提上日程!深大城際大亞灣段擬定2023年開建!

2023年12月7日發(作者：政治表現評語)

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提上日程！深大城際大亞灣段擬定2023年開建！

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深大城際大亞灣段2023年開建

重磅消息！深大城際大亞灣段的建設日程首現大亞灣區十四五規劃中！

近日，惠州大亞灣區發布了《惠州大亞灣經濟技術開發區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱

要》。

本次綱要提出了備受深惠兩地人民關注的深大城際軌道的建設動向，明確了深大城際中大亞灣段規劃在2023年動工，至

2030年完工，建設年限為期7年，總投資為167億元，其中深大城際大亞灣段在“十四五”期間投資78億元！

綱要內容提出：全力支持惠州推進軌道交通建設。積極參與粵港澳大灣區軌道交通規劃建設，主動對接深圳都市圈“3個

1000公里”交通網絡建設。

全力支持深大城際軌道交通大亞灣段規劃建設，做好與深圳東部地鐵線路高效接駁。配合做好惠州心城區連接大亞灣開

發區的城市軌道交通項目規劃建設。支持惠大鐵路復線建設、電氣化改造和實現客運功能。

深大城際由深圳主導，深圳段今年迎來開工，如今大亞灣段也明確了時間！有網友調侃到：“大亞灣的中介們終于不用

通宵修地鐵了”。

深大城際的規劃其實早在2020年3月就公布，規劃深大城際線路走向自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發區，途

經寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、大亞灣地區，全線長度約86.9公里，投資預估算約526億元。

根據規劃，深大城際全線設站14座：深圳段11站：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥

坑、大運、坪山、聚龍，惠州。大亞灣段3站：石化大道、響水河、大亞灣。

深大城際作為為鏈接深圳東西部的快線，不僅橫貫深圳、大亞灣東西方向，更是無縫銜接了深圳19條地鐵線、5條城際

線、4條高速鐵路。

日前，深大城軌深圳段已啟動招標，分為兩個工程標段，1標為T4-五和段，2標五和—聚龍段，兩個標段投資+施工總承

包合計計劃總投資438.8億元，投標截止日期為10月22日。

如今，深大城軌大亞灣段也被提上了日程，這意味著，惠州距離修建地鐵也不遠了。

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深圳地鐵14號線最新消息

此前，惠州出臺一份融入深圳都市圈的萬字方案，首次提出支持深圳地鐵延伸。

其中明確提出：加快深惠城際項目前期工作，推進莞惠城際小金口至惠州北段開工，支持深圳將城市軌道交通延伸至臨

深片區。協調助推贛深鐵路、深汕鐵路、廣汕鐵路建設，攜手打造“軌道上的大灣區”。

以上的表述讓“惠州地鐵要泡湯”的謠言不攻自破，惠州市委、市政府出臺首個專門聚焦深圳都市圈的方案文件，明確提

出支持深圳地鐵延伸，可以看出，主動對接深圳才是政府官方最真實的態度。軌道14號線延長段建設時間需以國家批復為準。而早在去年8月，交通運輸部就發文推動深惠地鐵的建設，規劃指出，

預期將通過1-2年時間，啟動深圳14號線東延至惠州惠陽項目。

由此可見，國家批復的時間范圍或許在1-2年，深圳地鐵14號線惠州段也有望在1-2年落地。

如此一來，大亞灣西區北面有深圳地鐵口14、16號線，東西有深大城際橫向貫通，未來臨深的區位優勢更為突出，發展

前景非常可觀。

End

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