汽車踩離合器有什么技巧?

純干貨3360手動擋車輛，踩離合真的很有技巧。

現在老司機常用的操控技巧是“一快二慢三聯動”。

掌握這幾點，車主可以在80%的行駛工況下完成平穩駕駛，車輛換擋非常迅速。

手動擋好像和自動擋車一樣舒服。

快速，是指快速通過離合器的自由行程位置。

對于離合器來說，在離合器沖程的初始端，有一個完整的分離期。

車主松開離合器，車輛毫無反應，發動機和變速器完全分離。

在這個過程中，車主可以快速松開離合器。

第二，慢意味著離合器處于半聯動位置。

隨著離合器松開越來越多的行程，發動機和變速器逐漸結合，變速器逐漸進入半聯動狀態。

半聯動狀態的控制直接決定了車輛的換擋平順性和駕駛感受。

一般情況下，半聯動松開越慢，車輛換擋平順性越高，但變速器換擋過程也較慢。

所以離合器在半聯動控制時，車主要慢慢控制，讓發動機和變速器慢慢結合。

但是發動機和變速器的結合并不是無限慢。

畢竟半聯動時間過長會直接導致離合器摩擦片過熱，離合器容易損壞，使用壽命明顯縮短。

三、聯動是指離合器從半聯動到完全鎖止的操作。

此時發動機和變速器已經完全結合，離合器進入自由行程區。

車主可以快速松開離合器，踩下油門，使車輛實現快速加速。

對于手動擋車輛，離合器控制的關鍵知識是半聯動狀態。

當車輛處于半聯動狀態時，車主需要操作分油協調。

在松開離合器之前，發動機轉速不能過高，否則容易磨損變速器離合器。

機油分離在車輛起步階段尤為重要，直接關系到車輛能否平穩快速的加速。

起步時，離合器處于半聯動位置，發動機轉速最好在1500轉左右，這樣對離合器更好，對發動機和變速器的結合更容易。

總而言之，離合操控真的很有技巧。

畢竟有些車主開的是手動擋，駕駛感和乘坐感都很平順，但是有些車主總會發現一些奇怪的駕駛現象。

車輛加速換擋時，發動機總是在車輛啟動時熄火，并不時伴有發動機的嗡嗡聲。

不要想太多，這些都是車主沒有控制好離合器造成的。

如果有任何疑問，可以關注“汽車概況”!

嗶嗶叨車

手動擋最難的是如何把握離合器的行程。

如果離合器抬得太快，車輛會熄火。

如果離合器抬得太慢，車輛的動力連接就會斷斷續續。

所以，掌握手動擋的離合技巧是至關重要的一步。

我自己開手動擋的時候，總覺得手動擋出了自動擋，主要是老司機把這些技巧傳授給了我。

如果是起步或者升檔，我們最好把離合器踩到底，這樣可以避免車輛發動機持續的動力輸出到變速箱，從而出現半離合狀態，也就是換擋時的撞齒現象；如果松開離合器，最好在松開離合器的同時踩油門，避免出現變速箱檔位過高，車速跟不上的情況，導致車輛熄火。

咱們在減速降檔的話，我個人開車習慣可能不太好，但是非常的實用，我通常在需要減速的時候直接將車輛切成空擋，不依靠發動機減檔制動，切空擋的最大好處就是車輛不會出現因為檔位銜接不好導致的闖擋現象，切空擋的情況下依靠剎車將車輛速度控制之后直接停車即可，如果還需要起步的話直接掛二擋就好。

踩離合器的話一定不要懸空踩，長時間駕車腳掌更容易累，最好的辦法就是以后腳跟位置點，前腳掌踩離合器踏板和油門踏板，這樣的話咱們長時間開車的話舒適度會大大提升，否則腳掌會因為懸空而出現抽筋的感覺。

只要把1、平路上起步，一檔的離合器掛上，輕輕抬起就可以了。

車速達到25后，可以換到二檔。

每次車速提高15以上，就可以換到下一檔。

在水平路面上使用離合器沒有特殊要求。

踩上去輕輕抬起就行了。

在2、坡道起步，的坡道起步是所有新手司機最擔心的地方。

主要是離合器控制不好，我們很容易因為熄火而一直卡在坡道上。

因此，在坡道上起步時，先踩剎車，慢慢松開離合器。

當車輛方向盤抖動的時候，再松開剎車，同時踩下油門，我們就可以非常輕松的爬坡了。

當我們在3、陡坡緩降，,下坡時，最安全的方法是使用發動機制動，以避免車輛因長時間制動而出現制動故障。

下坡時，最好踩2檔或3檔剎車。

如果需要踩剎車，可以同時踩下離合器和剎車踏板。

4.如果安全的話，可以直接將車輛切換到空擋，單純依靠車輛的剎車來剎車。

這樣，當你靠邊停車時，車輛的駕駛體驗更接近自動擋。

離合器的使用講究的是輕輕抬，不要抬得特別快，尺度比較難把握，還有最重要的一點就是千萬不要長時間半離合器狀態，這樣會加速變速箱亞盤和壓片的磨損，從而導致壓盤壓片因為過度磨損，車輛無法掛擋的情況，等自己駕駛熟練之后，就可以提前預判的將車輛切換到空擋，這樣咱們在駕駛車輛的時候就可以達到手動擋的感覺。

就是備胎

手動擋車怎么踩離合器沒什么技巧。

換擋的時候一定要單腳踩。

不管用腳趾還是用腳掌，都要一直踩下去。

除非一開始就踩離合，堵車踩離合還是有一些技巧的。

手動擋汽車的離合器踏板位于駕駛室的左腳，與離合器踏板相對。

我們都說踩離合的時候要用腳跟著地面走，用腳尖用力腳后跟支撐。

我覺得沒必要這么繁瑣。

你可以隨心所欲地踩，但你松開離合踏板后，你的左腳必須離開離合踏板。

為什么？我們以后再談！我們手動換擋離合器自動啟動(離合器踏板到底)掛到一檔，離合器快速抬至半聯動(如果對離合器半聯動不熟悉，可以慢慢抬找到半聯動點)。

當你感覺到車在晃動，有動力前進的時候，把離合器抓牢不動，然后就可以放腳剎了(拉的時候可以松開手剎，平坦路面起步就不需要手剎了)。

車慢慢往前開的時候，可以踩一點剎車，完了再踩剎車。

同時松開離合器踏板，汽車正常起步。

一級路火不是很陡的情況下一般不需要加油門。

一般汽車怠速800轉左右，足夠起步。

眾所周知，離合器有一個半聯動點。

你經常把腳放在離合器踏板上，所以你的離合器經常處于半聯動狀態。

經常這樣開車會造成離合器片磨損，更換離合器片很麻煩。

堵車分為三部分：匝道堵車、平路堵車、下坡堵車。

坡道堵車是指爬山時堵車。

手動擋汽車上坡堵車，是對司機酒后駕駛水平的考驗。

如何讓別人不擋道，如何保持上坡平穩停下，這些都需要不斷的練習。

首先，嚴格按照教練教的方法在陡坡上起步。

踩離合器，掛一檔，拉緊手剎，慢慢把離合器抬至半聯動，感覺搖搖晃晃。

在陡坡上車速達到1200-1800左右時，松開剎車，快速松開手剎。

如果你感覺車不動了，說明你已經完成了起跑的一半。

這時候可以慢慢松開離合器起步。

在陡坡上跟車時要保持1.5-2m的距離，防止前車溜到后面。

同時給自己一點起步的空間，也可以防止其他車進來。

下坡堵車，只要發動機制動使用合理，剎車或離合器控制得當。

路上堵車的時候，日常正常行駛時按照起點行駛即可。

不要太靠近汽車。

保持一定的距離，防止前面的車拋錨。

可以從容變道，但不要留太多距離。

太多的車會進來。

使用者9679820879769

(1)沒事的時候不要踩離合器。

汽車正常行駛時，離合器處于緊密接合狀態，離合器不應打滑。

離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。

開車時，除了汽車起步、換擋、低速剎車時，不要一直踩離合踏板。

駕駛時，踩離合器或長時間把腳放在離合器踏板上，意味著離合器經常接合、分離或半滑，加速了離合器摩擦片和壓盤的磨損，使發動機的動力不能充分傳遞給驅動輪，造成油耗和車輛消耗，從而增加了駕駛成本。

如果在行駛中長時間將腳放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象。

嚴重時甚至造成離合器壓盤和飛輪端面燒蝕、拉傷，離合器壓緊彈簧退火。

另外，有些司機朋友喜歡在匝道路口等綠燈的時候用離合器半聯動(半分離)把車停下來，等路口信號燈變綠了再加油。

這種操作方法不僅造成離合器片早期磨損或燒蝕，而且對行車安全也不利。

也有司機朋友在市內跟車堵車時喜歡用離合半聯動來控制速度。

這樣也會造成離合器片的早期磨損，對行車安全也是有害的。

(2)啟動時的正確操作。

起步時，離合踏板的操作要領是“一快二慢三聯動”。

起步前最好試踩一次離合踏板，體驗一下離合踏板的自由行程、工作行程和腳感。

起步時，踩下離合器完全分離；抬起離合器踏板時，按照“一快二慢三聯動”的要領進行操作。

即踏板抬起的過程分為三個階段，開始快速抬起；離合器半聯動時(此時發動機聲音有變化)，踏板抬起速度稍慢；從半聯動到完全結合，慢慢抬起踏板。

當離合器踏板抬起時，根據發動機的阻力逐漸踩下油門踏板，汽車才能平穩起步。

節氣門應平穩、正確地操作。

(3)換擋時的正確操作。

線力換擋時，離合器踏板要快踩快抬，不能半連動，否則會加速離合器的磨損，操作時要注意與油門的配合。

為了換擋平順，減少變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡“兩腳離合換擋法”。

即升檔時，踩下離合器踏板，將變速桿換到較高檔位；降檔時，踩下離合器踏板，將換檔桿換至空檔位置。

再次抬起并踩下離合器踏板，將換檔桿換至空檔位置。

抬起離合器踏板，根據車速加一尺空油，然后再踩下離合器踏板，將變速桿換到低檔位。

這種“兩腳離合換擋法”是開車省錢的好方法，雖然操作復雜。

(4)制動時正確使用。

汽車行駛時，除低速(20km/h以上)停車外，其他任何情況下都不應踩下離合器踏板。

因為當汽車在中高速制動時，踩離合踏板對提高汽車的制動能力毫無作用，還會給行車安全帶來危險。

低速制動停車時，踩下離合器踏板的目的只是為了防止發動機熄火。

這時候正確的操縱方法是先踩剎車踏板，再踩離合器踏板，讓車平穩停下來。