XXX大橋連續梁掛籃合攏段方案

2023年12月27日發(作者：草房子讀書筆記摘抄)

XXX大橋

72+130+72連續剛構合攏段方案

XXX工程項目經理部

二O一七年七月

【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

XXX大橋連續剛構合攏段施工方案

批準：

審核：

編制：

1

【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

目錄

1.工程概述 ......................................................................................................................... 1

2. 施工組織 ....................................................................................................................... 2

2.1組織結構 .............................................................................................................. 2

2.2勞動力資源配置 .................................................................................................. 2

2.3機械設備配置 ..................................................................................................... 3

2.4施工進度計劃 ..................................................................................................... 3

3.合攏段總體施工方案 ..................................................................................................... 3

3.1 合龍順序、合龍溫度及時間 ............................................................................ 3

3.2 施工工序及流程 ................................................................................................ 3

4.合攏段施工方法 ............................................................................................................. 5

4.1邊跨合龍施工 ..................................................................................................... 5

4.2 平衡重設置 ........................................................................................................ 7

4.3 模板施工 ............................................................................................................ 8

4.4 中跨合攏頂推 .................................................................................................... 8

4.5 合攏臨時骨架安裝 ............................................................................................ 9

4.6鋼筋綁扎 ........................................................................................................... 11

4.7 合攏混凝土澆筑 .............................................................................................. 11

4.8 混凝土養生及拆模 .......................................................................................... 12

4.9預應力施工 ....................................................................................................... 12

5.合攏段施工要點及施工注意事項 .............................................................................. 13

6.施工監控 ...................................................................................................................... 14

7.質量保證措施 .............................................................................................................. 14

8.安全、環保措施 .......................................................................................................... 15

9.施工期間通航安全措施 ............................................................................................... 16

2

【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

趙化大橋連續剛構合攏段施工方案

1.工程概述

本工程位于X鎮渡口下游 100 米處，起于 S207 線 K130+500，跨越沱江，止于 X089

線， XXX大橋長 669米，其中主橋長 274 米預應力混凝土連續剛構，單幅設計，橋寬20.5m；橋下沱江通航等級為Ⅳ-（3）級。連續剛構主橋平面位于直線上，縱面位于0.938%的單向上坡段。

圖1 橋型布置圖

主橋上部結構為整幅式三跨預應力混凝土連續剛構，跨徑布置為72米+130米+72米。主橋采用單箱雙室箱形截面，箱梁頂板寬20.50米，底板寬13.00米，外翼緣懸臂長3.75米，箱梁頂板設置成2%雙向橫坡，全橋共21個節段。

本橋共有3個合攏段，其中邊跨合攏段2個、中跨合攏段1個。合攏段長度均為2m，高度為3m,每個合攏段砼方量36.1m3，鋼筋7.4996T。

圖2 合攏段標準斷面圖

1

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2. 施工組織

2.1組織結構

為保證本段橋梁合攏段施工安全、文明、高質量施工，我項目部成立了施工組織領導小組。主要組織機構人員如下：

組長： 王春華

副組長：

組員： 現場經理：

試驗人員：

測量人員：

材料人員：

安全人員：

2.2勞動力資源配置

現場施工組織結構：采用3個作業隊，分別是吊架加工及安裝、鋼筋混凝土班和張拉班進行現澆箱梁施工。根據現場施工進度進行穿插作業，實現平行作業，在不影響該階段施工作業的情況下，進行下階段作業，具體由現場生產調度及生產部門整體調度安排。

表1 主梁作業人員配置數量計劃表

工作職責

吊架安裝

鋼筋綁扎

主梁混凝土及模板安裝施工

管理人員 混凝土工 模板工 鋼筋工 吊裝工 電焊工

2

2

3

5

8

10

6

3

5

5

3

合計

13

18

21

2

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2.3機械設備配置

編號

1

2

3

4

5

6

7

8

機械設備名稱

塔吊

汽車吊

混凝土地泵

混凝土灌車

攪拌站

抽水泵

振動棒

振動棒

型號

5510

25t

HBT-80

10m3

90

25m3/h

50

30

單位

臺

輛

臺

輛

臺

臺

臺

臺

數量

2

1

1

4

1

2

8

3

用途

主梁邊跨現澆段托架、鋼筋及模板安裝

輔助吊裝

混凝土泵送

混凝土運輸

混凝土拌制

混凝土養生

其中每臺泵3臺，另設2臺作后備

鋼筋較密處的混凝土振搗

2.4施工進度計劃

序號

1

2

部位

右線邊合攏段

右線中合攏段

結構尺寸 數量 砼方量 預計開始日期

H＝3.0

H＝3.0

2節

1節

36.1

36.1

完成日期

2017/10/30

2017/11/25

工作日 備注

20

15

2017/10/10

2017/11/10

3.合攏段總體施工方案

邊跨合攏段采用掛籃合攏，中跨合攏段利用掛籃改裝的吊架進行合攏。

3.1 合攏順序、合攏溫度及時間

按照設計要求，本橋合攏段按先邊跨合攏后中跨合攏的順序進行合攏段施工。

本橋設計計算合攏溫度為14-20℃，最佳合攏溫度17℃。混凝土澆筑應在一天中氣溫最低時進行，并應在盡可能短的時間內完成。合攏時間一般選擇在晚上22：00至凌晨6：00這段時間進行。

3.2 施工工序及流程

全橋合攏段頂推、張拉及混凝土施工順序：

澆筑邊跨合攏段→對稱張拉邊跨底板束和頂板合攏束→在中跨施加頂推力→臨時鎖定→澆筑中跨合攏段→張拉中跨底板束、合攏束及中跨全部底板束。

合攏段施工流程為：

掛籃前行至合攏段位置→拆除箱梁上的施工荷載→加載平衡配重(水箱蓄水)→調整模板→綁扎底板、腹板鋼筋及底板波紋管→安裝內模、腹板內側模板(含測量檢查)、頂3

【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

板底?！壴敯邃摻罴皺M向波紋管→焊接勁性骨架（中跨在鎖定前須頂推）→檢查簽證→澆筑合龍段混凝土(同時逐級卸去平衡配重)→養護拆模→穿束與張拉、壓漿和封錨。

圖3 合攏段流程圖

4

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合龍段混凝土澆筑前后、頂推力施加和拆除前后、預應力張拉前后應按要求設置觀測點，監測梁面高程和平面位置變化情況。及時記錄、整理測量數據，根據監理、監控單位指令安排合龍段施工。

4.合攏段施工方法

4.1邊跨合龍施工

邊跨合龍段利用掛籃進行合龍段施工，待邊跨現澆段及掛籃懸澆段18號塊施工完成后，移動掛籃到邊跨合龍段就位（中跨及邊跨同時移動掛籃相同的距離），然后綁扎鋼筋、安裝預應力管道，之后澆筑合龍段混凝土。

為保證兩個懸臂端在澆筑合龍段混凝土過程中始終保持平衡，在澆筑混凝土前，需要根據合龍段的重量，在邊跨和中跨進行配重。配重必須按梁段質量和施工荷載設置平衡重，并伴隨混凝土澆筑過程分級撤除平衡重（一極相當于2m3混凝土重量)。配重采用水箱蓄水，布設在18'號梁段上。在加載配重物時，中跨與邊跨要同時平衡加載。澆筑混凝土時，根據入?；炷亮浚鄳度ミ吙?8'號段上的配重物，直到邊跨合龍段混凝土澆筑完成時，邊跨18'號段上的加載物也全部卸完。詳細步驟如下：

圖4 邊跨合攏段布置示意圖

1、檢查邊跨直線段和18'號梁段上的預留孔是否符合要求。

2、為確保掛籃外模能夠密貼現澆直線段腹板10cm以上，避免與三角托架相沖突，需提前割除掛籃外側模下端伸出部分，使外側模伸出合龍段梁底10cm左右。

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3、割除邊跨直線段施工托架縱梁前端，使托架縱梁前端與邊跨三角托架的上橫梁前端平齊。目的是使掛籃底模盡量靠近現澆直線段底模，減少新增底模板工程量。

4、安裝掛籃墊枕和走行軌道，將掛籃前移2m后安裝掛籃后錨。

5、將掛籃外側模前后端分別臨時懸吊在前上橫梁和18'號梁段（采用雙股ф28mm鋼絲繩臨時吊掛）。

6、用導鏈或卷揚機拖拉外滑梁就位，并安裝吊帶（吊帶孔提前預留在邊跨現澆段上）。之后調整吊帶使外滑梁重新支撐外側模。此時應拆除底模平臺的前邊吊帶，為外側?；谱鰷蕚?。

7、拆除外側模的臨時吊掛鋼絲繩，用導鏈或卷揚機拖拉外側模沿外滑梁向前滑移就位。

8、安裝底模平臺的后吊帶。調整底模平臺前后吊帶，使底模板后端壓緊18號梁段的底板，底模板前端頂面與邊跨直線段底模板頂面平齊。

9、此時，掛籃的前中吊帶通過頂板、底板時，采用泡沫板四周圍裹，防止澆筑混凝土時粘結吊帶。前邊吊帶不再設置，通過雙股Φ28mm鋼絲繩將下橫梁與外?；哼B接，達到替代前邊吊帶的目的。

10、由于掛籃前下橫梁與三角托架位置相觸，掛籃底模板無法達到現澆直線段底板下方，故需鋪設部分木模，用于掛籃底模板與邊跨直線段底模板之間的空隙處理。

11、安裝底板鋼筋和腹板鋼筋及底板縱向預應力波紋管。

12、安裝合龍段內模板及頂板底模。

13、安裝頂板鋼筋和頂板橫向預應力鋼束，完善合龍段所需預埋件。

14、按照圖紙設計要求安裝合龍段底板及頂板勁性骨架，在合攏時，根據監控單位提出的建議和設計院要求進行本橋合龍段臨時束張拉。

15、在18號梁段上吊裝水箱并蓄水，施加合攏段的換重荷載。換重荷載按0.5個合攏段混凝土計算，即36.1×2.6t×0.5=42.64t。 (根據監控指令，為確保成橋線性符合要求，另外施加配重荷載)

16、在一天溫度最低（14~20℃）時調整焊接合攏段勁性骨架進行鎖定。

17、鎖定完成后即灌注混凝土，混凝土灌注過程中根據混凝土入模方量逐步卸除水箱內的水荷載。

18、合龍段頂板混凝土收漿后用土工布覆蓋并灑水養生7天。

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【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

圖5 中跨合攏段吊架示意圖

4.2 平衡重設置

1、合攏段兩側換重荷載大小為合攏段混凝土重量的1/2，根據計算兩端分別為42.64t。

2、合攏段施工時配重物采用水箱蓄水，每個懸臂端放置2個水箱，單個水箱尺寸為□5×2×2.2m，最大蓄水量約44m3，加載于18#塊范圍內(換重荷載放置位置盡量靠近合攏段，并且重量加在橋軸線上)。換重荷載必須在勁性型骨架鎖定前到位。

圖6 水箱結構圖

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【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

3、灌注混凝土過程中，根據混凝土的灌注速度，對蓄水方量進行同步減載，減載工作嚴格按照現場技術人員要求進行。

4、根據合攏前測量、監控指令，為調整線形需要適時增加配重。

5、具體施工為：

在澆筑中跨合攏段時需在單T兩側加平衡重水箱。每個相鄰的懸臂端所加配重的理論重量為合攏段混凝土重量的一半，遠側兩懸臂端加載重量為合攏段混凝土的一半加吊架重量的一半。實際須加載的重量根據監控單位提供的數據進行調整；配重前清除梁面所有施工機具荷載，對那些必備的施工機具放置在0號塊上。

4.3 模板施工

邊跨合攏段利用掛籃進行合攏，合攏段的外模為掛籃外側模，深入邊跨現澆直線段腹板長度不少于10cm，模板與腹板混凝土之間密貼；底模由2部分組成，分別為掛籃底模前端部分和在托架上鋪設的部分鋼模。

中跨合攏段底側模采用掛籃底側模，在吊架安裝到位后對底側模板進行校正安裝，底側模安裝必須與已完成的18號段混凝土結合緊密，發現不密貼現象及時采用雙面膠條密封處理。

合攏段內模均采用木模板，木模制作要求為：面板采用δ=2cm優質竹膠板；背肋采用10×10cm方木，方木豎向設置，間距不超過25cm，與竹膠板之間采用釘子連接；背帶采用雙根ф48鋼管橫向布置，間距不大于80cm；拉桿采用ф20鋼筋穿過腹板對稱拉設，與背帶之間采用蝴蝶結固定。

4.4 中跨合攏頂推

本橋中跨合攏采用頂推力度和相對位移量雙控的措施，中跨合龍前頂推力為3800KN，相應的趙化岸主墩頂推位移為19.0mm，萬壽岸主墩頂推位移為20.5mm。頂推過程中頂推力度或位移量任何一項指標達到要求即停止頂推。

1、在合龍段兩端平衡重設置完成以及合龍段鋼筋安裝完成后，同時其它準備工作就緒后，即進行中跨合龍段的頂推，頂推采用四點法（即：用四臺200t千斤頂在箱梁腹板與頂板和底板交界處）對稱、均勻、緩慢地對箱梁中跨合龍段兩端T構進行水平頂推。

2、頂推過程中由監控單位、測量組嚴密監測墩梁變形情況，并采取有效措施防止合龍段兩端變形過大。為了準確測得合龍頂推時的相對位移和絕對位移，在被頂推的兩墩墩頂0號塊設置頂推前后測站點。

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3、中跨鎖定前利用200T千斤頂在腹板與頂板和底板相交附近，進行水平力的施加。

4、頂推型鋼反力座由梁體端頭和鋼墊板及剛接桿組成。

圖7 頂推反力座安裝位置圖

4.5 合攏臨時骨架安裝

1、測量等技術準備工作

連續觀測合攏段兩端橋梁軸線、高程及合攏段長度變化與溫度變化情況；連續量測橋梁關鍵斷面應力變化與溫度變化情況；嚴格控制箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏移并且該值較大時，進行誤差分析，并確定調整方法。

1）、溫度觀測

當施工至合攏段時，大氣溫度變化、日照溫度差等對箱梁變形影響顯著，為保證箱梁的順利合攏和線形控制，對合攏段相鄰兩節段標高進行3天跟蹤測量，同時量測氣溫變化值，根據變化情況，為大橋合攏提供合適的時間。

2）、撓度觀測

高程測點布置：合攏段相鄰節段設置測點要求位置準確，固定牢靠。采用Φ16鋼筋制作，在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點焊牢固，并要求豎直。

觀測時間及項目：為減少溫度影響，撓度的觀測安排在早晨太陽出來之前進行，在整個施工過程中主要觀測內容包括：吊籃就位立模后、混凝土澆筑前后、預應力張拉前后、邊（中）跨鎖定前后、以及拆除掛籃后、最終成橋前的各項檢測值。

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3）、應力監測

在合攏段鎖定前后、混凝土澆筑前后、預應力張拉前后以及拆除掛籃后、最終成橋前對橋梁應力進行全面監測。

4）、以這些觀測值為依據，對大橋進行有效的施工控制，達到以下目的：分析橋梁的受力狀態，使兩懸臂端荷載對稱相等，如不相等時，通過壓重使單“T”兩懸臂端彎矩平衡；通過觀測及配重確保合攏時懸臂端高差不大于15mm，縱向偏差不大于10mm。

5）、復查合攏段兩端的施工機具、材料，不必要的應撤出；如果下一步施工需要的，應盡量調整至0號段附近對稱布置。合攏段兩端配重應在合攏段臨時鎖定之前完成。

2、合攏段鎖定

1）、鎖定之前至少要收集連續3天的氣溫統計資料，確定合攏段鎖定時間。盡可能按設計合攏溫度進行勁性骨架的鎖定，如不能在設定的合攏溫度下合攏，應結合監控單位對結構內力的檢測情況，采取調整兩懸臂端配重荷載，使線形和結構受力符合設計期望值。然后通過焊接兩懸臂端預埋構件與鋼制勁性骨架，從而鎖定合攏段（在溫度驟變前完成）。

2）、合攏段鎖定將剛制勁性骨架與事先預埋進梁端內的螺栓進行栓接。剛制勁性骨架鎖定應選較穩定天氣，較低的氣溫時迅速完成并形成剛接，緊接著澆筑合攏段混凝土。鋼材采用Q235鋼，鋼與鋼之間的焊接采用坡口合倒角焊，焊縫質量等級為Ⅱ級，焊接時應防止燒傷混凝土。

3）、若合攏時懸臂端的高差大于15mm，應考慮壓重，使剛制勁性骨架與梁體預埋錨板相貼，以便于焊接。

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【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

圖8 合攏骨架布置示意圖

4.6鋼筋綁扎

鋼筋7.4996T,提前備好材料，可在次日內完成鋼筋綁扎及預應力管道安裝。與懸臂澆筑方式一致，不再累述

4.7 合攏混凝土澆筑

合攏段混凝土設計標號等級為C55,三天達到設計強度的85%以上；應并具有早強、微膨脹的效果；混凝土坍落度控制在18cm左右，要求拌合物和易性良好，易于泵送；配合比須經過中心試驗室的驗證，方可使用，澆筑時按照澆筑砼重量與泄水重量一致的原則進行。

1、合攏段混凝土澆筑前3天應連續觀測（4小時一次）合攏口高程變化、合攏段長度變化情況，確定混凝土的澆筑時間。

2、在合攏段模板及鋼筋安裝完畢并檢查簽證后，在設定的合攏溫度下或選擇一天中溫度最低時段（一般在午夜）進行混凝土澆筑，根據已澆混凝土重量逐步對稱釋放水箱蓄水量。

3、混凝土澆筑前將接茬處混凝土進行充分潤濕。

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【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

4、混凝土灌注順序：先底板，再灌注腹板，最后灌注頂板。在澆筑箱梁底板、腹板混凝土時應控制其澆筑速度，加強振搗，切忌因澆筑速度過快導致翻漿、預應力孔道上浮及蜂窩麻面現象。

5、混凝土澆筑應分層并按一定的順序和方向進行，每層厚度不得超過30cm，下層混凝土初凝或能重塑前完成上一層混凝土的澆筑工作。

6、混凝土振搗采用插入式振搗棒。移動距離為其作用半徑的1.5倍，與側模應保持5～10cm的距離，插入深度應進入下層混凝土5～10cm，振搗棒應避免碰撞模板、預應力波紋管道。對鋼筋密集區、有預埋件區等區域須加強振搗，確保這些重點區域混凝土的密實。

7、在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，腹板灌注混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，導致上部懸空，出現空洞。

8、混凝土澆筑過程中要有專人檢查支架、模板、預埋件等穩固情況，當發現有漏漿、松動、變形、移位時，應及時處理。

9、混凝土澆筑過程中，應特別注意對錨下、墊板等處混凝土的搗實，防止出現蜂窩狀，確保有效預應力達到設計要求。

10、澆筑時，由試驗室負責混凝土的生產情況，技術人員負責混凝土的澆筑情況，隨時提供已澆混凝土數量。由專人負責監督放水工作。

4.8 混凝土養生及拆模

1、混凝土澆筑完成收光后，在混凝土頂面用土工布覆蓋，并灑水進行自然養生，養生時間不少于7天。

2、合龍段混凝土澆筑后預應力鋼束張拉前，盡量減少箱梁懸臂的日照溫差，采取在整跨箱梁頂部進行澆水降溫等減少溫差的措施。以防梁體溫度變化對合龍混凝土造成較大的影響。

3、混凝土強度達到2.5MPa時，非承重模板拆除要保證表面及棱角不因拆模而受損壞，承重模板、支架拆除應在混凝土強度達到設計強度的85%后，方可拆除，掛籃底模應在縱向預應力束張拉之后方可松動。

4、在跨中合龍段混凝土為達到設計強度的85%之前，不得在跨中范圍內堆放重物或行走施工機具。

4.9預應力施工

12

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合攏完成后,張拉中跨預應力束,再張拉邊跨底板第二批預應力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。

表2 后張預應力鋼束張拉控制力一覽表

序號

1

2

3

4

5

6

7

8

鋼束名稱

中跨頂板縱向L1-L2

邊跨頂板縱向L3-L6

中跨底板縱向D1-D8

邊跨底板縱向B1-B4

橫梁、中隔板豎向

頂板橫向A類

現澆塊頂板橫向B類

現澆塊底板橫向C類

鋼束數量(束)

15

17

17

12

4

3

4

7

張拉控制應力（MPa）

1395

1395

1395

1395

1395

1395

1395

1395

張拉力(KN)

2929.5

3320.1

3320.1

2343.6

781.2

585.9

781.2

1367.1

備注

雙端張拉

雙端張拉

雙端張拉

雙端張拉

兩次單端張拉

單端張拉

單端張拉

單端張拉

5.合攏段施工要點及施工注意事項

1、合攏段施工質量的好壞直接關系到整聯連續梁成橋線形和施工質量的好壞，必須引起高度重視，嚴禁擅自變換施工順序，改變施工方案。

2、合攏段混凝土澆筑前必須將多余的施工物料機具清運下橋或者集中到墩頂位置存放，必須留在橋上的物料機具應對稱放置。應清除橋上雜物，將機具設備移至墩頂0#塊附近。

3、合攏段勁性骨架鎖定時間應盡量選在晚12時后至次日凌晨前的穩定低氣溫狀態下鎖定勁性骨架接頭。

4、勁性骨架鎖定后，及時放松交界墩支座及現澆段支架的水平向臨時約束，張拉合攏臨時鋼束。

5、合攏段剛性連接待壓重水加完、梁體高程調整結束后再焊接。由于在混凝土澆筑及養護過程中，合攏段剛性連接為受力結構，因此必須確保其穩定可靠及其與主梁端預埋件的焊接質量。

6、合攏段混凝土澆筑后至縱向預應力束張拉前應禁止臨時施工荷載的隨意變化。

13

【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

7、懸臂澆筑段、支架澆筑邊跨現澆段時應注意在其端部預埋合攏段施工所用的預埋件（孔）及吊架和掛籃拆卸預埋件（孔）。

8、合攏段的鎖定和混凝土的澆筑時間應選擇在當天氣溫最低溫度變化幅度最小的時候進行，且混凝土澆筑后溫度應上升為宜，同時合攏段混凝土澆筑3天內必須錯開大風降溫天氣，故必須加強搜集天氣預報工作。

9、加強邊中跨合攏段外模與已澆筑混凝土段結合緊密程度檢查，中跨合攏段掛籃底模安裝時，應用機械千斤頂對吊桿各抽拉施加預緊力，防止出現超標錯臺現象。合攏段混凝土澆筑過程中，應嚴格控制水箱放水重量與砼澆筑重量的平衡關系。加強混凝土養護，防止裂紋產生。

10、合攏段混凝土澆筑、頂推力施加和拆除前后、預應力張拉前后應按要求設置觀測點，監測梁面高程和平面位置變化情況。

11、合攏段預應力鋼束張拉嚴格按設計文件要求的順序進行。允許偏差如下：

表3 預應力混凝土連續梁懸臂澆筑允許偏差

項 目

懸臂梁端高程與設計高程之合攏前兩懸臂端相對高差

梁段模板中線與設計中線之軸線偏差

頂面高程差

允許偏差（mm）

+15mm

合攏段長的1/100，且不大于15mm

5mm

10mm

±10mm

6.施工監控

通過現場監測和監控計算等手段，對主梁施工過程中的結構內力和位移狀態進行有效地監測、分析、計算和預測，為施工單位提供施工控制信息，以保證整各結構在施工過程的安全并最終達到設計成橋狀態。

7.質量保證措施

1）邊跨合攏現澆段支架的設計強度、剛度及穩定性按實際承受荷載進行加載試驗和預壓。

2）預應力混凝土連續梁合攏段臨時鎖定前，橋梁跨距符合設計要求；合攏段兩端懸臂的施工荷載要對稱、相等；預應力混凝土連續梁的合攏段長度、合攏施工順序、合攏段臨時鎖定方法均符合設計要求。

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【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

預應力混凝土連續梁的合攏段長度和合攏口臨時鎖定方法符合設計要求。

3）懸臂梁段的混凝土澆筑，從前端開始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土要充分潤濕；邊跨現澆梁段施工時，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對梁段高程進行監測，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內；合攏梁段混凝土施工除必須符合設計要求外，尚需符合下列規定：

混凝土澆筑前，合攏段兩端懸臂預加壓重應符合設計要求并于混凝土澆筑過程中逐步撤除；

合攏梁段混凝土在一天中氣溫最低時間快速、連續澆筑；

合攏梁段混凝土澆筑完成后加強保濕養護，并將合攏梁段及兩懸臂端部進行覆蓋降低日照溫差影響；

8.安全、環保措施

1）、嚴格按與交管部門簽訂安全協議要求施工

2）、醒目位置設置安全警示牌，提醒過往車輛或行人注意安全。

施工負責人、安全員、防護員、聯絡員等工作選派責任心強、具有相關施工經驗的職工擔任，必要時請相關單位進行培訓、考試合格后持證上崗。

如施工中出現異常情況，立即啟動應急預案，及時組織人力、物力迅速行動處理，并立即報告相關單位共同處理。

3）施工中的特種作業人員，通過安全技術培訓，并經考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進行安全技術培訓和考核。

4）模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具拔移。每節模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。

5）模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。

6）使用砼振搗器時，須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。檢查合格方準使用。

7）拆除模板之前，設立禁區，并按規定程序進行拆模。

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【XXX大橋連續剛構合攏段施工方案】

8）各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。

9）在預應力作業中，必須特別注意安全。因為預應力有很大的能量，萬一預應力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。

10）操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。

11）安全網保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。

12）高空作業時使用統一規定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯系。

13）雨天和冬天進行高處作業時，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構筑物或鋼井架設置避雷設施。接地電阻≤4歐。強風、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業。強風暴雨后，對高處作業設施逐一進行檢查，發現有松動、變形、損壞等現象，立即修理完善。

9.施工期間通航安全措施

1) 趙化大橋跨越沱江，考慮大橋主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特設置一對黃色專用標，分別位于主墩上下游各100m，用于引導上下行船舶安全行駛于橋區，并可有效地保護大橋主墩。

2) 整個橋梁施工過程中，加強現場管理，嚴禁向河內拋灑物品。

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