售后服務機構(售后服務機構情況怎么寫)

日前，知名市場研究機構J.D. Power（君迪）正式發布了2021年中國汽車行業售后服務滿意度研究排名，這項研究考察的是買車后13—48個月的車主對最近1年內在品牌授權經銷店的服務經歷的滿意度，各大品牌的得分采用1000分制。數據顯示，2021年中國汽車行業整體售后服務滿意度為759分，相較于2020年提升了12分。

該研究涉及40個汽車品牌，研究結果是基于2016年12月—2020年5月期間購買新車的37327名車主，在2021年1月—2021年6月反饋所得。

在主流車品牌當中，達到行業平均水平及以上的品牌共有19個，其中東風悅達起亞和廣汽本田以775分并列第一；吉利以770分位居排行榜第二名；第三名則是廣汽傳祺，得分為768分，下面筆者就針對排名前三的這幾個品牌進行簡要點評。

說實話，東風悅達起亞能夠取得售后服務滿意度第一名的成績還是挺令人意外的，因為一直以來韓系品牌在國內都給人一種默默無聞的印象。雖然東風悅達起亞旗下的車型在銷量上弱于大眾、豐田等品牌，但這恰巧造就了其超高的的售后服務滿意度，可見東風悅達起亞在售后服務方面有著精益求精的追求。

不久前，全新第四代嘉華正式上市，這款車自1998年誕生開始，截止到2019年全球累計銷量已突破200萬輛，在韓國本土以及北美等市場均取得了不錯的反響。此次，全新嘉華以CKD（汽車以完全拆散的狀態進入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車）的方式進入國內，想必也能夠帶來更高的質量和穩定性，對于東風悅達起亞售后服務滿意度的提升也會具有一定的幫助。

在國內，大家對于本田品牌可以說有著較高的認可度，從本田被大家冠以“買發動機送車”的稱號中就可見端倪。旗下飛度、雅閣、奧德賽等都是家喻戶曉的車型，憑借著先進的發動機技術、出色的油耗表現以及較高的保值率，得到了消費者的廣泛認可。

廣汽本田作為國內最早的合資品牌之一（1998年成立），除了產品得到消費者的廣泛認可之外，在售后服務方面也根據國內消費者的需求作出了一定的本土化調整，因此成就了它和東風悅達起亞并列第一的成績。

吉利汽車作為自主品牌能夠位居售后服務滿意度排行榜第二名令我們覺得十分驕傲。筆者認為這和吉利汽車推出的一系列售后保障政策有關，在一定程度上解決了消費者的后顧之憂，因此滿意度的提升也是順其自然。此外，吉利汽車在高科技服務設施的完善方面也走在了行業前列。

排行榜的第三名是廣汽傳祺，看來還是咱們自主品牌懂國內消費者，當然其中也有很大一部分原因是和廣汽傳祺借鑒本田、豐田等合作伙伴的優秀經驗有關。這里的“借鑒”是褒義詞，畢竟好的東西還是非常值得我們去學習的，這樣才能青出于藍而勝于藍。

此外，廣汽傳祺還推出有致力于為車主提供優質便捷的服務體驗的廣汽傳祺APP，可以用來解決車主日常用車過程中遇到的問題，并提供保養預約、透明車間等功能，以數字化的方式來提升消費者售后服務滿意度。

從主流車品牌售后服務滿意度排名當中我們可以看到，自主品牌在持續進步，從2020年的739分上升到今年的754分，而這其中很大一部分原因是和高科技服務設施的完善有關，并且數字化服務工具的采用，對于消費者售后服務滿意度的提升也很有幫助。

不過，關于數字化服務，雖然國內目前邁出了從無到有的重要一步，但未來還需要通過提高數字化工具的服務響應速度和服務效率等，從而實現數字化服務水平從有到優以及從優到精的跨越。