波音777座位(波音777座位數)

國航波音777ca987座位布局

分析如下：

波音B777-300（311個座位）。

頭等百艙：1-2排；8個座位。

公務艙：11-17排；42個座位。

經濟艙：31-60排；261個座位。

波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。

如圖所示：

擴展資料：

波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。

客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，2.44米×2.44米的知貨盤，貨道艙可容納14個LD-3貨柜。部分777在機艙上部設置了機艙服務員休息區，飛行員也有獨立的休息區。

波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作專的。6輪設計使機身可以獲得更好的穩定度。

所用的雙輪前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的輪胎，而無須另設一具后軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。

波音777客機共有多少個坐位。

波音777系列可搭乘乘員250-550人，視航空公司而定。

波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。

客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨柜。部分777在機艙上部設置了機艙服務員休息區，飛行員也有獨立的休息區。

擴展資料：

首架完成組裝的波音777，注冊編號為WA001，在1994年4月9日亮相，吸引了100,000人參觀 ，1994年6月12日第1架波音777首次試飛；

第2至5架分別在7月15日、8月2日、10月28日和11月11日出廠，它們全部都是使用普惠引擎，而第6架原型機是首架以現時民航機上推力最大的渦輪發動機GE90所推動。

波音777完成了航空史上最復雜的飛行試驗項目，共生產了9架飛機用作性能測試，整個測試長達11個月、總飛行時間達7000小時。

參考資料來源：百度百科-波音777

波音777客機共有多少個坐位

boeing-777是美國波音公司生產的雙發大型遠程客機：

按具體型號座位數如下：

Boeing-777-200------305-400座；

Boeing-777-200ER---301-400座；

Boeing-777-200LR---301座；

Boeing-777-300------368-451座；

Boeing-777-300ER---365座；

波音777座位分布圖

座位圖如下：

波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。

1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。

參考資料：

中國國際航空公司：波音777座位圖

波音777飛機可以容納多少人

土耳其航空波音777-300座位是怎么排的？

土航波音777-300有兩版：第一種1-4排商務艙，11-20排高端經濟艙，23-53排經濟艙。第二種1-2排頭等艙，9-16排商務艙，26-61排經濟艙。

波音777-300于1995年在巴黎航空展首次露面，波音777-300是一架遠程雙通道、雙引擎噴射機，由美國航空航天公司波音公司生產制造，波音777-300往返于亞洲和北美洲之間的航線，通常被叫做3個7。

擴展資料：

波音777-300來源：

波音777-300是以市場為導向，滿足航空公司的需求，波音777-300是777-200雙發飛機的大運力加長型。也是市場導向777系列飛機的最新成員，為滿足航空公司更換包括早期747在內的老式雙通道飛機需要而生產。777-300能提供更大運力和更低的座英里成本，是777-200的補充機型。

有超過十二家航空公司參加工作組，并提出客戶意見，從而確定了777-300在設計方面的要求。在1990年，波音采用這種以市場為導向的方式推出了777-200，而今又繼續為777系列推出加長型777-300飛機。

1998年隨著第一架波音777-300飛機交付給香港國泰航空公司，波音777系列所表現出的空前靈活性、經濟性與高性能，與1990年該項目上馬時的預想完全吻合，波音777-300具有波音777-200所有的新特性，包括客艙的大空間及靈活性，可為乘客提供舒適的飛行享受。

參考資料來源：百度百科-波音777-300

參考資料來源：百度百科-土耳其航空公司

參考資料來源：百度百科-飛機艙位