現(xiàn)代汽車發(fā)展對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響

2024年3月23日發(fā)(作者：低收入家庭申請(qǐng)書)

現(xiàn)代汽車發(fā)展對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響

自從我學(xué)了汽車文明與人類文化知識(shí)之后，知道了汽車是改變世界的

機(jī)器、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的車輪，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹?/p>

要組成部分。汽車的普遍使用，將改變經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)，形成一整套新的經(jīng)

濟(jì)、文化、生活體系，改善人的生活質(zhì)量，推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)

展。但汽車的快速發(fā)展付出了資源和環(huán)境的代價(jià)。

一、汽車發(fā)展付出的沉重代價(jià)，在我們享受汽車帶來(lái)的便利的同時(shí)，

不得不忍受汽車給人類社會(huì)帶來(lái)的種種傷痛。目前全世界平均不到10個(gè)人

占有一輛汽車，地球的資源與環(huán)境已經(jīng)不堪重負(fù)，汽車的快速發(fā)展付出了

沉重的代價(jià)。當(dāng)汽車成為多數(shù)人的出行工具時(shí)，汽車的發(fā)展是對(duì)自然、對(duì)

社會(huì)一種嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

（一）過(guò)大的資源消耗

首先，汽車的發(fā)展引起了能源消耗。在我國(guó)，石油儲(chǔ)藏量和開(kāi)采量非常

有限，石油的需求越來(lái)越多的依靠進(jìn)口，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1996年我國(guó)成為了世界

第三大石油消費(fèi)國(guó)，而到2003年，已成為了世界第二大石油進(jìn)口國(guó)，而且

按目前汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)的石油進(jìn)口量還將繼續(xù)增大。

其次，隨著汽車保有量的增加，需要占用土地來(lái)建設(shè)更多的道路、停

車場(chǎng)及配套基礎(chǔ)設(shè)施，而中國(guó)人口眾多，就人均擁有土地資源來(lái)看，我國(guó)

是世界上最為貧乏的國(guó)家，汽車的過(guò)度發(fā)展必將進(jìn)一步減少我們賴以生存

的耕地。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)人均耕地面積從1986年的1.37畝降低到

了1995年的1.18畝，而我國(guó)現(xiàn)有耕地面積只有2300萬(wàn)公頃，已超過(guò)了一

半，因而耕地資源短缺問(wèn)題將非常嚴(yán)峻。

（二）嚴(yán)重的環(huán)境污染

汽車對(duì)自然環(huán)境的污染包括大氣污染、噪聲污染和振動(dòng)等。據(jù)國(guó)家環(huán)

?？偩纸y(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放在城市大氣污染中的分擔(dān)率已達(dá)

到80％左右。汽車廢氣直接影響到人們的身心健康和生活質(zhì)量，眾所周知

的城市溫室效應(yīng)，與汽車排放的廢氣和顆粒物有很大的關(guān)系。汽車的噪聲

和振動(dòng)已成為污染居民生活環(huán)境和學(xué)校、機(jī)關(guān)、醫(yī)院等敏感設(shè)施的突出因

素。

頻繁的交通事故，汽車的發(fā)展使人生活在發(fā)生意外事故的恐懼，我國(guó)

是世界上汽車交通事故最多的國(guó)家，盡管中國(guó)的汽車保有量只占全世界的

2％，其次，汽車的高速發(fā)展造成道路堵塞，導(dǎo)致低效率，使汽車原本應(yīng)帶

來(lái)的快捷、舒適、高效無(wú)法實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重影響著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)增加

了汽車燃油消耗和污染物的排放，帶來(lái)了許多負(fù)面影響。我國(guó)幾乎所有的

大型城市，交通堵塞已成為城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重大障礙。

繁雜的社會(huì)問(wèn)題，汽車的發(fā)展又給社會(huì)帶來(lái)了諸多問(wèn)題，影響了人們

的生活質(zhì)量，從某種意義上說(shuō)降低了人們生活的幸福感。汽車快速發(fā)展造

成了新的不公平，在享受便利和成本負(fù)擔(dān)上是不公平的，對(duì)沒(méi)有車或不能

開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，他就會(huì)孤立于汽車社會(huì)，交通的改善與他無(wú)關(guān)，但他必須

同汽車擁有者一樣，承擔(dān)汽車造成的污染、交通堵塞及城市道路等帶來(lái)的

各種問(wèn)題，還要負(fù)擔(dān)道路建設(shè)和維護(hù)成本。

根據(jù)自然辯證法原理，科學(xué)技術(shù)是產(chǎn)生某些全球性問(wèn)題的前提和原因

之一，這些問(wèn)題的解決還需要進(jìn)一步依靠科技的發(fā)展。因而，我國(guó)在汽車

工業(yè)的發(fā)展道路上，不可盲目過(guò)快的發(fā)展，要及時(shí)、充分的意識(shí)到汽車社

會(huì)發(fā)展的巨大成本和代價(jià)。 從汽車設(shè)計(jì)方面考慮，要減小汽車的尺寸和排

量，使用無(wú)鉛汽油、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)等環(huán)保系統(tǒng)，推行發(fā)展混合動(dòng)力和電動(dòng)車

等。車子小了，制造時(shí)耗費(fèi)的原材料就少，使用時(shí)占用的道路和地面也少，

耗費(fèi)的能源、排放的污染物自然也會(huì)少。在城市規(guī)劃中，應(yīng)建設(shè)專用公共

汽車道，發(fā)展輕軌、地鐵；改善公共交通設(shè)施的舒適度、清潔度和服務(wù)的

和善周到及提高乘客的文明素質(zhì)，合理設(shè)置公共交通站點(diǎn)，做到以人為本。

采用對(duì)使用非機(jī)動(dòng)化的交通方式上、下班的給予補(bǔ)貼等各種綜合措施來(lái)保

證城市的可持續(xù)發(fā)展。