FOB與CIF區(qū)別

2024年3月19日發(fā)(作者：有夢才有遠方)

價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費

價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)

CIF與FOB的區(qū)別及利弊

FOB(free on board): 即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB

后面+vesl表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨

物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關(guān)。 而

CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)成本加運費,是賣方負責辦理貨

物運輸，并承擔運至指定目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船，通

知買方、提交相關(guān)單據(jù)并負責清關(guān)后完成交貨義務,不負責辦理保險。

CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了

保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，在

CIF術(shù)語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。 兩者的相同點： 1)

這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。 即使是CIF負責了保

險的費用,但是風險轉(zhuǎn)移都是以裝運港船舷為界。也就是說,過了船舷,就沒賣方什么事情了。

3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相

應的變形。 4)按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同(shipment contract)。 利

與 弊： 選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩(wěn)的市場條件下有利于自己。但

也有許多被動的方面，比如：由于進口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名

變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對

出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，

出口商即使想要在運輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補救措施，就會頗費一些周折,

產(chǎn)生更多費用。 在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出

口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同

規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進口商付

款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出

口合同是一種特定類型的"單據(jù)買賣"合同。 一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出

售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環(huán)節(jié)。對

于貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才

有保障。

1、費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣。 FOB 價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到出口

報關(guān) 貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而 CIF 則是在 FOB 價格的基礎

上再加上 海運 費和保險費。

2、價格 術(shù)語 后 港口 性質(zhì)不一樣， FOB 后的 港口 指賣方所在國的海港或河港，

而 CIF 后的 港口 指買方所在國的海港或河港， CIF 價格 術(shù)語 后目的港后應注明港口

所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。

3、價格 術(shù)語 國際慣例不同，F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年

通則慣例，CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開出 信

用證 中注意加以區(qū)別。

4、 保險費支付、辦理不同：FOB、 CNF 保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買

方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交

給買方。

5、THC碼頭作業(yè)費的支付對象不同。按照誰支付 海運 費誰支付THC費用的原則，

FOB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔，現(xiàn)行國內(nèi)THC標準

為20‘柜370元，大柜40’為560元，THC費用應在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。

6、裝船通知告知買方時間不同：FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝

船細節(jié)以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投保可在裝船后幾天內(nèi)告

知買方裝船通知。

7、 租船訂船不同：FOB價格由買方指定 船公司 /船代公司甚至 貨代 公司安排船

運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。

CIF價格則由賣方自主選擇 船公司 或 貨代 公司。報關(guān)員考試網(wǎng)

8、 空運 貨物：FOB 賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用 空運 費， 空運 目的

港費用由買方承擔。

CIF 賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保

險。

空運貨物自裝運港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。

9、 裝運后跟蹤服務不同：FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/ 貨代 ，其二程三程

中轉(zhuǎn)一般由買方負責辦理，而CIF價格術(shù)語，為給賣方提供更好的服務一般由賣方及時聯(lián)

系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方

并無此規(guī)定義務，一般實際操作中買方會有此要求)

10、不可抗力風險不同：索賠難度不同

在實際出口業(yè)務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外

事故，而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF

和CIF所承擔的風險不同。

在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑

保單向當?shù)乇ｋU公司索賠。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手里，保險公司又大多在國外，

賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術(shù)語上，賣方要找買方指定租船訂艙的 船公司 /

船代理及時準確取證就更難。

2000與2010FOB

是責任風險由越過船舷變?yōu)榇希者\的可用FCA..）