汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)測試題含答案

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)測試題含答案

1、如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好,與前氧傳感器信號相比后氧傳感器信號波動

( )。

A、頻率增高

B、幅值增大

C、相同

D、幅值減小

答案：D

2、甲技師說:如果發(fā)動機進氣溫度傳感器故障系統(tǒng)會啟用失效保護模

式,ECM 估計進氣溫度為25℃, 乙技師說:ECM 估計發(fā)動機進氣溫度為20℃ 。

請問那位技師說的正確( )

A、甲技師

B、乙技師

C、都正確

D、都不正確

答案：B

3、燃油壓力調(diào)節(jié)器系統(tǒng)油壓的調(diào)節(jié)范圍一般控制在( )kpa 內(nèi)。

A、250~300

B、50~100

C、400~600

D、30~50

答案：A

4、廢氣旁通閥打開時( )

A、增壓壓力降低

B、增壓壓力升高

C、增壓壓力不變

答案：A

5、在 ECU 控制的點火放大器中,有 1 個“IGF”信號,它屬于。

A、點火正時信號

B、點火反饋信號

C、點火的缸序信號

D、爆震信號

答案：B

6、在示波器圖形上點火線全部低于正常值,以下哪種情況不會導(dǎo)致這種現(xiàn)

象產(chǎn)生( )。

A、可能是點火線圈輸出的點火電壓太低

B、可能是空氣與燃油混合氣太稀

C、點火時間太早

D、分火頭漏電

答案：C

7、故障代碼可用以哪種設(shè)備調(diào)取( )。

A、萬用表

B、示波器

C、綜合故障診斷儀

D、尾氣分析儀

答案：C

8、節(jié)氣門體內(nèi)如有積垢或結(jié)膠,必要時可用( )。

A、玻璃液清洗

B、噴油器清洗液清洗

C、肥皂水清洗

D、化油器清洗劑清洗

答案：D

9、討論診斷儀時,技師甲說,診斷儀有能力顯示數(shù)據(jù)和故障碼,并能執(zhí)行其

他診斷任務(wù);技師乙說, 診斷儀有能力診斷不同車輛上的電子控制系統(tǒng)。請問誰

的說法正確( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：C

10、甲技師說:發(fā)動機空氣流量計故障系統(tǒng)會啟用失效保護模式,ECM 根據(jù)

轉(zhuǎn)速信號進行計算點火和噴 油,乙技師說:ECM 根據(jù)節(jié)氣門位置信號進行計算點

火和噴油。請問那位技師說的正確( )

A、甲技師

B、乙技師

C、都正確

D、都不正確

答案：C

11、機械增壓與渦輪增壓的共同點( )

A、有中冷器

B、響應(yīng)速度慢

C、機械效率高

D、響應(yīng)速度快

答案：A

12、氧傳感器正常工作時輸入電壓應(yīng)在 0. 1-0.9V 內(nèi)波動,并不少于( )。

A、8 次/10s

B、4 次/10s

C、8 次/5s

D、無要求

答案：A

13、下列哪個傳感器是由 ECU 提供 5 伏電壓( )。

A、轉(zhuǎn)速傳感器

B、爆震傳感器

C、節(jié)氣門位置傳感器

D、曲軸位置傳感器

答案：C

14、甲、乙技師討論節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測什么的, 甲技師說是用

來檢測節(jié)氣門開度的,乙技 師說是用來檢測空氣量的多少( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都不正確

D、甲、乙都正確

答案：A

15、電控點火裝置(ESA)的控制主要包括點火提前角.通電時間及( )控制等

方面。

A、燃油停供

B、廢氣再循環(huán)

C、爆震防止

D、點火高壓

答案：C

16、在檢修獨立點火系統(tǒng)進,將二極管試燈接于確發(fā)信號線與搭鐵之間,起

動發(fā)動機試燈應(yīng)。( )

A、不亮

B、常亮

C、閃爍

D、都不正確

答案：C

17、以下關(guān)于故障診斷儀 KT600 功能不正確的是( )。

A、讀取故障代碼

B、清除故障代碼

C、讀取數(shù)據(jù)流

D、尾氣分析

答案：D

18、電子控制單元主要是根據(jù)什么確定基本的噴油量。

A、點火系統(tǒng)

B、執(zhí)行器

C、進氣量

D、傳感器

答案：C

19、下列哪個不是混合氣過稀的原因。

A、汽油濾芯堵塞

B、燃油壓力過低

C、噴油器堵塞

D、燃油壓力過高

答案：D

20、影響發(fā)動機功率的基本因素( )

A、進氣

B、排量

C、點火

C、固定阻值的電阻

D、以上都不是

答案：A

23、甲技師說,當儀表盤上的紅色故障警告燈點亮?xí)r,說明發(fā)動機控制系統(tǒng)

出現(xiàn)故障;乙技師說,此 時可將蓄電池從電路中斷開。請問誰的說法正確( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都正確

D、甲、乙都不正確

答案：A

24、當點火開關(guān)置于“ON”時,故障警告燈( )。

A、不亮

B、點亮

C、先亮后滅

D、先滅后亮

答案：C

25、關(guān)于蓄電池操作, 以下說法不正確的是。

A、蓄電池搭鐵極性切不可接錯

B、嚴禁在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時斷開蓄電池

C、蓄電池虧電時可強行起動發(fā)動機

D、有故障碼時,不要斷開蓄電池

答案：C

26、甲技師說,維修中要注意線束連接器的鎖扣型式,不可盲目用力硬拉。

乙技師說,安裝時要插接到 位,鎖扣鎖住。請問誰的說法正確( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都正確

D、甲、乙都不正確

答案：C

27、甲、乙技師討論在三元催化轉(zhuǎn)換器前后各裝一個氧傳感器的目的是什

么時,甲技師說后氧傳感器是 為了檢測三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)化效率,乙技師說就

是為了檢查排氣中氧的含量,安裝一個也是可以的。 請問誰正確。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都不正確

D、甲、乙都正確

答案：A

28、在檢修水溫傳感器電阻時, 甲技師說該傳感器熱敏電阻阻值隨水溫的

升高而變大,乙技師說該傳感 器熱敏電阻阻值隨水溫的升高而變小。請問誰正

確。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都不正確

D、甲乙都正確

答案：B

29、冷卻液溫度傳感器線路斷路,ECU 檢測到的信號電壓為多少( )。

A、0V

B、5V

C、12V

D、不能確定

答案：B

30、在電控燃油噴射系統(tǒng)中,什么控制是最基本也是最重要的內(nèi)容( )。

A、進氣溫度

B、進氣量

C、噴油量

D、節(jié)氣門開度

答案：C

31、ECU 一般有幾條地線, 以確保其可靠搭鐵。

A、1 條

B、2 條

C、3 條

D、4 條

答案：B

32、發(fā)動機電控系統(tǒng)中,熱膜式空氣流量計的作用是。

33、甲乙技師討論節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測什么的, 甲技師說是用來

檢測節(jié)氣門開度的,乙技師 說是用來檢測空氣量的多少( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都不正確

D、甲乙都正確

答案：A

34、電控發(fā)動機冷卻水溫度傳感器用來檢測( )溫度。

A、進氣

B、排氣

C、冷卻水

D、機油

答案：C

35、如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好,后氧傳感器信號波動( )。

A、頻率高

B、增加

C、沒有

D、緩慢

答案：D

36、故障代碼首字母 P 代表。

A、發(fā)動機和變速器系統(tǒng)

B、汽車底盤控制系統(tǒng)

C、汽車車身控制系統(tǒng)

D、汽車電器控制系統(tǒng)

答案：A

37、在討論發(fā)動機故障警告燈時, 甲說警告燈亮起表示電控系統(tǒng)有故障,乙

說警告燈亮起表示電控系 統(tǒng)沒有故障,請問下列說法正確的是( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：A

38、采用豐田專用跨接線讀取故障碼時,拆裝跨接線時點火開關(guān)應(yīng)該處于什

么位置。

A、OFF

B、ACC

C、STAR

D、ON

答案：A

39、ECU 控制點火系統(tǒng)中,控制初級線圈電流的是。

A、斷電器觸點

B、功率三極管

C、點火線圈

D、繼電器

答案：B

40、曲軸位置傳感器主要是用來檢測什么信號( )。

A、凸輪軸的位置信號

B、發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號

C、節(jié)氣門開度信號

D、以上都不正確

答案：B

41、關(guān)于怠速控制說法不正確的是。

A、怠速高,油耗增加

B、怠速低,油耗降低

C、怠速低,排放增加

D、怠速越低越好

答案：D

42、電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中,( )存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時

間。

A、電控單元

B、執(zhí)行器

C、溫度傳感器

44、甲乙技師討論噴油量的控制主要分為哪些,甲技師說發(fā)動機起動時噴油

量的控制和發(fā)動機起動后噴 油量的控制兩種,乙技師說只有發(fā)動機起動后噴油

量的控制。( )

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都不正確

D、甲、乙都正確

答案：A

45、負溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值( )。

A、上升

B、下降

C、不變

D、不確定

答案：B

46、在討論線路短路檢查時, 甲說可以使用短路探測器檢測短路,乙說可以

使用有源試燈檢測短路, 請問下列說法正確的是( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：C

47、當懷疑是由于線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障時,可采用以下

哪種方法再現(xiàn)故障 ( )。

A、振動法

B、加熱法

C、電器全部接通法

D、水淋法

答案：A

48、豐田卡羅拉轎車發(fā)動機測量空氣流量的傳感器為( )。

A、進行歧管絕對壓力式

B、葉翼片式

C、熱線式

D、熱膜式

答案：C

49、當氧傳感器輸出電壓小于 0.45V 時,ECU 會( )噴油量。

A、增加

B、減少

C、不變

答案：A

50、造成加載時發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因, 甲說可能是點火系性能不良;乙說

可能是節(jié)氣門位置傳感器 不良。以下選項正確的是( )。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲、乙都對

D、甲、乙都錯

答案：C

51、診斷設(shè)備可以借助 OBD- Ⅱ診斷接口讀取數(shù)據(jù)流。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52、發(fā)動機的氮氧化合物排放量主要與氣缸的溫度有關(guān),氣缸內(nèi)最高溫度越

高,排出的氮氧化合物量就 越少。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53、在排除發(fā)動機電控系統(tǒng)故障時,一般堅持代碼優(yōu)先的原則 ( )

A、正確

B、錯誤

答案：A

54、目前,電控發(fā)動機可取消分電器和點火線圈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55、噴油器按線圈的電阻值可分為電阻值 11~16Ω 的高阻和阻值為 2~3

Ω 的低阻。

A、正確

B、錯誤

答案：B

57、點火開關(guān)在 ON 的位置時,節(jié)氣門位置傳感器 VC 端子電壓為 5 伏。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58、電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的作用是測量和控制汽油燃燒時所需要

的空氣量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59、空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量,電腦根據(jù)空氣流量計的信號

確定基本噴油量。( )

A、正確

B、錯誤

答案：A

60、過量空氣系數(shù) λ 〉1 時,TiO2 氧傳感器的輸出電壓高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

61、一般來說,缺少轉(zhuǎn)速信號. 電子點火系將不能點火。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62、信號轉(zhuǎn)子凸齒的中心線與磁頭對正時,磁通的變化率為零,在線圈中的

感應(yīng)電動勢也為零。( )

A、正確

B、錯誤

答案：A

63、當水溫傳感器測量水溫高時,ECU 會加濃混合氣。

A、正確

B、錯誤

B、錯誤

答案：A

65、ECU 內(nèi)部電源電路給微處理器和傳感器提供電源。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66、L 型噴射系統(tǒng)發(fā)動機上,空氣流量計與節(jié)氣門體是組合成一體的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67、在開環(huán)控制系統(tǒng)中,需要對輸出量進行測量,并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸

入端與輸入量進行比 較。

A、正確

B、錯誤

答案：B

68、隨著負荷的減小,進氣管真空度增大,此時應(yīng)適當減小點火提前角。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69、噴油量控制是電控燃油噴射系統(tǒng)最主要的控制功能.( )

A、正確

B、錯誤

答案：A

70、在電子點火控制中,初級線圈的通電時間決定于冷卻液溫度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

71、第二代車載故障自診斷系統(tǒng)中故障碼英文字母 B 代表動力系統(tǒng)。

A、正確

答案：B

73、汽油機負荷增加,則爆燃燃燒傾向加大,應(yīng)增大點火提前角。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74、對于某一型號的發(fā)動機來說,基本噴油脈沖寬度不是標準數(shù)據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75、發(fā)動機冷車起動后的暖機過程中,隨冷卻水溫的提高,點火提前角也應(yīng)

適當?shù)募哟蟆?/span>

A、正確

B、錯誤

答案：B

76、同時噴射正時控制是所有各缸噴油器由ECU 控制同時噴油和停油。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77、點火提前角的變化和發(fā)動機的油耗沒有任何關(guān)系。

A、正確

B、錯誤

答案：B

78、缸外噴射的汽油壓力一般為 0.3~0.4kpa 。

A、正確

B、錯誤

答案：B

79、蓄電池電壓的高低,對噴油器的無效噴油期沒有影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

80、順序噴射方式中,發(fā)動機每一個工作循環(huán)中,各噴油器均噴射一次。

A、正確

B、錯誤

A、正確

B、錯誤

答案：A

82、熱線式空氣流量傳感器檢測的是進氣氣流的體積流量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

83、與熱線式相比,熱膜式空氣流量傳感器發(fā)熱體的響應(yīng)性稍差。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84、內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較,它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露,且噪

音小。

A、正確

B、錯誤

答案：A

85、MPI 為多點噴射,即一個噴油器給兩個以上氣缸噴油。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86、只有當發(fā)動機在標準的理論空燃比下運轉(zhuǎn)時,三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效

率才最佳。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87、發(fā)動機水溫低時,水溫表水溫傳感器輸入 ECU 的水溫信息使空然比變

濃, 從而使發(fā)動機工作穩(wěn)定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

89、哪缸噴油器壞了,就更換哪個缸的噴油器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90、發(fā)動機怠速時,用手觸摸噴油器,應(yīng)有振動感。

A、正確

B、錯誤

答案：A