋機

No4 ?230軋機

No5 ?230軋機

No6 ?170軋機

No7 ?170軋機

No8 ?170軋機

No9 ?170軋機

No10 ?170軋機

增速箱有一個輸入軸和兩個輸出軸，每根軸的輸入端都是由一個單列圓柱滾子軸承支撐，而輸出端都是由一個單列圓柱滾子軸承和球軸承支撐。增速箱的輸入軸通過一個鼓形齒聯軸器與精軋機主電機的輸出軸相連，其中一個輸出軸通過聯軸器與第9號機架的縱軸相連，另一個輸出軸通過聯軸器與第10號機架的縱軸相連。

機組潤滑方式潤滑方式：稀油集中潤滑

油壓：0.35MPa

總耗量：1200r/min

油品：Mobil 525

清潔度：10?

保護罩液壓系統：工作壓力：15MPa

系統流量：20 l/min

裝輥工作壓力：最大49.5MPa

卸輥工作壓力：最大70MPa

機組組成：?230軋機(5架)、?170軋機(5架)、 增速箱、大底座、擋水板與防水槽、緩沖箱、保護罩、聯軸器、精軋機組配管等。

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總速比

1.1162049

0.9007968

0.7258774

0.5856341

0.4774616

0.2889899

0.227809

0.1838458

0.1466313

0.1466313

4.3結構特點

4.3.1 本精軋機組10架，由5架φ230軋機和5架φ170軋機組成，其中最后兩架φ170軋機為超高速機架，10個機架采用頂交45°形式布置。前5架輥環直徑為?228.3/?205×72mm，后5架輥環直徑為?170.66/?153×57.35/70mm，10機架集中傳動。

4.3.2 位置：位于精軋前側活套和卡斷剪之后，軋機號為19?28，共10架。

4.3.3 作用：通過10機架連續無扭微張力軋制，將預精軋機組喂入的軋件軋制成符合尺寸及精度要求的成品線材。

4.3.4 本精軋機組主要由10個機架、增速箱、大底座、鼓型齒聯軸器、擋水板、安全罩、導衛等組成。軋機機架由軋輥箱、錐齒輪箱組成，懸臂輥環結構。

4.3.5 本精軋機組在結構上主要有以下特點：

4.3.5.1 機組由五架?230軋機和五架?170軋機組成。

4.3.5.2 最后兩架?170軋機為超高速機架，使機組速度提高，保證速度可達到90m/s。

4.3.5.3 機組采用頂交45?布置，降低了長軸高度，既增加了機組的穩定性，又降低了設備重量，操作維護也更加方便。

4.3.5.4 相鄰機架互成90°布置，實現無扭軋制。

4.3.5.5 軋輥箱采用插入式結構，懸臂輥環，箱體內裝有偏心套機構用來調整輥縫。偏心套內裝有油膜軸承與軋輥軸，在懸臂的軋輥軸端用錐套固定輥環。

4.3.5.6 錐齒輪箱由箱體、傳動軸、螺旋傘齒輪副、同步齒輪副組成，全部齒輪均為硬齒面磨削齒輪，齒面修形，精度5級，以保證高速平穩運轉。

4.3.5.7 軋輥箱與錐齒輪箱為螺栓直接連接，裝配時軋輥箱箱體部分伸進錐齒輪箱內，使其軋輥軸齒輪分別與錐齒輪箱內兩個同步齒輪嚙合。軋輥箱與錐齒輪箱靠兩個定位銷定位。

4.3.5.8 通過軋輥軸末端的止推軸承，有效解決軋輥軸軸向竄動問題，保證軋件尺寸精度。

4.3.5.9 輥縫的調節是旋轉一根帶左、右絲扣和螺母的絲桿，使兩組偏心套相對旋轉，兩軋輥軸的間距隨偏心套的偏心相對軋線對稱移動而改變輥縫，并保持原有軋線及導衛的位置不變。

4.3.5.10輥環采用碳化鎢硬質合金，通過錐套連接在懸臂的軋輥軸上，用專用的液壓換輥工具更換輥環，換輥快捷方便。

4.3.5.11增速箱傳動系統簡單，由3個圓柱齒輪及3根傳動軸(1輸入?2輸出)組成，結構簡單，安裝調整方便。

5 穿水冷卻

組成：主電機上水冷箱，1#、2#、3#水冷箱，三段干燥管組成。

結構特點：每個水箱的末端有一個反吹水噴嘴和一個壓縮空氣反吹掃噴嘴，當穿水投入使用時，水和空氣反吹，避免軋件出水箱時冷卻水隨軋件噴射而出。

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6 吐絲機前夾送輥及吐絲機

6.1 吐絲機前夾送輥

6.1.1夾送輥位于精軋機區水冷裝置之后，吐絲機入口處。用于夾持穿過水冷裝置的成品線材，將其送入吐絲機（或夾尾）。

6.1.2主要技術參數

來料規格：?5.5-13mm

來料速度：25-100m/s

夾送輥規格：?183/176?72mm

最大夾緊力；4000N

最大線速度：125m/s

增速比：9.467

電動機型號：直流電機Z4-280-21

電動機功率：DC180kW

電動機轉速：900/2000 r/min

振動值：≤4 mm/s

裝輥工作壓力：最大22.5MPa

卸輥工作壓力：最大70MPa

潤滑方式：稀油集中潤滑

6.1.3結構特點

6.1.3.1夾送輥為水平懸臂輥結構，雙輥驅動，氣缸控制上下輥同時夾緊。夾送輥由一臺直流調速電機經兩級圓柱齒輪增速驅動。兩個夾送輥軸分別安裝在兩個擺臂上，由一氣缸通過一組曲柄連桿機構驅動，使夾送輥同時移近或離開軋制線，可以對軋件進行夾緊或松開。為使線材不被夾扁，可以調節夾緊力。設有可調限位裝置用來調整夾送輥最大開口度及兩輥最10 / 71

小中心距以保證兩輥不相碰。夾送輥箱體為焊接結構，齒輪和軸承采用稀油集中潤滑，其中夾送輥軸采用油膜軸承和高速滾動止推軸承。在正常工作時，夾送輥為長期運轉，其速度根據軋制工藝要求設定。

6.1.3.2夾送輥根據工藝要求分別對線材進行頭、尾或全程夾緊。

6.2 吐絲機

6.2.1設備用途:吐絲機位于夾送輥出口處。用于將直線狀的軋件變成直徑為φ1050mm的螺旋狀線圈，并將其平鋪到散卷冷卻運輸機（后續設備）上。

6.2.2主要技術參數

吐絲機型：臥式吐絲機，向下傾斜15?

吐絲盤直徑：φ1150mm

線材直徑：φ5.5-?20mm

吐圈直徑：φ1050mm

最大吐絲速度：110m/s

增速比：1.526

電動機型號：直流電機Z4-280-42

電動機功率：DC250Kw

電動機轉速：1000/1800 r/min

6.2.3結構特點

6.2.3.1 吐絲機為臥式布置，向下傾斜15?，由一根裝于旋轉芯軸上的吐絲管及傳動裝置組成。旋轉芯軸通過一對圓錐齒輪由一臺直流調速電機驅動。吐絲管以設定轉速旋轉，就能吐出符合要求外徑的線圈。

6.2.3.2 吐絲機旋轉芯軸由吐絲頭與空心軸兩部分組成，吐絲頭用來固定吐絲管，空心軸在傳動箱內，由錐齒輪驅動。其內部中心插有導管，導管與空心軸之間裝有水冷套管以冷卻導管，同時避免將軋件的高溫傳給空心軸上的軸承。

6.2.3.3 吐絲機傳動齒輪箱為焊接結構，箱體內的齒輪及軸承采用稀油集中潤滑。

6.3 吐絲機保護罩

6.3.1設備用途:吐絲機保護罩位于圖斯基吐絲盤處，環繞吐絲盤。主要起安全保護作用，協助平鋪線圈。

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6.3.2主要技術參數

保護罩內徑：φ1154mm

液壓缸工作壓力：15MPa

6.3.3結構特點

6.3.3.1吐絲盤被罩在吐絲機保護罩內，保護罩為筒型結構，同樣為傾斜15?布置。

6.3.3.2其上半部可由液壓缸控制打開，這是用來更換吐絲管時的操作。正常工作時上部外殼必須閉合。

6.3.3.3其下半部采用水冷方式，以防保護罩受熱變形。

7 風冷輥道（斯太爾摩線）

7.1散卷冷卻運輸機（斯太爾摩風冷線）

7.1.1 結構組成及功能簡介

散卷冷卻運輸機由保溫罩、風冷輥道、冷卻風機三部分組成。

7.1.2 保溫罩

保溫罩安裝于風冷輥道上方，根據工藝要求投入使用后，可延緩線卷的冷卻速度。在使用時，根據不同的工藝要求，可選擇不同位置、不同數量的保溫罩分別投入使用，每個保溫罩由單獨的螺旋升降機驅動控制。

7.1.3 風冷輥道

風冷輥道由１２段呈階梯狀排列、逐一爬高的輥道組成。其功能是將吐絲機吐出的線卷運輸到集卷筒上方，并在運輸過程中進行冷卻，使其溫度達到工藝要求。每段輥道由一臺變頻調速減速電機驅動，鏈條傳動。前后輥道之間可以按照工藝要求進行級聯調速控制。正常生產情況下，輥道有短時加速功能，以便拉開兩個盤卷之間的間距。故障情況下，輥道還可實現爬行和振蕩功能，避免亂卷或燙壞輥道面。

7.1.4 冷卻風機

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冷卻風機主要用于對風冷輥道上的線卷進行余熱處理，使線圈進入集卷筒時溫度降到300℃～500℃。冷卻風機自帶進風口多頁閥及電動調節機構一套、風量調節器和壓力風室等。根據不同的工藝要求，可選擇不同數量，不同位置的風機投入使用。

7.2主要技術參數

7.2.1保溫罩

保溫罩數量：18個

螺旋升降機：型號：BLJX

推力：3500Kg

速比：1：36

行程：330mm

推桿速度：584mm/min

7.2.2 風冷輥道

輥道運行速度： 0.08～1.5m/s

盤卷外徑： 1250mm

盤卷內徑： 850mm

輥道長度：104m

7.2.3冷卻風機

風機數量：11臺

風機型號：G4-73-NO.18D

風量：180000m3/h（標準狀態及海拔1100m）

風壓：2.923kPa(標準狀態)；2.557 kPa（海拔1100m狀態）

安裝方式：右回轉150?

電機型號：Y355M1-6

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功率：220 Kw

轉速：960r/min

8集卷站

8.1集卷筒

8.1.1結構組成及功能簡介

集卷筒由布卷器、送風環、托爪、鼻錐等組成。風冷線運送的線材盤卷經過布卷器旋轉均勻布料，將線材集結成盤卷狀。收集過程中，盤卷積累到一定高度后，托爪打開，盤卷落到升降托板上，當一卷收集完畢后，升降托板下降，盤卷運走，托爪關閉等待收集下一盤卷。

8.1.2主要技術參數

布卷器速度：25～30rpm

減速電機型號：DC10947-19

功率：5.5Kw

速比：5

輸入轉速：1450rpm

8.2升降托板

8.2.1結構組成及功能簡介

升降托板由一對可開合的托板架及一套滾輪裝置組成，左右托板架隨滾輪裝置作上、下往復直線運動。上下往復運動由電機驅動，鏈條傳動；左右托板架開合動作由液壓缸驅動。

升降托板的功能是將集卷筒內的盤卷平穩地套在雙臂芯棒上。在上極限位置，左右托板架處于閉合狀態，等待接鋼；接受到盤卷后，下降到下極限位置，左右托板架打開，隨滾輪裝置上長到上極限位置后，再關閉，準備接受下一個盤卷。

8.2.2主要技術參數

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最大極限行程：3633mm

正常工作行程：3600mm

減速機型號：DC16297

減速機速比：29.53

電機功率：55Kw

8.3 雙臂芯棒

8.3.1 結構組成及功能簡介

雙臂芯棒由固定架、回轉架、兩個懸臂棒及齒輪減速電機等組成。兩個懸臂棒安裝在回轉架上，軸線在同一平面，互相垂直，隨回轉架作間歇式往復旋轉運動，回轉角度180o，兩個極限位置。回轉架的回轉軸線與水平面呈45o交角，因此，當一個懸臂棒旋轉到豎直位置時，另一個懸臂棒則處于水平位置。處于豎直位置的芯棒用于集卷，處于水平位置的芯棒等待運卷車卸卷。兩個芯棒的內部均有一根可升降的內芯軸，且只有在芯棒處于豎直位置時可以作升降運動，升起時暫時替代集卷筒托爪，托住鼻錐；落下后，芯棒才可旋轉。

8.3.2主要技術參數

8.3.2.1內芯軸

行程：495mm

電機功率： 4.5Kw

電機轉速：1500轉/分

8.3.2.2外芯棒

極限位置：兩個（豎直/水平）

回轉角度：180o

減速機型號：DC16298-8G1

速比：27.44

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輸入轉速：1465rpm

電機功率：30Kw

8.4運卷車

8.4.1結構組成及功能簡介

運卷車主要由升降機構和行走機構組成，其功能是將處在水平位置芯棒上的線材盤卷卸下、運走、掛在C形鉤上。在卸卷、運卷的過程中，升降機構上的護臂及移動臂關閉，使盤卷（松卷）兩端的線圈不致傾倒、跌落。行走機構由電機驅動，齒輪、齒條嚙合實現行走；升降機構由液壓缸驅動曲軸實現升降；護臂由液壓缸驅動；移動臂由液壓馬達驅動，鏈條傳動。

8.4.2主要技術參數

8.4.2.1行走機構

最大行程：11342mm

減速機型號：DC10950-33

減速機速比：i＝9.75

8.4.2.2升降機構

升降液壓缸數量：1臺

護臂液壓缸數量：2臺

移動臂液壓馬達數量：2臺

9 PF線(YTJ6A寬推頭積放式懸掛式運輸機)

9.1結構組成及功能簡介

YTJ6A寬推頭積放式懸掛式運輸機由牽引鏈（輸送鏈）、承載小車組、吊具（C形鉤）及驅動裝置組成。在P&F線的工藝路線上還布置著數個停止器、止退器以及分流道岔與合流道岔。牽引鏈分為1#鏈和2#鏈，分別由一臺減速電機驅動，連續運行。承載小車組下面掛16 / 71

著吊具（C形鉤）由牽引鏈驅動，在承載軌上運行，視工藝需要或由停止器停止，或由牽引鏈牽引運行。整條P&F線布置有掛卷，檢查、切頭尾、取樣，打捆（兩個），稱重，卸卷（兩個）七個工位，每個工位（檢查、切頭尾、取樣工位除外）均有停止器和夾緊器，以使吊具能在各工位停穩，便于對盤卷進行各種操作。

P&F線的功能是：在掛卷工位，將運卷車掛在C形鉤上的盤卷（松卷）,依次運至其它各個工位，并在此運輸過程中完成對盤卷的檢查、切頭尾、取樣，打捆，稱重，卸卷等各種操作，變為緊卷，完成包裝下生產線，同時也使盤卷溫度進一步下降到工藝要求的范圍。卸卷后的空鉤再次回到掛卷接受區段，等待進入掛卷工位，循環使用。整條P&F線的工藝路線是一個循環封閉的路線。

9.2主要技術參數

產品規格： 5.5～20mm

盤卷尺寸： 外徑/內徑 1250/850mm

盤卷高度：1950㎜～3100㎜

盤卷重量： ≤2350Kg

盤卷上鉤溫度：≤600℃（max）

盤卷下鉤溫度：≤200℃

C形鉤承載面標高：+1.5m（以地坪相對為±0）

C形鉤小車組數量：60套

吊具外形長度：4300mm（鉤長）

單車承載能力：16000N

車組積放長度（四車組）：1850mm

輸送機運行速度：18m/min

減速機型號：MPA107-Y11-4P-76.6-M4-0

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減速機速比：76.6

減速機輸入功率：11Kw

減速機輸入轉速：1460r/min

減速機輸出轉速：19r/min

減速機數量：4臺（用2備2）

10手動打捆機

10.1結構組成及功能簡介

手動打捆機由橋臂、固定壓板、移動壓板、打捆擰頭裝置、抬升機構及一套液壓傳動設備組成。橋臂用于彌補固定壓板與C形鉤端部的空隙，抬升機構負責將盤卷抬離C形鉤，固定壓板與移動壓板將盤卷壓緊，打捆擰頭裝置完成打捆線的扭結。除打捆擰頭裝置由減速電機驅動外，其余均為液壓缸驅動。

手動打捆機的功能:將C形鉤運送過來的松散盤卷機械壓緊后，人工將彎成U形的打捆線穿繞在盤卷上，電動打捆擰頭裝置扭結，來完成盤卷的打捆包裝。

10.2主要技術參數

打捆道次：4道

打捆頭電機功率：1.5Kw

打捆頭電機功率：1500r/min

打捆頭減速機型號：XLD4

打捆頭減速機速比：i＝25

打捆頭電機、減速機數量：各4臺

11自動打捆機

11.1結構組成及功能簡介

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自動打捆機由一個升降臺、兩個壓盤、四套送線和打捆裝置、一套放線架和一個液壓站組成.升降臺負責在打捆期間將盤卷托離C形鉤，由液壓缸驅動；兩個壓盤負責將盤卷壓緊，車輪支撐，液壓缸驅動；送線和打捆裝置對打捆線實施送線、夾持、扭結和剪切，液壓驅動；送線小車安裝在2#壓盤上，幫助實現打捆線對盤卷的環繞，并將打捆線送回到1#壓盤上和打捆頭內；放線架包括四套獨立的送線裝置和積線系統；液壓站包括四臺主泵、一臺循環泵、油箱和蓄能器。

自動打捆機的功能是對C形鉤輸送過來的松卷，完成壓緊、打捆等包裝操作。其操作方式為自動，即“C ”形鉤到位后，人工發出“開始打捆”指令，此后的盤卷托起、壓緊、送線、收線、扭結等一系列動作由打捆機自動按順序完成，打捆過程中不需要人工干預。

正常生產情況下，盤卷的打捆由自動打捆機進行；在自動打捆機有故障的情況下，暫由手動打捆機進行。

11.2主要技術參數

打捆道次：4道次

有效開檔：5000mm

最小開檔：700mm

盤卷外徑：1250mm

盤卷內徑：850mm

盤卷重量（最大）：2350Kg

C形鉤長度：3800mm

打捆動作周期時間（對常規盤卷）：35秒，（不包括C形鉤進出時間）

打捆線直徑：6.3 ～8mm

液壓工作壓力：125巴

壓緊力：10～40KN可調

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所需壓縮空氣壓力：5.0巴

壓縮空氣耗量：大約300升/周期

冷卻水耗量：大約150升/分鐘

動力消耗：大約150千瓦/小時

12稱重裝置

12.1結構組成及功能簡介

稱重裝置由一個升降機構和一臺電子平臺秤秤臺組成。升降機構由液壓缸驅動，電子平臺秤秤臺安裝于升降機構上。

稱重裝置的功能是對C形鉤輸送過來的已完成包裝線材盤卷進行稱重計量。C形鉤到位后，升降機構升起，將盤卷托離C形鉤，此時位于升降機構上的電子平臺秤即可稱出盤卷重量。

12.2主要技術參數

電子平臺秤秤臺型號：SCS-3

最大稱重重量：3噸

稱重時間：5～10秒

升降機構行程：500mm

液壓缸型號：C25WE125/90-500M

13卸卷站

13.1結構組成及功能簡介

卸卷站由卸卷車及橫移車組成。卸卷車負責將盤卷托離C形鉤并運至橫移車上，其包括一個液壓缸驅動的升降機構和一個液壓馬達驅動的行走機構；橫移車負責接收盤卷，等待天20 / 71

車吊離下線，其上有三個工位，用來接收線材盤卷，一套行走機構由液壓缸驅動作直線往復運動。

卸卷站的功能是將稱重完畢的盤卷從C形鉤上卸下來，等待天車吊運下線。C形鉤到位后，卸卷車升降機構上升，將盤卷托離C形鉤，行走機構行走至橫移車的某一空工位上，升降機構下降，即可將盤卷放置在橫移車上；橫移車橫移，將另一空工位對準卸卷車軌道。卸卷站有兩個，當一個出現故障時，啟用另外一個。

13.2主要技術參數

線卷規格1250/850X2000mm

最大卷重：2350Kg

升降液壓缸：100/70X380㎜

橫移液壓：220/160X3000

行走用液壓馬達：ME100-C

液壓系統工作壓力：16MPa

卸卷站數量：2

14起重運輸設備

14.1結構組成及功能簡介

高線直重運輸設備包括天車及過跨電動平車。天車四臺，都為通用橋式起重機，分布于主軋跨及成品跨的南、北兩端，主要用于檢修、處理事故、盤卷下線、碼垛、裝車及物品轉運等。電動平車兩臺，軌道輪式結構，電機驅動，布置于成品跨北部，主要用于盤卷往盤條庫的轉運。

14.2主要技術參數

14.2.1天車

14.2.1.1通用橋式起重機20/5t

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數量：1臺

位置：主軋跨北端

跨度：19.5㎜

起重量：20/5t

型號：QD

工作級別：A6

主起升速度：12.3m/min

副起升速度：19.5m/min

主起升高度：15m

副起升高度：17m

大車運行速度：10.14-101.4m/min

小車運行速度：4.42-44.2m/min

14.2.1.2通用橋式起重機10t

數量： 3臺

位置： 主軋跨南端1臺；成品跨北端1臺；成品跨南端1臺

跨度： 主軋跨19.5；成品跨25m

起重量： 10t

型號：QD

工作級別：A7

主起升速度：13.3m/min

主起升高度：18m

大車運行速度：11.25-112.5m/min

小車運行速度：4.38-43.8m/min

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14.2.1.3過跨電動平車

數量：2臺

位置：成品跨北部—盤條庫

型號：KP

額定載重量：10t

適用坡度：≤3?

臺面尺寸：6mX2.5m

15水處理系統

15.1系統設備構成及功能簡介

水處理系統包括凈環水系統和濁環水系統，兩個系統相互獨立。其設備構成主要分兩大類：供水設備及廢水處理凈化設備。

供水設備主要包括：電動補水閥、各泵組、水過濾器及冷卻塔等。其主要用于為軋線提供凈環冷卻水和濁環冷卻水，并保證足夠的壓力及流量，滿足軋制工藝的要求。

廢水處理凈化設備為濁環水系統獨有，主要包括：稀土磁盤分離凈化廢水設備（簡稱稀土磁盤機）、磁力脫水壓榨機、DOS圓盤式除油機、加藥裝置等。其主要作用是對從軋線流回的濁環熱水進行處理，除去其中的氧化鐵皮、浮油等雜質，并進收集。加藥裝置通過對濁環水加入化學藥品，使非鐵磁性雜質產生絮凝等化學反應，包裹在氧化鐵皮上，隨氧化鐵皮一并除去。從而使重復循環使用的濁環水水質達到軋線使用的要求。

另外，水處理系統還安裝有抓渣設備和泵組檢修設備。抓渣設備安裝于一沉池棧橋上，包括天車及其附帶的抓斗；檢修用電葫蘆安裝于水泵間。

15.2主要技術參數

15.2.1凈環水供水泵組

名稱：離心式清水泵

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數量：2臺（用一備一）

型號：200S77

流量：350m3/h

揚程：67m

轉速：1480r/min

必需汽蝕余量：2.3m

配用功率：110Kw

濁環水供水泵組（高壓水）名稱：離心式清水泵

數量：2臺（用一備一）

型號：DA1-150X5

流量：155m3/h

揚程：120m

轉速：2950r/min

必需汽蝕余量：3.8m

配用功率：90Kw

濁環水供水泵組（低壓水）名稱：離心式清水泵

數量：2臺（用一備一）

流量：842m3/h

揚程：74m

轉速：1470r/min

必需汽蝕余量：3.5m

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15.2.2

15.2.3

配用功率：250Kw

15.2.4濁環加壓上塔泵組

名稱：離心式清水泵

數量：3臺（用一備二）

流量：486m3/h

揚程：30m

轉速：1470r/min

必需汽蝕余量：4.27m

配用功率：55Kw

15.2.5送稀土磁盤分離設備水泵組

名稱：無密封自控自吸泵

數量：2臺（用一備一）

流量：936m3/h

揚程：22m

配用功率：110Kw

15.2.6凈環水過濾器

名稱：變間隙全自動自清洗水過濾器

數量：1臺

流量：100m3/h

公稱壓力：0.6MPa

過濾精度：0.2mm

通徑：125mm

15.2.7濁環高壓水過濾器

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名稱：變間隙全自動自清洗水過濾器

數量：1臺

流量：400m3/h

公稱壓力：1MPa

過濾精度：0.1mm

通徑：250mm

15.2.8濁環低壓水過濾器

名稱：變間隙全自動自清洗水過濾器

數量：1臺； 流量：800m3/h； 公稱壓力：1.0MPa

15.2.9稀土磁盤機

名稱：稀土磁盤分離凈化廢水設備

處理水量：1000m3/h

磁盤直徑：1500mm

磁盤數量：60個

功率：4.5Kw

重量：22363Kg

15.2.10壓渣機

名稱：磁力壓榨脫水機型號：MDWD-H-750-A

渣處理量：750Kg/h

處理后渣含水率：≤30?

外形尺寸（mm）：1370×2270×1345

額定功率：1.5Kw

總重量：1430Kg

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15.2.11除油機

名稱：DOS型圓盤式除油機

最大除油能力：1～3t/h

回收油含水率：3?～30?

外形尺寸：1640×1500×1020

額定功率：0.55Kw

總重量：240Kg

15.2.12加藥裝置

數量： 2臺

15.2.13抓渣設備

15.2.13.1天車

名稱：通用橋式起重機5/5t

數量：1臺

位置：一沉池棧橋

跨度：13.5m

起重量：5/5t

工作級別：A6

主起升速度：15.6m/min

主起升高度：16m

大車運行速度：115.6m/min

小車運行速度：42.7m/min

15.2.13.2抓斗

數量：1臺

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起重量：5t

容積： 1m3

物料比重：2～3t/m3

抓取料重：2～3t

最大張開尺寸：2600mm

自重： 2.318t

15.2.14檢修用設備

名稱：電動單梁懸掛起重機

數量： 1臺

位置： 水泵間

跨度： 6m

起重量：3t

工作級別：A4

起升速度：8m/min

最大起升高度：6m

運行速度：20m/min

三、 工藝技術操作

1.4#飛剪操作規程

1.1 飛剪原位標定

當飛剪進行接近開關的更換、機械部件的更換等原始編碼器和接近開關位置變化。堆鋼后無法進行原位投入時。必須進行原位標定操作。 在就地操作箱上選擇“就地”，待“就地操作允許”指示燈亮后，燈鈕“故障響應”和“原位投入”同時按住。當原位投28 / 71

入指示燈閃爍時放開，等剪刃停止運行時，進行“正點”或“反點”使剪刃垂直閉合后，按“關斷”按鈕。紅燈亮后，等待10秒以上，再次按“原位投入”投入原位。

1.2 飛剪單剪切操作

飛剪單剪切操作分為就地單剪切操作和集中單剪切操作。

1.2.1 就地單剪切：就地操作箱選擇就地操作時，飛剪投入原位后，可進行就地單剪切操作。按下“單剪切”操作燈鈕，飛剪完成一次單剪切。

1.2.2 集中單剪切：就地操作箱選擇集中操作時，飛剪投入原位后，可進行操作臺集中單剪切操作。按下操作臺“單剪切”操作燈鈕，飛剪完成一次單剪切。

注意：飛剪進行手動單剪切時，剪前轉折器不動作。

1.3 剪前轉折器操作

剪前轉折器操作分為兩部分：升降操作、左右擺動操作。

1.3.1 手動操作：就地操作箱“就地--關斷—集中”選擇就地操作時，“收尾—通過—收頭”選擇開關選擇“收頭”操作，剪前轉折器下降至低位，松開后至“通過”位時轉折器上升至高位；選擇開關選擇“收尾”操作，剪前轉折器由內側（靠近飛剪方向或傳動側）擺動到外側（遠離飛剪方向或操作側），松開后至“通過”位時轉折器返回至內側。

1.3.2 自動操作：自動操作時，剪前轉折器自動完成上升、下降、擺動動作。

1.3.2.1 自動切頭時，轉折器由高位下降至低位，待剪刃至閉合位置時，轉折器由低位上升至高位。

1.3.2.2 自動切尾時，轉折器由高位下降至低位，同時由傳動側擺動至操作側，待剪刃至閉合位置時，轉折器由低位上升至高位，同時由操作側擺動至傳動側。

1.3.2.3 自動切廢時，剪前轉折器不動作，剪后切廢導板盒下降至低位。飛剪切廢時，應保證剪前轉折器在傳動側高位。

1.4飛剪模擬剪切操作

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設備在檢修后或者重新投入生產之前使用模擬剪切；其它情況下用單剪切測試飛剪性能。飛剪進行模擬剪切操作時，首先應將就地操作箱選擇集中操作，然后將飛剪投入原位，按下自動按鈕，飛剪投入自動，最后飛剪投入模擬剪切。模擬剪切時應注意：飛剪上游機架和下游機架軋機必須運行，否則飛剪只能夠完成單剪切，剪前轉折器在降至低位后將不會再動作。此時要將剪前轉折器回到傳動側高位，可通過啟動飛剪上游機架和下游機架軋機完成。 正常過鋼前必須取消模擬剪切狀態，否則飛剪將無法完成自動切頭、自動切尾及自動切廢功能。

在取消模擬剪切時，因注意在飛剪正在進行切頭或者切尾動作時，不要取消模擬，待切頭或者切尾完成后取消模擬，如此可以避免剪前轉折器停留在低位。

1.5 剪切廢

飛剪切廢可分為手動切廢和自動切廢。

1.5.1 手動切廢：可以由就地操作箱“切廢”燈鈕、集中操作臺“切廢”燈鈕完成，飛剪就地或者集中操作時，均可進行手動切廢操作。

1.5.2 自動切廢：飛剪自動切廢由主軋線PLC給飛剪PLC發送切廢指令來完成，當主軋線檢測到堆鋼信號或者軋線集中操作臺卡斷剪按鈕按下時將給飛剪發送自動切廢信號。飛剪自動切廢時，待切廢完畢后，必須手動按下飛剪集中操作臺“切廢”按鈕，按下后再次復位，以此完成飛剪自動切廢狀態復位，結束自動切廢狀態。如此操作可將剪后切廢導板由切廢狀態回復到正常過鋼狀態。

1.6 飛剪常見故障處理

飛剪常見故障為傳動故障、軸定位模塊故障。

1.6.1 發生傳動故障時，在確認傳動故障后必須由電氣維護人員至傳動柜手動復位后飛剪方可進行操作。

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1.6.2 發生軸定位模塊故障時，模塊故障碼可由HMI中讀出，并可通過用戶資料中的故障碼說明查明故障原因，在消除故障時應首先在模塊故障碼頁面“清除”按鈕清除模塊故障碼，然后在1秒鐘內連續兩次按下“故障響應”燈鈕，故障即可消除。

1.6.3 傳動故障、軸定位模塊故障消除后飛剪方可投入原位。

2．高線精軋機操作規程

2.1高線精軋機保護罩操作

作業時停止軋機運行，操作臺必須對作業情況監護，操作人員不得離開。

2.1.1當打開精軋機保護罩時，軋機停止運行，高線主控臺需要啟動精軋機保護罩液壓泵，并將高線精軋機打到“就地操作”。關閉精軋機冷卻水。

2.1.2在就地操作箱上選擇“就地操作”，長按“保護罩打開”按鈕，保護罩打開后，必須插上安全銷后進行軋機調整和處理作業。當作業時間預計超過20分鐘以上時，必須先關閉精軋機保護罩液壓泵，以免燒泵、燒電機、誤操作的事故發生。作業完成后開啟液壓泵。

2.1.3當關閉高線精軋機保護罩時，原則上執行“誰打開誰關閉”。在關閉時確認作業人員已經離開精軋機，在安全位置以外方可操作。先拔下保護罩安全銷，長按“保護罩關閉”按鈕，保護罩蓋好后必須關閉液壓泵。并啟動軋機冷卻水后方可開啟軋機。

2.2 輥環的裝卸操作

作業時停止軋機運行，操作臺必須對作業情況監護，操作人員不得離開。在主控臺軋機操作畫面上選擇精軋機運行情況“禁止”。待操作完成后選擇“允許”，等待10秒鐘以上方可開啟軋機。

2.2.1 硬質合金輥環輥、錐形套、隔環在搬運和安裝過程中，必須輕拿輕放，不得與金屬物件撞擊和敲打。

2.2.2 輥環、錐形套、隔環、軋輥軸在安裝前必須嚴格檢查，認真清洗，去除毛刺。所有的配合面不得有任何污物、鐵銹存在。注意：清洗用的丙酮或無水乙醇為化學藥劑，有毒副作31 / 71

用，大量吸入揮發物會造成身體不適，嚴禁接觸眼睛。不慎濺入眼睛應立即拿清水沖洗并盡快就醫。

2.2.3輥環第一次上線（即兩個軋槽都是新槽時），輥環商標和編號面必須朝外。安裝到位后，兩個輥環的輥縫處用記號筆做好標記（做標記處用乙醇清洗干凈），由生產準備值班人員一起完成。過鋼后一有打開精軋機的機會，仔細檢查。如標記錯位，說明輥環掉壓，產生打滑。必須重新拆裝輥環

2.2.4安裝輥環時，必須徒手作業。先把錐形套裝入輥環內，與輥環下面平齊。然后把錐形套拔出4mm左右,整體裝入軋輥軸。必須安裝到位后（即輥環必須與劃環面完全接觸）把液壓裝輥工具旋入軋輥軸的螺 紋，必須旋緊后（裝輥器與輥環上面完全接觸）接好高壓與低壓油管，啟動液壓小車，將操作開關指向“裝輥”，按住“裝輥按鈕”，當壓力顯示為200bar和400bar時，持續10秒左右后放開，待回位后（即小車側面的綠色指示燈熄滅后）再次旋緊裝輥工具，重復上述步驟。即裝輥時壓兩次。安裝完后仔細檢查上下輥是否完全到位，兩輥應在同一平面上,并且使用孔型完全對中。把輥環保護帽安裝到位后，必須把螺栓擰緊，上下輥的螺栓一個為左旋、一個為右旋。

2.2.5拆卸輥環時，先拆下螺栓放好，不得隨意亂扔。卸掉輥環保護帽，配合緊的必須拿銅棒敲打拆卸。裝入拆輥工具，卡住錐形套后旋轉40o，裝好油管。啟動液壓小車，將操作開關指向“拆輥”，按住“拆輥按鈕”。拆下后松開按鈕，待回位后（即小車側面的綠色指示燈熄滅后）卸下油管和拆輥工具。輥環和錐形套拿出后放在保護罩后的膠皮上，進行換輥作業。

2.2.6當安裝在26架和28架軋機上的輥環的厚度為57mm時，必須使用隔環。當使用第一個軋槽時，隔環裝在輥環的下面，當使用由下面的第二個槽時，隔環裝在輥環的上面。由于使用過程中，邊槽容易損壞，所以必須把隔環裝在輥環的上面，使用完中間的兩個槽以后才可把隔環裝在下面使用邊槽，以提高輥環的使用壽命。

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2.2.7使用的輥環是成對加工而成的，每只輥環都有相應的編號，不得隨意調換成對的輥環。

2.2.8輥環安裝時輥徑遵循4：3原則，即與原輥徑228和170相差數為0.4與0.3的整數倍，即當前五架的輥徑為220時，后五架的輥徑為164。不得混用。

2.2.9壓測輥縫時，必須用鋁絲壓輥縫，并且壓到全輥面上，用千分尺測量中間壓痕的尺寸，不得用焊條等硬質金屬壓測。

2.3 導衛與壓下調整

第一步，輥環必須安裝到位；

第二步，測量輥縫，與標準輥縫的誤差不大于0.02 mm ；

第三步，整導衛與輥環的距離，以導衛尖不磨輥環為標準。

2.3.1調整壓下裝置時，使上下輥相對軋制中心線對稱開啟或閉合：230軋機螺桿轉動一圈上下輥開啟或閉合約0.40mm，轉動1/4圈、即90o時，兩輥開啟或閉合0.10mm。即定位孔每格為0.02mm。170軋機螺桿轉動一圈上下輥開啟或閉合約0.28mm，轉動1/4圈、即90o時，兩輥開啟或閉合0.07mm。即定位孔每格為0.014mm。

2.3.2滑動入口導衛與出口導衛的底座在第一次安裝時已經就位，每次更換導衛時要在調整好輥縫后調整導衛與軋槽的距離，導衛與輥環的距離在0.5mm～1mm為佳。

2.3.3滾動入口導衛的遠近要由調整導衛底座來完成，當調整完底座后應緊固螺栓，并鎖緊調整釘絲。上下調整完導衛后也必須鎖緊鎖絲。

2.3.4廢品箱入口導管和廢品箱導板分為三個規格：依次為ф16mm、ф20mm、ф28mm，分別適用于生產ф5.5mm～ф8mm、ф8.5～ф12mm、ф12.5～ф16mm的盤條，更換規格時必須對其進行確認。

2.4 軋制噸位設定和換輥換槽制度

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生產過程中，由于鋼的材質不同，輥環的使用壽命也有很大的差異，特此設定單槽過鋼量和換輥換槽制度。

1.輥環掉肉或崩裂時必須更換，否則會造成軋機輥箱和錐箱的損壞

2.當達到噸位設定時必須進行換槽或換輥作業

軋槽噸位設定表

鋼 種

65#～75# 77B～82B

輥環規格(mm)

228 170 228 170

軋制噸位2500

3500 3500 1600

（噸）

(其中K1和K2為1500)

說明：輥環E21-15（大）與E23-03（小）是兩個不一樣的軋槽，到設定噸位后需換輥

2.5 吐絲機的參數調整和設定

在一般情況下 ，吐絲機的參數是設定好的。出現以下情況時吐絲機的操作方式為：

2.5.1吐出的圈型超大時，說明吐絲機的速度低，即設定超前率過低，應增加超前率。

2.5.2吐出的圈型偏小時，說明吐絲機的速度高，即設定超前率過大，應減小超前率。

2.5.3當尾鋼圈型超大時，說明吐絲機前夾送輥的速度高（或夾送輥沒有夾持住鋼），即滯后率偏小，應增加吐絲機前夾送輥的滯后率（或減小夾送輥的輥縫，正常夾持住鋼）來實現正常圈型。以調整吐絲機前夾送輥的輥縫為主要實現手段。

2.6設施設備檢查與維護

交接班時檢查項目：

原則：由各班組實行專人檢查和維護，注意細節。實現高產順產。

2.6.1須對精軋機的輥縫和料型尺寸進行確認，逐道次壓鉛樣和測輥縫并認真記錄。

2.6.2確認爬破輥道上導輥、導槽、冷卻水、油氣潤滑是否正常完好。

2.6.3確認1#、2#夾送輥的輥環磨損情況，不能正常夾持鋼件的輥環及時更換。澆槽冷卻水必須充足。起車后按住熱檢后的紅色按鈕，觀察夾持動作是否正常.

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2.6.4確認4#飛飛剪前后的導送設施是否完好，起動設備后進行模擬剪切，觀察各種動作是否正常。

2.6.5確認7#活套起的導輪、導管、起套輥、壓套輥及冷卻水和油氣潤滑是否正常完好。

2.6.6檢查精軋機輥環和導衛是否完好，磨損嚴重的及時更換。冷卻水和油氣潤滑是否正常，不暢的必須及時處理。

2.6.7檢查確認吐絲機前夾送輥、以及三個導衛和吐絲機入口導衛的磨損情況，確認冷卻水和吹掃空氣是否正常，及時處理更換，以免發生堆鋼和設備損壞事故。

2.7 操作控制

2.7.1 CS2主控臺必須對運行參數進行確認，交接班時詳細記錄相關數據，上下班人員確認簽字后，上班人員方可離開崗位。

2.7.2開車時高線操作臺必須服從CS2主控臺的指揮，待高線操作臺確認所控設備安全運行后通報CS2主控臺。CS2主控臺根據各操作臺的運行情況確定是否軋鋼。

2.7.3各操作臺依據監控機和工業電視機對整個生產線進行監控，集中精神，使生產事故處理時間降到最小。

2.7.4當正常生產時出現故障報警，不得按復位鈕（鍵），及時通知相關專業人員進行處理和確認。

2.8 事故處理

2.8.1當軋機間堆鋼時，軋機停止5分鐘后方可關閉冷卻水，以防止輥環炸裂的事故發生。

2.8.2導槽等導送實施內堆鋼處理后要仔細檢查，清理干凈。

2.8.3精軋機后出鋼超過2米以上時，查找重點在機后導槽、水箱和吐絲機及夾送輥內，當出鋼小于2米時，查找重點在精軋機內。

2.8.4精軋機的事故線重錘在軋機北端，固定事故線時，必須讓重錘觸發接近開關，即接近開關指示燈亮。事故線一定要在事故后綁接好，避免非事故斷線造成精軋機停車事故發生。

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2.8.5吐絲機吐出幾圈后廢品箱堆鋼的原因有以下幾種：

2.8.5.1吐絲機入口導衛磨損嚴重時；

2.8.5.2夾送輥導衛不在一條直線上時，

2.8.5.3夾送輥輥環開口過大和過小時；

2.8.5.4產品橢圓度超差過大時；

2.8.5.5軋機間堆拉關系破壞（即不穩定軋制）時；

2.8.5.6軋機后導槽安裝不在一條直線上時；

3 斯太爾摩風冷線操作規程

3.1 風冷線操作

3.1.1保溫罩

風冷線上共有18個保溫罩，操作分為“就地操作”和“集中操作”。當HMI中保溫罩診斷畫面顯示MCC準備好時，才可對保溫罩進行操作。

3.1.2就地操作

3.1.2.1 COS1就地操作臺，風冷線1段～5段保溫罩“打開”、“閉合”燈鈕分別控制1～

10號保溫罩打開與閉合。

3.1.2.2 COS2就地操作臺，風冷線6段～9段保溫罩“打開”、“閉合”燈鈕分別控制11～18號保溫罩打開、閉合。

在就地打開與關閉保溫罩過程中，相應操作燈鈕閃爍，當打開/關閉到位時，相應操作燈鈕亮。

3.1.3集中操作

當COS1與COS2選擇集中操作時，可對相應保溫罩進行集中操作。集中操作可對每一個保溫罩進行單獨操作，集中操作通過HMI來完成，在風冷線畫面通過“保溫罩控36 / 71

制”按鈕打開保溫罩控制畫面，通過單擊畫面中“打開”與“關閉”按鈕分別操作每一個保溫罩。

3.2 風冷風機

風冷線共有11臺風冷風機，操作分為“就地操作”和“集中操作”。當HMI中風機診斷畫面顯示風機MCC準備好時，才可對風機進行操作。

3.2.1就地操作

每臺風機在機旁配有就地操作箱，就地操作箱有“就地/集中”選擇開關，“起動”燈鈕，“停止”燈鈕，“就地操作允許”指示燈。當選擇就地時，可就地起停風機。起動過程中，“起動”燈鈕閃爍，起動完畢后燈鈕亮。

3.2.1.1就地起停風機時，應注意：

a.風機起動前，應確認風機閥門關閉到位；

b.風機起動20S后才可以打開風機閥門；

c.不能同時起動2臺或者2臺以上的風機，每臺風機起動間隔最少30S；

d.風機停止后，10分鐘之內不能再次起動。以防止風機頻繁起動過熱燒壞電機。

3.2.2集中操作

當所有風機均選擇集中操作時，才可以集中操作風機起停。在風機集中控制畫面，可設定風機閥門打開延遲時間，風機起動間隔時間，風機閥門開度等參數。風機起動時間一般不小于20S，間隔時間不小于30S，風機閥門開度由工藝需要來決定。當設置好以上參數后，選擇“風機集中控制”選擇按鈕，然后選擇要起動的風機，最后通過起動/停止按鈕來控制風機的起停，選擇起動后，風機將按照順序逐一起動。在所有風機起動完畢后，可以通過選擇按鈕來起停某一臺風機。

3.3 風冷輥道

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風冷輥道的功能是將從吐絲機吐出的線卷運輸到集卷筒的上方，由12段輥道組成，每段輥道各有一臺交流變頻調速電機驅動。

3.3.1 速度設定

風冷輥道速度由精軋機出口速度和設定的圈距以及超前率決定。精軋機出口速度可在HMI中手動設定，或者通過以太網自動獲取。圈距須在HMI中手動設定。精軋機出口速度和圈距決定了風冷輥道主速度，通過設置超前率可以改變每一段輥道的速度，輥道速度由頭部輥道開始向后級聯，即：下游輥道速度超前上游輥道速度。每段輥道的超前率菌可在HMI中進行設置。

3.3.2 風冷輥道操作分為：就地操作、集卷操作室集中操作以及軋線操作室集中操作。當風冷輥道診斷畫面所有起動條件滿足時，方可操作輥道。

3.3.2.1就地操作

3.3.2.1.1 COS1就地操作臺，頭部輥道及1～5段輥道“起/停”燈鈕分別控制頭部輥道及1～5段輥道起停。頭部輥道“上升”、“下降”燈鈕可以控制頭部輥道升降。

3.3.2.1.2 COS2就地操作臺， 6～10段輥道及尾部輥道“起/停”燈鈕分別控制6～10段及尾部輥道起停。輥道“爬行_正常_振蕩”選擇開關可以控制所有風冷輥道爬行、振蕩。尾部輥道橫移“吐絲機方向”、“集卷筒方向“燈鈕可以控制尾部輥道橫移。尾部輥道“跟隨/關斷/手動”選擇開關選擇“跟隨”時，尾部輥道速度跟隨第10段輥道速度，選擇手動時，可由HMI手動設定尾部輥道速度。

3.3.2.2集卷站操作室集中操作

3.3.2.2.1 當COS1、COS2就地操作臺都選擇集中操作時，輥道方可集中起停。集卷站操作室通過HMI對輥道進行集中操作，可對輥道進行集中起停操作、輥道振蕩操作。

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3.3.2.2.2集卷站操作室集中操作時，輥道具有尾部加速功能，即當吐絲機尾鋼信號到來時，輥道全線加速，加速速度以及加速時間可以在HMI上設定，此功能作用在于拉開鋼的尾部與下一根鋼的頭部的距離，為集卷站收集盤卷贏得時間。

3.3.2.3軋線操作室集中操作

當COS1、COS2就地操作臺都選擇集中操作時，輥道也可以由主軋線操作室“起動”燈鈕、“停止/振蕩”燈鈕控制起停及振蕩。按下“起動”燈鈕可以起動全部輥道，按下“停止/振蕩”燈鈕時，可以停止全部輥道，當按下“停止/振蕩”燈鈕超過1秒鐘時，輥道轉入振蕩狀態，再次按下“停止/振蕩”燈鈕超過1秒鐘時，輥道停止振蕩。輥道振蕩時，“起動”燈鈕、“停止/振蕩”燈鈕同時閃爍。

4.集卷站操作規程

4.1 集卷筒

4.1.1布卷器

布卷器控制分為手動與自動，由COS2就地操作臺集卷區“手動/關斷/自動”選擇開關控制。

4.1.1.1手動模式：選擇手動模式時，布卷器“正轉/停止/反轉”選擇開關控制布卷器運行方向，布卷器速度可在HMI中手動設定，布卷器“加速//減速”自復位選擇開關改變布卷器速度。

4.1.1.2 自動模式：選擇自動模式時，在HMI中集卷站畫面選擇布卷器投入，布卷器即投入自動運行模式，當尾部輥道有鋼檢測光電開關檢測到有鋼信號或者旗形開關檢測到有鋼信號時，布卷器將自動延時起動，延時時間可在HMI中設定；當有鋼信號消失后，布卷器自動延時停止。

4.1.1.3布卷器速度、起動延遲時間等參數在集卷站參數設定畫面中設定。

4.1.2 送風環

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送風環控制分為手動與自動，由COS2就地操作臺集卷區“手動/關斷/自動”選擇開關控制。

4.1.2.1手動模式：選擇手動模式時，送風環“測試/關斷/自動”選擇開關選擇“測試”時，送風環電磁閥得電，吹掃裝置吹掃。

4.1.2.2自動模式：選擇自動模式時，送風環“測試/關斷/自動”選擇開關選擇“自動”時，當尾部輥道有鋼檢測光電開關檢測到有鋼信號，或者旗形開關檢測到有鋼信號時，送風環電磁閥得電，吹掃裝置吹掃。

4.2 托抓

托抓操作分為手動模式與自動模式。

4.2.1 手動模式

集卷站CS2集中操作臺托抓“手動/關斷/自動”選擇“手動”時，托抓可在CS2集中操作臺進行手動操作。

4.2.1.1托抓“打開”燈鈕：位于CS2集中操作臺。按一下，托抓打開，打開到位后燈鈕亮，打開過程中燈鈕閃爍。打開命令發出，但是打開到位信號未收到時，燈鈕將一直閃爍。

4.2.1.2托抓“閉合”燈鈕：位于CS2集中操作臺。按一下，托扎閉合，閉合到位后燈鈕亮，閉合過程中燈鈕閃爍。閉合命令發出，但是閉合到位信號未收到時，燈鈕將一直閃爍。

4.2.1.3托抓“強制打開”燈鈕：位于COS2就地操作臺。按下，托抓打開；松開，托抓閉合。打開到位時燈鈕亮，閉合時燈鈕滅。

4.2.1.4托抓“打開”指示燈：位于COS2就地操作臺。打開到位時指示燈亮。

4.2.1.5托抓“閉合”指示燈：位于COS2就地操作臺。閉合到位時指示燈亮。

4.2.2 自動模式

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自動模式時，當旗形開關有鋼信號來時，托抓延時自動打開，當旗形開關尾鋼信號來時，托抓延時自動閉合。打開、閉合延時時間在HMI中集卷站參數設置畫面設置。 4.2.2.1托抓自動投入條件：

（1）芯棒旋轉到位；

（2）內芯軸上升到位；

（3）托盤上升到位；

（4）托盤閉合到位；

（5）托抓閉合到位。

4.3 托盤

托盤操作分為手動操作與自動操作。

4.3.1手動模式

托盤“手動/關斷/自動”選擇手動時，方可進行手動操作。

4.3.1.1 托盤“操作允許”指示燈：選擇手動時，“操作允許”指示燈亮，可對托盤進行升降操作、托盤打開閉合操作。若“操作允許”指示燈閃爍，則傳動未準備好，或者液壓未準備好。選擇自動時，“操作允許”指示燈亮，自動投入有效，否則自動投入無效。

4.3.1.2 托盤“打開”燈鈕：按一下，托盤打開，再次按一下，停止打開。打開過程中，燈鈕閃爍，打開到位后自動停止運行，燈鈕亮。左右托盤各有一個打開位接近開關，打開到位后若其中一個接近開關信號未到時，燈鈕閃爍。

4.3.1.3 托盤“閉合”燈鈕：按一下，托盤閉合，再次按一下，停止閉合。閉合過程中，燈鈕閃爍，閉合到位后自動停止運行，燈鈕亮。左右托盤各有一個閉合位接近開關，閉合到位后若其中一個接近開關信號未到時，燈鈕閃爍。

4.3.1.4 托盤“上升”燈鈕：按一下，托盤自動上升，再次按一下，停止上升，上升過程中，燈鈕閃爍。第一次上升到位后自動停止運行，托盤必須閉合到位，方可進行第二41 / 71

次上升。托盤閉合到位后，再次按一下該燈鈕，托盤自動上升至第二次停止位停止。第二次上升到位后，燈鈕亮。

4.3.1.5 托盤“下降”燈鈕：按下，托盤下降，松開，托盤停止下降，下降過程中，燈鈕閃爍，下降到位后，燈鈕亮。

4.3.2 自動模式

4.3.2.1托盤滿足自動投入條件時，托盤“手動/關斷/自動”選擇自動，操作允許燈亮時，托盤自動投入。 當因為外部原因導致自動模式中斷后，再次投入自動時，必須滿足自動投入條件，方可再次投入自動。

4.3.2.2自動模式投入條件：

（1）傳動裝置正常；

（2）液壓站運行，無重故障；

（3）雙臂芯棒旋轉到位；

（4）內芯軸上升到位；

（5）托盤閉合到位；

（6）托盤上升到位；

（7）托抓閉合到位；

（8）編碼器無故障。

4.3.3 編碼器清零

托盤下降到低位時，低位接近開關信號來，托盤自動清零。 托盤在低位時，HMI可手動對托盤編碼器清零，慎重使用此功能。

4.4 雙臂芯棒

雙臂芯棒操作分為手動操作與自動操作。

4.4.1 手動模式

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4.4.1.1 雙芯棒 “操作允許”指示燈：芯棒旋轉與芯軸提升裝置正常時，雙芯棒“手動/關斷/自動”選擇手動時，指示燈亮。其中一臺裝置未準備好時，操作允許指示燈閃爍；兩臺裝置均未準備好時，指示燈滅。

4.4.1.2 雙芯棒“高速/低速”選擇開關：選擇雙臂芯棒旋轉時速度，芯棒旋轉速度分為高速和低速兩擋，以滿足不同軋制節奏要求。

4.4.1.3 雙芯棒“正旋”燈鈕：按一下燈鈕，雙臂芯棒從0度順時針旋轉180度，再次按一下燈鈕，停止正旋，正旋到180位置后自動停止運行。運行過程中燈鈕閃爍，到位后燈鈕亮。

4.4.1.4 雙芯棒“逆旋”燈鈕：按一下燈鈕，雙臂芯棒從180度位置逆時針旋轉180度，再次按一下燈鈕，停止正旋，正旋到0度位置后自動停止運行。運行過程中燈鈕閃爍，到位后燈鈕亮。 雙芯棒旋轉設有點動功能，點動操作時，首先按下“故障響應”燈鈕，然后按下“正旋”或者“逆旋”燈鈕，此時芯棒將以點動速度低速運行。停止點動時，首先松開“正旋”或者“逆旋”燈鈕，然后松開“故障響應”燈鈕，點動停止。點動操作時芯棒旋轉有1秒鐘延時。

4.4.1.5 內芯軸“上升”燈鈕：按一下燈鈕，內芯軸由低位上升到高位，到位后自動停止運行。運行過程中再次按一下燈鈕可停止操作。運行過程中燈鈕閃爍，到位后燈鈕亮。

4.4.1.6 內芯軸“下降”燈鈕：按一下燈鈕，內芯軸由高位下降到低位，到位后自動停止運行。運行過程中再次按一下燈鈕可停止操作。運行過程中燈鈕閃爍，到位后燈鈕亮。 4.4.2自動模式

雙芯棒滿足自動投入條件時，雙芯棒“手動/關斷/自動”選擇自動，操作允許燈亮時，雙芯棒自動投入。 當因為外部原因導致自動模式中斷后，再次投入自動時，必須滿足自動投入條件，方可再次投入自動。

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4.4.2.1自動模式投入條件：

（1）雙芯棒旋轉傳動裝置正常；

（2）內芯軸提升傳動裝置正常；

（3）雙芯棒旋轉到位；

（4）內芯軸上升到位；

（5）內芯軸水平縮回到位；

（6）托抓閉合到位；

（7）運卷小車在等待位或等待位與鉤子位之間；

（8）編碼器無故障；

4.4.2.2編碼器與位置標定

4.4.2.2.1 芯棒旋轉編碼器清零：當芯棒逆旋到位，零位接近開關信號來，內芯軸上升到位時，雙芯棒旋轉編碼器自動清零。 當零位接近開關信號來時，可由HMI手動清零，慎重使用此功能, 清零時必須確保與實際位置相符。

4.4.2.2.2 內芯軸編碼器清零：內芯軸下降到位且停止運行后，編碼器自動清零。 當低位接近開關信號來時，可由HMI手動清零，慎重使用此功能，清零時必須確保與實際位置相符。

4.4.2.2.3 雙芯棒0度位置標定：芯棒旋轉位置標定時，首先要標定雙芯棒零位，零位接近開關信號來，當芯棒旋轉到位0度位置，并確認芯棒實際位置符合要求后，可以標定零位。

4.4.2.2.4 雙芯棒180度位置標定：標定完0度位置后，將點動旋轉至180度位置，確認芯棒實際位置符合要求后，方可標定180度位置。標定180度位置時會改變響應的脈沖當量，如果脈沖當量變化超過1％，則認為標定與實際誤差過大，標定將會不成功。180度位置標定完畢后，顯示實際位置位180度。

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4.4.2.2.5 內芯軸低位標定：內芯軸位置標定時，首先應標定低位，當內芯軸下降到低位，低位接近開關信號來時，方可標定內芯軸低位。

4.4.2.2.6 內芯軸高位標定：低位標定完畢后，將內芯軸上升至高位，保證實際位置滿足要求（即將集卷筒內鼻錐托起，托抓可以自由打開閉合），高位接近開關信號來時，方可標定高位。高位標定完畢后，顯示實際高度位190mm。

注意：在雙芯棒和內芯軸位置正常時，不需要進行位置標定，只有當位置產生偏差，需要進一步精確定位時，才有必要重新進行位置標定。

4.5 運卷小車

運卷小車操作分為手動操作與自動操作。

4.5.1 手動模式

4.5.1.1運卷小車“操作允許”指示燈：當小車傳動裝置準備好，液壓站運行正常時，小車“手動/關斷/自動”選擇手動操作時，操作允許指示燈亮。若其中一個條件不滿足時，操作允許指示燈閃爍，若兩個條件都不滿足時，指示燈滅。

4.5.1.2 護臂“打開”燈鈕：按一下，護臂自動打開，打開過程中再次按一下，停止打開動作。打開過程中燈鈕閃爍，打開到位后燈鈕亮。當左右護臂打開位接近開關只有一個信號來時，燈鈕閃爍。

4.5.1.3 護臂“閉合”燈鈕：按一下，護臂自動閉合，閉合過程中再次按一下，停止閉合動作。閉合過程中燈鈕閃爍，閉合到位后燈鈕亮。當左右護臂閉合位接近開關只有一個信號來時，燈鈕閃爍。小車位于芯棒位或者等待位與芯棒位之間，且小車在低位時，護臂禁止閉合操作。

4.5.1.4 護臂“前進”燈鈕：按一下，移動臂自動前進，前進過程中再次按一下，停止前進動作。前進過程中燈鈕閃爍，前進到位后燈鈕亮。小車位于芯棒位或者等待位與芯棒位之間，且小車在低位時，移動臂禁止前進操作。

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4.5.1.5 護臂“后退”燈鈕：按一下，移動臂自動后退，后退過程中再次按一下，停止后退動作。后退過程中燈鈕閃爍，后退到位后燈鈕亮。當左右移動臂后退位接近開關只有一個信號時，燈鈕閃爍。

4.5.1.6小車“上升”燈鈕：按一下，小車上升，再按一下停止上升動作。上升過程中，燈鈕閃爍，上升到位后，燈鈕亮。

4.5.1.7 小車“下降”燈鈕：按一下，小車下降，再按一下停止下降動作。下降過程中，燈鈕閃爍，下降到位后，燈鈕亮。小車位于芯棒位或者等待位與芯棒位之間，且小車護臂閉合或者移動臂前進位，小車禁止下降操作。

4.5.1.8 小車“前進”燈鈕：按住燈鈕，小車以點動速度前進，松開燈鈕，停止點動。

4.5.1.9 小車“后退”燈鈕：按住燈鈕，小車以點動速度后退，松開燈鈕，停止點動。

4.5.1.10小車“去芯棒位”燈鈕：按一下燈鈕，小車自動向芯棒位運行，運行過程中燈鈕閃爍，若再次按一下燈鈕，取消去芯棒位動作。到達芯棒位后，燈鈕亮。

4.5.1.11小車“去等待位”燈鈕：按一下燈鈕，小車自動向等待位運行，運行過程中燈鈕閃爍，若再次按一下燈鈕，取消去等待位動作。到達等待位后，燈鈕亮。

4.5.1.12小車“去鉤子位”燈鈕：按一下燈鈕，小車自動向鉤子位運行，運行過程中燈鈕閃爍，若再次按一下燈鈕，取消去鉤子位動作。到達鉤子位后，燈鈕亮。

小車去等待位、芯棒位、鉤子位高速可由HMI進行設定。

4.5.2 自動模式

在小車滿足自動投入條件時，小車“手動/關斷/自動”選擇自動時，小車投入自動模式。

4.5.2.1自動模式投入條件：

（1）傳動裝置正常；

（2）液壓站運行，無重故障；

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（3）小車下降到位；

（4）小車護臂打開到位；

（5）小車移動臂后退到位；

（6）小車在等待位。

4.5.3 編碼器

小車行走編碼器在等待位前進時，可自動清零。移動臂編碼器在后退到位后可自動清零。小車等待位接近開關信號來時，小車行走編碼器可由HMI手動清零。護臂后退位接近開關信號來時，小車移動臂編碼器可由HMI手動清零。

4.6 有鋼信號跟蹤

COS2就地操作臺與CS2集中操作臺均有鋼信號跟蹤人工干預燈鈕各五各，依次分別為：“盤卷位置托抓上”燈鈕、“盤卷位置垂直芯棒上”燈鈕、“盤卷位置水平芯棒上”燈鈕、“盤卷位置運卷小車上”燈鈕、“盤卷位置C型鉤上”燈鈕。這些燈鈕主要用于對集卷站有鋼信號跟蹤進行人工干預，以便程序自動計算在不準確情況下進行人工干預。

按一下上述燈鈕，給定指定位置有鋼信號。連續按兩下上述燈鈕，取消該位置有鋼信號。但對應位置有鋼信號來時，對應燈鈕亮。

4.7 收集區連鎖信號

4.7.1 托抓連鎖條件

4.7.1.1 托抓打開連鎖

（1）緊急停車正常；

（2）雙芯棒旋轉到位；

（3）內芯棒上升到位；

（4）托盤上升到位（自動）；

（5）托抓有鋼（自動）。

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4.7.1.2托抓閉合連鎖

（1）緊急停車復位；

（2）雙芯棒旋轉到位；

（3）內芯棒上升到位；

（4）盤卷尾鋼信號（自動）。

4.7.2 托盤連鎖條件

4.7.2.1 托盤上升連鎖

（1）緊急停車復位；

（2）升降電機傳動裝置準備好；

（3）托盤第一次上升時：托盤打開到位（自動）；位，

（4）芯棒旋轉到位

（5）垂直芯棒無鋼（自動）；

（6）托抓閉合到位（自動）。

4.7.2.2 托盤下降連鎖

（1）緊急停車復位；

（2）升降電機裝置準備好；

（3）托抓打開到位（自動）；

（4）托盤閉合到位（自動）。

4.7.2.3托盤打開連鎖

（1）緊急停車復位；

（2）集卷區液壓站運行；

（3）托盤在0位與第一次停止位之間；

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托盤第二次上升時：托盤閉合到

（4）托盤下降到位（自動）；

（5）垂直芯棒有鋼（自動）。

4.7.2.4托盤閉合連鎖

（1）緊急停車復位；

（2）集卷區液壓站運行；

（3）雙芯棒旋轉到位；

（4）托盤在第一次上升位（自動）；（5）芯棒垂直無鋼（自動）。

4.7.3 芯棒連鎖條件

4.7.3.1 內芯棒上升連鎖

（1）緊急停車復位；

（2）傳動裝置準備好；

（3）芯棒旋轉旋轉到位并停止運行；（4）托抓閉合到位；

（5）垂直芯棒無鋼（自動）。

4.7.3.2 內芯棒下降連鎖

（1）緊急停車復位；

（2）傳動裝置準備好；

（3）托抓閉合到位；

（4）雙芯棒旋轉到位且停止運行；

（5）尾鋼信號（自動）。

4.7.3.3 雙芯棒旋轉連鎖

（1）緊急停車復位；

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