高速公路隧道運營安全與應急管理

2024年2月18日發(作者：平方面積公式)

道路交通I ROAD TRAFFIC摘要：文章結合隧道交通環境特點分析事故主要致因、事故特點，提出運營安全管理舉措和事故應急措施，力求進一步降低事

故發生概率，降低事故損害后果和人民群眾生命財產損失。關鍵詞：隧道運營；安全管理：應急管理 高速公路隧道運營安全與應急管理I1.隧道交通環境特點1.1視覺特點最顯著的特點是“黑洞”和“白洞”

現象。尤其是在晴日的白天，車輛接近

或剛剛進入隧道時，由于隧道內亮度降

低，所以從隧道外部或洞口處看照明很

不充分的隧道時，是一個黑洞，駕駛人

遇到這種情況時會出于本能反應采取減

速措施，這種現象稱為“黑洞現象”；

出隧道時剛好相反，晴日的白天在隧道

出口因外部亮度很高，駕駛人駛出隧道

時亮度迅速由弱變強，會出現眩光（尤

其是迎著太陽行駛時），也會對駕駛人

在瞬間造成影響，這種被稱為“白洞現

象”。這兩種現象對安全行車安全均極

為不利，是導致隧道交通事故的重要因

素，也是隧道入口、出口交通事故頻率

高于其他路段的重要原因之一。此外，一部分駕駛員進入隧道后會

產生恐慌、煩躁的情緒和壓抑的感覺，

這些不良的心理反應也容易導致駕駛員

操作失誤，從而誘發交通事故。1.2光照環境在隧道中，如果燈具色溫、功率、

反射罩、燈具角度等設計、調試、安裝

存在缺陷，容易讓駕駛人產生視覺疲倦

(一般表現為照度過強或過暗），這一

點在長大隧道中表現更為明顯，對行車

安全會造成不利影響。此外，隧道照明

的效果不僅取決于燈光的照度，還與以

二襯為主的背景反射率關系密切。1.3環境噪聲隧道內的噪聲主要由射流風機產生

的噪聲和車輛運行產生的噪聲組成，其122 ?屮Mil'S新科技2021年第7期■文/于占強中車輛產生的噪聲是主要的，即包括發

動機噪聲（主要以大型車為主）和胎噪。

噪聲經二襯的反射并再次與噪聲源疊

加，一般可達60?80dB,如果重型車

輛在100dB以上，會對駕駛人員的正常

判斷和反應能力產生影響。1.4空氣質量受節能減排“利益”的驅動，越來

越多的運營公司為了節能選擇了停止射

流風機的電驅動運轉，不論隧道長短一

律自然通風。長大隧道內汽車尾氣不易

擴散，濃度會逐漸積累。如果駕駛人進

入隧道后不能正確調整空調運行方式，

這些有害氣體將會進入車內，且不易被

駕駛人察覺，也會危及行車安全。1.5路面特點隧道內路面長期得不到降雨的沖

洗，日常養護也極少有清洗路面的行為，

車輛尾氣顆粒等在路面的粘附比洞外路

段大，長此以往會使路面抗滑性能變差，

減弱車輛制動效果。2.事故直接誘因(1) 駕駛人員。根據公安部交管

局公布的交通事故數據，駕駛員操作失

誤是導致交通事故的重要原因。一是駕

駛技能、經驗的因素；二是適應隧道交

通環境的心理因素。(2) 非法交通參與者。山區交通

不便，地方居民破壞隔離設施進入高速

公路行走較為常見。一種是借助隧道穿

越山嶺，一種是在隧道口橫向穿越高速

公路，兩種情況都極易造成交通安全

事故。(3) 車輛的因素。車輛操縱穩定性不佳將更容易導致車輛失控：良好的

操縱穩定性可以保證車輛按照駕駛員的

意圖調整方向、轉彎以及躲避障礙物；

車輛制動性能的優劣直接決定了車輛從

運動到靜止的行進距離，制動性能越好，

碰撞的可能性越低。(4)管理因素。一是隧道管理人

員忽視隧道內某些設施損壞對隧道運營

的影響，未及時維修而致使交通事故發

生；二是養護作業過程中養護人員安全

意識淡薄，未按規定要求布置交通管制

控制區或隨意進出控制區等，也容易引

發交通事故；三是當隧道發生交通事故

后，路政、交警部門未到場建立管制區

之前，可能出現二次交通事故。3.隧道交通事故特點公路隧道為特殊空間，具有封閉性、

不可及性、情況不明性、聯絡與救援困

難等特性，在通風、照明和視距上均受

到限制，會造成司乘人員心理上的極大

負擔，并且隧道內一旦發生事故，由于

其封閉性極容易釀成二次事故，帶來重

大的災難與傷亡。(1) 連鎖反應。當一個事故發生

之后，如果肇事者措施采取不當、隨道

管理者預警不及時或其他交通參與者避

讓不及時會導致二次事故，造成事故損

害擴大，救援難度增加。(2) 事故應急處理具有復雜首先，受隧道封閉、空間狹小、車輛密

集、人員集中影響，大型施救設備無法

展開、通信保障差、管狀物通風（火災

或危化品泄露事故）條件復雜等因素制

約，導致隧道內交通事故處理難度相對性。

ROAD TRAFFIC | it路交通較大（尤其是雙向四車道隧道，救援通

道制約極大）：其次，事故可能涉及多

個行業管理部門，救援時需多個管理部

門的共同配合與協調，整合不到位而出

現“群龍無首”或“多頭指揮”，均有

可能使決策失誤而延誤時機；最后，在

隧道群路段，根據系統相關性原理，若

當提高反光率；選擇可以降低視覺疲勞

和環境壓抑感的涂裝或景觀；升級隧道

內的應急設施、逃生通道位置指示及使

用說明。4. 3應急管理(1)

中斷交通或遠端分流。(6) 將各路段機電監控系統并入

路網及屬地執法機構，實現資源共享，

便于警情預判和應急調度。(7) 日照條件比較充足的地區，

基于軟硬件支持的智能操作 有條件可在隧道口或隧道群之間增設減

光罩。系統。按照一般交通事故、危化（火災）

其中一條隧道發生事故，其事故后果往

往呈現區域性、放大性、擴散性。4.建議采取的管理措施4. 1干預駕駛人的行為入口處規范、醒目的警示、提醒標

識；入口情報板（建議兩塊及以上）

信息提醒（遠程控制，預編輯）；進洞

口設置測速攝像機或模擬測速攝像機，

降低車輛進洞速度；洞內適宜位置設置

變道抓拍、測速攝像機或模擬測速攝像

機，干預駕駛人超速、違法變道行為；

洞口設置交通信號燈及大功率遠程控制

廣播：聯合執法機構采用電子糾違措施

限定各型車輛應當行駛的車道；聯合執

法機構采用電子糾違措施對所有隧道進

行區間測速；可與公安交管部門探索在

隧道內布置激光測距設備，并發出聲、

視覺警告信息，控制車距，記錄違章：

基于事件檢測的自動化語音、情報板信

息提示系統及其他可被接受的聲光瞥示

設施。4. 2改善隧道行車環境洞口有清晰的端墻輪廓標示；洞內

設置清晰的標線（三條響胎實線）和

有源或反光輪廓標；充足的進洞、出洞

震蕩標線或彩色防滑路面；集成CO、

co:、so2傳感器、風速風向傳感器、

能見度傳感器的射流風機，全自動實時

調整通風或按照事故類型根據預案實施

通風策略；集成自動傳感器的自適應隧

道照明設施，白天自動調整各區間照明

強度，夜間人為設置照明參數：做好日

常清潔，定期清洗路面，降低污物附著，

保證路面摩擦系數；設置輪廓反光環；

選擇適宜的涂料對隧道壁進行涂裝，適交通事故兩大類，編制應急響應預案，“一隧一預案”；將隧道按照一定的規

則劃分成連續的區間（洞內：可以選擇

人通之間作為一個區間，也可以選擇車

通之間作為一個區間；洞外：互通之間

劃分為一個區間或具備分流條件的站點

之間作為一個區間）。預案應充分考慮

事故類型、規模、發生的位置、通行狀態、

所處地域、周邊路網、救援路線（各入口、

各中央分隔帶、各車通、各交通中斷區

道路）、分流（疏散）路線，相關情報

板（洞外、洞內）、風機、車道指示器、

卷簾門、廣播（洞口、洞內）、消防、

照明、相關收費站管制的聯動；外部考

慮與周邊路網、執法救援機構的聯動。(2) 自救引導。一是通過隧道監

控與通信系統引導肇事車進行積極自救

或應急處置，防止事故進一步擴大；二

是通過監控系統查找車牌對應的駕駛人

聯系方式，通過手持終端引導肇事車進

行積極自救或應急處置：三是通過廣播(洞內效果可能受限）及洞內情報板推

送信息引導全部交通參與者自救（主要

以棄車疏散為主）。(3) 在洞內電纜溝及加寬段按一

定間距預置路錐并做好日常維護，突發

緊急情況時，駕駛人可隨手取用建立警

戒（警示）區。(4) 長大隧道設置符合管理需要

的專職保安人員，一是負責日常巡查，

二是在緊急情況下第一時間做出應對。(5) 結合周邊路網及站區設可研宂全自動化的信息發布（本路段與

路網）與路攔、引導標識一體化設施，

在交管部門的指揮下，一鍵啟動，及時(8) 重點評估隧道內供電系統的

耐火等級在火災情況下的持續供電能

力。一旦失去電力供應，隧道照明、通

風、供水、信息發布等系統將全部癱瘓，

十分不利于隧道火災事故救援。(9) 隧道危化品泄露及火災事故

的應急處置難度極大，情形也較為復雜，

預案只能確定一些原則性的事項，對該

類事故災難控制、救援有著重要影響的

管狀物通風策略、逃生通道開閉等情形，

只能根據現場情況由指揮員現場決策，

但關鍵仍是初期自救和應急疏散。(10) 有條件的企業可以探索交通數

字孿生技術在隧道中的應用，充分利用交

通工程模型、交通傳感器、歷史和實時數

據，匯集交通工程學、人工智能、大數據

等多學科、多尺度、多維度、多概率的數

字交通還原和仿真過程：旨在虛擬數字空

間中對現實交通概況(人、車、路等多元素)

完成映射，從而接近真實的反映交通實體

在全生命周期的運行過程。5.結語高速公路隧道運營安全管理應當堅

持預防為主的原則，科學辨識、評價風

險因素，開展風險預控。按照設計規范

設置、養護結構和附屬設施，按照交管

部門或專家意見適當增設容錯設施，降

低事故發生概率，減小損害后果。結合

路域特點、路網特點和周邊應急資源制

定有針對性的應急處置方案并加強演

練，檢驗預案的科學性、可操作性，確

保突發事件發生后能夠迅速響應、科學

，

處置，最大程度上保障交通參與者生產

財產安全。(作者單位：中交資產管理有限公司）2021年第7期?中國高新科技123置