凌志400轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼.

故障碼 電路檢測(cè)條件 故障部位 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燈1 儲(chǔ)存情況2 正常狀態(tài) 測(cè)試狀態(tài)

正常 無故障碼記錄 － － － － 12 信號(hào)(1號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)盤轉(zhuǎn)后2s之內(nèi)無“NE”或

“G1”和“G2”信號(hào)傳輸至ECU 1.曲軸位置傳感器及1、2號(hào)凸輪軸位置傳感器電路開

路或短路 2.曲軸位置傳感器 3.1、2號(hào)凸輪軸位置傳感器 4.起動(dòng)機(jī) 亮 不適用

0 13 信號(hào)(2號(hào) 轉(zhuǎn)速不低于1000r/min時(shí),在不少于0.1s內(nèi)無NE信傳輸至ECU

1.曲軸位置傳感器線路開路或短路 2.曲軸位置傳感器 亮 不適用 0 在G1和

G2脈沖間隔之隔無NE的125脈沖輸送至ECU 1.曲軸位置傳感器線路開路或短路

2.機(jī)械裝置失靈(正時(shí)齒帶跳齒、齒帶拉長(zhǎng) 3.曲軸位置傳感器 不適用 亮 發(fā)動(dòng)

機(jī)預(yù)熱后,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(節(jié)氣門完全關(guān)閉,G(G1、G2信號(hào)和NE信號(hào)偏移持續(xù)1s 1.機(jī)

械裝置故障(正時(shí)齒帶跳齒,齒帶拉長(zhǎng) 2.1、2號(hào)凸輪軸位置傳感器 亮 不適用

14 第1點(diǎn)火信號(hào) 連續(xù)8-11個(gè)IGT1信號(hào)仍無IGF1信號(hào)輸送至ECU 1.1號(hào)點(diǎn)火器與

ECU之間和IGF2和IGT1電路開路或短路 2.1號(hào)點(diǎn)火器 亮 不適用 0 15 第2

點(diǎn)火信號(hào) 連接8-11個(gè)IGT2信號(hào)仍無IGF2信號(hào)輸送至ECU 1.2號(hào)點(diǎn)火器與ECU

之間的IGF2和IGT2電路開路或短路 2.2號(hào)點(diǎn)火器 亮 不適用 0 16 ECT控制

信號(hào) ECU中發(fā)動(dòng)機(jī)中央處理器(CPU和ECT CPU之間通信故障 ECU 滅 不適用 ×

213 主氧傳感器信號(hào)(左列氣缸 主氧傳感器電熱線電路開路或短路時(shí)間不少于0.5s 1.

主氧傳感器和電熱線電路開路或短路 2.主氧傳感器電熱線 滅 不適用 0 在1-

4條件下,主氧傳感器信號(hào)電壓降至0.35-0.70V達(dá)60s雙程檢測(cè)邏輯電路6 1冷卻液

溫在70-90℃之間 2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1500r/min 3載荷行駛(例如:ECT位于第4速

度,A/C接通,路面平坦,車速不大于100km/h 4主氧傳感器信號(hào)電壓交地高于、低于

0.45V 1.主氧傳感器電路 2.主氧傳感器 滅 亮 22 冷卻液溫度傳感器信號(hào) 冷卻液溫度

傳感器電路開路或短路時(shí)間不少于0.5s 1.冷卻液溫度傳感器電路開路或短路 2.冷卻

液溫度傳感器 亮 亮 0 24 進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào) 1.進(jìn)氣溫度傳感器電路開路

或短路 2.進(jìn)氣溫度傳感器 滅 亮 0 25 UCF 10系列空燃比過高 UCF 20系列空

燃比稀 在下列條件下,主氧傳感器電壓不高于0.45V的時(shí)間達(dá)90s: 1.冷卻液溫度不

低于80℃ 2.完全踏下油門踏板的時(shí)間不少于2s 1.主氧傳感器電路開路或短路 2.主

氧傳感器 3.點(diǎn)火系統(tǒng) 4.冷卻液溫度傳感器 滅 亮 0 26 UCF 10系列空燃比過低 273

副氧傳感器信號(hào)(左列氣缸 副氧傳感器絲電路開路或短路時(shí)間不少于0.5s 1.副氧傳

感器電熱絲電路開路或短路 2.副氧傳感器 滅 不適用 0 在冷卻液溫度不低于

80℃及油門踏板完全

踏下的時(shí)間不低于2s時(shí),主氧傳感器信號(hào)電壓不低于0.45V,副氧傳感器信號(hào)電

壓不高于0.45V,(雙程檢測(cè)邏輯電路6 1.副氧傳感器電路開路或短路 2.副氧傳感器

滅 亮 28 主氧傳感器信號(hào)(右列氣缸 同21號(hào)故障碼 同21號(hào)故障碼 滅 不適用

0 同21號(hào)故障碼 同21號(hào)故障碼 滅 亮 29 副氧傳感器信號(hào)(右列氣缸 同27號(hào)故障

同27號(hào)故障 滅 不適用 同27號(hào)故障 同27號(hào)故障 滅 亮 31 空氣流量計(jì)信號(hào) 發(fā)動(dòng)

機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000r/min時(shí),空氣流量計(jì)電路開路或短路時(shí)間不少于3s 1.空氣流量計(jì)

電路開路或短路 2.空氣流量計(jì) 亮 不適用 0 35 UCF 10系統(tǒng),HAC傳感器信號(hào)

HAC傳感器電路開路或短路 亮 亮 0 滅3 41 節(jié)氣門位置傳感器信號(hào) 節(jié)氣門位置傳

感器電路(VTA1開路或短路時(shí)間不少于5s 節(jié)氣門位置傳感器電路開路或短路 滅 亮

0 IDL1觸點(diǎn)接通,VTA1輸出超過0.1V的時(shí)間不少于5s 1.節(jié)氣門位置傳感器

43 起動(dòng)機(jī)信號(hào)電路 無起動(dòng)機(jī)信號(hào)輸送至ECU 1.起動(dòng)機(jī)信號(hào)電路開路或短路 2.點(diǎn)火

開關(guān)或起動(dòng)機(jī)繼電器電路開路或短路 不適用 滅 × 47 輔助節(jié)氣門位置傳感器

電路VTA2開路或短路時(shí)間不少于5s 輔助節(jié)氣門位置傳感器電路開路或短路

IDL2觸點(diǎn)接通及VTA2輸出電壓超過0.1V的時(shí)間大于5s 1.輔助節(jié)氣門位置傳感器

滅 亮 0 52 1號(hào)爆震傳感器信號(hào) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在1700r/min與5600r/min之

間時(shí),曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3圈仍無1號(hào)爆震傳感器信號(hào)輸送到ECU 1.1號(hào)爆震傳感器電路開

路或短路 2.1號(hào)爆震傳感器(松動(dòng) 亮 不適用 0 53 爆震控制信號(hào) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速處在650r/min與5600r/min之間時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(用于爆震控制失靈 ECU 亮

不適用 × 55 2號(hào)爆震傳感器信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700r/min與5600r/min之間時(shí),曲軸

轉(zhuǎn)動(dòng)3圈仍無2號(hào)爆震傳感器信號(hào)輸送到ECU 1.2號(hào)爆震傳感器電路開路或短路

2.2號(hào)爆震傳感器(松動(dòng) 亮 不適用 0 71 UCF 20系列EGR裝置失靈 EGR步進(jìn)

電機(jī)開路或短路時(shí)間不少于1s 步進(jìn)電機(jī)電路開路或短路. 閥

不適用 不適用 0 51 開關(guān)狀況信號(hào) 1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)3s或3s后怠速開關(guān)斷開(IDL1 2.空

擋起動(dòng)開關(guān)斷開(NSW(換擋位于“R”、“3”、“D”、“2”或“L” 3.A/C開關(guān)接通 1.節(jié)氣

門位置傳感器IDL電路 2.油門踏板和拉線 3.空擋起動(dòng)開關(guān)電路 4.A/C壓縮機(jī)電路

不適用 滅 1診斷狀態(tài)欄中標(biāo)出的“亮”，表示“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈”當(dāng)在檢

測(cè)出故障時(shí)會(huì)亮起；“滅”表示即使在故障診斷過程中檢測(cè)到故障，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)

警燈”也不會(huì)亮起；“不適用”表示該項(xiàng)目不包括在故障診斷項(xiàng)目?jī)?nèi)。 2在本欄中標(biāo)

出的“0”表示在發(fā)生故障時(shí)，故障碼會(huì)存儲(chǔ)在ECU的儲(chǔ)存器中；“×

”表示儲(chǔ)存器不存儲(chǔ)所發(fā)生的故障。在正常狀態(tài)或測(cè)試狀態(tài)的診斷結(jié)果輸出，

都是在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)完成。 3僅有用于歐洲和澳大利亞的車輛。