港珠澳大橋簡介

2024年3月7日發(作者：黃玉清)

港珠澳大橋簡介

港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省（珠海市）和澳門特別行政區，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸新的公路運輸通道。

珠江三角洲地區是我國改革開放的先行地區和重要的經濟中心區域，依托毗鄰港澳的區位優勢，在全國經濟社會發展和改革開放大局中具有突出的帶動作用和舉足輕重的戰略地位。珠江三角洲在快速發展的同時，珠江兩岸發展的差距也在逐步拉大，珠江西岸經濟發展明顯滯后于東岸，與香港交通聯系不便是影響珠江西岸經濟發展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸與香港之間的陸路需繞行虎門大橋，水路交通受天氣影響較大且運行時間較長，現有交通基礎設施難以滿足珠江兩岸經濟社會發展和交通運輸的需要。

香港是全球重要的國際經濟、金融、商業、貿易和航運中心，對周邊地區既發揮重要的輻射和聚集作用，同時又依托周邊地區的豐富資源。改革開放以來，香港與珠江東岸地區經濟聯系日趨緊密，香港經濟保持持續繁榮，珠江東岸地區率先建立起開放型經濟體系，成為我國外向度最高的經濟區域和對外開放的重要窗口。澳門以旅游和金融保險為支柱產業，澳門和香港之間長期以來形成的產業分工和社

會格局，使得兩地的經濟社會聯系十分緊密。盡快構建港珠澳交通大通道，增強香港及珠江東岸地區經濟輻射帶動作用，充分挖掘珠江西岸發展潛力，便捷港澳及珠江兩岸之間的交通聯系，已成為三地共同的愿望。

港珠澳大橋工程包括三項內容：一是海中橋隧工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。根據達成的共識，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段，下同）由粵港澳三地共同建設；海中橋隧工程香港段（起自香港石散石灣，止于粵港分界線，下同）、三地口岸和連接線由三地各自建設。

綜上，為完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網絡，密切珠江西岸地區與香港地區的經濟社會聯系，改善珠江西岸地區的投資環境，加快產業結構調整和布局優化，拓展經濟發展空間，提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳地區的持續繁榮和穩定，促進珠江兩岸經濟社會協調發展，建設港珠澳大橋是必要的，也是十分迫切的。